В свое время меня поразила разница в два раза между ТО Калины и ТО Элантры. Получилось так, что почти в одно время шурин Элантру взял и мне досталась новая Калина.
у меня рио, ни одно ТО не стОит более 10 тр. Раз в год либо 15 т. км 5тилетняя гарантия на всё (включая ЛКП), кроме основных деталей ходовки (там 75 т. км) Но, если бы знал, что в этом году выйдет Веста Крос СВ, взял бы её
Таким образом, корейская новинка оказалась лишь чуть дороже своего главного конкурента, «приподнятого» универсала Lada Vesta SW Cross — за вазовский псевдокроссовер со 106-сильным мотором 1.6 и механикой дилеры просят от 755 900 рублей.
Да какие они конкуренты то!!!! У Лады багажник - 480 литров, и 95 литров под ковриком. У Киа - 390 литров. Клиренс-203 у Лады и 170 у Киа. Лада это полноценный универсал, Киа приподнятый хэтч. Не фанат Ваза, но писать что хэтч и универсал это конкуренты... Конкурент Киа это скорей Рено Сандеро, Икс-рэй. Кстати последний гораздо ближе по габаритам - ДхШхВ - 4165х1764х1570 Икс-рей, - 4240х1750х1510 Киа.
А с чего веста вдруг русской стала? Спроектирована чужими инженерами на иностранном оборудовании на иностранном заводе, собрана на иностранном же оборудовании из иностранных комплектующих..И хуяк - отечественная. Почему?
Разработка как раз отечественная. Тележка своя, в отличие от X-Ray, который создан на тележке B0 (Логан, Сандеро). Двигатель свой. Коробки ставились разные, сейчас ставят свои (механика точно). А комплектующие импортные - обычная практика. Весь мир покупает и ставит на свои машины сцепление Сакс или Валео, электрику Бош, тормоза ТРВ и так далее.
Это сообщение отредактировал Neuromancer - 7 ноя. 2017 г. в 15:08
Смотрел, щупал этого корейца, сплошной картон, безопасность на нуле. Буду брать нашу русскую Весту,и дешевле, и качественнее, и поддержка нашего автопрома
А с чего веста вдруг русской стала? Спроектирована чужими инженерами на иностранном оборудовании на иностранном заводе, собрана на иностранном же оборудовании из иностранных комплектующих..И хуяк - отечественная. Почему?
Потому что собранный китайцами на китайском заводе ойфон называют американским.
интересно, пройдут ли оба кандидата 300000 км без капиталки, в суровых условиях ДВ? subaru forester 2.0 атмо, акпп, просвет повыше, проходимость не сравнить, багажник больше и тд, чистый японец
Сейчас набегут поклонники секты авто ваз! и да будет срач. А так тачка как тачка.
Ясен хуй, будет:
Цитата
Kia объявила цены на свою долгожданную новинку — внедорожный хэтчбек Rio X-Line. Автомобиль будет стоить от 774 900 рублей
Самый доступный Kia Rio X-Line оснащается 1,4-литровым двигателем мощностью 100 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач. (С 6-диапазонным автоматом машина стоит уже 814 900 рублей).
Почувствует разницу у отечественного производителя, которого нас призывают поддерживать. Какова доплата за недоразумение, именуемое "АМТ"?
там не только АМТ в 5 тр, но и мотор 1,8 щемт против 1,6
Смотрел, щупал этого корейца, сплошной картон, безопасность на нуле. Буду брать нашу русскую Весту,и дешевле, и качественнее, и поддержка нашего автопрома
А с чего веста вдруг русской стала? Спроектирована чужими инженерами на иностранном оборудовании на иностранном заводе, собрана на иностранном же оборудовании из иностранных комплектующих..И хуяк - отечественная. Почему?
Потому что собранный китайцами на китайском заводе ойфон называют американским.
Потому что владельцы завода - американские. А у нас кто владеет автовазом? Так схуяли отечтвенная то?
