Да отходят уже от сенсоров. Многие производители вернули уже тактильные кнопки. И да, сенсор зло!
Я тоже не понимаю этого. Бывает, что в телефоне не всегда нажатие срабатывает, а тут жизненно важный агрегат не сможешь запустить или выключить. Видел как-то как на китайском "танк", которые передо мной ехал, поворотник не могли выключить, моргал в обе стороны поочередно еще какое-то время после завершения маневра. Водителю, думаю, полезнее на дорогу смотреть все-таки, а не в компуктер играть со ставкой в жизнь и здоровье свои и окружающих.
Вообще все функции управления автомобилем сделать на физических кнопках, на сенсоре только навигацию в мафоне, даже музыке нужны физические кнопки, ибо заебешься громкость регулировать на сельской дороге.
Автопроизводителей это кого? Уазы и вазы? Так и так в уазики сенсоров нет. А ваз... Ничего что весь конвеер менять надо. Эксперты общественной палаты это кто?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у меня хавал дарго, кнопок минимум. Через полгода привык. а вот например у нового джилли АТЛАС одна кнопка аварийки, все остальное в планшете зарыто, и он глючит частенько
Скорее продавцы откажутся от нововведений, и останемся... С ВАЗом и кнопками.
на новом хавал Н7 наоборот китайцы напихали физических кнопок и вернули рычаг акпп, по жалобам трудящихся. Китайцам пофиг что клепать , лишь бы покупали их вёдра
Остановите АвтоВАЗ! Иначе не продаются Лады)))) А к выше перечисленному: Дубляж нужен только вещам при аварийной остановке. Включить аварийку, нейтраль и окошки приоткрыть... в остальном - не критично. В Китае же нет таких морозов, как в РФ. Сенсоры - живые!
Не выгодно делать физические кнопки. Китайский планшет на пол салона - значительно дешевле. Помню японцев и немцев в 90-е. Каждая кнопочка была под рукой, не глядя все находилось. Щелкала шикарно. И крутили тоже тарахтели знатно. На мерсах и прочих лексусах еще и тактильно приятное это все было.
Не надо путать: цена-качество-Эстетика и просто высер. Немцы и японцы каждую кнопку продумывали как для водителя, так и для пассажира (сам отработал на W140 S500 Long Edition 2000г/в, классика одна из последних выпусков) . После уволился, да и начальник поменял машину. Но это был - кайф. А нынешние "шатлы" - красиво, но не все так просто. Я к тому: Сейчас Китай предлагает за меньшие деньги то, чем будешь пользоваться. Себестоимость не большая. А на премиум машинах - там все работает, как часы. Там чуть ли не дубляж сенсора))) А нов Хундай и пр... такси - зачем? И так сойдет.
Это сообщение отредактировал DmitriyAla - 25 июн 2025 в 06:46
Вообще все функции управления автомобилем сделать на физических кнопках, на сенсоре только навигацию в мафоне, даже музыке нужны физические кнопки, ибо заебешься громкость регулировать на сельской дороге.
Расскажите ему про кнопки на руле
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно, а что скажет сообщество, узнав, что на китайцах не обязательно тыкать наугад в планшет на скорости, так как управление осуществляется голосом?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да отходят уже от сенсоров. Многие производители вернули уже тактильные кнопки. И да, сенсор зло!
А ещё лучше не кнопки, а клавиши, что по ее положению можно было легко определить состояние вкл или выкл визуально или тактильно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так всё аудио прошло через это, только от сенсоров отказались достаточно быстро. Выяснили, что людям тюнер нравится настраивать вращая ручку настройки. И громкость крутить а не тыкать кнопку вправо. На дешмане оставили кнопки, средне дорогой сегмент как правило валкодер. Это удобно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. 
yaplakal.com