За деньги вам тут не такое напишут. Сам работал на ижавто(именно с маленькой буквы это надо писать). Знакомые работают до сих пор( бывшая жена тоже). ЗП 10-15тыр. До Японской системы никогда не дотянуть, хотя бы по тому , что на одной операции стоит не один человек, как положено, а 5 операций на человека. На низкую ЗП идут только гопники студенты и инвалиды мозга, представляете , что они там собирают ? Одно радует вовремя от туда свинтил, со мной половина бригады по ремонту конвеера (именно той бригады которая его собирала от и до), остались одни тупоголовые и ленивые. Звонили конечно приглашали, но даж на повышенную ЗП в 20к , как то не хочется, после текущих 40 и нормального отношения руководства. Вообщем , НЕ БЕРИТЕ ЭТО ГАВНО. А если взяли, то это уже ваши проблемы, причем не только с машиной , но и с головой.
Не знаю кто как а Грантой я доволен, по сравнению с "классикой" и всякими четырнадцатыми и пятнадцатыми прогресс на лицо. Качество сборки порадовало, видимых косяков не наблюдается, единственное опасался за проблемы с генератором из за отсутствия натяжителя, но все вроде обошлось.
За деньги вам тут не такое напишут. Сам работал на ижавто(именно с маленькой буквы это надо писать). Знакомые работают до сих пор( бывшая жена тоже). ЗП 10-15тыр. До Японской системы никогда не дотянуть, хотя бы по тому , что на одной операции стоит не один человек, как положено, а 5 операций на человека. На низкую ЗП идут только гопники студенты и инвалиды мозга, представляете , что они там собирают ? Одно радует вовремя от туда свинтил, со мной половина бригады по ремонту конвеера (именно той бригады которая его собирала от и до), остались одни тупоголовые и ленивые. Звонили конечно приглашали, но даж на повышенную ЗП в 20к , как то не хочется, после текущих 40 и нормального отношения руководства. Вообщем , НЕ БЕРИТЕ ЭТО ГАВНО. А если взяли, то это уже ваши проблемы, причем не только с машиной , но и с головой.
Почему всегда найдется злобное существо, которому все не то?! Завод вроде обновил оборудование, дает людям рабочие места, в том числе Вашей БЫВШЕЙ жене. И от куда информация что пост за деньги? ! Так если думать, выходит каждый второй пост на ЯПе за деньги. Как раз я люблю ЯП за объективность и отсутствие «купленных» статей. Видно точно у кого то проблемы с головой, а не у тех людей кто покупает автомобили, собранные в России.
Это сообщение отредактировал ru666 - 30 окт 2013 в 07:19
Они своими убогими поделками доверие у народа подорвали, даже если так случится что они сделают нормальный автомобиль(да сам ржу) то народ его все равно не будет покупать, ассоциирую с прошлым опытом и славой автоваза!
Это сообщение отредактировал Mira2k - 30 окт 2013 в 08:20
очередная показуха. я так и не пойму зачем налаживать производство морально устаревшей машины? езжу на гольфе 13 летнем и даже за деньги (ну разве что за ооочень большие) не пересяду на "ЭТО".
Не знаю кто как а Грантой я доволен, по сравнению с "классикой" и всякими четырнадцатыми и пятнадцатыми прогресс на лицо. Качество сборки порадовало, видимых косяков не наблюдается, единственное опасался за проблемы с генератором из за отсутствия натяжителя, но все вроде обошлось.
Да ради бога! НО это утопия. Они за безумные деньги "осваивают" технологии, которые другие производители скоро будут заменять! Если бы ВАЗу дали в своё время сдохнуть, цены на машины были бы процентов на 40!!! меньше.. Сколько можно наблюдать конвульсии этого "ИЖ-авто"?? Всё равно, нынешняя продукция уже НИКОГДА не будет рентабельной!! Работа ради работы..
Я бы всё понял, но российский металл, который гниёт за 3-4 года, это ребята ставит подарю дилдо на любом проекте..
Это сообщение отредактировал Дрын - 30 окт 2013 в 08:34
И от куда информация что пост за деньги? ! Так если думать, выходит каждый второй пост на ЯПе за деньги. Как раз я люблю ЯП за объективность и отсутствие «купленных» статей. Видно точно у кого то проблемы с головой, а не у тех людей кто покупает автомобили, собранные в России.
спасибо, смеюсь про отсутствие купленных статей. неважно какая марка, у нас умеют испортить все своей сборкой!
«Вот наши роботы последнего поколения. Отличительная особенность - 6 степеней свободы у «руки робота». Точно такое же оборудование одновременно с нами устанавливали и на заводе BMW», - утверждает начальник цеха.
Блеать. Так и вижу как на заводе BMW устанавливают монитор ЭЛТ
После процесса сварки кузова отправляют в цех покраски. Причем логистика осуществляется внутри помещения. Таким образом, кузова не контактируют с окружающей средой, как было здесь раньше.
кузова не контактируют с окружающей средой??? В вакууме что ли??? Полный бред!
После процесса сварки кузова отправляют в цех покраски. Причем логистика осуществляется внутри помещения. Таким образом, кузова не контактируют с окружающей средой, как было здесь раньше.
кузова не контактируют с окружающей средой??? В вакууме что ли??? Полный бред!
судя по тексту, раз внутри помещения логистика - имелось ввиду то, что кузова не выгоняют на улицу под дождь на временное хранение, ждать своей очереди))) это уже достижение
Это Японская технология годов где то 50х может раньше. В Японии на автомобильных заводах двигатели собирают в определённой температуре, что бы металл был не расширен и не сжат, работники перед входом на завод одевают халаты, на голову одевается специальная шапка что бы не дай бог волосок с головы не упал на часть двигателя или ещё куда, всё стерильнее чем в наших поликлиниках. Вот это японская технология наших времён, поэтому и получаются вечные машины. А ижавто это не завод, это ЗАЛУПА и нет там не каких Японских стандартов, это всё пиздабольство
Это сообщение отредактировал EpisoDe - 30 окт 2013 в 09:36
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
это уже достижение
yaplakal.com