На самом деле нужно не с Китаем конкурировать, а строить еще несколько автозаводов. Которые будут выпускать другие легковые машины. АвтоВаз у нас монополист, поэтому ему смысла нет делать дешево, хорошо, или выпускать новые модели. Главное, чтобы конкуренты были негосударственными, но с небольшой его поддержкой. Иначе нечестно получится))
Не мог ВАЗ конкурировать с японцами, американцами и немцами, теперь уже и с китайцами не может. А почему? В Китае нет своего газа. Мало своего металла. Зарплаты на китайских автозаводах на наши деньги 200-300 тысяч рублей. Машина у китайцев стоит 700 000.
Почему китайцы при стоимости сырья выше нашего и стоимости труда выще нашего могут делать авто девешвле наших? Может потому что у них дефективных менеджеров расстреливают?
Не мог ВАЗ конкурировать с японцами, американцами и немцами, теперь уже и с китайцами не может. А почему? В Китае нет своего газа. Мало своего металла. Зарплаты на китайских автозаводах на наши деньги 200-300 тысяч рублей. Машина у китайцев стоит 700 000.
Почему китайцы при стоимости сырья выше нашего и стоимости труда выще нашего могут делать авто девешвле наших? Может потому что у них дефективных менеджеров расстреливают?
Сырье у них отнюдь не дороже нашего
Потому что у них тираж большой :) Они всему миру продают авто. Себестоимость тем меньше чем больше партия. Мы кому свои тазы будем продавать ?
Не мог ВАЗ конкурировать с японцами, американцами и немцами, теперь уже и с китайцами не может. А почему? В Китае нет своего газа. Мало своего металла. Зарплаты на китайских автозаводах на наши деньги 200-300 тысяч рублей. Машина у китайцев стоит 700 000.
Почему китайцы при стоимости сырья выше нашего и стоимости труда выще нашего могут делать авто девешвле наших? Может потому что у них дефективных менеджеров расстреливают?
Сырье у них отнюдь не дороже нашего
Потому что у них тираж большой :) Они всему миру продают авто. Себестоимость тем меньше чем больше партия. Мы кому свои тазы будем продавать ?
Кто мешает всему миру продавать лады? Никто. Просто ВАЗ - говно и весь мир это знает.
Не мог ВАЗ конкурировать с японцами, американцами и немцами, теперь уже и с китайцами не может. А почему? В Китае нет своего газа. Мало своего металла. Зарплаты на китайских автозаводах на наши деньги 200-300 тысяч рублей. Машина у китайцев стоит 700 000.
Почему китайцы при стоимости сырья выше нашего и стоимости труда выще нашего могут делать авто девешвле наших? Может потому что у них дефективных менеджеров расстреливают?
Сырье у них отнюдь не дороже нашего
Потому что у них тираж большой :) Они всему миру продают авто. Себестоимость тем меньше чем больше партия. Мы кому свои тазы будем продавать ?
Кто мешает всему миру продавать лады? Никто. Просто ВАЗ - говно и весь мир это знает.
ну примерно тот же кто мешает каждому человеку в мире быть богатым здоровым и успешным
Не мог ВАЗ конкурировать с японцами, американцами и немцами, теперь уже и с китайцами не может. А почему? В Китае нет своего газа. Мало своего металла. Зарплаты на китайских автозаводах на наши деньги 200-300 тысяч рублей. Машина у китайцев стоит 700 000.
Почему китайцы при стоимости сырья выше нашего и стоимости труда выще нашего могут делать авто девешвле наших? Может потому что у них дефективных менеджеров расстреливают?
Сырье у них отнюдь не дороже нашего
Потому что у них тираж большой :) Они всему миру продают авто. Себестоимость тем меньше чем больше партия. Мы кому свои тазы будем продавать ?
Кто мешает всему миру продавать лады? Никто. Просто ВАЗ - говно и весь мир это знает.
Ахахахах, да, весь мир знает. БОльшая часть мира даже названия такого не слышала никогда. Автоваз не может внутренний спрос закрыть в России, и только после этого надо думать о "еще весь мир узнает какое мы гавно!!!"
А с кем реально? А что своего у автоваза сейчас есть? Гранта? А может надо начать автомобили хорошие делать и не по ипанутым ценам? А на каком автомобиле ездит сам этот господин хороший?
