Это я тот чел, который писал. Гонят в западном направлении новые китайские седельные тягачи. По всей видимости машины идут своим ходом до дилеров в западной части страны. Я не писал про грузоперевозки в страны Запада.
Нет не до диллеров, шараги купили их там, гонят водилы уже себе в конторы, я раньше так с Питера машины европейские забирал, просто там дешевле купить у диллера чем у нас, шарага покупает, водила гонит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это я тот чел, который писал. Гонят в западном направлении новые китайские седельные тягачи. По всей видимости машины идут своим ходом до дилеров в западной части страны. Я не писал про грузоперевозки в страны Запада.
Да я знаю что ты это писал,
Цитата
Периодически вижу на трассе колонны из 5-10 новеньких китайских тягачей, движущихся в западном направлении.
Чел писал о колоннах грузовиков движихся в западном направлении, плюс ещё чуть ниже отписались что типа работу у европейцев отбирать будет, отсюда и закономерный вопрос.
Ок, поясню, с Востока в центр России гонят тягачи, из Китая, Китай как бы на Востоке, а Москва на Западе, глобус открой, раньше было наоборот, Вольво, Скании и тд гнали из Европы, причём в нехуевых количествах.
Да я уже понял, понятие Запад вообще очень относительное. Относительно Германии Португалия тоже Запад )))
При чем тут ЕС ? Нам, что мешало рынки искать и занимать, мало стран кроме ЕС? Даже перечислять не буду, чувствую уже начинается срач.
Какие рынки искать, если даже дома в России запрет был на продажу без евро. Ты не мог купить на заводе машину тупо, ПТС не выдавали и это дома, а что говорить про экспорт. Открой ПТС любой, там отдельная строка на евронорму.в
Чел писал о колоннах грузовиков движихся в западном направлении, плюс ещё чуть ниже отписались что типа работу у европейцев отбирать будет, отсюда и закономерный вопрос.
Могу и за работу пояснить. Вот смотри раньше Европа делала к примеру 100 грузовиков, 50 уходила на Европу 20 в другие страны и 30 в Россию, в Россию теперь нельзя, куда денут эти 30 грузовиков? В Штатах свои, в Азии тоже, в Африке тоже столько не надо, вывод, сократить производство, ну а Китай радостно потирает руки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Он и обслуживается по регламенту, или ты думаешь у нас МТМ, всё на цыганской сварке, и пьяные слесаря с одним ключём на 36.
Я общался и вживую видел как в больших парках, при наличии серьезного ремпарка машины выгоняют в рейс, потому что НАДО, и слова водил, что надо обслужить или отремонтировать хер кто слушал! Могу кучу назвать перевозчиков. Водилы на стоянках в механов переобувались. Так, что не рассказывай!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какие рынки искать, если даже дома в России запрет был на продажу без евро. Ты не мог купить на заводе машину тупо, ПТС не выдавали и это дома, а что говорить про экспорт. Открой ПТС любой, там отдельная строка на евронорму.в
Может я, что то ни понимаю? Вопросов много, в страны Африки, Монголию, Латинскую Америку, что нам мешало поставлять, что мешало за эти рыки бороться , если нужен большой рынок для собственного производства? По их требованиям мы не могли делать класс экологический ?Второй вопрос, причем тут экология вообще ? В чем проблема делать экологичные машины, Европа же делает ?
Я общался и вживую видел как в больших парках, при наличии серьезного ремпарка машины выгоняют в рейс, потому что НАДО, и слова водил, что надо обслужить или отремонтировать хер кто слушал! Могу кучу назвать перевозчиков. Водилы на стоянках в механов переобувались. Так, что не рассказывай!
Я и не рассказываю, сам в такой крупной конторе работал, на линию и без колёс могли отправить, поэтому и ушел в другую небольшую, но нормальную контору, в которой даже колёса меняются по пробегу, а не пока хлопать не начнут, так что с ТО всё чётко и вовремя.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я общался и вживую видел как в больших парках, при наличии серьезного ремпарка машины выгоняют в рейс, потому что НАДО, и слова водил, что надо обслужить или отремонтировать хер кто слушал! Могу кучу назвать перевозчиков. Водилы на стоянках в механов переобувались. Так, что не рассказывай!
И да, ты общался а я в этой системе 25 лет работаю, так что общайся дальше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А раньше Евросоюз мешал со своими евронормодоебками, которые закрывали рынок. Например зачем самосвалу, работающему в карьере, за десятки тысяч километров от жилья, евро-6, где он там эту мочевину найдёт в тайге или сканер дилера? А китайцы забили давно на них.
Вам только дай волю, будете ездить на 76 этилированном бензине, лишь потому что это дешево.
Может я, что то ни понимаю? Вопросов много, в страны Африки, Монголию, Латинскую Америку, что нам мешало поставлять, что мешало за эти рыки бороться , если нужен большой рынок для собственного производства? По их требованиям мы не могли делать класс экологический ?Второй вопрос, причем тут экология вообще ? В чем проблема делать экологичные машины, Европа же делает ?
Тебе надо объяснять, почему в море не выйти без английской страховой компании, почему самолёт не продать и не полетит без чьего либо разрешения? Или зачем уничтожили производство наших самолетов, которые держали половину мирового рынка.
Может я, что то ни понимаю? Вопросов много, в страны Африки, Монголию, Латинскую Америку, что нам мешало поставлять, что мешало за эти рыки бороться , если нужен большой рынок для собственного производства? По их требованиям мы не могли делать класс экологический ?Второй вопрос, причем тут экология вообще ? В чем проблема делать экологичные машины, Европа же делает ?
Тебе надо объяснять, почему в море не выйти без английской страховой компании, почему самолёт не продать и не полетит без чьего либо разрешения? Или зачем уничтожили производство наших самолетов, которые держали половину мирового рынка.
Ага, объясни пожалуйста.В какое море не выйти? Куда не полетит самолет ? И кто уничтожил самолетостроение ? И какую половину рынка держали наши самолеты в шт и что за самолеты ?
Чел писал о колоннах грузовиков движихся в западном направлении, плюс ещё чуть ниже отписались что типа работу у европейцев отбирать будет, отсюда и закономерный вопрос.
Могу и за работу пояснить. Вот смотри раньше Европа делала к примеру 100 грузовиков, 50 уходила на Европу 20 в другие страны и 30 в Россию, в Россию теперь нельзя, куда денут эти 30 грузовиков? В Штатах свои, в Азии тоже, в Африке тоже столько не надо, вывод, сократить производство, ну а Китай радостно потирает руки.
Ты же сам выше писал что....
Цитата
А по сути Донг-Фенг херня та ещё, год он отходит, а потом сыпаться начнёт и хрен ты его до ума доведеш, у нас пара штук есть в шараге, год ездили без проблем, а сейчас всё, чаще камазов на ремонте стоят, зато в кабине свистоперделок как в Вольво.
Фирмы что побогаче будут таскать параллельным импортом эти же 30 тягачей из Европы, не? Или не окупится нынче европейский новый тягач?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Barbituratius6 фев 2023 в 01:46