На базе обычных УАЗ серийно выпускают огромные внедорожники «Ямал»

Цитата (worm1985 @ 17.11.2018 - 21:21)

Цитата (TermenGroove @ 17.11.2018 - 21:15) Цитата (worm1985 @ 17.11.2018 - 21:00) Цитата (TermenGroove @ 17.11.2018 - 20:55) не ругаю я пневмоходы,я ругаю тех,кто их реальными вездеходами обзывает! у них очень много достоинств - геометрия,плавучесть и комфорт,и...всё!Сам лет так 7 назад хотел получить корки,так как джип-триалом занимался,и эта тяга к большим колёсам и мегаджипам была.Туристов катать по снегу плотному и без сучьев,по льду - да - неплоха техника.Самое крутое - что он не тонет при погружении в воду,на Байкале ему место и на реках,имхо ну а я на ГТТ по болотам гарцую в ХМАО,для трубы и лэп технологические проезды делаем. ну я б к достоинствам отнёс более простую конструкцию, нежели у гусянки, меньший вес. по болотам они то же ходят будь здоров, уметь только надо. тундру портят меньше. зимой я на них не ездил - только летом. надо просто их конструировать с учетом специфики эксплуатации. усиливать нужные узлы и агрегаты. тогда будут ходить. это только кажется,что гусянка сложна,вон уже с резиновыми гусеницами и кабинами Газелей выпускают - более жизнеспособное и всесезонное!не на комнатном полигоне - в реале в тундре поставить пневматик и эту газельку - очков больше явно у гусениц будет.и по трансмиссии и прочим делам . А пневматики нужны,их нужно сначала спроектировать,а не пытаться лепить из говна стока чего-то - а с нуля концепт делать с учётом опыта самодельщиков,ну и кузов,рама и салон ДРУГОЙ нужен - по жёсткости и зазорам,по пробивной способности брони - чтоб на пнях не протыкать и не отрывать карданы и тяги с полуосями.Идеальной техники нет,но есть КПД проектировщиков и конструкторов,а он 20 -30 % в лучшем случае в этой именно нише ну вот хз...в усинске постоянно бываю...и лукойл и роснефть закупают пневматику регулярно...на каждом месторождении по 1-2 единицы есть. она для своих задач, гусянка для своих...я б не стал их сравнивать. и у тех и у тех плюсов и минусов полно. но обе имеют право на жизнь. а насчёт гусянки. как то на газушке пришлось поучаствовать в увлекательном мероприятии - установка гусянки на место - изза обломаных клыков соскочила гусеница. благо палец был запасной. часа 3 мы возились, сьедаемые комарами и мошкой. то еще занятие.

это да!!!у меня в первый выезд в декабре 2016 года в -46 вездеход боком ушёл в озеро и слетела ослабленная гусеница..сначала надо полузатопленный вытянуть,экскаватор меня тянул,потом перебить гусеницу - тот ещё "секс с пляской"!!!!
но правильно сказали вы - везде своя специфика и задачи,везде нужен свой "инструмент".И гонять огромный танк нерентабельно где можно более лёгкое послать!жаль,что только цены на спецтехнику довольно высокие!!!!в разы!!!от фонаря назначают сумму,хотя рентабельность под вопросом.
а вот замены достойной тем же ГТТ нет - он легче МТЛБ и кабина более удобная по обзору,наштамповано их тысячи и свою задачу по уплотнению зимника\проламываться в мелколесье и по болоту и пням он делает лучше МТЛБ!Уже сделано много чего,а реальной замены нет,и по стоимости.
То же и по пневматикам - со стороны круто - но рекламные ролики и фото не есть реальные условия!ВОт если вояки ТЗ дадут или нефтянники объявят тендер на безглючную технику,может и будет что когда сделано.А пока самоделки и экзотика дорогая,мало жизнеспособная в наших условиях

Это сообщение отредактировал TermenGroove - 17 ноя. 2018 г. в 21:45

Покатушки бы устроить))

TermenGroove
а цены на спецтехнику априори не могут быть низкие...ибо это "штучный" товар...ручное производство...нестандартные решения. отсюда и цена. хотя и жадность производителей то же имеет место быть, это да.
если интересно - погугли на ютюбе канал николая евлампиева, он в усинске делает пневмоходы уже не один год. и весьма успешно. и на продажу делает и в аренду. спрос постоянный есть.

Цитата (worm1985 @ 17.11.2018 - 21:47)

TermenGroove а цены на спецтехнику априори не могут быть низкие...ибо это "штучный" товар...ручное производство...нестандартные решения. отсюда и цена. хотя и жадность производителей то же имеет место быть, это да. если интересно - погугли на ютюбе канал николая евлампиева, он в усинске делает пневмоходы уже не один год. и весьма успешно. и на продажу делает и в аренду. спрос постоянный есть.

у нас столько пространств - что технику нужно делать массово!!и жадность необоснована производителем - типа и т ак купят?но ещё лет 10 если не 20 будут подъедать военные склады,благо их наштамповали тысячи!
и по цене в разы меньше.И будут к самодельщикам обращаться,они реально что-то делают и по ТЗ лепят,для задач и прихотей.
у нас ещё устроят попил типа КОРТЕЖА или ещё чего - ну там реальное бабло же и заказчеГ!!и порочная практика - из говна и палок лепить что угодно - неистребима именно в сегменте автомото,со скрипом продвигается прогресс.
Хотя атомы железа те же и законы физики,химии и так далее.Была бы воля...