В Гранте тоже дофига иностранщины, я сам офигел от этого факта, т.к. при покупке рассчитывал на максимально простую машину.
P.S. В 2011 года водилам ВАЗа было западло возить царсветнные жопы на ниссанах. (на форуме xtrail клуба один чел писал в то время)
Блять, ну вот нахуй он нужен ентот АвтоВАЗ? Блять , пошлины, НДС, утиль , это пиздец. При покупке нормальной машины ты налогами покупаешь ещё Весту .... Блять.... Ну просто слов нет.
Уже бы грохнули этот убыточный датационный завод, да отменили пошлины для машин низкого сегмента, и я уверен, машины которые сейчас конкурируют в цене с вестой, стали бы в половину дешевле. Да грохать даже не надо ... Рынок сам бы все порешал
Если убрать пошлины, то рынок так порешает, что не только автоваз закроется, а вообще все производства. Ибо конкурировать с Китаем во всем не реально. Они качель дачную из нашего леса делают дешевле, чем у нас с учетом доставки. И порадуемся мы дешевым ценам только годик может быть, а потом тупо негде будет работать.
Я правильно понимаю? Они хотят задрать цену на ладу калину до 2млн? Но там китайцы уже начинаются.
Ублюдки. Уверен на 100% Проблема в бандитизме. Как в 90х этот завод раздирали бандосы так и сейчас. Хотят ниуя не делать или делать говно и продавать по цене мерседесов. Уебки блять тупорылые
Китай за 5 лет в технологиях автостроения очень сильно вырос,автоваз так никогда не сможет,они горазды только денег просить из бюджета
Потому что задачи разные. Китай развивает автомобильную промышленность, а автоваз нужен присвоения бютжетных денег. И все кто тут глаголит про закрыть, вы действительно такие наивные что не понимаете, что те деньги, спизженые идут до самой верхушки.
Кто-нибудь, добейте уже этого гадкого нежизнеспособного мутанта. Я про АвтоВАЗ. Иногда лучше достойно уйти, но время давно упущено.
Тольятти и Самара в том числе сильно завязаны на этом предприятии. Добить его значит привезти к социальному бунту. Поэтому и подкидывает бабло государство
Детройту подкидывали? Нет. Ушел с рынка один производитель. Пришел другой. Или сменили локацию. Инженеров. Руководство. Тип продаж. Сервис.
Сделали что то, чтоб вывести бизнес из кризиса.
А тут. В условиях наилучшего благоприятствования. С запредельными пошлинами. Отказом от сотрудничества и поставок ВСЕХ известных мировых производителей. Запретом на частный импорт от стран производителей. Запретом на транзит ввозимого транспорта через третья страны. И голодным до авто рынком страны.
И то обосрались. Блять позорище.
Какое наилучшее благоприятствование? Когда практически все импортные комплектующие стали недоступны? И как без них собрать машину в досанкционном варианте? Неужели вы думаете, что тот же УАЗ и ВАЗ просто так вот с нихуя урезали комплектации? Пиздец, ну хоть немного думать надо.
На самом деле нужно не с Китаем конкурировать, а строить еще несколько автозаводов. Которые будут выпускать другие легковые машины. АвтоВаз у нас монополист, поэтому ему смысла нет делать дешево, хорошо, или выпускать новые модели. Главное, чтобы конкуренты были негосударственными, но с небольшой его поддержкой. Иначе нечестно получится))
ничего не выйдет. При империализме конкуренции давно уже нет. Цена поднялась даже не из-за аппетитов АвтоВАЗа, а из-за аппетита властей. Война - дорогое удовольствие и за неё будет платить народ, а не кто-то там в правительстве, думе или совете директоров газпрёма.
Это сообщение отредактировал beback - 18 дек 2023 в 11:03
Блять, ну вот нахуй он нужен ентот АвтоВАЗ? Блять , пошлины, НДС, утиль , это пиздец. При покупке нормальной машины ты налогами покупаешь ещё Весту .... Блять.... Ну просто слов нет.
Уже бы грохнули этот убыточный датационный завод, да отменили пошлины для машин низкого сегмента, и я уверен, машины которые сейчас конкурируют в цене с вестой, стали бы в половину дешевле. Да грохать даже не надо ... Рынок сам бы все порешал
Если убрать пошлины, то рынок так порешает, что не только автоваз закроется, а вообще все производства. Ибо конкурировать с Китаем во всем не реально. Они качель дачную из нашего леса делают дешевле, чем у нас с учетом доставки. И порадуемся мы дешевым ценам только годик может быть, а потом тупо негде будет работать.
