Почему в СССР не делали легковых автомобилей на дизельных двигателях

Цитата (UvAl @ 14.09.2018 - 19:53)

Цитата (asami1567 @ 15.09.2018 - 07:48) Цитата (maksvolk @ 14.09.2018 - 12:51) Цитата (Johnson96 @ 14.09.2018 - 11:49) А может еще причиной было чтоб соляру не сливали с тракторов и КАМазов? Зато сливали бензин с ЗИЛов, ГАЗов и автобусов. Дружёк, ты по ходу слышал звон но не знаешь где он. При Союзе бензин сливали несколько по иным причинам. Для собственных нужд сливать начали в 90-х, когда Союза уже не было, а автомобиль стал средством передвижения. Как-то ты неправильно пишешь... А до 90-х сливали для чего? Из спортивного интереса что ли? Так же лили в свои машины и мотоциклы. Продавали очень редко, разве что за пузырек. А в 90-е уже за деньги.

Оплата водителей часто заvисила от пробега грузовика. Механический щетчик наматывали электрической дрелью. Но пробег должен был соответствовать потраченному бензину.
У нас в деревне был всем пацанам извесный овраг где водилы сливали бензин на землю. Мы там на помедах и на мотоциклах дежурили. Бензин получали бесплатно.
Когда у меня появилась первая машина , просить бесплатно было неудобно. Сосед подьезжал вечерком к гаражу и с двух баков сливал полную бочку. Я давал ему 10 рублей. За потраченное время.
Это сообщение отредактировал Sidorini - 15 сен 2018 в 07:03

Цитата (ArunSawad @ 15.09.2018 - 06:47)

Цитата (Dok73 @ 15.09.2018 - 10:44) Цитата (WASIL777 @ 15.09.2018 - 06:41) Цитата (semerkin2107 @ 14.09.2018 - 12:51) Цитата (Трамспорт @ 14.09.2018 - 12:46) По-моему, легкового дизеля до сих пор нема. У меня Фиат Добло, 1.3 MJtd. Дизель объемом 1248 куб.см танковый или судовой? На каком из заводов СССР она выпущена? Можно даже начать с того, что это не совсем легковой автомобиль. ) парень ляпнул не подумавши, бывает Этот же двигатель ставят в Европе на Fiat 500 и на Punto.

Зачем это все здесь, если речь о наших дизелях? Говоришь, все что знаешь на эту тему?) Как на экзамене?))

Цитата (Sidorini @ 15.09.2018 - 10:56)

Цитата (smekalof @ 14.09.2018 - 15:00) Ога, скажи ещё что и ели то же самое Я ведь тоже из СССР и многое ещё помню. Тут вынужден согласится. В отличии от современной России, где любой зам.министра живет лучше Брежнева, в СССР Фуа-Гра мы недоедали... Однако ж ездили на тоже бензиновых автомобилях.

Вот Брежнева ты вообще в тему упомянул. Брежнев в роскоши купался так, что иностранные дипломаты охуевали. Ему так стол нарывали каждый день, как народ себе на НГ позволить не мог. Я уже молчу о его коллекции машин в 50 штук, где и спортивные Мерседесы были, и Пульманы и как минимум три Ролс Ройса (один из которых разбил водитель ГОНа, т.к. Брежнев заставлял его гнать) и топовые марки японцев, включая Nissan President и т.д.

Цитата (Sidorini @ 15.09.2018 - 08:02)

Сосед подьезжал вечерком к гаражу и с двух баков сливал полную бочку. Я давал ему 10 рублей. За потраченное время.

10 рублей в советское время за бензин? На них месяц можно было прожить.
И 200 литров за 10 рублей - это 5 копеек за литр. Дофига экономии, если 76 стоил 7 копеек. А "с двух баков бочка" 93 не мог быть.

