Опять глюкоза всем мозги пудрит! После проделанных работ руки в мазуте по локоть должны быть, если работы без перчаток, а взять железку и испачкать пальцы много ума не надо... Хватит троллингом заниматься!
не верите и не надо.. если всё аккуратно делать то и не испачкаетесь.. все работы только в перчатках. работы за тисками уже без.. да и как там по локоть залезть и испачкаться я не представляю..
Кроме шуток, от человека запачкиваемость зависит. Один мой друг меняя масло на эстакаде (с заменой масляного фильтра ессно) испачкал только одноразовые х/б перчатки. А я, вчера меняя пыльники направляющих суппортов передних тормозов, ухлюстался весь так, что меня жена родная еле узнала.
По моему семейный подряд для сбора юки . Посмотрите на эти "грязные" руки. Снять суппорт, колодки, шланг открутить, цилиндр заменить а руки чуть-чуть вымазаны и то в основном кончики пальцев, а ладошки почти чистые. Автослесари и автолюбители понимают, что после подобных работ руки будут сплошь черные и по локоть, а не кончики пальцев.
ну это лучше чем тот ремонт которые мне в сервисе сделали.. и положили старую шайбу под тормозной шланг.. естественно что и следовало ожидать через 3 дня я ехала по обочине на аварийке без тормозов... нафиг нафиг я себе доверяю больше чем кому либо.. завтра ещё тормоза прокачаем с любимым и вообще супер будет
на жигулях пока подлезешь, пока открутишь, покоцаешь все руки нахрен, за 3 года работы гаек с болтами перекрутил вагон и маленькую тележку. не верю.не верю я что это всё девушка ремонтит.
По моему семейный подряд для сбора юки . Посмотрите на эти "грязные" руки. Снять суппорт, колодки, шланг открутить, цилиндр заменить а руки чуть-чуть вымазаны и то в основном кончики пальцев, а ладошки почти чистые. Автослесари и автолюбители понимают, что после подобных работ руки будут сплошь черные и по локоть, а не кончики пальцев.
да епть в перчатках работала.без них не могу. привычка с работы.. только в перчатках..без перчаток только финальный этап с тисками и зачисткой посадочных мест для цилиндра
только перед этим был опрос: доверю ли я машину девуше. Этой - однозначно)))
этой девушке ещё шило жжет коробку перебрать.. и научится жестянке и покраске.. вообще идеал бы был.... жалко я вот в электрике не бум бум...
Насчет жестянки и покраски тут только в профучилище, самоучкой долго, муторно и дорого. Заодно подучат мат. части на тему что как называется, почему это что-то находится именно здесь и как понять нуждается ли оно в ремонте.
Добавлено в 16:44 А вообще конечно не женское это дело в тазах гайки крутить, там что ни болт, то геморрой в котором зачастую помимо ключей и вдшки (хотя с появлением вдшки жизнь упростилась, да) бывают нужны паяльные лампы, болгарки и дрели.
Звездишь подруга, дешевой юкки захотела. Откуда масло на спине при замене сайлентблоков? в пот еще поверю. Руки на камеру испачканы. Сам в перчатках работаю, но и после перчаток грязные но по другому. Лучше борщ вари.
Звездишь подруга, дешевой юкки захотела. Откуда масло на спине при замене сайлентблоков? в пот еще поверю. Руки на камеру испачканы. Сам в перчатках работаю, но и после перчаток грязные но по другому. Лучше борщ вари.
предыдущий пост посмотри.. там у меня масло течет надо сальник заменить.. а в виду деффектной ямы ... я там попросту всё обтерла почти
Звездишь подруга, дешевой юкки захотела. Откуда масло на спине при замене сайлентблоков? в пот еще поверю. Руки на камеру испачканы. Сам в перчатках работаю, но и после перчаток грязные но по другому. Лучше борщ вари.
предыдущий пост посмотри.. там у меня масло течет надо сальник заменить.. а в виду деффектной ямы ... я там попросту всё обтерла почти
Сайлентблоки меняются без ямы.
Давай дальше рассказывай, как муж тебя продвигает Это сообщение отредактировал Bada - 5 июл 2014 в 17:29
Звездишь подруга, дешевой юкки захотела. Откуда масло на спине при замене сайлентблоков? в пот еще поверю. Руки на камеру испачканы. Сам в перчатках работаю, но и после перчаток грязные но по другому. Лучше борщ вари.
предыдущий пост посмотри.. там у меня масло течет надо сальник заменить.. а в виду деффектной ямы ... я там попросту всё обтерла почти
Сайлентблоки меняются без ямы.
Давай дальше рассказывай, как муж тебя продвигает
ну расскажи мне как меняются сайлентблоки без снятия рычагов.. и без ямы? Это сообщение отредактировал glukozka666 - 5 июл 2014 в 17:39
причём внутренний правый внутренний -левый ...наружный правый ...наружный -левый ... о перчатках ...до одного места -перчатки ..они практически сразу превращаются в лохмотья ...биоперчатки -это выход .... по поводу борща ... пассерую до золотистой корочки на морковке лук буряк морковка -на тёрке .......
Опять глюкоза всем мозги пудрит! После проделанных работ руки в мазуте по локоть должны быть, если работы без перчаток, а взять железку и испачкать пальцы много ума не надо... Хватит троллингом заниматься!
не верите и не надо.. если всё аккуратно делать то и не испачкаетесь.. все работы только в перчатках. работы за тисками уже без.. да и как там по локоть залезть и испачкаться я не представляю..
Кроме шуток, от человека запачкиваемость зависит. Один мой друг меняя масло на эстакаде (с заменой масляного фильтра ессно) испачкал только одноразовые х/б перчатки. А я, вчера меняя пыльники направляющих суппортов передних тормозов, ухлюстался весь так, что меня жена родная еле узнала.
это от навыка зависит. если что-то делаешь первый раз то разбираешь и откручиваешь больше половины того что нужно
Звездишь подруга, дешевой юкки захотела. Откуда масло на спине при замене сайлентблоков? в пот еще поверю. Руки на камеру испачканы. Сам в перчатках работаю, но и после перчаток грязные но по другому. Лучше борщ вари.
предыдущий пост посмотри.. там у меня масло течет надо сальник заменить.. а в виду деффектной ямы ... я там попросту всё обтерла почти
Сайлентблоки меняются без ямы.
Давай дальше рассказывай, как муж тебя продвигает
ну расскажи мне как меняются сайлентблоки без снятия рычагов.. и без ямы?
Срываешь болты крепления колеса. Домкратишь, снимаешь колесо. Сьемником срываешь шаровые. Суппорт до этого был. Сьемниками сжимаешь пружину, снимаешь аммортизатор, снимаешь ступицу. Откручиваешь оси рычагов, верхний, как болт, нижний от балки, снимаешь рычаги, выкручиваешь гайки, чтобы сохранить резьбу и ХЕРАКС осью об пол, потом другую сторону, и тд. Все это делается без ямы и маслом на спину, кто то другой лить может по приколу. Ну или с неба побежит, дождь масляный
когда у меня была "шестерка", я менял все всегда целиком: занялся тормозами, значит - все суппорты, колодки, трубки, шланги, колдун, задние цилиндры и тросы ручника, замена тормозухи и прокачка - очень надолго хватало и разбираешь один раз все...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com