А в голову не приходило почему качель дачная дешевле? Потому что, газ, элетроэнергия, налоги ниже там. Да и административного гнета там нет. Совсем. Вот поэтому вся деревопереработка там.
Кто-нибудь, добейте уже этого гадкого нежизнеспособного мутанта. Я про АвтоВАЗ. Иногда лучше достойно уйти, но время давно упущено.
Тольятти и Самара в том числе сильно завязаны на этом предприятии. Добить его значит привезти к социальному бунту. Поэтому и подкидывает бабло государство
Детройту подкидывали? Нет. Ушел с рынка один производитель. Пришел другой. Или сменили локацию. Инженеров. Руководство. Тип продаж. Сервис.
Сделали что то, чтоб вывести бизнес из кризиса.
А тут. В условиях наилучшего благоприятствования. С запредельными пошлинами. Отказом от сотрудничества и поставок ВСЕХ известных мировых производителей. Запретом на частный импорт от стран производителей. Запретом на транзит ввозимого транспорта через третья страны. И голодным до авто рынком страны.
И то обосрались. Блять позорище.
Какое наилучшее благоприятствование? Когда практически все импортные комплектующие стали недоступны? И как без них собрать машину в досанкционном варианте? Неужели вы думаете, что тот же УАЗ и ВАЗ просто так вот с нихуя урезали комплектации? Пиздец, ну хоть немного думать надо.
Повторю. Любой мировой национальный производитель и мечтать не может, чтоб в его стране власть фактически закрыла импорт. Пошлинами, акцизами, утильсборами, санкциями или украиной - все равно. Это - режим наибольшего благоприятствования для ЛЮБОГО производства. Если ваз 40 лет пилит деньги и нихрена больше не делает, и в этих благоприятных, тепличных условиях клянчит деньги - он труп. Мне ваз - не нужен. Его поделки тоже. Сними пошлины и разгоняй всю кодлу.
Ниву которой сто лет в обед вы блядь сколько названий придумали, легенд, урбан и прочая лабуда? А чем она от оригинальной нивы отличается?
нива, в ниве они как раз и меняют пидоры что то, только не понятно для чего, вот сидят и думают, а давайка мы корпус шаровой другой ебанем, хуй знамо зачем и что она там поменяет, но давай, ебошат новую шаровую, владелец заебался искать ее, потому что с виду то у него обычная нива, едет так же как обычная нива, а вот запчасти уже поискать, рулевой наконечник, а хули старые копеечные хреновые, давай ка наконечники поставим с шевроле нивы,центральную часть сделаем свою, и все заебись изменения, и похуй что такого комплекта днем с огнем не сыскать, это проблема владельца!С тормозами по той же схеме, подшипники ступиц ваще анекдот-там по годам они менялись, то новые, то после них опять старые,то опять новые!Дверь если долбанул где и думаешь на разборке со старой взять, а вот хрен, она с виду такая же, только эти пидорасы петли перенесли, изменения есть конечно, только вот больше на вредительство похожие
Кто-нибудь, добейте уже этого гадкого нежизнеспособного мутанта. Я про АвтоВАЗ. Иногда лучше достойно уйти, но время давно упущено.
Тольятти и Самара в том числе сильно завязаны на этом предприятии. Добить его значит привезти к социальному бунту. Поэтому и подкидывает бабло государство
Детройту подкидывали? Нет. Ушел с рынка один производитель. Пришел другой. Или сменили локацию. Инженеров. Руководство. Тип продаж. Сервис.
Сделали что то, чтоб вывести бизнес из кризиса.
А тут. В условиях наилучшего благоприятствования. С запредельными пошлинами. Отказом от сотрудничества и поставок ВСЕХ известных мировых производителей. Запретом на частный импорт от стран производителей. Запретом на транзит ввозимого транспорта через третья страны. И голодным до авто рынком страны.
И то обосрались. Блять позорище.
Какое наилучшее благоприятствование? Когда практически все импортные комплектующие стали недоступны? И как без них собрать машину в досанкционном варианте? Неужели вы думаете, что тот же УАЗ и ВАЗ просто так вот с нихуя урезали комплектации? Пиздец, ну хоть немного думать надо.