Цитата (Dok73 @ 15.09.2018 - 11:03)

Цитата (ArunSawad @ 15.09.2018 - 06:47) Цитата (Dok73 @ 15.09.2018 - 10:44) Цитата (WASIL777 @ 15.09.2018 - 06:41) Цитата (semerkin2107 @ 14.09.2018 - 12:51) Цитата (Трамспорт @ 14.09.2018 - 12:46) По-моему, легкового дизеля до сих пор нема. У меня Фиат Добло, 1.3 MJtd. Дизель объемом 1248 куб.см танковый или судовой? На каком из заводов СССР она выпущена? Можно даже начать с того, что это не совсем легковой автомобиль. ) парень ляпнул не подумавши, бывает Этот же двигатель ставят в Европе на Fiat 500 и на Punto. Зачем это все здесь, если речь о наших дизелях? Говоришь, все что знаешь на эту тему?) Как на экзамене?))

Добло есть пассажирская, в такси используется, у нас собирается, чем не легковой автомобиль?

Цитата (ArunSawad @ 15.09.2018 - 08:08)

Ему так стол нарывали каждый день, как народ себе на НГ позволить не мог.

Да, хорошо поесть - это роскошь для руководителя страны со второй экономикой мира.

Цитата (UvAl @ 15.09.2018 - 05:22)

Цитата (Igor32 @ 15.09.2018 - 00:35) У нас бензиновые для легковых делали с грехом пополам, куда уж там дизельные, которые во много раз сложней в производстве и обслуживании, тем более для того времени. Расскажи это нашим прадедам, которые ставили дизеля на Т-34.

Ага. И у которых ресурс был 70 моточасов.

Не то что бензиновый МТ-17 на Т-34, который ставили с осени 41 года по осень 42 года.
На бензине лошади в 700 выкручивались, ресурс в 300 моточасов, и стоил в пять раз дешевле... Херня какая то бензиновая, да?

И если бы оставались мощности по производству МТ-17, который производили по немецкой лицензии, то был бы танк на бензине.

Цитата (ArunSawad @ 14.09.2018 - 20:08)

Цитата (Sidorini @ 15.09.2018 - 10:56) Цитата (smekalof @ 14.09.2018 - 15:00) Ога, скажи ещё что и ели то же самое Я ведь тоже из СССР и многое ещё помню. Тут вынужден согласится. В отличии от современной России, где любой зам.министра живет лучше Брежнева, в СССР Фуа-Гра мы недоедали... Однако ж ездили на тоже бензиновых автомобилях. Вот Брежнева ты вообще в тему упомянул. Брежнев в роскоши купался так, что иностранные дипломаты охуевали. Ему так стол нарывали каждый день, как народ себе на НГ позволить не мог. Я уже молчу о его коллекции машин в 50 штук, где и спортивные Мерседесы были, и Пульманы и как минимум три Ролс Ройса (один из которых разбил водитель ГОНа, т.к. Брежнев заставлял его гнать) и топовые марки японцев, включая Nissan President и т.д.

Подарки иностранных государств в виде автомобилей небыли его личной собственностью.
Ему можно было только покататься.

Цитата (Sidorini @ 15.09.2018 - 11:12)

Цитата (ArunSawad @ 14.09.2018 - 20:08) Цитата (Sidorini @ 15.09.2018 - 10:56) Цитата (smekalof @ 14.09.2018 - 15:00) Ога, скажи ещё что и ели то же самое Я ведь тоже из СССР и многое ещё помню. Тут вынужден согласится. В отличии от современной России, где любой зам.министра живет лучше Брежнева, в СССР Фуа-Гра мы недоедали... Однако ж ездили на тоже бензиновых автомобилях. Вот Брежнева ты вообще в тему упомянул. Брежнев в роскоши купался так, что иностранные дипломаты охуевали. Ему так стол нарывали каждый день, как народ себе на НГ позволить не мог. Я уже молчу о его коллекции машин в 50 штук, где и спортивные Мерседесы были, и Пульманы и как минимум три Ролс Ройса (один из которых разбил водитель ГОНа, т.к. Брежнев заставлял его гнать) и топовые марки японцев, включая Nissan President и т.д. Подарки иностранных государств в виде автомобилей небыли его личной собственностью. Ему можно было только покататься.

