Мдя... Был и вовсе казус с привычкой к иномаркам. Познакомился с дамой, у которой был Москвич 412. Иной раз юзал чарлика, приходилось. Так вот - я раза 3 заглох при попытке тронуться с места! Просто забыл, что эти машины надо разгазовывать, ё моё.
"Москвич" с места на холостых спокойно трогается, тащемта.
Я начинал вождение в школе на УПК, на ГАЗ-51 и ГАЗ-52.
Помню насобачился заводить одной правой ногой, одновременно нажимая носком на шток стартера и пяткой на педаль газа. Я был невьебенно крут, не то что мои сокурсники, которые заводили двумя ногами.
Шток стартера — рассказать что это такое?
Блин, я б тебе 2 плюса поставил!!! Забыл про стартер на 52 рассказать, а хотел же! Спасибо!
мой первый авто(фото из нета) "пожарка" - такое вот прозвище у машины было
Мой первый авто тоже был Москвич 2141 ... цвет вишня! Перекрасил его через пару месяцев в черный матовый)))
Это сообщение отредактировал slava766 - 21 окт 2014 в 17:06
мой первый авто(фото из нета) "пожарка" - такое вот прозвище у машины было
Мой первый авто тоже был Москвич 2141 ... цвет вишня! Перекрасил его через пару месяцев в черный матовый)))
А дальше? Сейчас какая машинка?
Добавлено в 17:11
Цитата (Yreg @ 21.10.2014 - 20:45)
Если бэ я собрал все мащины как ТС ( на которых ему довелось посидеть пол дня ) на которых я проработал за 26 лет (хотя я даже не "летун) наверное набралась бэ целая автобаза.... А первой моей была эта , перед армией я на на нем пол года качался ! После Уазика в армии , я понял - это не мое (поджопником , работать не мое)...и после армии самым маленьким был ММЗ 555...
тоета surf ,она же 4runner- отличная машина. только посадка в ней "легковая" а не как в джипе.
Ну не знаю... Если с Маздой сравнить...
Как мой тесть говорил про посадку в сурфе, коленями уши закрываешь. Задний диван низкий сидеть долго не удобно, переднии сиденья то же низкии, сама машина хорошая но вот посадка для меня стала самым большим разочорованием, ездил в 2006 году.
Это сообщение отредактировал redline2 - 21 окт 2014 в 17:22
мой первый авто(фото из нета) "пожарка" - такое вот прозвище у машины было
Мой первый авто тоже был Москвич 2141 ... цвет вишня! Перекрасил его через пару месяцев в черный матовый)))
А дальше? Сейчас какая машинка?
Добавлено в 17:11
Цитата (Yreg @ 21.10.2014 - 20:45)
Если бэ я собрал все мащины как ТС ( на которых ему довелось посидеть пол дня ) на которых я проработал за 26 лет (хотя я даже не "летун) наверное набралась бэ целая автобаза.... А первой моей была эта , перед армией я на на нем пол года качался ! После Уазика в армии , я понял - это не мое (поджопником , работать не мое)...и после армии самым маленьким был ММЗ 555...
Так расскажи! Интересно же
Сейчас Мерседес 210 ... темно синий .... фотки попробую прилепить).... в том числе и черного матового Москвича)))
мой первый авто(фото из нета) "пожарка" - такое вот прозвище у машины было
Мой первый авто тоже был Москвич 2141 ... цвет вишня! Перекрасил его через пару месяцев в черный матовый)))
А дальше? Сейчас какая машинка?
Добавлено в 17:11
Цитата (Yreg @ 21.10.2014 - 20:45)
Если бэ я собрал все мащины как ТС ( на которых ему довелось посидеть пол дня ) на которых я проработал за 26 лет (хотя я даже не "летун) наверное набралась бэ целая автобаза.... А первой моей была эта , перед армией я на на нем пол года качался ! После Уазика в армии , я понял - это не мое (поджопником , работать не мое)...и после армии самым маленьким был ММЗ 555...
Так расскажи! Интересно же
Сейчас Мерседес 210 ... темно синий .... фотки попробую прилепить).... в том числе и черного матового Москвича)))
п.с. Вот Москвич....к сожалению после аварии...фотки были для страховой, других не нашел.
