Так можно договориться, что на каждом пешеходном переходе должен стоять отдельный гаишник , причем в терминаторской броне космодесанта с подсветкой, чтобы мудаки за рулем издалека пугались и сбавляли скорость.
А было бы неплохо. У нас, конечно, такого нет, все водители перед переходом притормаживают и пропускают. Если я никуда не тороплюсь я делаю пару шагов от перехода и демонстративно начинаю раскуривать сигарету. Я просто даю знак водителям что переходить улицу я не собираюсь.
Кстати, обратите внимание на светофор. На 13 секунде видно, что для водителей горит зеленый свет. Затем 3 секунды горит желтый и с 16 секунды загорается красный свет и одновременно (!!!) загорается зеленый для пешеходов. Сразу возникает 2 вопроса: 1. Где фаза мигающего зеленого света? 2. И самое главное - где ЗАДЕРЖКА между красным светом для авто и зеленым для пешеходов? На многих переходах (по крайней мере в Москве уж точно) уже давно есть задержка в 2-3 секунды, когда для водителей уже горит красный, а для пешеходов еще горит красный. В ряде стран данная задержка это вообще норма, без соблюдения задержки светофор не будет установлен. У нас пока как попало работают светофоры, регламенты очень размыты - где есть и мигающий зеленый и задержка, а где (как в этом примере) нет ни того, ни другого. Это дает возможность особо ретивым водителям проскочить, а также защищает частично пешеходов, которые (как мы видим по этому видео) начинают переходить дорогу за пару секунд до зеленого сигнала (когда у водителей горит желтый).
По сути все что нужно - это на всех регулируемых переходах сделать такую задержку в 3 секунды и куча жизней была бы спасена. Что уж тут сложного. В противном случае, светофор вместо того, чтобы защитить пешехода наоборот его подставляет.
Это сообщение отредактировал qerole - 29 янв 2021 в 16:41
Кстати, обратите внимание на светофор. На 13 секунде видно, что для водителей горит зеленый свет. Затем 3 секунды горит желтый и с 16 секунды загорается красный свет и одновременно (!!!) загорается зеленый для пешеходов. Сразу возникает 2 вопроса: 1. Где фаза мигающего зеленого света? 2. И самое главное - где ЗАДЕРЖКА между красным светом для авто и зеленым для пешеходов? На многих переходах (по крайней мере в Москве уж точно) уже давно есть задержка в 2-3 секунды, когда для водителей уже горит красный, а для пешеходов еще горит красный. Это дает возможность особо ретивым водителям проскочить, а также защищает частично пешеходов, которые (как мы видим по этому видео) начинают переходить дорогу за пару секунд до зеленого сигнала (когда у водителей горит желтый).
По сути все что нужно - это на всех регулируемых переходах сделать такую задержку в 3 секунды и куча жизней была бы спасена. В противном случае, светофор вместо того, чтобы защитить пешехода наоборот его подставляет.
Мигающий зеленый был. Со стороны регика точно. Задержки не было - это так. Но я не уверен, что это сильно поможет.
Чтобы остановиться водителям вполне достаточно этих 6 секунд. 3 мигающий зеленый и 3 горящий желтый (который вообще-то и так уже запрещающий). Регистратору например очень легко удалось остановиться.
А такие летуны, как эта бабка, наоборот будут еще дольше затягивать торможение, так как будут уверены в том, что пешеходам все еще красный.
По мне только камеры способны поменять ситуацию, а не задержка включения зеленого. Как только на перекрестке появляется камера, как у всех поголовно появляется возможность остановиться перед светофором на желтый без применения экстренного торможения.
