Мне кажется эту модель только в СНГ и покупали, нирпзу туарег ни в Герман ни во Франции даже в США не видел. Зато в Москве в 2008 чутьли не весь двор в туарегах бвл
А каким образом их тогда с пробегом из Германии пригоняют? И вторые и третьи Туареги. А 2008 год - это период первого Туарега.
Цитата
Ну а хуле, он стоит как Х5 или ГЛЕ от конкурентов. И человек у которого есть деньги на Х5 купит себе бмв а не фольца.
Я владелец Туарега 2 (2016). БМВ себе никогда не куплю, это переоцененное ломучее говно. Хотя соплатформенник Туарега - Порше Кайен я тоже не хотел покупать, т.к. считаю, что Кайен - это выпендреж, стоит дороже, а по технике то же самое
У меня тоже такой год и когда выбирал между Туарегом и Х5, выбор упал на Туарега дизельного. Знакомый в тот же момент взял х5 бензин, долго потом он матерился и предлагал меряться. Брали новые из салона.
у меня второй 2011 года, бензак 3.6 пробег 330000км, супернадёжный... в нашей семье куплен новым, не доставил за всё время каких-то серьёзных неприятностей. Есть болячка, так это электронный ручник, когда ломается надо ехать только к профи, а так я не представляю реального конкурента. Да, кстати пришлось покрасить капот и крышу, но за 14 лет можно позволить
Мне кажется эту модель только в СНГ и покупали, нирпзу туарег ни в Герман ни во Франции даже в США не видел. Зато в Москве в 2008 чутьли не весь двор в туарегах бвл
Чего блять?,? Их в Германии как говна за баней.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как ни зайдёшь в тему про экономику, все последний хуй без соли доедают. Заходишь в тему про Туарег, у каждого второго был Туарег с салона.
Вы, блеать, определитесь уже. Я переобуваться не успеваю.
А в соседней теме про путешествия на авто пишут что даже зарплаты учителя хватает ездить в поездки по 7000км и больше ) А это ни фига не дешево )
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пока да. Но, неизвестно что дальше будет. Вроде собираются присоединиться к большинству производителей и выпускать одноразовые авто, правда это не касается внутрияпонского рынка. Для себя они продолжат делать отличные, надёжные автомобили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
туарег до 2018 года был в своей тарелке. Новый сделали ломучим и по цене влез в нишу ауди ку7. Сейчас же еще китайские гибриды подперли эту нишу. В общем все логично, мало кому нужен за такие деньги.
Последний они делали для китайского рынка,правда в Китае не покупают маленькие 4 местные хэтчбеки,даже на платформе MLB, а все больше 5+метров кроссоверы и минивэны. Но об этом им почему то не было известно.Ну в США он и подавно никому не нужен, также как и в Европе.
Ну а хуле, он стоит как Х5 или ГЛЕ от конкурентов. И человек у которого есть деньги на Х5 купит себе бмв а не фольца.
Он мало того что стоит почти также ,он еще на их фоне выглядит просто смешно,постоянно путаясь с младшим Тигуаном,не зря сзади крупно написали название, чтобы не путали. VW вообще умудрился свой флагман сделать существенно меньшим чем младшие модели: Терамонт(Про),Талагон.... Отсюда и провал продаж ,также как и Ауди с Q7 -встречают по одежке. Немцы из VAG просто идиоты в том что касается рыночного позиционирования моделей,хотя машины технически высокого уровня,экономят на спичках.
Это сообщение отредактировал grey71 - 21 авг 2025 в 17:20
Мне кажется эту модель только в СНГ и покупали, нирпзу туарег ни в Герман ни во Франции даже в США не видел. Зато в Москве в 2008 чутьли не весь двор в туарегах бвл
Дизельные неоднократно в Греции встречал. Сам в 13 году брал Спортаж, такого наслушался от коллег любителей немцев))))) Но это пенсионерское ведро, с древним дизайном и крошечным салоном брать не стал. Да, они ездят, некоторые быстро, S-Line обвес красивый, аж 4 Тиги в смене было)))) Но пусть ездят без меня. Скучная снаружи и внутри, а как ездит, пох уже……
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com