В России Grand Cherokee первого поколения (ZJ) с рядной «шестёркой» объёмом 4,0 литра и 5,2-литровым V8 имеет культовый статус прежде всего своими похождениями в девяностые годы. На нём ездил вполне конкретный контингент, поэтому слава за машиной закрепилась соответствующая.
Впрочем, это всё в прошлом. На первый взгляд, приобретение подобной штуковины в 2025 году не может обернуться ничем хорошим — есть немалая вероятность, что придётся вкладываться, вкладываться и ещё раз вкладываться в очень старый и наверняка уставший Jeep.
Но многие владельцы в своих старых, железных и «настоящих» машинах души не чают! Если вкратце, то очень многое зависит от состояния конкретного экземпляра. «Убитый» с лёгкостью потребует реставрацию с колоссальными затратами. Отзывы об эксплуатации взяты с онлайн-площадки Auto.ru. Авторская орфография и пунктуации сохранены.
timurrus у меня 242, раздатка 249од (родная была 249), мосты 3.73, задний дана 35 с блокировкой. Передни у всех дана 30. На злой резине едет там, куда не каждый на уазе полезет, главное что бы сам себя не закопал, дури то хватает 😁
И ещё АКПП 5-45 RFE , у меня так было на Jeep Cherokee Liberty
У нас таких раз-два и обчелся было. Заменяли на Ленд Круизер 80. Места в салоне поболее. За руль садишься, посадка как в Зил 130)))
Вот именно что посадка как в зил и едет примерно как зил 😁 гранд и зашел тогда, потому как посадка как в легковой, резвый и едет везде
Есть такое) Чирок по трассе, это не на Крузер. На котором 150 и с боку на бок переваливаешься. За то когда фонарный столб упал бетонный во дворе, я его спокойно переехал на Крузаке))) А если их бамперами поставить, Крузак Черока утолкает хоть куда)
Покупка такой тачки сегодня, неилюзорный шанс нарваться на геморрой с регистрацией. У некоторых номера по два раза перебиты. Знающие люди говорят найти чистый чирок из 90х почти нереально.
Хех, двухлитровый Аут на трассе если давить ест 11, а тут 5 литров. Задумался
Едрить Че ж так много то? 3.2 на трассе, ну пусть 9, если придавливать В городе поболе конечно, но сейчас в смешанном судя по всему где то 10-11
После командира 5.7 это как бы даже и стыдно сказать, как мало. Но зато командир ехал. Именно ехал. Оч бодро, как бы и где бы ни придавил педальку. На трассе ппц как актуально и удобно.
timurrus у меня 242, раздатка 249од (родная была 249), мосты 3.73, задний дана 35 с блокировкой. Передни у всех дана 30. На злой резине едет там, куда не каждый на уазе полезет, главное что бы сам себя не закопал, дури то хватает 😁
И ещё АКПП 5-45 RFE , у меня так было на Jeep Cherokee Liberty
Охуенный коробас, кстати. До сих пор где то валяется прокладка на нее. Есть нюансы, но если все в поряде - очень хорошо работает.
Айсин ставился в самом начале, в 93 году и очень недолго. В остальное время там были американские акпп, что надежности не очень добавляло. В остальном- да, если электрику не запускать и машина юридически ровная, то всё остальное- мелочи жизни)) Владел четырьмя такими, даже 5,9 был... Только приятные воспоминания.
Да, насчёт коробки так и есть. Знал человека, ещё году в 2004-2005 он мучался с этой машиной на предмет АКПП американского производства. Ремонтировали несколько раз, потому что "неизвестно какая будет б/у коробка с разборки, а так поставим новые детали и будет хорошо", но нихрена не помогало, в итоге он всё-же купил с разборки и как предсказывали та коробка тоже оказалась неважной, но по меньшей мере машина как-то ехала. В итоге продал он её.
