Китайцы - мутные товарищи. Мне вот что непонятно: не секрет - у тех же китайцев практически весь автопропром спизжен . Что нам мешает поступить так же? Ну уходят "ихние" менеджеры с завода, допустим, в Калуге - они ж технологии и оборудование с собой не уносят, работяги и руководители среднего звена ж остаются - продолжайте выпуск автомобилей. Под другим названием, понятно. А что до воплей из Европы - так те же китайцы кладут на это с прибором - почему бы и нам так же не делать?
Про Китай смысла нет говорить, цели разные у правительств. У нас сотню авто делают, и держат цену, пошлинами ещё помогают, а там тысячи, и цены на них падают. У одних цель прибыль, у других насытить страну товарами.
Короче им всем похер на наш рынок потому что он маленький, куцйый, нищий?
а еще всякие госшараги Жигулей накупят, и Ниву!
да?
Ну да, у Китая пара миллиардов жителей и экспорт, а у нас сотня миллионов и напрочь подорванная репутация в автомобилестроении, плюс Китай у себя может выпустить весь спектр продукции в промышленных маштабах, а у нас только мелкосерийно. Вот и выйдет эта черри по цене как танк и возможно с таким же весом.
Надо было заставлять французов заводы по производству запчастей строить, отдав им даром ладу с гранатой. А из запчастей уже и свой "москвич" можно было бы легко сделать.
Да понятно, что всего лишь сборка. Но что мешает для начала тупо копировать, а со временем изменить/улучшить те комплектующие?
Комплектующие, это куча производств, на автозаводах все привезенное просто собирают в кучу. Просто невыгодно, машина выйдет "золотая", а производство никогда не окупится, слишком маленький рынок сбыта в отличии от Китая.
комплектующие УАЗа/ВАЗа сделаны в Чехии, Франции, Польше и гдето еще.
да и ВАЗ по сути России не пренадлежит, или уже всё: Российский?
Подтверждаю! В условиях санкций проще производить Фольксваген Поло, чем УАЗ Патриот, у Поло российская локализация по запчастям выше, чем у УАЗа, другими словами, УАЗ - больше иномарка, чем фольксваген
Вождь эскадрильи конных водолазов • На сайте 20 лет
1
Цитата (Jel @ 26.08.2022 - 07:31)
Китайцы - мутные товарищи. Мне вот что непонятно: не секрет - у тех же китайцев практически весь автопропром спизжен . Что нам мешает поступить так же? Ну уходят "ихние" менеджеры с завода, допустим, в Калуге - они ж технологии и оборудование с собой не уносят, работяги и руководители среднего звена ж остаются - продолжайте выпуск автомобилей. Под другим названием, понятно. А что до воплей из Европы - так те же китайцы кладут на это с прибором - почему бы и нам так же не делать?
Потому что у наших чинуш счета и дома на Западе. Теперь, надеюсь, ситуация будет меняться... Но нужны массовые посадки с конфискациями.
Отказались они, бл! Да я первый на митинг с плакатом пойду "Не дадим производить на нашем замечательном заводе одноразовое китайское говно!".)))
Проще новый завод построить, чем УАЗ переделать под новые линии и вообще привести ко всем стандартам.
А вот тут соглашусь. Соллерс уже столько вариантов локализаций разных брендов упустил на нескольких площадках, что история с Чери не удивляет. Тем белее, что менеджмент УАЗа сам признавался, что новую модель они не осилят, а срок жизни старых (и завода) подходит к концу. Думаю китайцам этот завод нахер будет не нужен и после банкротства УАЗа.
Это сообщение отредактировал P0PEYE - 26 авг 2022 в 08:51
Китайцы - мутные товарищи. Мне вот что непонятно: не секрет - у тех же китайцев практически весь автопропром спизжен . Что нам мешает поступить так же? Ну уходят "ихние" менеджеры с завода, допустим, в Калуге - они ж технологии и оборудование с собой не уносят, работяги и руководители среднего звена ж остаются - продолжайте выпуск автомобилей. Под другим названием, понятно. А что до воплей из Европы - так те же китайцы кладут на это с прибором - почему бы и нам так же не делать?
Потому что у наших чинуш счета и дома на Западе. Теперь, надеюсь, ситуация будет меняться... Но нужны массовые посадки с конфискациями.
Не будет "массовых" посадок. Одна-две - не больше - народцу глаз замылить, видимость "борьбы" с коррупцией показать. Рыжий вон - ушёл без последствий. Рогозин. Сердюков... Легион им, сукам, имя
Ну вот лично ты что сделал? Учился ли в школе хорошо? Поступил в инженерный вуз, где учеба реальная, а не языком чесать? Окончил его? Наработал опыт и остался в России работать конструктором/инженером-технологом на госпредприятии за 40к?
Китайцы - мутные товарищи. Мне вот что непонятно: не секрет - у тех же китайцев практически весь автопропром спизжен . Что нам мешает поступить так же? Ну уходят "ихние" менеджеры с завода, допустим, в Калуге - они ж технологии и оборудование с собой не уносят, работяги и руководители среднего звена ж остаются - продолжайте выпуск автомобилей. Под другим названием, понятно. А что до воплей из Европы - так те же китайцы кладут на это с прибором - почему бы и нам так же не делать?
китацы патриоты, в рф во власти дохуя патриотов? у кого 2, у кого 3 гражданства, они тут зарабатывают просто
Китайцы - мутные товарищи. Мне вот что непонятно: не секрет - у тех же китайцев практически весь автопропром спизжен . Что нам мешает поступить так же? Ну уходят "ихние" менеджеры с завода, допустим, в Калуге - они ж технологии и оборудование с собой не уносят, работяги и руководители среднего звена ж остаются - продолжайте выпуск автомобилей. Под другим названием, понятно. А что до воплей из Европы - так те же китайцы кладут на это с прибором - почему бы и нам так же не делать?