вот этим парням понравилось бы


PS
наверное, не все поймут

Цитата

ВОт если вояки ТЗ дадут

Вот для вояк по ихнему ТЗ.
Реально охуенный аппарат.
Сам пока не поездил , был критичен.
Поездил - понял насколько он охуенен.

Шестиколесные Mercedes G-Class и Range Rover заставили американцев взяться за конверсию Jeep.

Даже сами производители говорят о том, что дополнительная ось, даже с собственным приводом, не слишком улучшает проходимость внедорожника, не говоря уже об управляемости. Но выглядят шестиколесные пикапы эффектно и поэтому пользуются спросом.

Я так и знал! Увидели только фотки и начали обсерать. А вот если бы пиндосы сделали- это было бы круто!
Вы хоть подождите отзывы тех, кто ездил на них и тесты проводил, чего уж сразу накидываться. Начнут эксплуатировать, увидят недочёты, где- то подварят, что- то усилят.
И вот спрашивает кто- то "а чем его вытаскивать?" Так сдуру можно и хуй сломать, ты дорогу выбирай, чтобы не сесть капитально. А в тундре, в крайнем случае, братья вертолётчики выдернут.

в болоте заебешься "на себе" тащить

За эти бабки можно кукурузник 80 или 100 на такие колеса поставить, и в хуй не дуть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня со словом Ямал ассоциация плохой погоды и конских цен. Но лично у меня. Хотя люди там хорошие.

Цитата (Chimgan @ 17.11.2018 - 19:26)

Рядом со Сталью живу - ни разу не видел. Их ночью в крытом транспорте вывозят ?

В Метро-2, сразу в заполярные ебеня.

Это большие и мощные машины..?? Ага блядь, мощность 120 лошадей, грузоподъёмность максимум 1.5 тонны и максимальной скорости 70 км.ч.

Ебать капать! взяли корпус УАЗ и пиздец сенсация, Але! менеджеры УАЗа купите себе мозг!!!, это нужно было сделать в 80-х, Бля, сечас даже из матиза можно сделать внедарожник

На базе обычного гниющего металла, выпускают большой гниющий и ломающийся металл. Без доли ориентированности на удобство водителя и пассажиров.
Это я по доброму выразился. Толерантно к УАЗУ.

запасной кузов в комплекте идёт?

XPEN гораздо интереснее ))


Это сообщение отредактировал oldschoo1 - 18 ноя. 2018 г. в 12:52

"ЯМАЛ" Я ВАШИ ДОРОГИ

Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором!

Жаль грязи настоящей не видно, чтобы оценить.
На вид очень примитивненько.

Цитата (TermenGroove @ 17.11.2018 - 19:57)

Цитата (СэмюэльВаймс @ 17.11.2018 - 19:47) Цитата (TermenGroove @ 17.11.2018 - 19:34) ну если на базе УАЗа,то пипец полуосям!Если редукторов нормальных нет колёсных,и да -одно колёсико стОит около 50 тр,сам пепелац со всеми гравицапами около 3-5 ляма,ну и расход как не в себя,по твёрдой поверхности и неглубокой грязи с небольшими склонами транспорт.ЗАЕБАЛИСЬ эти "приколы" своими МТЛБ вытаскивать,когда они залезут по недоразумению в настоящий бездорожный ад и израиль! Конечно - это лучше чем обычная буханка по снежку и не тонет,главное - знать где на ней кататься!и права тракторные категории A II нужны Хаха Стоимость и расход МТЛБ в студию Машины специфичные, ниша есть, раз собирает куча фирм МТЛБ в районе 3 МЛН можно взять в хорошем состоянии,ГТТ от 800 т р,на сайте ГИРТЕК есть прайсы - конечно без салона гламурного(хотя и это делается!),но то реально вездеходы.Топливо жрут(ровно в 2-3 раза больше,учесть стоимость перевозки тонны груза или тягу..прицепа,орудия,другую технику из болота - ну вы поняли),мазута по уши, и так далее- но они едут и везут груз.И тянут и вытягивают себе подобных Ниша ПРИКОЛОВ есть,и только там они нужны,где гусеницами нельзя лязгать,бетон и асфальт. Вот если бы они такие хорошие были - все эти пневматики - их наверное бы пачками закупали!но они "экзотика" и в массе более традиционная техника. Работаю сам на МТЛБ и ГТТ и даже хотел когда-то сесть на ТРЭКОЛ - но теперь чего-то не хочется!Зае.. вытаскивать и оси менять А то что куча фирм пытается сделать пневмоходы - это странно если честно.Я только конструкцию Гаргашьяна и Копытова могу назвать реально жизнеспособными,а КБ всех заводов ну не могут создать продукт,при всей базе и "знаниях"!!!Не могут решить 2х2, то есть расчёт по трансмиссии и ходовой,хотя они лежат на поверхности

В смысле 3 млн в хорошем состоянии?
Мы бывшие в употреблении сравниваем?Или новые?

А Кировец можно и тысяч за 300 найти
Может его тогда нужно использовать и сравнивать?

Это сообщение отредактировал СэмюэльВаймс - 18 ноя. 2018 г. в 14:08

Пингвина в студию!

И где ходит этот Пингвин, когда все жаждут его мнения?

Яп покатался