Чирок, сука, обжористый. По городу с 4-х литровым движком расход не меньше 20 л/100 км. Ну а езда на нем доставляла сплошное удовольствие, боже как давно это было
Смотря по какому городу и как ездить У меня больше 17 не получалось на v6 4.0. Это если не тошнить по 3 часа в пробках. Но я и езжу довольно агрессивно, наверное, в 14 каких бы запросто укладывался при спокойной езде Гранд широкий крут, но: текущие сальники, мост начинает выть, если не уследить. На том, на котором катался, долго проблему в одной из голов не могли найти, перебирали её много раз. Оказалось, блок дал трещину. Очень валкий сарай, шарашить - это вообще не про него. Тяга чисто паравозная, никакого выстрела на оборотах
Хек его знает, гранд караван с 3.8 v6 лучше бы взял, если сравнивать живые экземпляры и брать себе Удовольствия не меньше, зато практичность больше в разы Все эти сказки про постоянный полный привод, который нужен вообще нужен - понты
Это сообщение отредактировал DUnlim - 28 сен 2025 в 12:51
Хорошая машина. Был такой 5.2л, ltd, зелёный:) Прёт хорошо, живучий, в меру говнолазистый. Но не рулится, не тормозит, жрет акт слон. Но вспоминаю о нем с теплотой. Лучше него из моих машин был только LX 450 на базе "восьмидесятки". Х5 - он, вообще, не "говнолаз", но , типа внедор. :) У каждой машины есть свои плюсы и минусы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Немного от себя 1)был лимитед 2)расход в городе при обычной не экономной езде под 40 литров 3)увы сейчас гаи прям говорит,что снимит с учета без проблем и тут же уже не поставит на покупателя 4) акпп,это боль. Почему то контрактную от такого же двигателя не поставить,мозги начинают протестовать.уже пробывали не раз с машинами.и прошивать не брались(это было до 2015года далее не знаю,продал) 5)колеса дорогие 6)фары не светят,очень не хватает света 7) был первый и единчтвенный авто долгое время который на асфальте летом при газ в пол,шлифовал 4-мя колесами сразу. 8)держит трассу не как крузер 100,который того и гляди навернется.
Х5 - он, вообще, не "говнолаз", но , типа внедор. :)
Чисто легковой авто. Если речь про е53, то он широкого на трассе уделает во всем. В говнах на его обычных тапках, он едет примерно никак Проблемный авто, прямо скажем. По подвеске как минимум, и смотря какой двигун. Там нормальный и живучий есть только один - дизель 3.0. Все остальные с приколами
Это сообщение отредактировал DUnlim - 28 сен 2025 в 13:03
Да ну, это ж мопар, да еще и без рамы. Нуегонафиг. Хотя чирок-кирпич (не гранд) трехдверный прикольный. У нас у админа чатика такой. У Gm и Ford в целом есть поинтереснее SUV из тех времен. И возможностей для тюнинга куда больше.
Чисто легковой авто. Если речь про е53, то он широкого на трассе уделает во всем. В говнах на его обычных тапках, он едет примерно никак Проблемный авто, прямо скажем. По подвеске как минимум, и смотря какой двигун. Там нормальный и живучий есть только один - дизель 3.0. Все остальные с приколами
Ну я про это и говорю. Был Хапенок с пихлом 4.4 - офигенный аппарат! Но капризный и дорогой в обслуге.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Отзыв на тойоту спринтер с дрома читать было- не то, чтобы интересней, а веселей как-то
Саня Поддубный опубликовал свой опус впервые на Удафф.com, задоооолго до появления Дрома. Уж ты поверь на слово, я старый падонак.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
0 места сзади - это паджеро спорт Хз, как они этого добилистюь. Но ноги, сцуко, вообще некуда девать. Уши чесать можно коленями В гранд широком такой проблемы не ощутил
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У нас на СТОшке в девяностых два гангстера базарили: Да вот Гранд то да сё! 
yaplakal.com