BYD: заряд на 400км за 5 минут.

Цитата (Мышшшь @ 7.01.2026 - 21:52)

Как ни крути, но если быстрая зарядка, то о только подмена батарейки и вперёд. Но для этого нужно унифицировать все батареи и места их расположения.

И аккумы арендовать, машинки покупать без них.
А то ты приехал с новым аккумом, а тебе засунули убитый наглухо.
А сам аккум стоит пиздец.

Цитата (Kot565 @ 7.01.2026 - 22:02)

Цитата (Raynor @ 07.01.2026 - 21:52) А духовные ценности у них есть? Скрепы? То-то же! Сейчас ещё и "знатоки" напишут, что долго аккумуляторы не протянут. Протянут. Там станции их замены. Промышленность есть и работает, в отличие от некоторых Да протянуть то ладно. Вопрос немного в другом. По обслуживанию машины. Ведь на них проблема будет что. То найти. Даже самое простое придётся ждаь

Зачем китайцам ждать запчасти для китайских автомобилей? Или что вы имели ввиду?

Токи там небольшие, батарея собрана высоковольтная, обычно 500 с чем-то вольт, может уже и 700 сделали как в троллейбусах. По сути батарейки просто последовательно соединены и все. При быстрой зарядке ее точно хватит на 3 года, а дальше в китае принято машинку выкидывать и покупать новую, они там не парятся уже ибо она стоит недорого, даже электричка. Вот запитать зарядную станцию (а там несколько автомобилей одновременно заряжаются) это уже серьезно, у нас бы за такое не взялись и так нехватает пропускной способности сетей. Но китай это вам не это... Прокинули нужный кабель, построили атомную аэс и вперед. (на самом деле они просто уходят от смога в своих городах и это правильно)

И кстати, тот литий, что они производят на тайване - показывает себя просто великолепно, уже три года на машинке стоит - деградации не замечено. (думаю заявленные 10 лет он отходит)
Это сообщение отредактировал brand233 - 7 янв. 2026 г. в 23:12

Цитата (Povver @ 07.01.2026 - 21:50)

А морозы как переживают?

Китайцам в Гуанчжоу похуй на твои морозы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если все пересядут на электрички, то бензин подешевеет?

Цитата (МишкаВпадлу @ 07.01.2026 - 22:16)

Пиздёж. Посчитайте диаметр кабеля, способного пропустить через себя на вскидку 1500 ампер.

На вскидку три фазы надо, каждая жила медного провода примерно с диаметр моего хуя.
Очень приблизительно.
)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (linkman @ 7.01.2026 - 23:09)

А если все пересядут на электрички, то бензин подешевеет?

Да, и скорее всего испортится его качество. Но это случится еще не скоро и это очень большое горе © песня одна...

Цитата (Povver @ 7.01.2026 - 21:50)

А морозы как переживают?

Теряют весь заряд за 5 минут...:)

Цитата (shurup @ 7.01.2026 - 09:51)

И через сколько циклов аккум деградирует?

Так же быстро, как и заряжается.

За электродвигателями будущее говорили они
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Raynor @ 7.01.2026 - 21:52)

А духовные ценности у них есть? Скрепы? То-то же! Сейчас ещё и "знатоки" напишут, что долго аккумуляторы не протянут. Протянут. Там станции их замены. Промышленность есть и работает, в отличие от некоторых

Промышленность то работает, только вот про то, куда пропадают отработавшие свой срок аккумуляторы все помалкивают. Так-же как и про то, что с переходом на электромобили придется перестраивать всю внутригородскую электросистему, поскольку старых кабелей и ТП на возникшую нагрузку не хватит. Да. те кто пишут про скрепы обычно считают, что для электричества достаточно розетки в стене, всего другого( а это 99,9....% процента от электроснабжения) не нужно.

Это физически невозможно. В реале они показывают заряд батареи от 28-33% до 72 максимум. Потому что это пик заряда. Остальное только временем. При том там ампераж лютый должен быть и все остальное. В реале как у всех- долго или немного. Все. Остального не дано. Если они там чо то лютое не разработали.

Цитата (persey4ik @ 07.01.2026 - 21:59)

Чем выше напряжение, тем ниже ток. Возможно там какие то высоковольтные аккумы поставили. Но это не точно. Это я так думаю.

