Проблема конденсатора при контактном зажигании известна, но далеко не всем. Я специально на М-412 и ВАЗ-21043 устанавливал неисправный конденсатор на штатное место, а через тумблер - исправный (под бардачком) как противоугонку.
А машину можно и не менять, просто вторую взять. Москвича в гараж, холить и лелеять. Я вот тоже на них езжу. Сейчас Святогор с реномотором. Последний, купленный на заводе в люкс комплектации. Правда, некоторых вещей от люкса не досталось. Ему уже 17 лет, пашет как лошадь. И всю жизнь в одних руках)))
Сейчас начинаю еще один "проект" - москвичевский пятиместный пикап с полным приводом. Это будет 4-й москвич в моей жизни.
Иду в гараж за машиной..А напротив моего гаража гараж пенсионера, у которого 2140 москвич.. Ну вот..Наблюдаю картину- машина около гаража, капот открыт и над моторным отсеком собрались гуру совецкого автопрома в количестве трёх лиц. Подошел, поздоровался, покурили, заодно узнал что за беда такая случилась. Да вот, говорит, прокладка у бензонасоса прохудилась, менять ща будем. Пока беседуем вижу как его корефан ножницами фигачит велосипедную камеру. Это зачем, спрашиваю? Ну как, ёпть! Прокладку вырезаем! Что?????? Да она три копейки стоит!!! Нифига- за деньги ремонтировать это не правильно! Ну ладно, чо..Уехал по делам, приезжаю под вечер..Москвич радостно тарахтит, а рядом с ним довольные до усрачки пенсионеры отмечают свой технологический прорыв.. И тут до меня дошло! А ведь им реально не надо было купил-заменил.. Важен был сам процесс, да и повод от своих бабок сбежать, а заодно и усугубить немного. Красавцы!!!..Достал я из машины еще пузырь, жахнули еще вместе и все счастливые пошли по домам, не уставая по пути обсуждать замену прокладки и как им удалось подобрать резину подходящей толщины! Вот и ничего вроде глобального не случилось, но на душе приятно было идти с этими кулибиными и слушать их болтовню.
Это сообщение отредактировал svhanz - 26 окт 2017 в 09:18
Машина крайне неприхотливая, двигатель не убиваемый, никогда не подводил.
А дальше на полторы страницы ебатни с перебиранием карбюратора, прысканьем бензина из бутылки, снятием крышек и так далее)))) У самого в гараже 2140 стоит под утилизацию)
В далёкие 80-е был у нас 2140. Как-то поехали в Трускавец попить нафтусю. В какой-то деревне на светофоре заглохли. Завелись - поехали, светофор - заглохли. Пропал холостой ход. Часа полтора ковырялись в карбюраторе пока заметили, что треснула силиконовая шайбочка на игле (кто придумал такую конструкцию?!? ). Она как бы есть, но трещина обнаружилась не сразу. Новой нет, пробовали вырезать из различных материалов - не работает нихуа! Так и поехали дальше - пока держишь педаль акселератора, двигатель работает, как только отпускаешь - глохнет. Приспособились на светофорах вытягивать "подсос". С тех пор в дорогу всегда брали запасные. Москвич продали, деньги положили на книжку, а через две недели они обесценились Это сообщение отредактировал zloj2raza - 26 окт 2017 в 09:40
Да вот, говорит, прокладка у бензонасоса прохудилась, менять ща будем. Пока беседуем вижу как его корефан ножницами фигачит велосипедную камеру.
/скрипучим нудным голосом/ велосипедная камера сделана из немаслобензостойкой резины, и через месяц примерно, заколебаешься выковыривать крошки и ошметки резины из сеточки карбюратора.
был у меня москвич, правда не такой, а 412, по зиме каждое утро начиналось с 50-ти грамм ацетончика в карбулятор)) соглашусь пни корчевать можно, но их век прошел и возвращать не надо)))
У нас в Иркутске такой был. Купили на рынке ради прикола, машина новая с консервации. Загнали в сервис, народу собралось толпа на такой раритет посмотреть. Зажигание и проводку новые поставили, масло нормальное залили, резину с дисками заменили. В Иркутске зимой не очень тепло, москвич заводился легко в любой мороз, мы даже местных утром по двору таскали, не любят японки наших морозов. А про конденсатор еще в детстве знал, собирал на коленке электронное зажигание на тиристоре КУ202Н.
Это сообщение отредактировал usr80 - 26 окт 2017 в 09:42
я с этими контактами на своей шахе было дело измучился. в магазинах одно гавно. из 10- один будет вроде бы ничего. а так кривые как ни подгибай, неплотное прилегание. да и тот возьмешь на вид вроде бы нормальные, ставишь. отходят тыщу км, и двиг как-то не так работает. снимаешь сраные контакты- опять неплотное прилегание, начинают подгорать. снова чистка! ну что за бл*! плюнул, купил бесконтактное- и забыл как страшный сон. с бардачка выкинул 8 штук этих контактов
Это сообщение отредактировал IСанчесI - 26 окт 2017 в 09:49
Крышка трамблера всегда в багажнике лежала про запас. Как расходник. Микротрещины в крышке 3 раза за пять лет и пердежом с толкача распугивал полгорода. С москвича и привычка долго была полмашины в багажнике возить. Дергал именно задним ходом, спереди было не что: друга на шахе легко. Особенно запомнилось в 2006 году приехал к нам бывший сотрудник похвастаться новинкой автопрома - УАЗ "Патриот". И заглох. Тяжелый, но завели, благо территория большая. И для собаки в багажном отделении комфорт и лафа. Хорошая машина. А может я молодой был.
я с этими контактами на своей шахе было дело измучился. в магазинах одно гавно. из 10- один будет вроде бы ничего. а так кривые как ни подгибай, неплотное прилегание. да и тот возьмешь на вид вроде бы нормальные, ставишь. отходят тыщу км, и двиг как-то не так работает. снимаешь сраные контакты- опять неплотное прилегание, начинают подгорать. снова чистка! ну что за бл*! плюнул, купил бесконтактное- и забыл как страшный сон. с бардачка выкинул 8 штук этих контактов
Я искал с пластинкой из текстолита . Пластмассовые изнашивались практически сразу , либо плавились от температуры и зазор на контактах пропадал.
Был у меня 2140 стоял трамблёр с волги немного переделана нижняя часть,электронное-за 7 лет ничего не делал ,всё работало.Машина (первая у меня) никогда не подводила и резать на металл рука не поднялась-отдал знакомым владельцам таких же авто на запчасти..Давно это было..
а вот дергать задним ходом не стоит,редуктор не рсчитан на нагрузку в обратную сторону.
У 41 сзади буксировочного уха нет, цепляться не за что. Не за балку же, оторвёт нахрен.
У меня фаркоп стоял,и да, карбюратор "Солекс" ,так же изучил его от и до..,зато когда всю машину переберёшь,настроишь ласточку..,потом по трассе едешь,видишь иномарку стоящую раком как дорогая шлюха..,сердце радуется и самое главное помочь им никак, и за грибами едешь и не понимаешь почему эти застряли (включая девятки и восьмёрки)..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
). Она как бы есть, но трещина обнаружилась не сразу. Новой нет, пробовали вырезать из различных материалов - не работает нихуа! Так и поехали дальше - пока держишь педаль акселератора, двигатель работает, как только отпускаешь - глохнет. Приспособились на светофорах вытягивать "подсос". С тех пор в дорогу всегда брали запасные. Москвич продали, деньги положили на книжку, а через две недели они обесценились 
yaplakal.com