А может не лень, а банальная вера в свою правоту. Да чего далеко ходить. У меня в начале этой зимы стали зависать обороты при отпускании педальки акселератора и подлетать при отпускании сцепления. Первая естественная мысль - тросик застревает. В сервис загоняю - нифига не застревает, ни тросик, ни заслонка, ни педаль. Думали-гадали, меняли датчики (благо, копейки стоят). Для проверки каждый раз выезжал из бокса сделать кружок несколько километров - и у определённого столба всё начиналось с начала, уже на чертовщину грешить стали, типа, место заколдованное. Дошёл до того, что стал записывать графики параметров эбу в движении. В итоге во время очередной поездки дунул вэдэшкой в тросик - и всё! Сука, воды насосало чуток. В тёплый бокс загоняешь - всё шоколадно, а на улице прихватывать начинало через пару километров. Вот и все чудеса.
Собственно всё. ЭБУ стоит ( на сантафе) 2 рубля. Ну и датчик найти косячный и поменять. За пол года никто не почесался залезть до мозгов( стоят неудобно- геморрой откручивать) козлы ленивые. А мужик денег ввалил в научный тык.
Еще и не исправив проблемы находили за, что бабосы сшибать. Жлобье кругом.
В современном автомобиле, если проебалась искра, первым делом дрочишь электрику до талого - локализовать проще. ЭБУ третий в очереди на проверку, после свечи-катушки-бронепровода.
Именно поэтому нахуй современные помойки, особенно корейские одноразовые.
Т.е. ты последний, кто ещё не знает, что сейчас ВСЕ машины одинаковы, и тот же Мерседес от корейцев ни комфортом, ни качеством не отличается
У меня как то печка типа сдохла, в сервисе "специалисты" моторчик приговорили с заменой и разборкой передней панели, объявив стоимость 14 тысяч. Пришлось самому разбираться, нашел под бардачком 2 релюхи, одна прикипевшая, выдернул, заменил, печка работает, цена вопроса 150 рублей.
Тоже был у нескольких специалистов, и сам проверял китайским элм, - все исправно, все в пределах нормы. А авто все также заводится с второго, иногда с третьего раза. Все поменял по кругу - свечи, провода, датчики заслонки, датчик массового расхода воздуха - никаких изменении Но есть одно но - постоянно горит огонек неисправности : богатая смесь, бедная смесь. Обе ошибки одновременно проявляются. Но думали что эти ошибки из-за газового мозга(езжу на пропане). Все говорят что все исправно, все о кей. Все выяснилась случайно. Авто вообще начал троит после заводки, после прогрева все прекрасно. Тут уже без всяких проверок, поехал в магазин и купил бошевский датчик массового расхода воздуха. И все стало прекрасно: заводится с полпинка, и расход упал. И никаких ошибок. А до этого этого датчика поменял штуки три, с проверкой у специалистов. Все твердели, что все рабочее, все данные в пределах нормы.
Во первых : я писал какие датчики поменяли. Во вторых: я писал что посмотрю в понедельник откуда именно пришло масло. Мужик отдаст за ЭБУ 2 рубля, за работу - 3 рубля( я потратил 40 минут времени). Сколько то отдаст за датчик ( посмотрим какой).
Что-то я сомневаюсь что ЭБУ стоит 2К, на долбаный моторчик на задний стеклоочиститель ценник в районе 4К рублей. И как в разъëм попало масло тоже интересно, ведь стоит в салоне рядом с эбу акпп., я бы тоже в последнюю очередь думал на блок. Так-то ТС молодец что доковырял проблему, видимо предыдущим ремонтникам на проблему было сильно пох.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мы так братану и провода, и свечи, и катушки поменяли. И ЭБУ купили уже. Оказалось провод с ЭБУ на катушку переломился... То работал, то нет
Это сообщение отредактировал VitekG - 14 фев 2021 в 08:45
описаная неисправность локализуется за 20 минут осциллографом- мотортестером. глядя вокруг, на нынешний автосервис понимаю что народ дОбро так деградировал. ремонты методом поочерёдной замены, диагностики - сраной елмкой, даже без понятия что и как там надо смотреть... вот честно, лет 15 назад народ был грамотнее. видимо эволюция внесла поправки, выжили не сильнейшие, а простейшие.
Во первых : я писал какие датчики поменяли. Во вторых: я писал что посмотрю в понедельник откуда именно пришло масло. Мужик отдаст за ЭБУ 2 рубля, за работу - 3 рубля( я потратил 40 минут времени). Сколько то отдаст за датчик ( посмотрим какой).
