Включенный сигнал в дополнительной секции (даже когда в Основной горит красный) РАЗРЕШАЕТ движение в направлении регулируемой этой секцией, но при этом обязывает водителей уступать дорогу транспортным средствам приближающимся с ДРУГИХ направлений.
Тут необходимо пояснить:
1. Уступить дорогу (не создавать помех) – требование означающее, что участник не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это вынудить других участников, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление или скорость.
Проще говоря если Вы вынуждаете других изменить траекторию или скорость (прибегнуть к торможению) значит требование «уступить дорогу» Вами нарушается.
2. Уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся с ДРУГИХ НАПРАВЛЕНИЙ.
Правилами не оговаривается откуда конкретно (справа – слева – со встречного направления) к Вам приближается транспорт. Просто говорится «с других направлений).
Таким образом, условно дополнительную секцию и Основной запрещающий сигнал можно подменить знаком 2.4 «Уступи дорогу» .
Все 30% кто голосовал за КРАСНОГО, идите учите правила.
Это сообщение отредактировал REDHUNTERBARNAUL - 19 дек 2017 в 10:48
То что зеленый едет на основной зеленый и красный его пропускает это понятно и хорошо. Но терзают сомнения из реальной ли жизни такая задачка? Если светофор зеленым загорается только у зеленого, то соответственно красный этого не увидит никак, потому как не встречал я светофоров которые для встречки бы сигналы дублировали. По идее если загорелся зеленый у зеленого то и у красного должен бы, перекресток то простой и нет смысла пускать их по очереди. Или я просто не встречал такого дебилизма? Есть у кого реальные примеры?
У красного обязательно будет красный с зелёной стрелкой, как собственно на этой картинке, либо вообще красный. Ему не надо знать, что у других, только смотреть на свой светофор. У других может как тут быть, зелёный для тех кто слева гореть например. Так движение организовывают. По пдд у нас, если у тебя красный со стрелкой, то не важно что у других, ты пропускаешь всех. Совсем всех. Абсолютно всех. В СПб таких масса перекрестков.
Вот несколько страниц назад как раз постил картинку со ссылками на видео с разбором проездов, поищите. У зелёного преимущество, едет он в любую полосу по желанию, красный всех пропускает. Вообще не понимаю, почему тут разногласия и непонятки.
Это сообщение отредактировал alexeymc - 19 дек 2017 в 11:00
по ПДД что поворачивающий налево, что поворачивающий направо, друг другу должны уступить.
По ПДД, поворачивая налево на светофоре, нужно уступить встречке поворачивающей направо. Еще раз, находясь на перекрестке, мы НЕ ЗНАЕМ какой знак горит у встречки. Поэтому предполагаем что КРАСНЫЙ и уступаем.
ДИбилы, выпиливайтесь на другой планете пожалуйста.
Это ты мне? За что? По ПДД поворачивающий налево должен уступить встречке, поворачивающей на право. Есть? Есть. Поворачивающий на стрелку под красный должен уступить всем? Должен. Есть? Есть. Вывод. Они оба друг другу должны уступить. И в этой ситуации проезд должен быть по договоренности. Что не так? ДА, важное пояснение - ни один из водителей не знает о сигналах на светофоре другого.
Это перекресток НЕРАВНОЗНАЧНЫХ дорог. У зеленого нет никаких обязанностей перед красным.
Светофор отменяет действие знаков приоритета. Чот ты некорректно рассуждаешь
Значит признаете что есть светофор. Тогда почему движущийся на зеленый, должен уступать движущемуся на красный? Об этом и речь. Фактически это перекресток неравнозначных дорог, красный уступает всем кто едет на зеленый, и не важно куда. (да собственно так и написано в ПДД)
А чего его признавать, если он на картинке нарисован? При работающем светофоре некорректно говорить о перекрестке неравнозначных дорог. Дороги равнозначны, но проезд по ним регламентируется светофором.
Весь этот спор возник только из-за одного: нигде не прописанного приоритета основного зеленого над зеленой стрелкой в допсекции. Вроде бы это логично, и большинством водителей этот постулат поддерживается. Мало того, и гайцы это тоже признают, иначе этой ситуации не было бы в билетах.