Ну тогда мне пожалуйста пару Майбахов сообразите, мне только кататься, ПТС на меня оформлять не надо.
Понятно, что не в собственности, но и строить из него святошу тоже не надо.
Это сообщение отредактировал ArunSawad - 15 сен 2018 в 07:17

Цитата (Тырдымпых @ 14.09.2018 - 20:12)

Ага. И у которых ресурс был 70 моточасов. Не то что бензиновый МТ-17 на Т-34, который ставили с осени 41 года по осень 42 года. На бензине лошади в 700 выкручивались, ресурс в 300 моточасов, и стоил в пять раз дешевле... Херня какая то бензиновая, да? И если бы оставались мощности по производству МТ-17, который производили по немецкой лицензии, то был бы танк на бензине.

30+ тон по бездорожью до Берлина эти дизельные двигатели доставили. Т.е. свою задачу выполнили. Значит ресурс был достаточный.

Цитата (Тырдымпых @ 15.09.2018 - 08:12)

Ага. И у которых ресурс был 70 моточасов.

Звон ты слышал, да не понял.
При проектировании В2 шли испытания на стенде. Вот самый первый двигатель на стенде проработал 70 часов, потом заклинил. Второй проработал уже 130 часов. Но это ещё не серийное производство.

Цитата (ArunSawad @ 14.09.2018 - 20:16)

Ну тогда мне пожалуйста пару Майбахов сообразите, мне только кататься, ПТС на меня оформлять не надо. Понятно, что не в собственности, но и строить из него святошу тоже не надо.

Обращайтесь к представителям иностранных государств. Если не подарят Майбах- скажите им от меня что они козлы.

Цитата (ArunSawad @ 15.09.2018 - 08:16)

Ну тогда мне пожалуйста пару Майбахов сообразите, мне только кататься, ПТС на меня оформлять не надо. Понятно, что не в собственности, но и строить из него святошу тоже не надо.

Так тебе до Брежнева далеко. Несмотря на анекдоты про него.
Святошей его никто не изображает вообще-то. Но то, что он мог многое позволить себе - это нормально.

Цитата (RaulDuc @ 14.09.2018 - 12:45)

Раньше просто в противостоянии бензин vs дизель,победа была всегда за бензином,сейчас ситуация поменялась.

А чем это она поменялась?
Сейчась дизель по цене близок к бензину на заправках.
Экономия сомнительная.
Машина в динамике с дизелем тихо дрочит в сторонке.
Что еще?

Цитата (HamyaG @ 14.09.2018 - 20:50)

Цитата (RaulDuc @ 14.09.2018 - 12:45) Раньше просто в противостоянии бензин vs дизель,победа была всегда за бензином,сейчас ситуация поменялась. спорный вопрос, цена на дизель давно выше 92, и уверенно подбирается к 95

Не знаю как у вас, а у нас дизель уже обогнал 98й по цене

Цитата (Dime @ 15.09.2018 - 03:56)

Цитата (chester16ru @ 14.09.2018 - 20:51) В наше время дизель не экономия, а тяга с динамикой. Сейчас первая дизельная машина. При массе в 2500 и моторе 2.2 в 200лс, едет 9 сек до сотни. При жёгове ест не более 12-13 литров на сотню. При баке в 60 литров позволяет по трассе ехать под 1000 км без дозаправки. За счёт тяги не чувствуешь пассажиров. При обгонах нет нервоза, выключать кондиционер не надо ))) Ну и экономить на себе, последнее дело. Дизель не экономия, это просто немног другой автомобиль с несколько иными задачами. Ну ездил я этим летом на новом небольшом хетчбеке fiat tipo, у него по итальянским автобану расход был 6.1 литр на сотню. Лошадей и массы у него сильно меньше, но у тебя получается расход меньше - 6 литров на сотню. Как так? Кстати, ездил на бензиновом тигуане, 2 литра, турбо, 200лс. С тягой тоже абсолютно никаких проблем при любом количестве пассажиров. Бака в 65 литров хватало не больше 500-600км, но я и езжу быстро. На экономной езде хватило бы ну максимум на 700. Дизелисты, у вас и правда такая экономия, или тут выше кто-то брешет?