Смотрел, щупал этого корейца, сплошной картон, безопасность на нуле. Буду брать нашу русскую Весту,и дешевле, и качественнее, и поддержка нашего автопрома
А с чего веста вдруг русской стала? Спроектирована чужими инженерами на иностранном оборудовании на иностранном заводе, собрана на иностранном же оборудовании из иностранных комплектующих..И хуяк - отечественная. Почему?
Потому что собранный китайцами на китайском заводе ойфон называют американским.
Потому что владельцы завода - американские. А у нас кто владеет автовазом? Так схуяли отечтвенная то?
Skoda, в общем, тоже считают чешской маркой. Хотя ее еще в 2000 году выкупили VW group.
Смотрел, щупал этого корейца, сплошной картон, безопасность на нуле. Буду брать нашу русскую Весту,и дешевле, и качественнее, и поддержка нашего автопрома
А с чего веста вдруг русской стала? Спроектирована чужими инженерами на иностранном оборудовании на иностранном заводе, собрана на иностранном же оборудовании из иностранных комплектующих..И хуяк - отечественная. Почему?
Потому что собранный китайцами на китайском заводе ойфон называют американским.
Потому что владельцы завода - американские. А у нас кто владеет автовазом? Так схуяли отечтвенная то?
Как киавод (сиид) замечу: Ну как только и чем только рио не напичкают - садишься внутрь - дешевка. Садишься в самый бедный сид - и кайф, лучше рио, которая дороже на 300к.
ну оно как бы логично, машина на класс ниже. подвеска хотя бы вообще другая(сзади), вес, материалы. я когда с сида на оптиму(ай-40) сел, тоже сразу это почувствовал.
А с чего веста вдруг русской стала? Спроектирована чужими инженерами на иностранном оборудовании на иностранном заводе, собрана на иностранном же оборудовании из иностранных комплектующих..И хуяк - отечественная. Почему?
Разработка как раз отечественная. Тележка своя, в отличие от X-Ray, который создан на тележке B0 (Логан, Сандеро). Двигатель свой. Коробки ставились разные, сейчас ставят свои (механика точно). А комплектующие импортные - обычная практика. Весь мир покупает и ставит на свои машины сцепление Сакс или Валео, электрику Бош, тормоза ТРВ и так далее.
Говно это ни разу не отечественное! Лезем в вики:
Цитата
Автомобиль создан на платформе Lada B, дальнейшей переработке нереализованного проекта Lada C (2006 год). Дизайн автомобиля базируется на концепт-карах Lada XRAY
Лезем в раздел про ИксРей и что видим там?
Цитата
В августе 2012 года на московском международном автомобильном салоне был показан трёхдверный концепт-кар кроссовера LADA XRAY Concept[3]. Над концептом работала команда под руководством нового шеф-дизайнера Стива Маттина, который взял за основу проект «Lada C-Cross»[источник не указан 250 дней]. За экстерьер отвечал Евгений Ткачев, за интерьер — Николай Суслов. Руководитель проекта LADA XRAY — Олег Груненков[4]. Единичный экземпляр автомобиля был создан итальянской фирмой Vercarmodel Saro S.r.l. по проекту дизайн-студии LADA. Стоимость создания этого образца обошлось приблизительно в 1 миллион долларов[5].
Цитата
Дизайн автомобиля разработан стилистами АВТОВАЗа. Конструкция автомобиля создана совместно специалистами Renault и АВТОВАЗа на базе платформы В0.
От АвтоТАЗАа там дизайн и то выглядит как *овно и от итальянцев, все остальное от французов. Не надоело врать то еще?
Цитата
Skoda, в общем, тоже считают чешской маркой. Хотя ее еще в 2000 году выкупили VW group.
То что это немецкий ВАГ знают все и дураков считающих это чешским авто я еще не видел.
Это сообщение отредактировал bender376 - 7 ноя. 2017 г. в 15:20
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да нахуй надо!!! 
yaplakal.com