Повторю. Любой мировой национальный производитель и мечтать не может, чтоб в его стране власть фактически закрыла импорт. Пошлинами, акцизами, утильсборами, санкциями или украиной - все равно. Это - режим наибольшего благоприятствования для ЛЮБОГО производства. Если ваз 40 лет пилит деньги и нихрена больше не делает, и в этих благоприятных, тепличных условиях клянчит деньги - он труп. Мне ваз - не нужен. Его поделки тоже. Сними пошлины и разгоняй всю кодлу.
Повторю и я. Когда ты собираешь продукт из многих ИМПОРТНЫХ комплектующих, и одномоментно они стали тебе недоступны, а своих аналогов просто нет, то тебе не помогут никакие заградительные пошлины. Тебе просто не из чего собирать продукт.
Кто-нибудь, добейте уже этого гадкого нежизнеспособного мутанта. Я про АвтоВАЗ. Иногда лучше достойно уйти, но время давно упущено.
Тольятти и Самара в том числе сильно завязаны на этом предприятии. Добить его значит привезти к социальному бунту. Поэтому и подкидывает бабло государство
Детройту подкидывали? Нет. Ушел с рынка один производитель. Пришел другой. Или сменили локацию. Инженеров. Руководство. Тип продаж. Сервис.
Сделали что то, чтоб вывести бизнес из кризиса.
А тут. В условиях наилучшего благоприятствования. С запредельными пошлинами. Отказом от сотрудничества и поставок ВСЕХ известных мировых производителей. Запретом на частный импорт от стран производителей. Запретом на транзит ввозимого транспорта через третья страны. И голодным до авто рынком страны.
И то обосрались. Блять позорище.
Какое наилучшее благоприятствование? Когда практически все импортные комплектующие стали недоступны? И как без них собрать машину в досанкционном варианте? Неужели вы думаете, что тот же УАЗ и ВАЗ просто так вот с нихуя урезали комплектации? Пиздец, ну хоть немного думать надо.
Повторю. Любой мировой национальный производитель и мечтать не может, чтоб в его стране власть фактически закрыла импорт. Пошлинами, акцизами, утильсборами, санкциями или украиной - все равно. Это - режим наибольшего благоприятствования для ЛЮБОГО производства. Если ваз 40 лет пилит деньги и нихрена больше не делает, и в этих благоприятных, тепличных условиях клянчит деньги - он труп. Мне ваз - не нужен. Его поделки тоже. Сними пошлины и разгоняй всю кодлу.
Повторю и я. Когда ты собираешь продукт из многих ИМПОРТНЫХ комплектующих, и одномоментно они стали тебе недоступны, а своих аналогов просто нет, то тебе не помогут никакие заградительные пошлины. Тебе просто не из чего собирать продукт.
Блять, она тупо прямо нормально не ехала. Новая машина сцука. Причём тут сравнивать-не сравнивать. И че лям не деньги совсем штоли, чтоб за него говнище такое впаривать.
Так она и не может ехать, ей нечем. Но проблема в том, что и изменить ничего нельзя, не спроектировав заново вообще другой автомобиль. Там двиг новый поставишь, коробка по пизде пойдёт, коробку новую добавишь, ходовая наебнётся, ходовую изменишь, кузов рассыпется. Вот и выходит, что либо выпускать что есть, тем более, что один хер купят, либо проектировать новый автомобиль, на проектирование которого и налаживание производства денег нихера нет.
сколько лет ее уже выпускают? почти 50 лет. я не верю, что автомобиль, который выпускается столько времени не принес прибыли, достаточной для создания нового поколения. ну не бывает так!
Блять, ну вот нахуй он нужен ентот АвтоВАЗ? Блять , пошлины, НДС, утиль , это пиздец. При покупке нормальной машины ты налогами покупаешь ещё Весту .... Блять.... Ну просто слов нет.
Уже бы грохнули этот убыточный датационный завод, да отменили пошлины для машин низкого сегмента, и я уверен, машины которые сейчас конкурируют в цене с вестой, стали бы в половину дешевле. Да грохать даже не надо ... Рынок сам бы все порешал
Благодаря этому убыточному предприятию кормятся целые поколения чиновников - такую денежную чёрную дыру никогда не прикроют, уж больно выгодно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com