американцы очень заботятся о безопасности детей. когда автобус останавливается для посадкивысадки школотронов, выдвигается знак "стоп", и все попутные и встречные авто тормозят и стоят до тех пор, пока знак не уберут.
Тоже вспомнил, у них и к школе подьезжают по правилам, у нас в сад или школу как попало суются и летят, спешат же
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А знаете ли вы, что классический американский "желтый школьный автобус", это самостоятельный вид спецтранспорта.
Он по прочности кузова - почти БТР. Маленькие окна - потому что каждая стойка между окнами - силовая стойка крыши. А рельефная полоса по борту - усилитель из катаной стали. Этот автобус выдерживает спуск в овраг кувырком без сокращения внутреннего обьема салона.
А мы размышляем тут, лучше КаВЗ, ПАЗ или китайская стекляшка...
В России начнут выпускать школьный автобус Sollers SB
И это все, кроме что начнут вы пускать? А может и не начнут. Ну и самое главное. Для каких целей? Для каждой школы или только для избранных? По госпрограмме какой то или школы должны сами покупать? Ит.д....
И это все, кроме что начнут вы пускать? А может и не начнут. Ну и самое главное. Для каких целей? Для каждой школы или только для избранных? По госпрограмме какой то или школы должны сами покупать? Ит.д....
Как с Башмаком будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А знаете ли вы, что классический американский "желтый школьный автобус", это самостоятельный вид спецтранспорта.
Он по прочности кузова - почти БТР. Маленькие окна - потому что каждая стойка между окнами - силовая стойка крыши. А рельефная полоса по борту - усилитель из катаной стали. Этот автобус выдерживает спуск в овраг кувырком без сокращения внутреннего обьема салона.
А мы размышляем тут, лучше КаВЗ, ПАЗ или китайская стекляшка...
И как эта пузотёрка будет ездит по российским сельским говнам? В городах России школьные автобусы нахуй не вперлись, ибо у нас не одноэтажная Америка и в каждом спальном микрорайоне есть своя школа. А собирать народ из ближаших сел и сгонять их в одно нужен как минимум полноприводный ГАЗон, а не эта гламурная херня.
Это сообщение отредактировал mezzo - 19 ноя 2024 в 10:01
ничем не хуже... и главное вообще 100% свой.. и неубиваймый... где то было видео как на трассе в него влетела фура MAN - так у КАВЗ только чуть морду смяло, а у МАНА водителя наглушняк
А как тогда копеечку с китайского производителя в карман положить, за лоббирование?
Ты головой то думай, прежде чем писать. Ты прям не патриотично высказываешься. Нельзя в России осуждать, дорвавшихся до правления. Так и до соблюдения Конституции дойти может.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ничем не хуже... и главное вообще 100% свой.. и неубиваймый... где то было видео как на трассе в него влетела фура MAN - так у КАВЗ только чуть морду смяло, а у МАНА водителя наглушняк
Чего уж там, коня с телегой, вообще не убиваемые, проверено за сотни лет....
А знаете ли вы, что классический американский "желтый школьный автобус", это самостоятельный вид спецтранспорта.
Он по прочности кузова - почти БТР. Маленькие окна - потому что каждая стойка между окнами - силовая стойка крыши. А рельефная полоса по борту - усилитель из катаной стали. Этот автобус выдерживает спуск в овраг кувырком без сокращения внутреннего обьема салона.
А мы размышляем тут, лучше КаВЗ, ПАЗ или китайская стекляшка...
И что в этом такого? В чем принципиальная "плохость" копии? Или по-другому: зачем обязательно нужно чтобы было прямо вот отличающееся? Для чего? Чтобы что? Большинство современных авто (а грузовиков и автобусов и подавно) - какая-то копия чего-то предыдущего, с какими-то доработками и изменениями.
Вопрос в том, как будут производить. Если как Москвич 3- то смысл новости полностью пропадает. А если реально производство и сборка будут полностью наши- это обрадует.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А знаете ли вы, что классический американский "желтый школьный автобус", это самостоятельный вид спецтранспорта.
Он по прочности кузова - почти БТР. Маленькие окна - потому что каждая стойка между окнами - силовая стойка крыши. А рельефная полоса по борту - усилитель из катаной стали. Этот автобус выдерживает спуск в овраг кувырком без сокращения внутреннего обьема салона.
А мы размышляем тут, лучше КаВЗ, ПАЗ или китайская стекляшка...
каким будет двигатель в россии? Ну логично же поставить ЯМЗ или ЗМЗ бензиновый, да на севера отправить, где он хрен с два запустится.
На примере УАЗ патриот игрались. Итальнский Ивеко дизель заменили дизелем китайским каминс. Тот тоже отстой и....поставили ЗМЗ-406. Этот автобус вряд ли будет исключением.
ну соллерс как всегда, пользуя личные связи владельца, хочет клепать китайщину под госзаказ, залазя в нишу своего давнего оппонента - группы газ. сколько этих попыток было - не счесть. когда соллерс выпускал старый фиат дукато, они пытались продавить новые требования к сельской скорой помощи - дизель, передний привод с подключаемой задней осью. для этого даже нашли контору, которая дооборудовала переднеприводные дукато подключаемым полным приводом. газели в то время были в основном бензиновые(дизеля у газели тоже были) с либо задним, либо постоянным полным приводом. и при этом были куда удобнее соллерсовских буханок, исключительно бензиновых, с подключаемой передней осью. думается, если и прокатит, то соберут партию автобусов, принудительно распихают за полгода и на этом успокоятся, ибо с гарантийными обязательствами будут большие проблемы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com