Двоякое чувство к теме. Автор то молорик, без разговоров. Руки есть, но и процедура ни хуя не на 5 рублей.. Объективно говоря. Я тоже многими ценами не доволен, и хлеба хочется по себестоимости рублей по 7 за булку, но вот хуй там. Капитализм...
Это сообщение отредактировал AleXXX82 - 15 окт 2018 в 15:46
ммм ностальгия, у меня ваз 21150 был 8 клапанов, я его закрытыми глазами перебирал) плюс учился на автослесаря, сейчас лень да и 15шки нет уже, но всяких приемщиков дрочу до ужаса когда хотят наебать
Это сообщение отредактировал partizan1990 - 15 окт 2018 в 15:45
Руки на месте. Хорошо это всё делать летом и под крышей. Зимой в поле плохо. Менял на 2108 в декабре ГБЦ. Часов шесть ковырялись. И клапана притирали, и потом регулировали щупом на холодном движке. Та ещё ебаторика была. Благо рядом вторая машина на ходу стояла, грелись. Давно это было... Сейчас на подобный подвиг не готов.
Я отвёртку в цилиндр под клапан вставлял, уменьшает момент рассухаривания. Легко нажимаешь и легче достать сухарики. А так всё верно, технология соблюдена.
В пятницу закончил капиталить C18NZ опельский. Расточка,замена сальников,колец и маслонасоса,новые шланги,прокладки,обошлось 14 000 р. Незнаю,сколько сэкономил.
Мде. Не, ну за 8 клопов просить полтос это конечно жестенько, с другой стороны, там такая плотная масляная каша на блоке, что не удивлюсь, если и к остальным регламентным работам отношение примерно такое же. Так засрать движок надо еще постараться, а тут прям герой, колпачки сам без снятия головы поменял, этот мотор уже на чермете заждались, а он ему профилактическую замену колпачков делает.
Двоякое чувство к теме. Автор то молорик, без разговоров. Руки есть, но и процедура ни хуя не на 5 рублей.. Объективно говоря. Я тоже многими ценами не доволен, и хлеба хочется по себестоимости рублей по 7 за булку, но вот хуй там. Капитализм...
Автор, наверное, и хлеб сам печет и рожь сеет Только вот у работников СТО дети голодные остались
Мде. Не, ну за 8 клопов просить полтос это конечно жестенько, с другой стороны, там такая плотная масляная каша на блоке, что не удивлюсь, если и к остальным регламентным работам отношение примерно такое же. Так засрать движок надо еще постараться, а тут прям герой, колпачки сам без снятия головы поменял, этот мотор уже на чермете заждались, а он ему профилактическую замену колпачков делает.
Интересное замечание :) это двиг 98 года, всегда в движении, пробег сейчас 389 тысяч км без капиталки, пока не просится. Так что он очень даже для своих лет в отличном состоянии. И нет там каши :) И да, это не ржавчина на распреде, а вполне себе обыкновенный лак от масла. Вот такое масло у нас продается.
Вопрос автору- а где гарантия что у тебя головка не перегрета и не проведена? Где гарантия что у тебя там седлам не пиздец и втулкам? Привез ты такой сервиснику- поменять колпачки, он поменяет, а ты потом его нагрузишь- мол чо ты мне наделал.... Вот по этому тебе и говорили реальную цену за капиталку со снятием. Никто нормальный тебе лепню за 5000 делать не будет.
ТС по-моему четко обозначил проблему: "замена маслосьемных колпачков". Разговора про капиталку головы не было! Ты приехал прокол на колесе за 100 рублей починить, а тебе предлагают шину снять, диски отпескоструить, краской покрасить, лаком покрыть, все собрать в обратном порядке и т.д., но за 10000 рублей. Ты им что на это скажешь? Что они долбоебы? А они тебе ответят, а вдруг диск погнут, плохое прилегание шины, потом травить будет, на трассе колесо сдуется, резина пожуется и на выброс... Так что не надо считать людей за идиотов.
В пятницу закончил капиталить C18NZ опельский. Расточка,замена сальников,колец и маслонасоса,новые шланги,прокладки,обошлось 14 000 р. Незнаю,сколько сэкономил.
Сотка бакинских/горшок - это Харьковские цены. У вас примерно такие же.
50 тыс? Прошедшей зимой на тазике перебрать гбц с проверкой плоскости мне обошлась в 13 с небольшим тыс рублей. С деталями. В сервисе, совсем рядом с Москвой.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал mrnemo - 15 окт 2018 в 16:17
В пятницу закончил капиталить C18NZ опельский. Расточка,замена сальников,колец и маслонасоса,новые шланги,прокладки,обошлось 14 000 р. Незнаю,сколько сэкономил.
Сотка бакинских/горшок - это Харьковские цены. У вас примерно такие же.
Вопрос автору- а где гарантия что у тебя головка не перегрета и не проведена? Где гарантия что у тебя там седлам не пиздец и втулкам? Привез ты такой сервиснику- поменять колпачки, он поменяет, а ты потом его нагрузишь- мол чо ты мне наделал.... Вот по этому тебе и говорили реальную цену за капиталку со снятием. Никто нормальный тебе лепню за 5000 делать не будет.
ТС по-моему четко обозначил проблему: "замена маслосьемных колпачков". Разговора про капиталку головы не было! Ты приехал прокол на колесе за 100 рублей починить, а тебе предлагают шину снять, диски отпескоструить, краской покрасить, лаком покрыть, все собрать в обратном порядке и т.д., но за 10000 рублей. Ты им что на это скажешь? Что они долбоебы? А они тебе ответят, а вдруг диск погнут, плохое прилегание шины, потом травить будет, на трассе колесо сдуется, резина пожуется и на выброс... Так что не надо считать людей за идиотов.
Замена колпачков это не ремонт прокола колёса. Про износ клапанов в курсе? На ходивших моторах просто заменой колпачков можно не обойтись. Поменять поменяешь а жор останется. Такой ремонт- как гандоны штопать.... Вот смотри- поменяет сервисник ему колпачки, хозяин заводит тачку а она дымит, какой разговор дальше будет? " ну не шмогла" тут не прокатит. Большинство спецов это понимают поэтому и лупят заградительные цены- со старьем возиться то еще удовольствие. Ладно если б хозяева на запчасти не жмотились а то - " щас с разборки/ помойки принесу ".
Не понял только одного - а зачем такие мегазнания?
Поясняю: Если купил б\у ведро с забитым двиглом - то для дальнейшей беспроблемной жизни неплохо бы движок снять, почистить, помыть и перебрать.
Если свое собственное ведро уже наездило пробег такой, что какие-никакие отложения внутри появились - то для дальнейшей беспроблемной жизни неплохо бы движок снять, почистить, помыть, закапиталить и собрать обратно.
То есть инструкция у нас только для тех, кто хочет поменять маслосъемные колпачки и сэкономить 50 тысяч рублей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не засоряй интернет..Кстати, мы в детстве цепь новую кипятили в масле машинном 
Зачем, не знаю 
yaplakal.com