Номера двигателей даже при постановке на учет уже давным давно никто не смотрит
Да?! То есть, если я сошлифую маркировку кубатуры, это ни коем образом не номер двигла и не запрещено, то они не будут смотреть на номера мотора и спокойно не заметят замену? Счазз, поверила. На счёт по виду заметят - нереально. Сложно, даже когда две модификации байка рядом стоят определить где сколько кубов, а по памяти, не глядя на номер двигла - нереально.
Про моты не знаю, может там и проверяют, на авто никто не смотрит
У меня для вас плохие новости, это не двигатель такой офигенный что его можно бесконечно чинить, это зарплата такая низкая что этой херней можно заниматся.
Товар должен быть для потребителя, а не потребитель для товара одноразового. К хорошим вещам привыкаешь и если нового аналога нет в продаже, то ремонт это решение проблемы. Если нет денег, то тогда и ничего не будет. Не хочет народ потреблядью одноразовых вещей становиться за тройной ценник. А ведь вес и размеры товара уменьшаются с каждым годом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Номера двигателей даже при постановке на учет уже давным давно никто не смотрит
Да?! То есть, если я сошлифую маркировку кубатуры, это ни коем образом не номер двигла и не запрещено, то они не будут смотреть на номера мотора и спокойно не заметят замену? Счазз, поверила. На счёт по виду заметят - нереально. Сложно, даже когда две модификации байка рядом стоят определить где сколько кубов, а по памяти, не глядя на номер двигла - нереально.
Про моты не знаю, может там и проверяют, на авто никто не смотрит
У меня на мопедке(!) проверяли и фотографировали, в дождь(!) Есть тут район, там менты с ебанцой К сожалению это родина моя...
В Америке до сих пор выпускают двигатели 50, 60 годов. Ставят на автомобили, кастом проекты, лодки, катера. Простые, ремонтопрогодные. Делают, так, как им удобнее жить. А нам навязывают европейские стандарты одноразового , пластикового мира.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Америке до сих пор выпускают двигатели 50, 60 годов. Ставят на автомобили, кастом проекты, лодки, катера. Простые, ремонтопрогодные. Делают, так, как им удобнее жить. А нам навязывают европейские стандарты одноразового , пластикового мира.
Нам блять навязывают продукцию автоТАЗа, и ничего, все терпят....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Шикарно написано сын купил себе семёрку девяносто восьмого года и именно так сейчас развлекается главное всё постигает сам и ему нравится.
Сын мазохист, но это пофиг, сама такая же. Но, бля, семёрку капиталить?! Да ей новой путь в металлолом. Нормальную машину взять было нельзя тех же годов или постарше? Чтоб хоть не зря труд и деньги вкладывать....
Я ему предлагал, пока мы с ним её перегоняли, скинуть её со скалы предварительно подпалив, благо дела по горной дороге ехали и записать видосик на ютьюб Отказался Забавно другое, он семёрку купил продав свой велосипед велик правда был не дешёвый. Уже половину переварил сам, попутно купив сварочный аппарат полуавтомат, ну нравится ребёнку всяко лучше чем бухать по подворотням
Shatei ещё один эксперд ебаный. Причём тут зазоры вообще? Ты хоть один мануал по оверхоллу читал? Зазоры сравнивал? За счёт чего удельную мощность повышают знаешь? Сколько моторов сделал?
4A-GE, как говоришь - лохматых годов (начала 90-х) - 100л.с. с литра. Без турбокомпрессора. И два предусмотренных (заводом) ремонтных размера ЦПГ.
Специалист хуев. Как вы заебали уже.
И тебе здравствуй. Ты сравниваешь 4А-GE из начала 90-х с ВАЗ и ЗМЗ, родом из 50-х. Что ты мне хочешь доказать? Что 513 мотор с ПАЗика равнозначен UZ?! Тема про отечественные моторы (все родом из Союза) и их ремонтопригодность. И "мануалов по оверхоллу" на них нет, есть инструкции по ремонту и эксплуатации с таблицами номинальных и ремонтных размеров и допусками. Если ты мне докажешь, что в твоём любимом 4А-GE и в ВАЗ-2106 они идентичные, я публично принесу извинения. И за пиздежом своим поганым следи, особенно с незнакомыми людьми, герой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я ему предлагал, пока мы с ним её перегоняли, скинуть её со скалы предварительно подпалив, благо дела по горной дороге ехали и записать видосик на ютьюб Отказался Забавно другое, он семёрку купил продав свой велосипед велик правда был не дешёвый. Уже половину переварил сам, попутно купив сварочный аппарат полуавтомат, ну нравится ребёнку всяко лучше чем бухать по подворотням
Бля, ну жалко ж силы и деньги на гнилотаз.... Была б e38 семёрка, то да, дело путное, а тазик?...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да?! А у меня небыло? То рама Б/Н то двигло - полно такого чуда расчудесного. Оно от завода так может и не было, но при получении ПТС такая фигня и пошла...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Shatei ещё один эксперд ебаный. Причём тут зазоры вообще? Ты хоть один мануал по оверхоллу читал? Зазоры сравнивал? За счёт чего удельную мощность повышают знаешь? Сколько моторов сделал?