Сейчас усреднённый стандарт - около 800 вольт. Соответственно, зарядный ток порядка 1000 ампер.
Есть крайне сомнительный вариант, что от станции идёт напруга поболее (и кратно менее током), и уже в машине конвертируется в нужное значение, но вряд ли - преобразователь такой мощности даже на современной элементной базе будет размером с пару микроволновок, и тепла выделять киловатт 35 навскидку
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (botan25 @ 07.01.2026 - 23:18)

Промышленность то работает, только вот про то, куда пропадают отработавшие свой срок аккумуляторы все помалкивают. Так-же как и про то, что с переходом на электромобили придется перестраивать всю внутригородскую электросистему, поскольку старых кабелей и ТП на возникшую нагрузку не хватит. Да. те кто пишут про скрепы обычно считают, что для электричества достаточно розетки в стене, всего другого( а это 99,9....% процента от электроснабжения) не нужно.

Тебе же вот похуй куда попадает полиэтилен, уже 50 лет пиздят что вредно не умеют утилизировать и его становится только больше. Будут индийские дети дербанить и переплавлять на цветмет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Hexuss @ 7.01.2026 - 22:33)

друзья почему сразу про ток? особенно про 1500А это пиздец улыбнуло нужную энергию можно передать и просто подняв напряжение 1А при 12в и 120в - не одно и тоже по энергии а вот провод будет тем же

Толщину и качество изоляции тоже кратно увеличивай, иначе пробой.

Цитата (Povver @ 07.01.2026 - 21:50)

А морозы как переживают?

Нормально. У приятеля жена шестую зиму эксплуатирует - очень довольна.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это как кремний-углеродные батареи в китайских смартфонах, такой же хлам
Это сообщение отредактировал Нормис - 7 янв. 2026 г. в 23:27

Ну да, видели мы их пауэрбанки на миллион ампер. Тут наверное так же.:)))

Это всё хорошо пока тепло, а если -20° на улице? Батарейка должна сначала нагреться, а потом принимать заряд. Она конечно может себя обогревать сама, но на долго ли её хватит)?

Цитата (shurup @ 7.01.2026 - 21:51)

И через сколько циклов аккум деградирует?

Ох уж эти теоретиГи...
Tesla S...85-ка, 2013 года, деградация на сегодняшний день составляет 15% от номинала... Т.е. вместо заводских 500 км. сейчас запас хода 430 км.. И ? Живет ночью на розетке, суточный пробег - реальных 200-250 км, в остатке по приезду на точке еще показывает запас хода 100+ км., за ночь заливает под плешку (ограничение стоит 90% от номинала - дабы батарея работала в лайтовом режиме).
Пробег на сегодня 270 000 км. Экономия только на топливе составляет 700$ на 10 000 км. пробега по сравнению c Lexus RX350. За время владения машиной я только на топливе в профит ушел на 10 000$. А вы и дальше рассуждайте про циклы и ресурс...
И да...она едет 5 сек до 100... ДВС с такими хар-ками будет жрать не менее 15 литров, и ресурс двигателя не думаю, что будет больше 200 000 до кап ремонта.
Это сообщение отредактировал Chelout - 7 янв. 2026 г. в 23:48

Следующая машина будет електричка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Характеристики зарядки можно подробнее, а не это вот гуманитарное дерьмо про 5 минут и 400 км. Сколько вольт? Сколько ампер? А то такую зарядку надо, поди, как минимум к районной подстанции подключать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (evg489 @ 07.01.2026 - 22:58)

Я человек простой и мне проблемы человечества по большому счету до пизды, со своими бы разобраться Так вот в моем регионе при стоимости АИ-95 67 рублей за литр и стоимости электроэнергии 2.28 рублей за киловатт экономия вырисовывается весьма существенная.

А если к дому подведено 3 фазы 30 кВт и заряжать по ночному тарифу 0,92 р/кВт*ч!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Chelout @ 07.01.2026 - 23:29)

Ох уж эти теоретиГи... Tesla S...85-ка, 2013 года, деградация на сегодняшний день составляет 15% от номинала... Т.е. вместо заводских 500 км. сейчас запас хода 430 км.. И ? Пробег на сегодня 270 000 км. Экономия только на топливе составляет 700$ на 10 000 км. пробега по сравнению c Lexus RX350. За время владения машиной я только на топливе в профит ушел на 10 000$. А вы и дальше рассуждайте про циклы и ресурс...

Таксист что ли?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (PetrooooVich @ 8.01.2026 - 04:56)

Потребление электроэнергии BYD сильно зависит от модели и условий езды, но в среднем составляет 12-20 кВтч/100 км. Возьмём 15 кВтч, умножим на 4 = 60 кВтч за 5 минут получается зарядка 60*12= 720 киловатт!!! Ёбнулись они там или наёбывают?

Просто припизднули маленько. Это ж китайцы.