Кстати, обратите внимание на светофор. На 13 секунде видно, что для водителей горит зеленый свет. Затем 3 секунды горит желтый и с 16 секунды загорается красный свет и одновременно (!!!) загорается зеленый для пешеходов. Сразу возникает 2 вопроса: 1. Где фаза мигающего зеленого света? 2. И самое главное - где ЗАДЕРЖКА между красным светом для авто и зеленым для пешеходов? На многих переходах (по крайней мере в Москве уж точно) уже давно есть задержка в 2-3 секунды, когда для водителей уже горит красный, а для пешеходов еще горит красный. Это дает возможность особо ретивым водителям проскочить, а также защищает частично пешеходов, которые (как мы видим по этому видео) начинают переходить дорогу за пару секунд до зеленого сигнала (когда у водителей горит желтый).
По сути все что нужно - это на всех регулируемых переходах сделать такую задержку в 3 секунды и куча жизней была бы спасена. В противном случае, светофор вместо того, чтобы защитить пешехода наоборот его подставляет.
Мигающий зеленый был. Со стороны регика точно. Задержки не было - это так. Но я не уверен, что это сильно поможет.
Чтобы остановиться водителям вполне достаточно этих 6 секунд. 3 мигающий зеленый и 3 горящий желтый (который вообще-то и так уже запрещающий). Регистратору например очень легко удалось остановиться.
А такие летуны, как эта бабка, наоборот будут еще дольше затягивать торможение, так как будут уверены в том, что пешеходам все еще красный.
По мне только камеры способны поменять ситуацию, а не задержка включения зеленого. Как только на перекрестке появляется камера, как у всех поголовно появляется возможность остановиться перед светофором на желтый без применения экстренного торможения.
Да, мигающий был (смотрел просто сразу второе видео).
Насчет задержки, то она помогает. Я смотрел не один десяток видео, где сбивают пешеходов на регулируемых переходах. Так вот в большинстве случаев картина одна и та же: Загораются синхронно красный свет для водителя и зеленый для пешеходов, пешеходы начинают движение, а водитель пытается проскочить на свой желтый/красный - наезд в 80% случаев происходит как раз в первые 2-3 секунды от момента как у пешеходов загорелся зеленый свет. Конечно, бывает и пешеходы начинают движение за пару секунд до начала своего зеленого.
Я вижу следующий комплекс мер: 1. Ввести задержку как обязательное требование для всех светофоров, причем ее можно увеличить до 5 секунд, а не 3 секунды как сейчас используется. 5 секундная задержка снизит число наезда раза в три. 2. Изменить внешний облик светофоров, а именно добавить к светофору гирлянду из светодиодов, подвешенную поперек дороги и дублирующую сигнал светофора, чтобы не было отмазок в стиле "не заметил красный". 3. В идеале это устанавливать лежачие полицейские перед переходом, либо сам переход сделать возвышенным по уровню тротуара, а не дороги (примеры таких переходов есть, можно найти). На тех дорогах, где установка лежачих полицейских не представляется возможным сделать искусственные неровности (засечки), чтобы водитель подъезжая к переходу чувствовал вибрацию. 4. Наконец, также можно установить специальные датчики движения перед переходом, которые бы фиксировали скорость приближающегося транспортного средства и в случае если скорость слишком большая (водитель то есть не успеет остановиться) подавали бы визуальный и звуковой сигнал опасности для пешеходов. Данный датчик - обычный радар можно совместить с той же камерой фото-видеофиксации. 5. Еще в дополнение ко всему можно на всех переходах установить таблички с призывами к пешеходам смотреть по сторонам. А на уроках ОБЖ в школах и вузах, а также в автошколах учить не только теории, но и показывать подобные видео ДТП - как оно происходит в реальной жизни, а не в теории.
6. Снизить скорость в городах до 40 км/ч (оставив прежние скорости только на тех дорогах, где имеются подземные переходы). А также отменить нештрафуемый порог в 20 км/ч, снизив до 5 км/ч (примечание - только для городов).