4A-GE, как говоришь - лохматых годов (начала 90-х) - 100л.с. с литра. Без турбокомпрессора. И два предусмотренных (заводом) ремонтных размера ЦПГ.
Специалист хуев. Как вы заебали уже.
И тебе здравствуй. Ты сравниваешь 4А-GE из начала 90-х с ВАЗ и ЗМЗ, родом из 50-х. Что ты мне хочешь доказать? Что 513 мотор с ПАЗика равнозначен UZ?! Тема про отечественные моторы (все родом из Союза) и их ремонтопригодность. И "мануалов по оверхоллу" на них нет, есть инструкции по ремонту и эксплуатации с таблицами номинальных и ремонтных размеров и допусками. Если ты мне докажешь, что в твоём любимом 4А-GE и в ВАЗ-2106 они идентичные, я публично принесу извинения. И за пиздежом своим поганым следи, особенно с незнакомыми людьми, герой.
Представь себе, размеры там абсолютно одинаковые. Поршень цилиндр 0,02-0,04 мм. И по подшипникам скольжения одно и то-же. Тепловое расширение материалов в этой вселенной не поменялось. Делал я и то и то, причём десятками штук. Переходящими в сотни. Рыть интернет и предоставлять тебе, абсолютному некомпетентному в ДВС - как-то влом. Даже за "извинеия". И ремонтируется всё абсолютно одинаково. Просто после колхозана с ломом, вместо динамометрического ключа, ВАЗ проедет 30т.км. А иномарочный он сломает. Я вообще авиационные ремонтирую, как родом из второй мировой, так и новейшие (из конца 90-х).
Эксперд хуев.
Это сообщение отредактировал 1300V4 - 16 мая 2025 в 08:56
Сколько я перебрал узам 412 двигателей, самое охуенно в нем что гильзы легко меняются без переточек и гильзования, подложил медные кольца и вкорячил на краску, а если не менять то точишь гильзу берешь ремонтные кольца с хромированием, и покатил, донельзя простой и ремонтопригодный мотор! а сейчас выкинул мотор и купил новый, китайский мотор на рио-солярис 140тыс стоит!
Про моты не знаю, может там и проверяют, на авто никто не смотрит
То есть если двигло "болт-он" и видимо похож, то допизды на все? 1,3 на 1,6, 1,6 на 1,8 меняй и тд?...
Ну как видимо похож, там эти товарищи довольно профессиональные, и у них глаз наметан, а так да, если внешне претензий не вызовет то номера сверять никто не полезет
А в чем проблема современных моторов? Все так же ремонтируется, гильзуется, напыляется если нужно. Можно даже поршни отлить в нужный размер. Все упирается в бюджет, контракт или ремонт.
Новые вещи сейчас делают специально малоремонтопригодными. Невыгодного производителям делать долгоживущие вещи. Им нужно, чтобы покупатель как можно быстрее пришел за новым готовым продуктом.
Я ему предлагал, пока мы с ним её перегоняли, скинуть её со скалы предварительно подпалив, благо дела по горной дороге ехали и записать видосик на ютьюб Отказался Забавно другое, он семёрку купил продав свой велосипед велик правда был не дешёвый. Уже половину переварил сам, попутно купив сварочный аппарат полуавтомат, ну нравится ребёнку всяко лучше чем бухать по подворотням
Бля, ну жалко ж силы и деньги на гнилотаз.... Была б e38 семёрка, то да, дело путное, а тазик?...
Да ну фигню говоришь, в е38 семерку тебе столько бабла придется вбухать мама негорюй, это явно не для пацана, пллюс дорогие ОСАГО и транспортный налог
Номера двигателей даже при постановке на учет уже давным давно никто не смотрит
Смотрят, у меня смотрели на машине, которую я сам себе продавал, с юр лица на физ лицо, я спрашиваю зачем? А у них ответ, типа указание сверху, вдруг ты за три года владения сменил двигатель на более мощный и не платишь налоги
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Задача была другая. Не продать как можно больше, а обеспечить как можно больших
Чем? Автомобилями? Откуда тогда очереди были в несколько лет и планировка дворов на десять машин?
А что хотеть от СССР? ВАЗ построили в 70-х. Население 300 млн. чел. Заводы сколько выпускали легковых то? ВАЗ не больше 1 млн. шт. Москвич и прочие ЗАЗ намного меньше. А население жило намного богаче и деньги были у многих, а машин мало. Отсюда очереди. Можно конечно ценник на жигули копейку 30 000 руб. сделать и очередей не будет. Или новые заводы строить, которые были запланированы на пятилетки 90-х.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и записать видосик на ютьюб 
Отказался 
Забавно другое, он семёрку купил продав свой велосипед 
велик правда был не дешёвый. Уже половину переварил сам, попутно купив сварочный аппарат полуавтомат, ну нравится ребёнку 
всяко лучше чем бухать по подворотням
yaplakal.com
aleko9216 мая 2025 в 08:10