Но хотелось бы четкой и ясной формулировки в правилах: основной зеленый "главнее" стрелки в допсекции. А раз он главнее, то 13.4 не действует, так как движущийся со встречного направления направо на основной красный и стрелку не имеет преимущества перед поворачивающим налево на основной зеленый.
Жаль, что такой формулировки нет. Потому что за этой формулировкой следовало бы добавить и следующую: что эта самая зеленая стрелка вместе с основным красным "главнее" одинокого основного красного. А то ведь водителей, считающих, что при движении на стрелку нужно уступать ВООБЩЕ ВСЕМ, ДАЖЕ ЕДУЩИМ НА ГОЛЫЙ КРАСНЫЙ, еще больше чем 30%.
Весь этот спор возник только из-за одного: нигде не прописанного приоритета основного зеленого над зеленой стрелкой в допсекции. Вроде бы это логично, и большинством водителей этот постулат поддерживается. Мало того, и гайцы это тоже признают, иначе этой ситуации не было бы в билетах.
Но хотелось бы четкой и ясной формулировки в правилах: основной зеленый "главнее" стрелки в допсекции. А раз он главнее, то 13.4 не действует, так как движущийся со встречного направления направо на основной красный и стрелку не имеет преимущества перед поворачивающим налево на основной зеленый.
Жаль, что такой формулировки нет. Потому что за этой формулировкой следовало бы добавить и следующую: что эта самая зеленая стрелка вместе с основным красным "главнее" одинокого основного красного. А то ведь водителей, считающих, что при движении на стрелку нужно уступать ВООБЩЕ ВСЕМ, ДАЖЕ ЕДУЩИМ НА ГОЛЫЙ КРАСНЫЙ, еще больше чем 30%.
Зато там прописано, что при включении красного, при зеленой доп стрелки, ты обязан всем уступить. А зелёная стрелка с зелёным, это как бы просто зелёный, на который ты едешь....
Хотя тут реально не понятно. По скольку тут на светофоре у зеленого нет стрелок контурных, то это косяк тех, кто светофор ставил...
В ютубе есть видос, где один и тот же мент, в одной и той же ситуации даёт два разных ответа в разное время про стрелки...
Весь этот спор возник только из-за одного: нигде не прописанного приоритета основного зеленого над зеленой стрелкой в допсекции. Вроде бы это логично, и большинством водителей этот постулат поддерживается. Мало того, и гайцы это тоже признают, иначе этой ситуации не было бы в билетах.
Но хотелось бы четкой и ясной формулировки в правилах: основной зеленый "главнее" стрелки в допсекции. А раз он главнее, то 13.4 не действует, так как движущийся со встречного направления направо на основной красный и стрелку не имеет преимущества перед поворачивающим налево на основной зеленый.
Жаль, что такой формулировки нет. Потому что за этой формулировкой следовало бы добавить и следующую: что эта самая зеленая стрелка вместе с основным красным "главнее" одинокого основного красного. А то ведь водителей, считающих, что при движении на стрелку нужно уступать ВООБЩЕ ВСЕМ, ДАЖЕ ЕДУЩИМ НА ГОЛЫЙ КРАСНЫЙ, еще больше чем 30%.
Зато там прописано, что при включении красного, при зеленой доп стрелки, ты обязан всем уступить. А зелёная стрелка с зелёным, это как бы просто зелёный, на который ты едешь....
Вот я и говорю, что при таком прочтении большинство водителей считает, что при движении на основной красный и зеленую стрелку в допсекции нужно уступать ВСЕМ. Даже едущим на чистый одинокий красный, без всяких зеленых стрелок.
То есть получается, что у одинокого красного сигнала светофора больше преимущества, чем у основного красного с зеленой стрелкой в допсекции.
Весь этот спор возник только из-за одного: нигде не прописанного приоритета основного зеленого над зеленой стрелкой в допсекции. Вроде бы это логично, и большинством водителей этот постулат поддерживается. Мало того, и гайцы это тоже признают, иначе этой ситуации не было бы в билетах.
