Что они там на заводе курят? Есть же идеальный вариант уазика - Гелик с дизельным движком. Сделайте такой же квадратный кузов, только из НОРМАЛЬНОГО металла, минимум электроники и цена не более миллиона рублей.
Что они там на заводе курят? Есть же идеальный вариант уазика - Гелик с дизельным движком. Сделайте такой же квадратный кузов, только из НОРМАЛЬНОГО металла, минимум электроники и цена не более миллиона рублей.
на выборах генерального директора УАЗа я отдам свой голос за Вас
Что они там на заводе курят? Есть же идеальный вариант уазика - Гелик с дизельным движком. Сделайте такой же квадратный кузов, только из НОРМАЛЬНОГО металла, минимум электроники и цена не более миллиона рублей.
на выборах генерального директора УАЗа я отдам свой голос за Вас
ненавижу россавтопрром ..как был убогий так и остался
интересно, а что сделали лично вы, чтоб наш, Российский, автопром не был убогим?
Ебаааать, пиздец какой.
После этой выдающейся фразы в полемику вступать бессмысленно.
Один вопрос только задам: а что лично он должен был сделать, чтоб российский автопром не был убогим?
Это сообщение отредактировал Primus525 - 14 окт 2016 в 17:03
И что не так? Мне нужен был большой, тяжёлый, высокий, с просторным салоном и большим багажником автомобиль. Как необязательный бонус, приветствовались полный привод и рама. Из обширного списка кандидатов только Патриот смог в наибольшей степени удовлетворить всем моим условиям. Я доволен, семья довольна. Что ещё надо?
да все так, просто товарисч выше распаляется о том, что это авто исключительно для жесткого оффроада, в то время как даже сами УАЗовцы признают, что Патриота больше берут для такого режима эксплуатации, как ты описываешь.
Цитата
Проблема не в ценах, ещё раз повторюсь, а в том, что рубль слишком дешёвый стал, и зарплаты вместе с ним "подешевели".
Да не в рубле проблема, а подходе завода. И до кризиса все было то же самое, просто завод не позволял себе так наглеть, т.к. на рынке была конкуренция. А сейчас, когда конкуренция стала практически нулевой (кроме Дастера и Шнивы сейчас пожалуй и нету компакт-кроссоверов), УАЗ отрывается по полной программе с ценником. Ну никаким подешевевшим рублем нельзя объяснить тот факт, что разница в цене стока старого УАЗа и обновленного 200тыр (http://www.uaz.ru/). И да, когда продажи пойдут на спад, в связи с тем, что люди с зарплатами в 30-50 тыр разве что мечтать могут о таких автомобилях, не удивлюсь, если начнутся новые поддерживающие меры со стороны государства (в виде повышения пошлин).
А с чего вы взяли что завод борзеет по цене? А вы в курсе что реально завод зарабатывает только на буханке? Что касательно цены до 2008 и после. Знаете ли вы долю прямого и скрытого импорта в комплектующих УАЗа? А вест импорт к вашему сведению весь завязан на валюте. Сколько процентов скачок доллара и евро совершил в 2014 и 2015 годах? Сравните с процентным удорожанием УАЗа и картинка сразу меняется. Следующий пункт удорожания: Разве были у УАЗа АВС и ЕSР в далеком 2008? Не стоит забывать про всякие ДХО и иже с ними. Список мелких доработок на всех комплектациях можно продолжать до завтра. Да даже если взять самый первый элемент при установке на конвейере, жгуты проводов, и сравнить сложность изделий того времени и сейчас, все становится более менее понятно. УАЗ мог быть дешевле, будь у нас все сырье, комплектующие и технологии отечественными. К сожалению в России все развалили.
ненавижу россавтопрром ..как был убогий так и остался
интересно, а что сделали лично вы, чтоб наш, Российский, автопром не был убогим?
Ебаааать, пиздец какой.
После этой выдающейся фразы в полемику вступать бессмысленно.
Один вопрос только задам: а что лично он должен был сделать, чтоб российский автопром не был убогим?
ну, например, прежде чем что-то назвать убогим, неплохо бы предъявить свои достижения в этой области, чтобы люди могли оценить авторитетность данного мнения
Это сообщение отредактировал niiBerd - 14 окт 2016 в 17:07
ну, например, прежде чем что-то назвать убогим, неплохо бы предъявить свои достижения в этой области, чтобы люди могли оценить авторитетность данного мнения
Т.е. когда ты видишь на земле кусок собачьего говна, нужны какие-то основания и определенные права, чтобы назвать это говном?