Что-то я сомневаюсь что ЭБУ стоит 2К, на долбаный моторчик на задний стеклоочиститель ценник в районе 4К рублей. И как в разъëм попало масло тоже интересно, ведь стоит в салоне рядом с эбу акпп., я бы тоже в последнюю очередь думал на блок. Так-то ТС молодец что доковырял проблему, видимо предыдущим ремонтникам на проблему было сильно пох.
На сантафе столько и стоят. Они оч редко из строя выходят Рынок, ети его. Предложение есть, спроса нет.
Так ты тоже методом тыка нашел, просто попал с первого раза. А могла и компрессия пропасть в этих горшках, и так же ни кто бы не додумался ее померить.
У меня была похожая ситуация. Встал на трассе мëртво, просто заглох мотор и всë. Тащу к оффам, они день дигностируют, вечером говорят Всë приплыл мужик,все форсунки сдохли.Я в ахуе ,как так не могут они на раз умереть, и внутренняя чуйка говорит,беги от них глупец. Забрал от них машину так как за замену форс запросили 120 000р. Начал искать кулибина и нашëл, неделю искал, начинал с простого, проводка, релюхи, в итоге оказались мозги. Заказали б.у.сделали дамп мозгам и всë заработало. И по деньгам вышло 10000р. Это ты, тот мастер, который приговорил мне форсунки ,мне шпалу кинул
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Приезжаешь в сервис, перечисляешь что уже смотрели и что меняли, они смотрят что не делали и не меняли и находят причину за час. Ну браво чо. Логика.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скажите, это первый и единственный случай за 20 лет практики, когда вы почувствовали себя гением, или у вас, ваше величество, такое постоянно?
пс. Ну нашел, ну молодец... но зачем такое позерство и бахвальство? У нас (дилер) вот есть всероссийский конкурс профмастерства... может и для частников такой есть? Чтоб удаль свою среди равных продемонстрировать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Охуеть. Т.е. можно и далее менять все подряд, не включая мозг и наблюдательность, потому что "в большинстве случаев наверняка какая-то из слепых замен сработает"??! Охуеть, страшно, если ты автомачтер
В современном автомобиле, если проебалась искра, первым делом дрочишь электрику до талого - локализовать проще. ЭБУ третий в очереди на проверку, после свечи-катушки-бронепровода.
да что ты? серьёзно? вот прям сразу в ЭБУ ? Ни катушки местами поменять, ни компрессию в проблемных горшках измерить, а прям сразу -лезем в ЭБУ , да? а у меня на 272 моторе однажды клапанная пружина лопнула. И тоже пропуски . Вот я дурак-то ...а надо было сразу ЭБУ смотреть Тут народ-то разнообразный сидит , попадаются люди опытнее и умнее и тебя и меня , так что совет дня -не выёбывайся .
Цитата
Нет, мерседес w 210, по проводам масло из акпп как то просачивается в блок управления коробкой, блок умирает
вот сразу пример . Я вот хер его знал бы ,что в 210 есть такая проблема
Был недавно кадди дизельный. Со слов водилы: ехал, заглох, не заводится. Проверили нормальным сканером. Ошибка иммобилайзера. Проверяем все цепи- все нормально. Стартер крутит, но топливо в форсунки не поступает. Разобрали насос- все железо в хлам. Удивительно, что не заклинило, а то бы ремню ГРМ хана.
Ну молодец, хули, я Дартаньян, остальные пидорасы ))
Ааакаже !)) Конечно я охуенен и неповторим ))))
А по каким признакам ты комп рпиговорил? Там же не вода попала, а масло. Че ему будет-то от масла, оно же диэлектрик. Потом не забудь отписаться, д'артаньян, помогла ли замена компа, или старый был вполне пригоден...
Это сообщение отредактировал mangus - 14 фев 2021 в 10:00
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но есть одно но - постоянно горит огонек неисправности : богатая смесь, бедная смесь. Обе ошибки одновременно проявляются. Но думали что эти ошибки из-за газового мозга(езжу на пропане). Все говорят что все исправно, все о кей. Все выяснилась случайно. Авто вообще начал троит после заводки, после прогрева все прекрасно. Тут уже без всяких проверок, поехал в магазин и купил бошевский датчик массового расхода воздуха. И все стало прекрасно: заводится с полпинка, и расход упал. И никаких ошибок. А до этого этого датчика поменял штуки три, с проверкой у специалистов. Все твердели, что все рабочее, все данные в пределах нормы.
yaplakal.com