Но хотелось бы четкой и ясной формулировки в правилах: основной зеленый "главнее" стрелки в допсекции. А раз он главнее, то 13.4 не действует, так как движущийся со встречного направления направо на основной красный и стрелку не имеет преимущества перед поворачивающим налево на основной зеленый.
Жаль, что такой формулировки нет. Потому что за этой формулировкой следовало бы добавить и следующую: что эта самая зеленая стрелка вместе с основным красным "главнее" одинокого основного красного. А то ведь водителей, считающих, что при движении на стрелку нужно уступать ВООБЩЕ ВСЕМ, ДАЖЕ ЕДУЩИМ НА ГОЛЫЙ КРАСНЫЙ, еще больше чем 30%.
Зато там прописано, что при включении красного, при зеленой доп стрелки, ты обязан всем уступить. А зелёная стрелка с зелёным, это как бы просто зелёный, на который ты едешь....
Вот я и говорю, что при таком прочтении большинство водителей считает, что при движении на основной красный и зеленую стрелку в допсекции нужно уступать ВСЕМ. Даже едущим на чистый одинокий красный, без всяких зеленых стрелок.
То есть получается, что у одинокого красного сигнала светофора больше преимущества, чем у основного красного с зеленой стрелкой в допсекции.
Наверно вы имели ввиду на одинокий зелёный? Да, в правилах такое есть п. 13.5, в вопросах по билетам 100 % есть.
Вот, посмотрите видео, то, про что я выше написал. Там 2 разбора в одной передаче... Это пипец комрады...
Но именно тут зелёный прав, он под стрелку поехал, по этому тут без вариантов. А красный по любому пропускал.
Да, и вообще, написано в пдд в п. 6.4 что стрелка информирует о наличии доп секции, и только. А пункт 6.3 ЗАПРЕЩАЕТ движение, если она выключена.
Пункт 13.5 водитель поворачивающий под стрелку не с зеленым обязан пропускать.
Но это было бы актуально, если бы зелёный поехал на зелёный но без стрелки... Но тут и с этим ок для него, относительно...
А вообще вот отыскал старую тему тут про стрелку с зеленым сигналом основным не отмеченным.
И судя по тому, что вся эта фигня часто встречается, долгое время, и не правится к конкретике, то кому то, той скотине, что пасётся на асфальте, это нужно...
Это сообщение отредактировал alexeymc - 19 дек 2017 в 14:18
Весь этот спор возник только из-за одного: нигде не прописанного приоритета основного зеленого над зеленой стрелкой в допсекции. Вроде бы это логично, и большинством водителей этот постулат поддерживается. Мало того, и гайцы это тоже признают, иначе этой ситуации не было бы в билетах.
Но хотелось бы четкой и ясной формулировки в правилах: основной зеленый "главнее" стрелки в допсекции. А раз он главнее, то 13.4 не действует, так как движущийся со встречного направления направо на основной красный и стрелку не имеет преимущества перед поворачивающим налево на основной зеленый.
Жаль, что такой формулировки нет. Потому что за этой формулировкой следовало бы добавить и следующую: что эта самая зеленая стрелка вместе с основным красным "главнее" одинокого основного красного. А то ведь водителей, считающих, что при движении на стрелку нужно уступать ВООБЩЕ ВСЕМ, ДАЖЕ ЕДУЩИМ НА ГОЛЫЙ КРАСНЫЙ, еще больше чем 30%.
Зато там прописано, что при включении красного, при зеленой доп стрелки, ты обязан всем уступить. А зелёная стрелка с зелёным, это как бы просто зелёный, на который ты едешь....
Вот я и говорю, что при таком прочтении большинство водителей считает, что при движении на основной красный и зеленую стрелку в допсекции нужно уступать ВСЕМ. Даже едущим на чистый одинокий красный, без всяких зеленых стрелок.
То есть получается, что у одинокого красного сигнала светофора больше преимущества, чем у основного красного с зеленой стрелкой в допсекции.
Что за ахинея? На одинокий красный сигнал вообще ехать нельзя! А на зеленую стрелку с красным ехать можно, но надо всем уступать!
Это сообщение отредактировал Рекуператор - 19 дек 2017 в 13:39
Весь этот спор возник только из-за одного: нигде не прописанного приоритета основного зеленого над зеленой стрелкой в допсекции. Вроде бы это логично, и большинством водителей этот постулат поддерживается. Мало того, и гайцы это тоже признают, иначе этой ситуации не было бы в билетах.
