1) а так бум электромобилей начнется ровно тогда, когда доведут до ума заливку заряженного электролита прямо на заправке! ... 2)Себестоимость поездки - снизится, прогревать машину - не надо, никаких там ТО и замен масла каждый квартал. 3) так будет по любому, над этим уже работают, и кто первый сделает - миллиардер.
1)Бум электромобилей начнётся только тогда, когда из космоса начнёт поступать халявное электричество... Ну или из молний начнут добывать... Пока что слишком много нефти надо сжеть для получания одного киловатт-часа в АКБ авто... 2) А промывка перед заливкой "заряженного электролита"? А удаление медленных электронов? И проч.проч.... на СТО найдут как развести... 3) Уверен над этим работают многие "специалисты" в палатах психиатрических клиник по всему миру... Это сообщение отредактировал kvskabachok - 22 окт. 2017 г. в 10:40
Ля , журншлх какоита тупой. Не привел самые важные данные!!! Какая цена километра пробега получаеццо??? Ну или хотябы той же разовой зарядки на те самые 130 км пробега. Блин такое впечатление шо он не далеко ушол от тех деревенских древних людей шо впервые паровоз увидели и с вилами на него кидались! Вылупил зеньки свои удивленные,пофоткал , а о самом важном то и не спросил походу ваще. Этож не важно походу ,да??? Теслу то уже пререплюнул самодельшик ,так же ??? В этом типа сенсация новости??? И вывод из новости сам напрашуеццо - Теслу может переплюнуть и критиковать кажный колхозник практически. Епать сенсация!!!
Это сообщение отредактировал rifin - 22 окт. 2017 г. в 10:47
Ну и что? Я раньше по 300 км в день минимум накатывал, была большая удалённость работа-дом-любовницы. Сейчас очень максимум 20 в день выходит, редко 50-60. Своя работа 2 км от дома, садик 3 км, ашан или ещё какой вавилон 5 км, сгонять в Парк Горького 20 км. Так что при определённом образе жизни запас в 130 более чем. Очень последний год думаю о покупке электрокара, жаба правда душит, но ещё больше душит мудаков от нефтянки каждый день кормить.
Только вчера вилос смотрел как парень А2 переделал по электро. Так накосячил с батареей и машина неплохо так полыхнула... Так там все было на более высоком уровне. А тут вообще колзоз. Как она ТО то проходит? Или в РБ с этим проще? Ладно в деревне кататься. Но по городу, да на дорогах с нормальным траффиком... Стремно все это.
Молодец, что сделал, конечно. Но как же колхозно выглядит.
Ещё 2 вопроса - как он его поставил на учёт (у нас бы, в Израиле, заебался экспертизы делать) и хто его страхует по осаге и прочим каскам (у нас бы его ни одна страховая его колесницу не застраховала, т.к. хер пойми, по какой стоимости рассчитывать и см. пункт выше - а это значит, на ДОПы ему лучше не соваться)?
Беларусец молодец. 130 км в день для города то, что надо, а заряжать батарею можно по ночам. Сейчас единственная проблема в этой области - создать батарею достаточно емкую, легкую и дешевую, и тогда электрические легковушки заполнят города. Воздух в городах станет чище, люди станут меньше умирать от рака легких. Вот бы чем заняться Чубайсу в Сколково, а не клепать самокаты за полмиллиона рублей.
Есть мнение, что микроскопическая ПЫЛЬ таки вреднее выхлопных газов. А пыль откуда берётся? Из-под колёс. P.S. А на работе в курсе, что он элеътричество пиздит использует в огромных количествах? -- Резюмирую вышеснаписанное товарищами: 1. усилитель тормозов - проблема. 2. подогрев салона зимой - проблема. 3. ёмкость и ресурс батарей зимой - проблема. Это больше для России актуально, конечно, но всё же.
Это сообщение отредактировал Ыеуз0 - 22 окт. 2017 г. в 11:00
Молодец, что сделал, конечно. Но как же колхозно выглядит.
