Два рисунка, которые говорят, что долбоёбами конструкторы ВАЗа были до того как туда прибыли менеджеры из Рено. Первый: У вас в гараже есть подъёмник? Сколько стоит поднять кузов Дефендера или Ренджровера? Тысяч 20.
Ты на рисунок-то хоть смотришь? там даже написано "В условиях автосервиса"
То есть этого вот уродца ремонтировать ТОЛЬКО в автосервисе? И это жёстко закладывалось ещё на стадии проектирования? Очешуенно!
Два рисунка, которые говорят, что долбоёбами конструкторы ВАЗа были до того как туда прибыли менеджеры из Рено. Первый: У вас в гараже есть подъёмник? Сколько стоит поднять кузов Дефендера или Ренджровера? Тысяч 20.
Скорее всего, автос привязан к авторизованному сервису и не предполагает Петровича из гаражей. Ну, как и любой современный, где только колеса можешь накачать и фары тряпочкой протереть.
Честно говоря - удивлен! Вот глядя на производные копейки прям не верится что на том же заводе прорабатывалась такая , Платформа.
Идея, как по мне, вполне разумная. Хотя вопрос как при том уровне техники можно было бы ее осуществить (если отбросить все остальные нетехнические моменты), но в любом случае - респект тем, кто такое придумал, и потом продумал...
Не исключаю, что в будущем. возможно, и увидим реализацию похожего по смыслу проекта (от кого не знаю, но чем черт не шутит).
правильно что прикрыли - идея дрянь. при такой компоновке и высоте профиля люди будут располагаться полулёжа, т.е. увеличится длина аппарата... в результате имеем 4-х местное авто размерами с минивен :)
Прикольная идея . Особенно если будет на электрической тяге . Сплошная унификация . Только кузова меняй . Единственное что будет напрягать это любой седан будет высотой с микроавтобус ... А микроавтобус тогда какой будет высоты ?
Эта "Платформа" - совершенно дурацкая задумка со всех сторон: и как "трансформер" вообще(много кто пытался выпускать автомобили со сменными элементами кузова, ни у кого не "взлетело"), и как конкретная реализация с двигателем под полом, и, соответственно, большой оного пола высотой, сложностями в обслуживании итп. В общем напрасно потратили средства на рисование красивых, но бесполезных картинок. В СССР частенько такая херня творилась - десятки лет "пилили бабло" на том, что никакого полезного результата дать не могло. И не только в автомобилестроении, в "оборонке" бывали многомиллиардные утопические проекты окончившиеся вообще ничем, см. например Римилия Авраменко с его "плазмоидами".
Эта "Платформа" - совершенно дурацкая задумка со всех сторон: и как "трансформер" вообще(много кто пытался выпускать автомобили со сменными элементами кузова, ни у кого не "взлетело"), и как конкретная реализация с двигателем под полом, и, соответственно, большой оного пола высотой, сложностями в обслуживании итп. В общем напрасно потратили средства на рисование красивых, но бесполезных картинок. В СССР частенько такая херня творилась - десятки лет "пилили бабло" на том, что никакого полезного результата дать не могло. И не только в автомобилестроении, в "оборонке" бывали многомиллиардные утопические проекты окончившиеся вообще ничем, см. например Римилия Авраменко с его "плазмоидами".
тут вы не правы - какое нафиг пилить бабло? просто бездельники сидели, и картинки за зарплату рисовали :)
Эта "Платформа" - совершенно дурацкая задумка со всех сторон: и как "трансформер" вообще(много кто пытался выпускать автомобили со сменными элементами кузова, ни у кого не "взлетело"), и как конкретная реализация с двигателем под полом, и, соответственно, большой оного пола высотой, сложностями в обслуживании итп. В общем напрасно потратили средства на рисование красивых, но бесполезных картинок. В СССР частенько такая херня творилась - десятки лет "пилили бабло" на том, что никакого полезного результата дать не могло. И не только в автомобилестроении, в "оборонке" бывали многомиллиардные утопические проекты окончившиеся вообще ничем, см. например Римилия Авраменко с его "плазмоидами".
Ну с чего-то начинать надо ! Из десятка " неправильных " вариантов попадется хоть один " правильный " . Современный автомобиль тож не сразу сделали ( было много вариантов компоновок и силовых установок ) .
