Да вот, говорит, прокладка у бензонасоса прохудилась, менять ща будем. Пока беседуем вижу как его корефан ножницами фигачит велосипедную камеру.
/скрипучим нудным голосом/ велосипедная камера сделана из немаслобензостойкой резины, и через месяц примерно, заколебаешься выковыривать крошки и ошметки резины из сеточки карбюратора.
Тож хотел подъеьнуть насчёт резинв и её толщины, но теперь /молодым задорным голосом/ Дяденька, покажите путь попадания ошмётков в сеточку?
Пни корчевать москвичем Еще можно песок на велосипеде возить вместо самосвала. Не проще это время потратить на работу(халтуру), заработать денег,и нанять корчеватель? И машина целее будет.
Раньше машины делали конструктора а не манагеры, которым лишь бы подешевле.
как это связано с повествованием ТСа?
Ну хотя-бы в том, что в плане удобства технического обслуживания и ремонта агрегатов 2141 до сих пор лучший из отечественного автопрома. Всё легкодоступно к отвинчиванию и ремонту. Хотя если москвич испорчен жигомотором, то стартер снимать неудобно. (но всё равно удобнее чем когда этот жигомотор стоит на гажулях) ))))
Раньше машины делали конструктора а не манагеры, которым лишь бы подешевле.
как это связано с повествованием ТСа?
Ну хотя-бы в том, что в плане удобства технического обслуживания и ремонта агрегатов 2141 до сих пор лучший из отечественного автопрома. Всё легкодоступно к отвинчиванию и ремонту. Хотя если москвич испорчен жигомотором, то стартер снимать неудобно. (но всё равно удобнее чем когда этот жигомотор стоит на гажулях) ))))
опять про доступность узлов и агрегатов... ничего против не имею, но. прошли времена, когда можно было самостоятельно отремонтировать двигатель. по этому и не запаривается производитель на эту тему больше. это как с инструментом в машине. у меня лежит набор професианальный и хули толку? ну заглохнет моя октавия на дороге и чё? ну насос проверю, ну искру посмотрю... и пиздец, без компа и обд хуй чего сделаешь на дороге. да и с ними не особо а на СТО похуй на это все. там есть и специальный инструмент, и условия.
Пни корчевать москвичем Еще можно песок на велосипеде возить вместо самосвала. Не проще это время потратить на работу(халтуру), заработать денег,и нанять корчеватель? И машина целее будет.
А в чём собственно проблемма? Чего я только не корчевал автомоблями. Раз под балконом на канализационый колодец занесенный снегом налетела Теана с деффачкой за рулём. Её приехал спасать друг на каком-то спортивном автомобле типа супры. Газовали минут 40, порвали фирменный трос ниссановский. Когда мне эта светомузыка под окном надоела, я вышел и предложил свою помощь (я-ж знаю где колодец и чем он закрыт). Гонсчег отмахнулся,типа у него 200 кобыл и всё зря, тут надо джип с понижайкой и.т.д. Девочка согласилась, я кинул свой трос, привязался к москвичу и внятяжечку назад .... вжик и сдёрнул теану с сугроба. Мне сказали спасибо, а девочка побежала обнимать гонсчега какой он молодец, что её выручил
зы простой Москвич тогда был, УЗАМ 3317 с РВ ОКБ-47 и всякими мелкими улучшениями. До сих пор жалею, что продал сдуру.
Пни корчевать москвичем Еще можно песок на велосипеде возить вместо самосвала. Не проще это время потратить на работу(халтуру), заработать денег,и нанять корчеватель? И машина целее будет.
А в чём собственно проблемма? Чего я только не корчевал автомоблями. Раз под балконом на канализационый колодец занесенный снегом налетела Теана с деффачкой за рулём. Её приехал спасать друг на каком-то спортивном автомобле типа супры. Газовали минут 40, порвали фирменный трос ниссановский. Когда мне эта светомузыка под окном надоела, я вышел и предложил свою помощь (я-ж знаю где колодец и чем он закрыт). Гонсчег отмахнулся,типа у него 200 кобыл и всё зря, тут надо джип с понижайкой и.т.д. Девочка согласилась, я кинул свой трос, привязался к москвичу и внятяжечку назад .... вжик и сдёрнул теану с сугроба. Мне сказали спасибо, а девочка побежала обнимать гонсчега какой он молодец, что её выручил
зы простой Москвич тогда был, УЗАМ 3317 с РВ ОКБ-47 и всякими мелкими улучшениями. До сих пор жалею, что продал сдуру.