Но хотелось бы четкой и ясной формулировки в правилах: основной зеленый "главнее" стрелки в допсекции. А раз он главнее, то 13.4 не действует, так как движущийся со встречного направления направо на основной красный и стрелку не имеет преимущества перед поворачивающим налево на основной зеленый.
Жаль, что такой формулировки нет. Потому что за этой формулировкой следовало бы добавить и следующую: что эта самая зеленая стрелка вместе с основным красным "главнее" одинокого основного красного. А то ведь водителей, считающих, что при движении на стрелку нужно уступать ВООБЩЕ ВСЕМ, ДАЖЕ ЕДУЩИМ НА ГОЛЫЙ КРАСНЫЙ, еще больше чем 30%.
Зато там прописано, что при включении красного, при зеленой доп стрелки, ты обязан всем уступить. А зелёная стрелка с зелёным, это как бы просто зелёный, на который ты едешь....
Вот я и говорю, что при таком прочтении большинство водителей считает, что при движении на основной красный и зеленую стрелку в допсекции нужно уступать ВСЕМ. Даже едущим на чистый одинокий красный, без всяких зеленых стрелок.
То есть получается, что у одинокого красного сигнала светофора больше преимущества, чем у основного красного с зеленой стрелкой в допсекции.
Что за ахинея? На одинокий красный сигнал вообще ехать нельзя! А на зеленую стрелку с красным ехать можно, но надо всем уступать!
Я лично проводил здесь опрос (правда давно и тема уже удалена) 50% сказали, что приоритет у красной машины на рисунке в моем сообщении. 40%, что преимущество у зеленого. 10% не определились.
Так что не надо думать, что 30% нынешних проголосовавших за красного это предел глупости.
Скажу больше, по этому рисунку я и среди гайцов опрос провел, и скажу, что не все из них считают, что зеленый не нарушает 13.5. Глупость глубоко пустила свои корни. http://www.yaplakal.com/forum11/topic1583148.html?hl=
Это сообщение отредактировал Свояк - 19 дек 2017 в 15:31
Весь этот спор возник только из-за одного: нигде не прописанного приоритета основного зеленого над зеленой стрелкой в допсекции. Вроде бы это логично, и большинством водителей этот постулат поддерживается. Мало того, и гайцы это тоже признают, иначе этой ситуации не было бы в билетах.
Но хотелось бы четкой и ясной формулировки в правилах: основной зеленый "главнее" стрелки в допсекции. А раз он главнее, то 13.4 не действует, так как движущийся со встречного направления направо на основной красный и стрелку не имеет преимущества перед поворачивающим налево на основной зеленый.
Жаль, что такой формулировки нет. Потому что за этой формулировкой следовало бы добавить и следующую: что эта самая зеленая стрелка вместе с основным красным "главнее" одинокого основного красного. А то ведь водителей, считающих, что при движении на стрелку нужно уступать ВООБЩЕ ВСЕМ, ДАЖЕ ЕДУЩИМ НА ГОЛЫЙ КРАСНЫЙ, еще больше чем 30%.
Зато там прописано, что при включении красного, при зеленой доп стрелки, ты обязан всем уступить. А зелёная стрелка с зелёным, это как бы просто зелёный, на который ты едешь....
Вот я и говорю, что при таком прочтении большинство водителей считает, что при движении на основной красный и зеленую стрелку в допсекции нужно уступать ВСЕМ. Даже едущим на чистый одинокий красный, без всяких зеленых стрелок.
То есть получается, что у одинокого красного сигнала светофора больше преимущества, чем у основного красного с зеленой стрелкой в допсекции.
Что за ахинея? На одинокий красный сигнал вообще ехать нельзя! А на зеленую стрелку с красным ехать можно, но надо всем уступать!
Я лично проводил здесь опрос (правда давно и тема уже удалена) 50% сказали, что приоритет у красной машины на рисунке в моем сообщении. 40%, что преимущество у зеленого. 10% не определились.
Так что не надо думать, что 30% нынешних проголосовавших за красного это предел глупости.