сейчас....размер фото надо уменьшить...
Это сообщение отредактировал slava766 - 21 окт 2014 в 17:25
Как у нас говорят про посадку в сурфе, коленями уши закрываешь. Задний диван низкий сидеть долго не удобно, переднии сиденья то же низкий, сама машина хорошая но вот посадка для меня стало самым большим разочорованием, ездил в 2006 году.
Задний диван в шурфе убогий однозначно, а спереди... Ну не знаю, мы с сыном оба выше 190 см и вдвоём понужали по говнам вполне комфортно. И с посадкой проблем я не заметил. Быть может потому, что тот шурф лифтованный и на грязевых колёсах?
Добавлено в 17:22
Цитата (slava766 @ 21.10.2014 - 21:17)
Сейчас Мерседес 210 ... темно синий .... фотки попробую прилепить).... в том числе и черного матового Москвича)))
Ждём фото. Это сообщение отредактировал Rumer - 21 окт 2014 в 17:21
Эх, слезу пробил. Меня батя учил ездить на ГАЗ 52, стартер еще ножной был. И большие пальцы нужно было сверху баранки держать, ибо про гидроусилитель тогда не знали и можно было без оных остаться. Потом был ЗАЗ 968М 005, у которого постоянно срезало полуоси от попыток шлифануть по асфальту)). З.Ы. Все это Щастье было еще в школьные годы. ВКонтактиков тогда не было, а самым мощным компом в обиходе был Спектрум. Зато хрен кто наипет сейчас на СТО, ибо матчасть изучена еще с детства)).
Эх, слезу пробил. Меня батя учил ездить на ГАЗ 52, стартер еще ножной был. И большие пальцы нужно было сверху баранки держать, ибо про гидроусилитель тогда не знали и можно было без оных остаться. Потом был ЗАЗ 968М 005, у которого постоянно срезало полуоси от попыток шлифануть по асфальту)). З.Ы. Все это Щастье было еще в школьные годы. ВКонтактиков тогда не было, а самым мощным компом в обиходе был Спектрум. Зато хрен кто наипет сейчас на СТО, ибо матчасть изучена еще с детства)).
Согласен. Как же тяжко рулится 52 и 53 под погрузку-разгрузку... А помнишь характерную шоферскую позу при маневрах назад? Одна нога на подножке, вторая на педали, одной рукой баранку держишь, второй - дверцу. И смотришь назад!
Мой ПЕРВЫЙ ЛИЧНЫЙ автомобиль- САЗ-3307...на нем учился ездить на 4х колесах, ибо права с А были с 17 лет... Авто было 1990г.в., как раз после пожара на заводе, когда собирали-комплектовали из заначек... Так вот мой авто был с кабиной ГАЗ-53-12, двигателем в 125сил (да-да, с поршневой на 93мм, с вихревыми головками, но с простым пауком..как у ТС) и ходовой ГАЗ-3307 (два вакуума и усиленные рессоры)... Мотора в 130 сил у завода не было, если еще и паук добавить равнодлинный, то получается 140 сил. Такие стояли на последних БРДМ и спаренные на БТР.. Можно было еще поднять мощность, если поставить поршневую на 100мм, но в то время я не смог найти ни паука, ни такой поршневой... А когда дела пошли на убыль, в продаже все появилось, уже Газон был неинтересен, пошли Камазы...
Задний диван в шурфе убогий однозначно, а спереди... Ну не знаю, мы с сыном оба выше 190 см и вдвоём понужали по говнам вполне комфортно. И с посадкой проблем я не заметил. Быть может потому, что тот шурф лифтованный и на грязевых колёсах?
Ну как бы Люфт и колёса на эргономику ни влияют, я 194 по городу и на короткии расстояния ни че, а вот куда подальше я мучался,
Мотора в 130 сил у завода не было, если еще и паук добавить равнодлинный, то получается 140 сил. Такие стояли на последних БРДМ и спаренные на БТР.