Ну и разумеется ужесточать ответственность: а) За проезд на красный свет должно быть не смехотворные 1000 рублей, а минимум 10000, за повторное лишение прав на пару лет. А если на пешеходном переходе, то сразу лишение прав. б) За наезд на пешехода уголовная ответственность должна наступать вне зависимости от тяжести травм. Сейчас ответственность только за тяжкий вред здоровью и смертельные исходы. При этом за тяжкие травмы и смертельные - только реальные сроки от 5 лет и выше с конфискацией транспортного средства и компенсациями в размере нескольких миллионов рублей. В случае если пострадавший остается инвалидом - обязательно пожизненно содержать пострадавшего (наподобие алиментов).
Каждый из этих пунктов снизит количество наездов на определенный процент. Если применить все вышеперечисленные рекомендации, в которых, к слову, нет ничего сверхсложного и дорогостоящего, можно сократить смертность от наездов на пешеходов раз в 10. Да и в целом подобного характера меры можно транслировать на ПДД в целом.
Это сообщение отредактировал qerole - 29 янв 2021 в 17:16
Нет такого понятия, как "автоледи" - за рулем все одинаковы! Получил права управления, будь добр, независимо мужик или баба, военный, шахтер, инженер, депутат, актер - соблюдай ПДД
отказалась от освидетельствования - надо везти принудительно, поскольку светит уголовная статья тут ведь какая заковырка - с точки зрения административки параллельно, пьяный или отказался, а в уголовном суде она уже будет трезвая по умолчанию
Ну будем политкорректными, всеж таки цифилизованное общество. Пусть будет хотя бы автотетка ну или в данном случае автобабка (леди кончено уже давно слух режет), надо же как то расширять лексикон.
Авария произошла сегодня примерно в 19:00. Мужчина и женщина попали под колеса Nissan Qashqai у автостанции 10-го километра. Они шли через дорогу по «зебре» на разрешающий для пешеходов сигнал светофора.
От прохождения медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения автоледи 1958 года рождения отказалась. Оба пешехода (52-летняя женщина и 25-летний мужчина) серьёзно пострадали, они доставлены в Камчатскую краевую больницу.
via telegram
Почему автоледи, а не автоблядь ? Почему номера замазаны, страна должна знать своих тупых пезд.
За такие комменты надо прав лишать сразу и пожизненно. это раз. Если машина летит на скорости, пешеход уже начал переходить, до того, как эта машина вообще в поле зрения появилась, то он хоть десять раз ее увидит-не успеет отскочить. Это два. За пьяное вождение тоже нужно лишать прав сразу и навсегда. Это три.
Я согласен что прав лишать надо. Но его лишат прав когда кто-то уже будет в морге. Поэтому, убедится лишний раз нужно. От этого хуже точно не станет. Долбоебов за рулем больше чем вы думаете.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нормально так некоторые выступают - «пешике-кегле, зяленый - идем» - а ты куда летишь, епта, красный - стой, похренам, торможение там, срешь сидишь, дрочишь, в зепки сношаешься. Загребли мантрой своей оправдывающей мразоту всякую. На переходе, на зеленый - один хрен вякают, что люди виноваты. Че за шиза в бошках, коль жопой в тачилу сел, типа все, даж в сортир на машинюге чтоль, ножками не ходишь. Пешики у них. Долбоклюи.
Ежегодно на дорогах России гибнет, примерно, 17 тысяч человек. По 45 человек каждый день. Вроде бы писать такие посты про аварии можно по 45 раз на день. Но не буду писать - да Вы гоните! Потому, что напоминание о том что дорога это зона повышенной опасности - во благо всех.
Будьте внимательны и аккуратны на дороге! Всем бобра!
Классика. Огонек загорелся все посчитали что режим неуязвимости включен и смотреть по сторонам не надо. А то что там могут лететь пьяные утырки или машина с неисправными тормозами или просто кто то втыкает в телефон не смотря на дорогу на это конечно пох.
А хрена вы минусите!?Эту суку никто не оправдывает!Но действительно,зеленый загорелся значит стена по обе стороны образовалась?Нужно еще раз смотреть что опасности нет!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com