Да правада. Passat 2.0 TDI 143 л.с Евро 6!!!!, Стоит бак с мочевиной, стоит катализатор и сажевый фильтр. Все работает, пробег 370 000 км. Если на круизе едешь 110 расход 5 л\100, если едешь 150 то 6.1-6.2 л на 100 км. Бак на 65 литров, ездил из Ростова в Москву, бака хватает на 1050 км. И да, тут стоит Common Rail и пьезо-электрические форсунки. Машине 8 лет, я менял на ней: Маховик, впускной коллектор, лямбда-зонд, радиатор. Замена масла как попало когда через 10, когда через 15 тыс.км. Заправляюсь в основном Лукойл, Шелл, Роснефть. В следующем году хочу купить Ауди а5\а6 только уже с трехлитровым дизелем.


Это сообщение отредактировал samplecom - 15 сен 2018 в 07:40

Цитата (serjharrison @ 15.09.2018 - 08:28)

Цитата (RaulDuc @ 14.09.2018 - 12:45) Раньше просто в противостоянии бензин vs дизель,победа была всегда за бензином,сейчас ситуация поменялась. А чем это она поменялась? Сейчась дизель по цене близок к бензину на заправках. Экономия сомнительная. Машина в динамике с дизелем тихо дрочит в сторонке. Что еще?

Сейчас тебе расскажут про БМВ и Мерседес с дизелями 3-4 литра и как он делают всех со светофора.

Цитата (serjharrison @ 14.09.2018 - 20:28)

Цитата (RaulDuc @ 14.09.2018 - 12:45) Раньше просто в противостоянии бензин vs дизель,победа была всегда за бензином,сейчас ситуация поменялась. А чем это она поменялась? Сейчась дизель по цене близок к бензину на заправках. Экономия сомнительная. Машина в динамике с дизелем тихо дрочит в сторонке. Что еще?

У меня на работе 7-ми литровый дизельный Форд . Можно было выбрать такой же бензиновый. Прокатился на обоих, разницы в динамике нет. Выбрал дизельный. Он хоть и шумнее, но на заправку реже надо заезжать. Единственный важный критерий.

Цитата (UvAl @ 15.09.2018 - 07:20)

Цитата (Тырдымпых @ 15.09.2018 - 08:12) Ага. И у которых ресурс был 70 моточасов. Звон ты слышал, да не понял. При проектировании В2 шли испытания на стенде. Вот самый первый двигатель на стенде проработал 70 часов, потом заклинил. Второй проработал уже 130 часов. Но это ещё не серийное производство.

О бля! Вспомнили В2! Это говно а не мотор,был у нас ДТ-30 Витязь с этим мотором,с новья масло жрал почти как солярку,водила постоянно в моторном отсеке лазил,при мне его только дважды за год вытаскивали на ремонт,и это после 70 лет производства этого говна! Я представляю какого качества они на Т 34 были...и для примера рядом такой же Витязь работал, только с Cummins, всё что делали с ним, только масло и фильтра меняли....Р.S.забыл! С Камминсом Витязь был 2012 г.выпуска, с В2 2014
Это сообщение отредактировал masik172 - 15 сен 2018 в 07:39

Цитата (UvAl @ 15.09.2018 - 07:32)

Цитата (serjharrison @ 15.09.2018 - 08:28) Цитата (RaulDuc @ 14.09.2018 - 12:45) Раньше просто в противостоянии бензин vs дизель,победа была всегда за бензином,сейчас ситуация поменялась. А чем это она поменялась? Сейчась дизель по цене близок к бензину на заправках. Экономия сомнительная. Машина в динамике с дизелем тихо дрочит в сторонке. Что еще? Сейчас тебе расскажут про БМВ и Мерседес с дизелями 3-4 литра и как он делают всех со светофора.