По движку спорить не буду - за что купил, за то продал. Про 130 л.с. узнал от инструктора, сам-то в то время зелёный был, откуда что знать. А БТРовские моторы у нас в автокомбинате не ПАЗики ставили. Где-то на ремзаводе хапнули по-дешёвке.
Эх, слезу пробил. Меня батя учил ездить на ГАЗ 52, стартер еще ножной был. И большие пальцы нужно было сверху баранки держать, ибо про гидроусилитель тогда не знали и можно было без оных остаться. Потом был ЗАЗ 968М 005, у которого постоянно срезало полуоси от попыток шлифануть по асфальту)). З.Ы. Все это Щастье было еще в школьные годы. ВКонтактиков тогда не было, а самым мощным компом в обиходе был Спектрум. Зато хрен кто наипет сейчас на СТО, ибо матчасть изучена еще с детства)).
Согласен. Как же тяжко рулится 52 и 53 под погрузку-разгрузку... А помнишь характерную шоферскую позу при маневрах назад? Одна нога на подножке, вторая на педали, одной рукой баранку держишь, второй - дверцу. И смотришь назад!
Эх, слезу пробил. Меня батя учил ездить на ГАЗ 52, стартер еще ножной был. И большие пальцы нужно было сверху баранки держать, ибо про гидроусилитель тогда не знали и можно было без оных остаться. Потом был ЗАЗ 968М 005, у которого постоянно срезало полуоси от попыток шлифануть по асфальту)). З.Ы. Все это Щастье было еще в школьные годы. ВКонтактиков тогда не было, а самым мощным компом в обиходе был Спектрум. Зато хрен кто наипет сейчас на СТО, ибо матчасть изучена еще с детства)).
Согласен. Как же тяжко рулится 52 и 53 под погрузку-разгрузку... А помнишь характерную шоферскую позу при маневрах назад? Одна нога на подножке, вторая на педали, одной рукой баранку держишь, второй - дверцу. И смотришь назад!
немного не соглашусь... Если шкворни-втулки не разбиты и прошприцованы, и нормальная резина, то рулится нормально... не сравнить со 157м... И поза такая была только у стариков, которые начинали еще на полуторках, когда про зеркала даже ни кто не думал... А с родными зеркалами последних газонов вылазить на подножку смысла ни какого.... А вот тормоза на газоне так и не сделали нормальными, только уже на дизелях воздушные пошли...
Для включения задней передачи надо было большим пальцем поднять кверху собачку. Всем надо рассказывать про двойной отжим с перегазовкой? Инструктор орал на меня до тех пор, пока не выяснил, что я вообще впервые в жизни за рулём автомобиля... Потом тоже орал, но не сильно.
Мотора в 130 сил у завода не было, если еще и паук добавить равнодлинный, то получается 140 сил. Такие стояли на последних БРДМ и спаренные на БТР.
По движку спорить не буду - за что купил, за то продал. Про 130 л.с. узнал от инструктора, сам-то в то время зелёный был, откуда что знать. А БТРовские моторы у нас в автокомбинате не ПАЗики ставили. Где-то на ремзаводе хапнули по-дешёвке.
Да, на Пазиках и бензовозах шли именно 125сильные.... Просто в народе их все называли БТРовскими... А вот военного паука на гражданской машине я за все время не встретил.....
немного не соглашусь... Если шкворни-втулки не разбиты и прошприцованы, и нормальная резина, то рулится нормально... не сравнить со 157м... И поза такая была только у стариков, которые начинали еще на полуторках, когда про зеркала даже ни кто не думал... А с родными зеркалами последних газонов вылазить на подножку смысла ни какого.... А вот тормоза на газоне так и не сделали нормальными, только уже на дизелях воздушные пошли...
Я говорю о старых машинах, где зеркала стояли с ладошку. И позу эту я у стариков и подсмотрел и сам потом пользовался. Честно! Сейчас вспомнил - у матери где-то фото отца есть в такой позе на ЗиЛ 164...
Это сообщение отредактировал Rumer - 21 окт 2014 в 17:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но это же было так удобно! Не то, что на 131, где с ключиком надо было вокруг машины бегать...
yaplakal.com