Скажу больше, по этому рисунку я и среди гайцов опрос провел, и скажу, что не все из них считают, что зеленый не нарушает 13.5. Глупость глубоко пустила свои корни. http://www.yaplakal.com/forum11/topic1583148.html?hl=
Ну тут вообще хз, лично для меня, это проезд на красный, а зелёный у того по стрелке, просто зелёный или кто то слева или справа на зелёный ехал, с кем он столкнется, это уже не важно.
Я лично проводил здесь опрос (правда давно и тема уже удалена) 50% сказали, что приоритет у красной машины на рисунке в моем сообщении. 40%, что преимущество у зеленого. 10% не определились.
Так что не надо думать, что 30% нынешних проголосовавших за красного это предел глупости.
Скажу больше, по этому рисунку я и среди гайцов опрос провел, и скажу, что не все из них считают, что зеленый не нарушает 13.5. Глупость глубоко пустила свои корни. http://www.yaplakal.com/forum11/topic1583148.html?hl=
Какие блеать опросы? Открывайте ПДД и читайте! А то что 10, 40 или 50 процентов идиотов не знают ПДД-это их, ПДД, не отменяет! Зеленый едет на стрелку зеленую. у красного -красный цвет светофора, он вообще никуда не едет!
Опросы он проводит...
Это сообщение отредактировал Рекуператор - 19 дек 2017 в 15:52
То что зеленый едет на основной зеленый и красный его пропускает это понятно и хорошо. Но терзают сомнения из реальной ли жизни такая задачка? Если светофор зеленым загорается только у зеленого, то соответственно красный этого не увидит никак, потому как не встречал я светофоров которые для встречки бы сигналы дублировали. По идее если загорелся зеленый у зеленого то и у красного должен бы, перекресток то простой и нет смысла пускать их по очереди. Или я просто не встречал такого дебилизма? Есть у кого реальные примеры?
У красного обязательно будет красный с зелёной стрелкой, как собственно на этой картинке, либо вообще красный. Ему не надо знать, что у других, только смотреть на свой светофор. У других может как тут быть, зелёный для тех кто слева гореть например. Так движение организовывают. По пдд у нас, если у тебя красный со стрелкой, то не важно что у других, ты пропускаешь всех. Совсем всех. Абсолютно всех. В СПб таких масса перекрестков.
Вот несколько страниц назад как раз постил картинку со ссылками на видео с разбором проездов, поищите. У зелёного преимущество, едет он в любую полосу по желанию, красный всех пропускает. Вообще не понимаю, почему тут разногласия и непонятки.
Это гвоздями прибить надо на главную страницу инкубатора, чтобы ни один адепт помехи справа или внезапно появившийхся на главной дороге и пернуть не могли без разрешения ПДД
Скажу больше, по этому рисунку я и среди гайцов опрос провел, и скажу, что не все из них считают, что зеленый не нарушает 13.5. Глупость глубоко пустила свои корни. http://www.yaplakal.com/forum11/topic1583148.html?hl=
Гайцов не бери в расчет - они запоминают только те правила, с которых имеют деньги. В Краснотуринске в 2009 году устроили показательную экзаменовку в назидание водителям. Из около 40 человек сдали экзамен, который сдают все желающие получить права, только трое. Из них только один не сделал ни одной ошибки. Старая тема, можно погуглить, не истребили вроде. Но, сука, всех же допустили к патрулированию после такого обосрача Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 19 дек 2017 в 16:15
То что зеленый едет на основной зеленый и красный его пропускает это понятно и хорошо. Но терзают сомнения из реальной ли жизни такая задачка? Если светофор зеленым загорается только у зеленого, то соответственно красный этого не увидит никак, потому как не встречал я светофоров которые для встречки бы сигналы дублировали. По идее если загорелся зеленый у зеленого то и у красного должен бы, перекресток то простой и нет смысла пускать их по очереди. Или я просто не встречал такого дебилизма? Есть у кого реальные примеры?
