А моя первая машина была Saab 9000 с бензиновым 2.3 двигателем...сейчас очень жалею, что продал. До меня на ней ездил мой отец, поэтому машина была досмотрена и ухоженная, поэтому проблем она мне вообще не доставляла - за 2 года езды менял в ней только расходники
Как то давно была у меня саабака 9000 2.3 т. Бешеная. Крепкий технологичный аппарат. Вызывает устойчивое чувство надежности и уверенности. Особенно запомнились сумасшедший разгон и лонжероны- как рельсы толстые. На нем скорее пробьешь стену насквозь.
когда-то давным-давно СААБ производил авиадвигатели, после WWII приняли решение, что можно попробовать собрать есчо чего-нибудь и запили свою черепашку (первую модель автомобиля с покатым корпусом), которая сильно напоминала это самое животное
СААБ не продаваемая машина на вторичном рынке, поэтому не вижу смысла рассматривать эту марку как автомобиль вообще. Кто в теме поймёт))) Возродившись просуществуют года два (от силы)
То же можно сказать и про многих специфических японок. И что мы видим? А то, что все более менее нормальные целики расходятся как пирожки.
Сааб не та машинка которой много и у неё есть ценители.
Ну а учитывая что это будет электрокар, про Российский рынок тут вообще говорить не приходится.
Вообще новость очень радует. GM просрал все полимеры... И вообще постоянно напоминает Автоваз.
Я люблю американское автомобилестроение. Но оно настолько скатилось в го-но... Уважение осталось только к Форду (за то, что никогда не стоит на месте и пока остальные сосут гос деньги, раз за разом всплывает сам с новыми разработками и идеями) и Кадилаку (за качество и неубиваемость которыми теперь только они одни среди американских марок могут похвастаться). Остальные же... Что шевроле, что додж... производят красивые и одноразовые помойки на колёсах... Крайслер мать его...
СААБ не продаваемая машина на вторичном рынке, поэтому не вижу смысла рассматривать эту марку как автомобиль вообще. Кто в теме поймёт))) Возродившись просуществуют года два (от силы)
За день может и не продашь, но желающий всегда найдется) Машины были шикарные, фантастические моторы.... Кстати БМВ эти дерьмовые моторы всем впихивает, сейчас их вроде пежо/ситроен ставит.... Главное, что-бы СААБу на шею со своими "фантастическими" разработками не села.
У меня сосед ,год назад , продавал всё лето и всю зиму (авто в очень приличном состоянии)... желающих так и не нашлось . Уж не знаю , оставил он эту затею или нет , по крайней мере надпись SALE на стекле стер .
Странно продавал. Или ценник был задран.
Сааб за разумные деньги многие купят. Года три назад даже я бы купил (сейчас уже нет необходимости).
всю зелень на одну тему раскидал ....да никогда не забуду как по г Одинцово (Московская область ) на СААБ 9-3 летал ...это можно сравнить с затяжным оргазмом ...как будто весь мир твой как будто бога за яйцы держишь(да простят меня верующие ) к сожалению мои фин возможности не позволяют купить этот волшебный дикий и в тоже время эротичный автомобиль ....
СААБ не продаваемая машина на вторичном рынке, поэтому не вижу смысла рассматривать эту марку как автомобиль вообще. Кто в теме поймёт))) Возродившись просуществуют года два (от силы)
Сильно ошибаешься. Существует определённый круг людей, которые не признают другие автомобили, только SAAB. В Европе таких много, я лично знаю многих ч-з клуб SAAB. И спрос есть, расчитанный на тех, кто в теме. У меня 9-3 2000г. Не продам и не поменяю ни на что. Можно верить или нет, но за эти годы НИ МАЛЕЙШЕЙ ПОЛОМКИ! За эти годы сгорело 2! лампочки. И всё. Расходы только на обслуживание и необходимые заменники. Качество исключительное. До SAAB-а было примерно 18-20 машин за мою жизнь. И сейчас ищу 900Турбо Viggen, второй SAAB, игрушку себе на выходные. Нас много!
Добавлено в 12:47
Цитата (SaaBAero @ 27.08.2013 - 13:22)
За любимую марку только зелень. Первый был 9000, сейчас 9-3. восьмой год я с этой маркой. Про дороговизну обслуживания всё сказки. born from jets !!!
Коллега! Сааб форева! Это сообщение отредактировал Котяра117 - 27 авг 2013 в 12:50
Эх, Сааб-Сааб... Отец, в общей сложности, 6 лет владел саабами: сначала 9000 дорестайл, затем 9000 2,3t рестайл... Фантастические авто, быстрые, комфортабельные, с запоминающейся внешностью и очень индивидуальным интерьером... Тут про "фишки" писали, дополню: -внимание к каждой мелочи внутри - даже внутренние ручки очень необычной формы. Причем многие детали из поколения в поколение оставались похожими и узнаваемыми, будь то подрулевые переключатели или рычаг ручника. Ручки дефлекторов вентиляции, кстати, тоже )) -в саабе впервые увидел горящую надпись fasten belts под потолком )) сразу понятно было - наследие авиастроения )) -шикарная панель приборов со стрелкой давления турбины - так же из поколения в поколение была узнаваемой ))
Эх, вот последний 9-5 бы стали снова выпускать, который до Росси не успел добраться - купил бы. Самолет ))
Top gear про сааб, кто не видел - к просмотру обязательно.
Спасибо,искал это видео. Кста,900й годов до 92 до сих пор в Европе цена стартует от 5к и доходит до 10к евро.Сам очень давно ищу живой 900 "крокодил"-кста,это почти официальное название.
О фанаты заминусили, я же не сказал 9-3 плох, хорошая машина, ресталинговый вообще красавец, но давайте смотреть правде в глаза, 9-3 выпускается без малого 10 лет, конкуренты предложат больше, салон не самая сильная сторона, учитывая что сааб никогда не был дешевый у дилера, продажи будут не велики, ему нужно следующее поколение. А пока лучше 9-5 и 9-4х продавали бы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com