Следующим тезисом будет "сперва добейся", я правильно понимаю?
Это сообщение отредактировал Primus525 - 14 окт 2016 в 17:10
ну, например, прежде чем что-то назвать убогим, неплохо бы предъявить свои достижения в этой области, чтобы люди могли оценить авторитетность данного мнения
Т.е. когда ты видишь на земле кусок собачьего говна, нужны какие-то основания и определенные права, чтобы назвать это говном?
Следующим тезисом будет "сперва добейся", я правильно понимаю?
niiBerd Точно снимал? Давай снимешь в прадо и снимешь в патриоте? Два болта которые держат рамку или как её назвать, не снявши которую не скинешь тормозной диск, хорошо что мне автоперегонщики когда-то привезли набор со всякими спецключами.
друг, снять суппорт тормозной и снять тормозной диск- это немного разные вещи, не находишь?
Я менял передние тормозные диски в прадо сам, и снимал ступицу в патриоте, я же написал, полез менять подшипник ступицы. Да, чтобы не прицепился к слову, диск это расходник. И на 250 тыс поменять первый раз диски это нормально.
Опять разработки и попытки повысить качество автомобилей продолжаются каждый день.
Где там попытки доработать качество? Они даже тупо контроль качества на сборочной линии не могут организовать
Откуда вам известно про качество на конвейере? Вы работаете на УАЗе? Может быть живете в Ульяновске? Лично я не воздух сотрясаю говоря про работу над качеством. Вы даже представить не можете какие штрафы прилетают поставщикам за некачественные комплектующие. Кстати вопросы качества конкретных комплектующих обсуждаются на высшем уровне каждую неделю. Некоторые вопросы держит на контроле Ген. дир. лично!
Я знаю, как оно выглядит и пахнет, на этом мои познания заканчиваются, слава Богу. Мне этого достаточно.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 14 окт 2016 в 17:15
2) Далеко ты на стоковом Патриоте доедешь...км через 800-1000 уже будет жопа квадратная
Не знаю как на патриоте, но на Октавии через 3-4 часа поясница начинает болеть, на пежо 308 - так же, на своей вольво в50 - через 6-7 часов. 800-1000 км по трассе - это 10-12 часов езды.
NiGer562 То есть все-таки владельцы потенциальные ватные колхозники? Без знания базового английского и любители только нашего алфавита?
Я никого колхозниками не называл. Таким образом руководство в рамках санкций хочет показать свою патриотичность! Готовы пойти на изменение надписей, несмотря на то, что придется инвестировать разработку и подготовку производства новых форм доя литья.
За такую цену лучше два бэушных кашкая возьму в старом кузове.
Пистец корыто
А потом доедешь до первой грязи, бросишь оба и пойдешь пешком. Я люблю ругать УАЗ, но у меня есть УАЗ. И альтернативы УАЗу я не вижу даже близко на рынке. Использую для охоты и рыбалки исключительно. Туда где я езжу на уазе кашкай можно только вертолётом забросить
Это сообщение отредактировал ЗСМ - 14 окт 2016 в 18:27
За такую цену лучше два бэушных кашкая возьму в старом кузове.
Собственно о чем я и говорил выше
Асуныч
Цитата
Потому что громче всех кричат УАЗ-говно те кто ни когда его не купят. Это люди из другой целевой группы-владельцы пузотеров, кроссоверов и пластиковых типавнедорожников, для которых бездорожье это проселок после дождя, а отдых пляжи Турции.
тут главное в вопросе будет или не будет? Весной что то новое хочу брать, думаю тогда в сторону дастера свалю если дизельный обновленный патриот не появится. Надеюсь 7 местный дастер к весне объявится
niiBerd Точно снимал? Давай снимешь в прадо и снимешь в патриоте? Два болта которые держат рамку или как её назвать, не снявши которую не скинешь тормозной диск, хорошо что мне автоперегонщики когда-то привезли набор со всякими спецключами.
друг, снять суппорт тормозной и снять тормозной диск- это немного разные вещи, не находишь?
Я менял передние тормозные диски в прадо сам, и снимал ступицу в патриоте, я же написал, полез менять подшипник ступицы. Да, чтобы не прицепился к слову, диск это расходник. И на 250 тыс поменять первый раз диски это нормально.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
на выборах генерального директора УАЗа я отдам свой голос за Вас
yaplakal.com
Асуныч14 окт 2016 в 16:50