насколько велика ненависть к автовазу у народа если бы такой проект представил к примеру условный Илон Маск то все бы орали вау, супер, это прорыв А вообще для своего времени это был бы прорыв и кто знает может патент и производство этой поделки в те времена привело бы Автоваз к успеху и сейчас он был бы успешным концерном приносящим бабки, а не высасывающим их из государства. з.ы минусят счастливые обладатели весты и прочих поделок автоваза за охулиард денег? Это сообщение отредактировал XXxaq - 29 ноя. 2018 г. в 10:28
автоваз только сейчас смог сделать автомат и то... все зависит от целесообразности и ресурсов. если сейчас автовазу дешевле клепать тазики, значит он будет так делать. фольксваген начал строить заводы только для электромашин, где автоваз?
Это сообщение отредактировал тренькабрень - 29 ноя. 2018 г. в 10:37
насколько велика ненависть к автовазу у народа если бы такой проект представил к примеру условный Илон Маск то все бы орали вау, супер, это прорыв А вообще для своего времени это был бы прорыв и кто знает может патент и производство этой поделки в те времена привело бы Автоваз к успеху и сейчас он был бы успешным концерном приносящим бабки, а не высасывающим их из государства.
Вот ты бы лично купил малолитражку размером с микроавтобус, полом высотой по колено и полулежачей посадкой в салоне? При этом для обслуживания двигателя нужен подъемник чтобы поднять весь кузов, захотел уровень масла проверить - звиздуй в автосервис.
непонятно, зачем менять кузова. ну сейчас мне допустим нужен седан, а завтра минивэн. т. е у меня в гараже сегодня лежит недижимость в виде половины этого самого минивэна. и для перекидывания кузова, надо затратить какие то усилия, какое то время..какого тогда не купить и седан и минивэн? если машина занимает места не больше, чем лежащий от нее кузов, при этом может передвигаться сама и нет никакого гемора с переставлянием кузовов?
Эта "Платформа" - совершенно дурацкая задумка со всех сторон: и как "трансформер" вообще(много кто пытался выпускать автомобили со сменными элементами кузова, ни у кого не "взлетело"), и как конкретная реализация с двигателем под полом, и, соответственно, большой оного пола высотой, сложностями в обслуживании итп. В общем напрасно потратили средства на рисование красивых, но бесполезных картинок. В СССР частенько такая херня творилась - десятки лет "пилили бабло" на том, что никакого полезного результата дать не могло. И не только в автомобилестроении, в "оборонке" бывали многомиллиардные утопические проекты окончившиеся вообще ничем, см. например Римилия Авраменко с его "плазмоидами".
тут вы не правы - какое нафиг пилить бабло? просто бездельники сидели, и картинки за зарплату рисовали :)
Они не только зарплату получали, но и премии, должности, научные звания. Вот, например, Виктор Михайлович Глушков два десятка лет кормился на утопической химере "системы автоматического управления СССР", стал академиком многих академий, квартиры-дачи-машины получил итп. И нет, это было не "1С предприятие" масштабов страны, а то, за что кибернетиков при Сталине заслуженно гнобили - попытка описать все процессы в экономике математическими законами и соответственно этим законам экономикой управлять(кибернетика это наука об управлении, в виде "чистой кибернетики" претендует на постижение "божественных законов мироздания" и, соответственно, управление абсолютно всем).
Это - проекты электромобилей, причём 20-х годов XXI века. В 90-х таких аккумуляторов не было. И прожект "Платформа" был на ДВС. Абсолютно разные вещи. Ну и абсолютно разные габариты.
А где бы в 90-х столько сервисных центров для обслуживания платформ взяли? Я так понимаю, что при такой компоновке ни свечи не поменять самостоятельно ни фильтр воздушный. Да и масло менять тоже в сервис пришлось бы ехать. В то время все по гаражам чинилось, может это тоже было оной из причин того что не стали всерьез рассматривать, хотя сама идея универсальных платформ интересная.
Это сообщение отредактировал 111Timon111 - 29 ноя. 2018 г. в 10:50
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Особенно если будет на электрической тяге . 
если бы такой проект представил к примеру условный Илон Маск то все бы орали вау, супер, это прорыв 
А вообще для своего времени это был бы прорыв и кто знает может патент и производство этой поделки в те времена привело бы Автоваз к успеху и сейчас он был бы успешным концерном приносящим бабки, а не высасывающим их из государства.
yaplakal.com
ecnifr29 ноя. 2018 г. в 09:57