У красного обязательно будет красный с зелёной стрелкой, как собственно на этой картинке, либо вообще красный. Ему не надо знать, что у других, только смотреть на свой светофор. У других может как тут быть, зелёный для тех кто слева гореть например. Так движение организовывают. По пдд у нас, если у тебя красный со стрелкой, то не важно что у других, ты пропускаешь всех. Совсем всех. Абсолютно всех. В СПб таких масса перекрестков.
Вот несколько страниц назад как раз постил картинку со ссылками на видео с разбором проездов, поищите. У зелёного преимущество, едет он в любую полосу по желанию, красный всех пропускает. Вообще не понимаю, почему тут разногласия и непонятки.
Это гвоздями прибить надо на главную страницу инкубатора, чтобы ни один адепт помехи справа или внезапно появившийхся на главной дороге и пернуть не могли без разрешения ПДД
Вот, кстати, даже на моей картинке, как я понимаю есть косяк. Первый и третий сверху рисунок, судя по всему не по госту, там должны быть стрелки, как на таком же нижнем. И видео глянь чуть выше, что менты в передаче комментируют.
Для данной темы роль это не играет, но показывает уровень у нас как гайцев, так и системы в целом.
Вверху видео про это.
Это сообщение отредактировал alexeymc - 19 дек 2017 в 17:11
То что зеленый едет на основной зеленый и красный его пропускает это понятно и хорошо. Но терзают сомнения из реальной ли жизни такая задачка? Если светофор зеленым загорается только у зеленого, то соответственно красный этого не увидит никак, потому как не встречал я светофоров которые для встречки бы сигналы дублировали. По идее если загорелся зеленый у зеленого то и у красного должен бы, перекресток то простой и нет смысла пускать их по очереди. Или я просто не встречал такого дебилизма? Есть у кого реальные примеры?
У красного обязательно будет красный с зелёной стрелкой, как собственно на этой картинке, либо вообще красный. Ему не надо знать, что у других, только смотреть на свой светофор. У других может как тут быть, зелёный для тех кто слева гореть например. Так движение организовывают. По пдд у нас, если у тебя красный со стрелкой, то не важно что у других, ты пропускаешь всех. Совсем всех. Абсолютно всех. В СПб таких масса перекрестков.
Вот несколько страниц назад как раз постил картинку со ссылками на видео с разбором проездов, поищите. У зелёного преимущество, едет он в любую полосу по желанию, красный всех пропускает. Вообще не понимаю, почему тут разногласия и непонятки.
Это гвоздями прибить надо на главную страницу инкубатора, чтобы ни один адепт помехи справа или внезапно появившийхся на главной дороге и пернуть не могли без разрешения ПДД
....бляяя ... ты сам-то видел, чо нарисовал?... Схуяль это при наличие выключенной допсекции РАЗРЕШЕН поворот налево?? И схуяль при наличие допсекции ОТСУТСВУЕТ черная контурная стрелка на основном? Нахуя тогда ДОПСЕКЦИЯ в принципе??? ЧТО ЭТО ЗА СЮР??? Новенькое от "эффективных" долбоебов-организаторов ДД?? Видали такое... да... только это НАРУШЕНИЕ в установке светофоров, а не "новомодная фича"... Уже 100500 раз обсасывалось... И примеров тому 100500 приводилось, когда 3-х сторонний перекресток и поочередно горит сочетание то "основной красный с доп. зеленой направо", то "основной зеленый, но с ВЫКЛЮЧЕННОЙ доп.секцией направо" - это косяк установщиков и не надо тут изобретать что-то...
