Как и резьба М7. Ижеводы до Планеты 3-02 и Юпитера 3-02 привет. Только на Иж-Ю-4 и Иж-П-4 натяжку цепи сделали гайками М8 и крепление ротора генератора изменили на М8(или таки М6, забыл уже)
Болт М7 крепил маховик генератора и на мопдовских моторах, с электронным зажиганием, на Минсках и Восходах тоже. ХЗ знает зачем.
Хотя болтик прикольный, если где сорвал М6, прогоняешь по остаткам резьбы метчиком М7, шаг одинаковый, и резьба опять жива.
Как и резьба М7. Ижеводы до Планеты 3-02 и Юпитера 3-02 привет. Только на Иж-Ю-4 и Иж-П-4 натяжку цепи сделали гайками М8 и крепление ротора генератора изменили на М8(или таки М6, забыл уже)
Болт М7 крепил маховик генератора и на мопдовских моторах, с электронным зажиганием, на Минсках и Восходах тоже. ХЗ знает зачем.
Хотя болтик прикольный, если где сорвал М6, прогоняешь по остаткам резьбы метчиком М7, шаг одинаковый, и резьба опять жива.
Наследие немецкого DKW NZ 350, который стал Иж-49
Это сообщение отредактировал зудука - 15 ноя 2023 в 18:52
Помню и "Турист" и "Электрон" у нас в деревне были несколько штук в середине 70-х. Ну и "Муравей" само собой тоже присутствовал. У соседа был служебный. "Вятку" увидел много позже, лет в 14-15, в Балашове, уже в нерабочем состоянии.
Советские мотороллеры от буржуинских прототипов отличались прежде всего бОльшими колесами и соответственно иной подвеской - чтобы не оторвало нахрен в первой же колдоëбине. Отсюда - рост габаритов и соответственно веса по сравнению с прототипом. Добавляло веса и традиционное советское железо вместо пластика и стали, и чугуний вместо алюминия. А вот мощность двигателя наоборот уменьшилась - степень сжатия ниже и продувка дефлекторная. В результате получилось громоздкое и неповоротливое, но жрущее и неедущее нечто, выигрывающее у лëгкого и ходкого мотоцикла разве что чистотой водителя за мощным щитком (реально можно было ездить "по полям" в пиджачном костюме) да принудительным обдувом мотора, позвляющего по этим самым полям ползать не рискуя сползти с "трона". Сказывалась и боковая коляска - точнее еë принциальное отсутствие у сабжа, который сам себя-то с трудом таскал. Тогда как Ижы и Явы с коляской бежали вполне бодро, а Днепры с Уралами без коляски населению в принципе НЕ доставались. Потому ее удивительно, что уже к концу семидесятых мотороллерв перестали быть дефицитом, а концу восьмидесятых - даже подешевели, вплотную подойдя к "восходу" и даже "минску".
Чот у работников на митинге такие выражения лиц и позы, как будто они заявляют решительное "нет" милитаристскому курсу западных администраций или требуют свободу Анжеле Дэвис, а не трудовые успехи отмечают
Да палкой небось выгнали из цеха, как раньше, не выйдешь минус премия. Поэтому и лица у всех такие рааааадостные))))
Смешно, но в модели сохранили итальянские стандарты болтов (13 мм), а ключи такого размера в СССР не продавались — их можно было получить только в комплекте к мотороллеру. Главное было — не потерять.
Ага.В СССР не знали как ключ на 12 расточить.
А у меня советские ключи 12*13 и 13*14 наверное из параллельной вселенной?
Как и резьба М7. Ижеводы до Планеты 3-02 и Юпитера 3-02 привет. Только на Иж-Ю-4 и Иж-П-4 натяжку цепи сделали гайками М8 и крепление ротора генератора изменили на М8(или таки М6, забыл уже)
Болт М7 крепил маховик генератора и на мопдовских моторах, с электронным зажиганием, на Минсках и Восходах тоже. ХЗ знает зачем.
Хотя болтик прикольный, если где сорвал М6, прогоняешь по остаткам резьбы метчиком М7, шаг одинаковый, и резьба опять жива.
Шпильки головки ГАЗ-53 были М11, под ключ на "17"... Прошло 25 -лет и на ГАЗ-53-12 уже пошли М12, под тот же "17"...
Независимый эксперт политолог-вирусолог • На сайте 11 лет
1
В Советской Украине их было дохуя. У меня отец там служил как раз в 70-80-е годы. Так у его сослуживца быт мотороллер с коляской. Практически мотоцикл. На деревне не помню что бы были, наверное не практично, кроме "Муравья". Лучше ИЖака с коляской иметь.
В конце 70-х сосед во дворе всегда его ремонтировал)
Херовый из него мотороллеро-слесарь. Мои родители рассказывали, как они ещё в молодости, в 60-х годах, ездили на Карельский перешеек в какую-то приграничную деревню к дальним родственникам в гости. Батя там в сарае нашёл старый мотороллер, починил его и они с мамой ездили по лесу грибы собирали. Папа рулит, мама грибы высматривает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com