Вы конечно большой молодец, но оказать помощь на дороге и корчевать пни на участке вместо трактора, это по моему две большие разницы. Мой первый авто тоже был Москвич 412,что я на нем только не вытворял! но с возрастом приходит понимание что проблемы можно решать проще,быстрее,и дешевле. Чем самому придумывать себе трудности,а потом героически их преодолевать.
Это сообщение отредактировал denpassat - 26 окт 2017 в 11:53
опять про доступность узлов и агрегатов... ничего против не имею, но. прошли времена, когда можно было самостоятельно отремонтировать двигатель. по этому и не запаривается производитель на эту тему больше.
Ну у кого прошли, а у кого и нет ))) Да, я тот самый автолюбитель, который со дня получения прав в 92 году, до сейчас на Москвичах ездит Других машин у меня не было - 412й и 2142
По сей день в гараже 2140 SL и 21412 исправных вполне себе стоят, на 1,8л движки переделаны. Но боюсь жёнушка допилит меня и придётся деть их куда ни будь. Пермяки!, не надо ни кому?
опять про доступность узлов и агрегатов... ничего против не имею, но. прошли времена, когда можно было самостоятельно отремонтировать двигатель. по этому и не запаривается производитель на эту тему больше.
Ну у кого прошли, а у кого и нет ))) Да, я тот самый автолюбитель, который со дня получения прав в 92 году, до сейчас на Москвичах ездит Других машин у меня не было - 412й и 2142
бывает сам на Оде три года откатал. там да. была ремонтопригодность а потом чет решил ну его к хуям эту ремонтопригодность. комфорту хочетца
Дяденька, покажите путь попадания ошмётков в сеточку?
/печально склонив голову/ если после бензонасоса фильтра нет, то в стеклянном иллюминаторе всякая пакость плавает, воспоминания из детства. А так-то да, фильтр, все дела, вы совершенно правы, это я затупил.
2009 год, у друга копейка, перестала заводиться вообще, искры нет, масло жрала. Ну он решил подшаманить, сняли гбц, маслосънмные колпачки поменять, старые были в хлам, ну и заодно разобраться с трамблером. В общем собрали, хз завелась и проездила два дня, дымить нещадно перестала, но осталось немного, видимо колечкам тоже езда приходила. Так вот, через два дня нет искры, у меня был собранный исправный трамблер, не думая воткнули его, нифига, проверили конденсатор, исправен, проверили саму катушку, исправна и питание к ней приходит и от нее на трамблер. Все , замучадись бросили. Через день собрался консидиум гаражников вазоводов, читались научные труды и решили проверить., Бац и завелась. Все разошлись и машина перестала запускаться. Искра теперь есть, а бензина не дает). В общем проблема сама по себе ушла, когда одним прикрасным днем он ее продал и при покупателе она заведась и уехала..
Я натрахался раз за разом покупать эти гавенные конденсаторы. Поставил полипропиленовый 0.22мкф 1000вольт еще советского производства и забыл про эту беду навсегда (лет 8 полет нормальный)
Это сообщение отредактировал Codavr - 26 окт 2017 в 13:03
"Карбюратор неубиваем"?))))) Спросите наиля Порошина - он научит как убить! Это ж надо допереть,что бы сделанным из надфиля шаберком,в системе ХХ отверстия калиброванные в дырки превращать))) Да ещё снять про это кино и всех этому учить)))))
А лучше на инжектор сразу. Впизду это дрочево карбюраторное.
я могу сказать, фпизду это дрочево инжекторное, тем более самодельное. карбюратор дунул-плюнул и поехал. а инж запросто как начнет еблю с датчиками и будешь менять по кругу внадежде угадать какой датчик моросит. или проводка начнет мозги делать, как у меня на калине, и ищи где проводок отвалился, никуда не подлезть. в меньшей степени это относится и к БСЗ. да и ощущения от езды на карбюраторной мне гораздо больше нравятся. никто не газует за меня.