Ещё 2 вопроса - как он его поставил на учёт (у нас бы, в Израиле, заебался экспертизы делать) и хто его страхует по осаге и прочим каскам (у нас бы его ни одна страховая его колесницу не застраховала, т.к. хер пойми, по какой стоимости рассчитывать и см. пункт выше - а это значит, на ДОПы ему лучше не соваться)?
Я так думаю, то он её по документам как бензиновую эксплуатирует.
То есть свои переделки (перделки) нигде и никак не регистрировал.
Да ещё и заряжает её на работе. Где автор сего творения трудится? Руководство должно знать своих рационализаторов.
Ну парнишка старался, и сделал ведь, не валялся на диване медленно разлагась от тв.
а так бум электромобилей начнется ровно тогда, когда доведут до ума заливку заряженного электролита прямо на заправке! Вы только представьте, подьехал, слил свои 50 литров разряженного и залил заряженный (можно и дома заряжать), и сразу поехал еще 500км. И никаких вам выбросов и утилизаций о которых все тут пугают. Себестоимость поездки - снизится, прогревать машину - не надо, никаких там ТО и замен масла каждый квартал.
так будет по любому, над этим уже работают, и кто первый сделает - миллиардер.
а так бум электромобилей начнется ровно тогда, когда доведут до ума заливку заряженного электролита прямо на заправке! Вы только представьте, подьехал, слил свои 50 литров разряженного и залил заряженный (можно и дома заряжать), и сразу поехал еще 500км.
и куда его заливатиь ? ..заряженный Кашпировским электролит ?
а че мало для города? ))) 130 км для города в самый раз, конечно если ты живешь на одном конце Волгограда а работа на другом конце то заряда не хватит, но то Волгоград! 130 км заряда нормально, тем более что тут нет кондеев и печки для подогрева, зимой конечно хреновато будет и надо утеплять салон как дом)))
Машина облегчена по максимуму, так что обогрев утежелит и пипец всем скростям с горки и пробегу. Самоделкиных довольно много нынче и не все можно ввести в производство. Тут точно ничего особенного нет и сомневаюсь что ктото будет готов на таком авто ездить. Для просторов за пределами города, машина категорически противопоказана. Тут даже на рыбалку не сьездиш, можеш там и остатся. В принципе, концепты у всех производителей есть а вот реальные и готовые к производству с относительно нормальной комплектацией едиицы и за очень не дешево.
Ну парнишка старался, и сделал ведь, не валялся на диване медленно разлагась от тв.
а так бум электромобилей начнется ровно тогда, когда доведут до ума заливку заряженного электролита прямо на заправке! Вы только представьте, подьехал, слил свои 50 литров разряженного и залил заряженный (можно и дома заряжать), и сразу поехал еще 500км. И никаких вам выбросов и утилизаций о которых все тут пугают. Себестоимость поездки - снизится, прогревать машину - не надо, никаких там ТО и замен масла каждый квартал.
так будет по любому, над этим уже работают, и кто первый сделает - миллиардер.
Ганс Христиан Андерсен, отрочество.
Не придумали еще таких технологий и не потому, что мировой заговор, а потому, что законы физики не обманешь.
Электролит - по сути только проводник.
Реальный вариант - быстрая замена батареи на заправке или СТО.
Молодец, что сделал, конечно. Но как же колхозно выглядит.
Ещё 2 вопроса - как он его поставил на учёт (у нас бы, в Израиле, заебался экспертизы делать) и хто его страхует по осаге и прочим каскам (у нас бы его ни одна страховая его колесницу не застраховала, т.к. хер пойми, по какой стоимости рассчитывать и см. пункт выше - а это значит, на ДОПы ему лучше не соваться)?
Он сначала поставил на учет, а потом колхозил, а со страховкой у нас еще проще, просто документы предоставляешь и тебе выписывают страховку, на машину никто не смотрит
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Пока что слишком много нефти надо сжеть для получания одного киловатт-часа в АКБ авто...
И проч.проч.... на СТО найдут как развести... 
yaplakal.com
igafum22 окт. 2017 г. в 10:35