Хаха...
Что они делают?
Это сообщение отредактировал serjharrison - 15 сен 2018 в 07:35

Цитата (Johnson96 @ 14.09.2018 - 12:49)

А может еще причиной было чтоб соляру не сливали с тракторов и КАМазов?

Я вижу в тебе русскую натуру. Издалека.

Цитата (Sidorini @ 15.09.2018 - 07:34)

Цитата (serjharrison @ 14.09.2018 - 20:28) Цитата (RaulDuc @ 14.09.2018 - 12:45) Раньше просто в противостоянии бензин vs дизель,победа была всегда за бензином,сейчас ситуация поменялась. А чем это она поменялась? Сейчась дизель по цене близок к бензину на заправках. Экономия сомнительная. Машина в динамике с дизелем тихо дрочит в сторонке. Что еще? У меня на работе 7-ми литровый дизельный Форд . Можно было выбрать такой же бензиновый. Прокатился на обоих, разницы в динамике нет. Выбрал дизельный. Он хоть и шумнее, но на заправку реже надо заезжать. Единственный важный критерий.

Чем он важный то?

Цитата (masik172 @ 14.09.2018 - 20:35)

Цитата (UvAl @ 15.09.2018 - 07:20) Цитата (Тырдымпых @ 15.09.2018 - 08:12) Ага. И у которых ресурс был 70 моточасов. Звон ты слышал, да не понял. При проектировании В2 шли испытания на стенде. Вот самый первый двигатель на стенде проработал 70 часов, потом заклинил. Второй проработал уже 130 часов. Но это ещё не серийное производство. О бля! Вспомнили В2! Это говно а не мотор,был у нас ДТ-30 Витязь с этим мотором,с новья масло жрал почти как солярку,водила постоянно в моторном отсеке лазил,при мне его только дважды за год вытаскивали на ремонт,и это после 70 лет производства этого говна! Я представляю какого качества они на Т 34 были...и для примера рядом такой же Витязь работал, только с Cummins, всё что делали с ним, только масло и фильтра меняли

Не хочется вас расстраивать, но на современных дизельных танках стоит всё тот же В2. Усовершенствованный конечно, с увеличенной мощностью. Но принципиально- всё тот же.

Цитата (masik172 @ 15.09.2018 - 08:35)

Я представляю какого качества они на Т 34 были..

Именно этот плохой, с твоих слов, дизель и привез наши танки в Берлин. А немецкие, чешские, французские и прочие отличные двигатели пришлось сдавать в металлолом.

Цитата (serjharrison @ 14.09.2018 - 20:38)

Цитата (Sidorini @ 15.09.2018 - 07:34) Цитата (serjharrison @ 14.09.2018 - 20:28) Цитата (RaulDuc @ 14.09.2018 - 12:45) Раньше просто в противостоянии бензин vs дизель,победа была всегда за бензином,сейчас ситуация поменялась. А чем это она поменялась? Сейчась дизель по цене близок к бензину на заправках. Экономия сомнительная. Машина в динамике с дизелем тихо дрочит в сторонке. Что еще? У меня на работе 7-ми литровый дизельный Форд . Можно было выбрать такой же бензиновый. Прокатился на обоих, разницы в динамике нет. Выбрал дизельный. Он хоть и шумнее, но на заправку реже надо заезжать. Единственный важный критерий. Чем он важный то?

На заправках очереди по утрам. Т.е. я теряю меньше времени.

И могу работать больше за те же деньги.