Братцы, вы вообще ПИЗДЕЦ!! Я хуй знаю кто там, как и кого учил пдд, но 40% опрошенных - это просто СТРАШНО становится.... ВСЕ ДО ОДНОГО, блядь, пытаются трактовать ПДД по своим ЕБАНУТЫМ понятиям. Пытаются выискивать какие-то заковырки и новые "трактовки" старых пунктов... НАХУЯ?? Вы, блядь, по нормальным трактовкам без выебонов ездить научитесь сначала, а не ищите как объебать то, что объебывать не требуется. "Красный - стой!", "Зеленый - едь!" -ЧТО еще надо для понимания? КАКИЕ еще каверзы, блядь "...а вот если он поехал на красный, а у меня стрелка - я обязан его пропускать?" НЕТ, не обязан! Потому-что у него КРАСНЫЙ, что называется "СТОЙ", а у тебя стрелка ЗЕЛЕНАЯ, что называется "ЕДЬ"... Пункт 13.5 (а точнее ему аналогичный) вводился изначально в СССР - "на всякий случай" и ДЛЯ ТРАМВАЕВ, т.е. до 2000 годов НИКОГДА не использовалось сочетание, что горит основной красный со стрелкой и ОДНОВРЕМЕННО с ним горит ОСНОВНОЙ ЗЕЛЕНЫЙ поперек... НЕБЫЛО ТАКОГО НИКОГДА!!!... Но новейшие массовики-затейники от организации ДД решили трактовать столь легкое правило про красный и зеленый по-своему... И теперь не редка ситуация, когда зеленого цвета кружочеки и стрелочки горят сразу С ТРЕХ перпендикулярных сторон перекрестка, и водитель должен теперь иметь РЕЗИНОВУЮ голову. НАХУЯ? Не ясно... Пропускная способность от этой истории ни разу не возросла, т.к. в плотном потоке на сочетание основного красного со стрелкой - ХУЙ ВЛЕЗЕШЬ, а вечером, когда 3 машины на дороге - в принципе и так до пизды... За то теперь, блядь, водитель должен, сука думать... а КАКОЙ-же сигнал светит другим участникам движения??? И кто-же его первым ебнет - тот кто напротив, или тот, кто сбоку?..
Апогей ебанутости организации ДД на рисунках ниже...
Это сообщение отредактировал treeton - 19 дек 2017 в 17:22
Это тотже светофор с другой стороны... Т.е. в одну сторону круглый зеленый, ОДНОВРЕМЕННО с ним с противоположной стороны - ЗЕЛЕНАЯ СТРЕЛКА БЕЗ ОСНОВНОГО КРАСНОГО (т.к. там односторонние все, кроме дороги "за спиной" на первом фото и ее-же "по направлавлению вперед" на втором фото...) Т.е. там ОДНОВРЕМЕННО поворачивают налево (отностиельно второй) и направо (относительно первой) фотки... КТО КОМУ УСТУПАЕТ? Одному светит КРУГЛЫЙ зеленый, другому - зеленая стрелка БЕЗ основного сигнала вообще Что светит одному и что светит другому условно говоря - "никто не знает"...
ЗЫ: я на этом перекрестке пропускаю когда еду и с той и с другой стороны... т.к. въебать в бочину норовят то те, то эти... и я честно хз, кто прав, а кто виноват буде...
Это сообщение отредактировал treeton - 19 дек 2017 в 17:04
Схуяль это при наличие выключенной допсекции РАЗРЕШЕН поворот на лево??
Откуда только такие ебанаты берутся которые ПДД НЕ читают от слова СОВСЕМ.
Цитата
6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения: ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение;
Ты видишь здесь упоминание про стрелку? Наркоман хуев А зеленый со стрелкой на контуру светофора имеет другое значение
Цитата
6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.
Цитата
6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками.
Когда же вы наконец-то все-то перешибетесь. Правда я соблюдаю ДДД, машину жалко, и время.
Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 19 дек 2017 в 17:28
Я лично проводил здесь опрос (правда давно и тема уже удалена) 50% сказали, что приоритет у красной машины на рисунке в моем сообщении. 40%, что преимущество у зеленого. 10% не определились.
Так что не надо думать, что 30% нынешних проголосовавших за красного это предел глупости.
Скажу больше, по этому рисунку я и среди гайцов опрос провел, и скажу, что не все из них считают, что зеленый не нарушает 13.5. Глупость глубоко пустила свои корни. http://www.yaplakal.com/forum11/topic1583148.html?hl=
Какие блеать опросы? Открывайте ПДД и читайте! А то что 10, 40 или 50 процентов идиотов не знают ПДД-это их, ПДД, не отменяет! Зеленый едет на стрелку зеленую. у красного -красный цвет светофора, он вообще никуда не едет!
Опросы он проводит...
Ты, видно, не понимаешь всей глубины проблемы.