Картошку жарить не получается, а вы про автомобили...
Китайские автомобили, собранные по китайским технологиям российскими рабочими и с российско-китайским контролем качества... Что может быть лучше, черт побери?!
Знакомый купил Чери б/у, говорит, лучше брать их китайской сборки, а не российской, даже показывал отличие, сзади катафоты у нашей сборки круглые, а китайской-квадратные, если правильно помню.
Китайцы - мутные товарищи. Мне вот что непонятно: не секрет - у тех же китайцев практически весь автопропром спизжен . Что нам мешает поступить так же?
Сразу чувствуется патриот, гордящийся принадлежностью к величайшей нации. Которой законы природы не писаны. Ну да ладно, небольшой ликбез, для того чтобы производить что-либо, любую продукцию, хоть сколь-нибудь удобоваримого качества, требуется наличие рынка сбыта в значительных объемах. Причем гарантированное наличие, еще на этапе бизнес-плана. И вот это самое наличие ранка сбыта сверхдержаве не светит совсем.
Про правовой беспредел, коррупцию и неподконтрольную никому власть silovikov можно не упоминать.
Китайцы - мутные товарищи. Мне вот что непонятно: не секрет - у тех же китайцев практически весь автопропром спизжен . Что нам мешает поступить так же? Ну уходят "ихние" менеджеры с завода, допустим, в Калуге - они ж технологии и оборудование с собой не уносят, работяги и руководители среднего звена ж остаются - продолжайте выпуск автомобилей. Под другим названием, понятно. А что до воплей из Европы - так те же китайцы кладут на это с прибором - почему бы и нам так же не делать?
Там производство сборочное. Где брать комплектующие? Для этого надо сначала заводы по их производству спиздить, а также заводы по производству комплектующих для изготовления комплектующих...
Китайцы начинали иначе. Например, покупали станок или агрегат. В количестве, например, пяти штук. Два разбирали, один оставляли в качестве донора на всякий случай. Разобранные детально изучали и начинали создавать копию, сравнивая её работу с парой оригинальных. В дальнейшем они получали не просто готовый продукт, а полный технологический цикл его производства. А сборочный конвейер это уже частное. Он только собирает всё в кучу, сам он детали не производит.
Почему б и нам так же не поступить? Не нам с Вами конкретно - нашим, блять, производственникам, ясен пень. Или это слишком просто?
Рено подсуетился и наступила пизда всем поставщикам комплектующих.
Заметил одну вещь: крики и поросячьи визги про ржавеющий УАЗ обычно слышно от людей, у которых УАЗа то никогда и не было. А люди, у которых был УАЗ, любят эту машину. Камон, не больше тех же немцев они ржавеют уже давно
был тагазовый черик (вортекс тиго) 8 лет- ржавчины не было
Аналогично с УАЗом. За 7 лет эксплуатации патриота замазал одного жучка, полученного в результате скола на бездорожье, больше проблем не было. короче говооря, Haters gonna hate)))
Отказались они, бл! Да я первый на митинг с плакатом пойду "Не дадим производить на нашем замечательном заводе одноразовое китайское говно!".)))
Проще новый завод построить, чем УАЗ переделать под новые линии и вообще привести ко всем стандартам.
А вот тут соглашусь. Соллерс уже столько вариантов локализаций разных брендов упустил на нескольких площадках, что история с Чери не удивляет. Тем белее, что менеджмент УАЗа сам признавался, что новую модель они не осилят, а срок жизни старых (и завода) подходит к концу. Думаю китайцам этот завод нахер будет не нужен и после банкротства УАЗа.
Не надо перевирать Ширинова, он вообще не так сказал. Он сказал, что УАЗ занимается бюджетными внедорожниками для простых людей, а сейчас, когда с нынешними ценами машины стали элементами роскоши, создание новой модели становится нецелесообразным. Потом, когда всё нормализуется, что-то да придумают
Да понятно, что всего лишь сборка. Но что мешает для начала тупо копировать, а со временем изменить/улучшить те комплектующие?
Комплектующие, это куча производств, на автозаводах все привезенное просто собирают в кучу. Просто невыгодно, машина выйдет "золотая", а производство никогда не окупится, слишком маленький рынок сбыта в отличии от Китая.
комплектующие УАЗа/ВАЗа сделаны в Чехии, Франции, Польше и гдето еще.
да и ВАЗ по сути России не пренадлежит, или уже всё: Российский?
Подтверждаю! В условиях санкций проще производить Фольксваген Поло, чем УАЗ Патриот, у Поло российская локализация по запчастям выше, чем у УАЗа, другими словами, УАЗ - больше иномарка, чем фольксваген
Полная чушь. Какая-нибудь веста на 70% иностранная, но у Патриота процент локализации около 90% в России. УАЗ - это вообще ЕДИНСТВЕННЫЙ автомобильный завод в РФ, который в условиях санкций не простаивал ни одного дня, производя вообще все модели, включая Патриот. Так что полный бред, бредятина, переваренный калл.
"Нахуй надо с криворукими связываться, ещё репутацию угробят" подумали китайцы
Вот кажется поэтому с тобой и решили не связываться. Кто ты вообще такой, чтобы оскорблять простых рабочих, которые делают машины? Это не на диване сидеть и чушь свою строчить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com