Была у меня девятка карбюраторная. Досталась от дяди, которому она в свою очередь досталась от моего старшего двоюродного брата, который в свою очередь купил её у какого-то Кулибина. Типа она заряженная до нельзя. Но ничего такого заряженного я по ней не видел - девятка и девятка, едет как обычная, никаких дополнительных деталей под капотом нет. Так и ездил на ней пару лет.
Один раз случилось так, что нужно было резко газануть и я нажал педаль газа чуть сильнее чем обычно. Педаль сначала уперлась до упора (как я всегда думал), а потом резко куда-то провалилась и мне как будто под сраку пенделя дали! Машина с пробуксовками полетела так, что я пересрался от происходящего.
Как оказалось в последствии тот самый Кулибин нехило доработал карбюратор, вторая заслонка открывалась очень туго. Я этого не знал и всё время ездил на первой заслонке. Ну а после этого прозрения я действительно ощутил, что это не тачка а огонь!
Дальше больше! В последствии выяснилось, что доработке подвергся не только карбюратор, но и голова двигателя. Компрессия в цилиндрах была 14! Это выяснилось когда на машине порвался ремень ГРМ и погнуло клапан. Мотористы в один голос утверждали, что на двигателе 1,5 такого быть не может, что он клапана не гнет. Головка была сточена на столько, что точить дальше её было уже просто некуда!
В итоге я потом пересел на новую двенашку, но она даже новая не дотягивала по динамике до той девятки.
А вообще сколько себя в детстве помню - столько с отцом в гараже карбюратор от его восьмерки и чистили. Я его мог с закрытыми глазами разобрать, продуть насосом и снова собрать.
Это сообщение отредактировал ACKEP - 26 окт 2017 в 13:25
А лучше на инжектор сразу. Впизду это дрочево карбюраторное.
я могу сказать, фпизду это дрочево инжекторное, тем более самодельное. карбюратор дунул-плюнул и поехал. а инж запросто как начнет еблю с датчиками и будешь менять по кругу внадежде угадать какой датчик моросит. или проводка начнет мозги делать, как у меня на калине, и ищи где проводок отвалился, никуда не подлезть. в меньшей степени это относится и к БСЗ. да и ощущения от езды на карбюраторной мне гораздо больше нравятся. никто не газует за меня.
А мне ( после карбов естественно) ещё моновпрыск нравится))) Тоже просто, и дурь повытаскивать можно
Гомо бухиенс или бухо сапиенс-кому как . • На сайте 13 лет
0
Был и у меня когда-то 2140-й...Собрались мы с женой куда-то по делам,она своих подруг взяла...Выехали,все нормально,вдруг посредине пути мотор заглох...Часа два я ковырялся в непонятках,пока не проверил прерыватель-распределитель...От вибрации ослабла гайка крепления прерывателя и ножки вышли из зацепления с приводом... Москвич машина хорошая,не дает заскучать...
А лучше на инжектор сразу. Впизду это дрочево карбюраторное.
я могу сказать, фпизду это дрочево инжекторное, тем более самодельное. карбюратор дунул-плюнул и поехал. а инж запросто как начнет еблю с датчиками и будешь менять по кругу внадежде угадать какой датчик моросит. или проводка начнет мозги делать, как у меня на калине, и ищи где проводок отвалился, никуда не подлезть. в меньшей степени это относится и к БСЗ. да и ощущения от езды на карбюраторной мне гораздо больше нравятся. никто не газует за меня.
А мне ( после карбов естественно) ещё моновпрыск нравится))) Тоже просто, и дурь повытаскивать можно
А у меня F3R и F7R на москвичах. А месяца через 2 будет еще и F4P))) Вроде мозг не делают.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. По трассе 5,5. Правда пустой. 120-130 держал. Правда по спидометру. Большое очень страшно. 
сам на Оде три года откатал. там да. была ремонтопригодность 
а потом чет решил ну его к хуям эту ремонтопригодность. комфорту хочетца 
yaplakal.com