У нас не меньше половины аварий, когда один из участников едет там или туда, куда ему ехать запрещено. Это не просто много, это пиздец как много. И много их именно из-за того, что огромное количество водителей (и даже гайцов) считают, что имеют при этом преимущество! Да, они едут в запрещенном направлении и все равно считают, что им обязаны уступать.
Если каждый водитель будет четко и однозначно понимать, что если он едет, когда движение ему запрещено, ТО НА ДОРОГЕ ОН НИКТО И ЗВАТЬ ЕГО НИКАК, и в случае чего на него повесят всех собак, то количество аварий существенно снизится.
А пока народ хуярит по обочине, врезается в поворачивающего направо и вопит про помеху справа. Народ дубасит не смущаясь по встречке, наплевав на запрет обгона и врезается в поворачивающего налево, и орет про зеркала...
Наличие или отсутствие приоритета у участника движения, которому это самое движение запрещено - вопрос очень серьезный.
У нас не меньше половины аварий, когда один из участников едет там или туда, куда ему ехать запрещено. Это не просто много, это пиздец как много. И много их именно из-за того, что огромное количество водителей (и даже гайцов) считают, что имеют при этом преимущество! Да, они едут в запрещенном направлении и все равно считают, что им обязаны уступать.
Если каждый водитель будет четко и однозначно понимать, что если он едет, когда движение ему запрещено, ТО НА ДОРОГЕ ОН НИКТО И ЗВАТЬ ЕГО НИКАК, и в случае чего на него повесят всех собак, то количество аварий существенно снизится.
А пока народ хуярит по обочине, врезается в поворачивающего направо и вопит про помеху справа. Народ дубасит не смущаясь по встречке, наплевав на запрет обгона и врезается в поворачивающего налево, и орет про зеркала...
Наличие или отсутствие приоритета у участника движения, которому это самое движение запрещено - вопрос очень серьезный.
и дальше чо? От того что ебанутых стало слишком много,значит что на красный свет ездить можно? Может надо что делать с ебанутыми?
Я лично проводил здесь опрос (правда давно и тема уже удалена) 50% сказали, что приоритет у красной машины на рисунке в моем сообщении. 40%, что преимущество у зеленого. 10% не определились.
Так что не надо думать, что 30% нынешних проголосовавших за красного это предел глупости.
Скажу больше, по этому рисунку я и среди гайцов опрос провел, и скажу, что не все из них считают, что зеленый не нарушает 13.5. Глупость глубоко пустила свои корни. http://www.yaplakal.com/forum11/topic1583148.html?hl=
Какие блеать опросы? Открывайте ПДД и читайте! А то что 10, 40 или 50 процентов идиотов не знают ПДД-это их, ПДД, не отменяет! Зеленый едет на стрелку зеленую. у красного -красный цвет светофора, он вообще никуда не едет!
Опросы он проводит...
Ты, видно, не понимаешь всей глубины проблемы.
У нас не меньше половины аварий, когда один из участников едет там или туда, куда ему ехать запрещено. Это не просто много, это пиздец как много. И много их именно из-за того, что огромное количество водителей (и даже гайцов) считают, что имеют при этом преимущество! Да, они едут в запрещенном направлении и все равно считают, что им обязаны уступать.
Если каждый водитель будет четко и однозначно понимать, что если он едет, когда движение ему запрещено, ТО НА ДОРОГЕ ОН НИКТО И ЗВАТЬ ЕГО НИКАК, и в случае чего на него повесят всех собак, то количество аварий существенно снизится.
А пока народ хуярит по обочине, врезается в поворачивающего направо и вопит про помеху справа. Народ дубасит не смущаясь по встречке, наплевав на запрет обгона и врезается в поворачивающего налево, и орет про зеркала...
Наличие или отсутствие приоритета у участника движения, которому это самое движение запрещено - вопрос очень серьезный.
не так давно ВС РФ вынес решение, где впервые была формулировка "нарушитель ПДД не имеет права на преимущество", но, увы, у нас не прецедентное право
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
... ты сам-то видел, чо нарисовал?... Схуяль это при наличие выключенной допсекции РАЗРЕШЕН поворот налево?? 
Одному светит КРУГЛЫЙ зеленый, другому - зеленая стрелка БЕЗ основного сигнала вообще 
yaplakal.com