Новый туарег, как и q7,8 так и кайен это платформа MLB, на этой же платформе идут и многие модели ауди.VW не пытается влезть в премиум, них всё строго в этом плане в концерне, премиум это ауди и порш.При выборе авто тестил долгое время туарег, так как цена была хорошая, но в итоге выбрал другой авто, да и кстати очень нравится Q8, но опять при сравнительных тестах выбор был сделан в пользу другой марки, хотя авто великолепный.
Ещё раз, медленно... в 2002 году VW решил вылезти на рынок премиальных авто со своим Фаэтоном, в том же 2002 году на узлах Фаэтона в тот же сегмент попытались всунуть Туарег, но как показала практика люди с деньгами не захотели кидаться на авто, где в названии фигурирует слово "народный" В общем особо не зашло, но изначально слово "доступный" применительно к Туарегу курило на обочине. После чего в следующей генерации VW пошёл по пути снижения пафосности тура и в итоге пришёл к NF и его улучшенной версии FL, которые были и остаются одними из самых сбалансированных и очень надёжных автомобилей. С новой генерацией ВАГ опять решил закинуть удочку в премиальную речку, ну да это проблема ВАГа. И к слову говоря, с началом продаж вот таких жалоб про отказ и развал было не то что бы много, а до хрена, так вот как выяснилось позже каким то образом в продаже оказались предпродажные образцы из испытательной партии и выставочные шоукары, которые подлежали утилизации. Вот это кстати так и осталось мутным, нагадили в штаны дилеры или сам ВАГ.
Это сообщение отредактировал AlienVS - 5 июн 2021 в 21:45
Нравятся мне на Япе автотемы. У одних Лада без проблем 10 лет ездит с адским набегом в 40-50 тыс км за все время у других ино ломучие с прбегами до 10 тыр за 2-3 года.
Ага, мне тоже нравятся эти темы. Учитывая, что в России масло - говно, хер найдёшь нормальное, бензин - говно, нужно выбирать заправки, на которых более-менее, дороги - говно, убивающие подвеску, зато начинают обсирать тот же немецкий автопром, который тупо не заточен под эти сложности эксплуатации, которые убивают любой мотор. Мир не стоит на месте, новые машины - охуенны, но они просто не выживут в России. У меня тоже нет денег на новый мерс, бэху или теслу, но я не рву рубаху на груди, усираясь, что машины после 90-х не торт.
Сначала написал много,потом удолил. ( Обидить это может кого то) А ты не серчай- даст Бог - и у тебя деньги появятся на хорошую тачку..
Новый туарег, как и q7,8 так и кайен это платформа MLB, на этой же платформе идут и многие модели ауди.VW не пытается влезть в премиум, них всё строго в этом плане в концерне, премиум это ауди и порш.При выборе авто тестил долгое время туарег, так как цена была хорошая, но в итоге выбрал другой авто, да и кстати очень нравится Q8, но опять при сравнительных тестах выбор был сделан в пользу другой марки, хотя авто великолепный.
Ещё раз, медленно... в 2002 году VW решил вылезти на рынок премиальных авто со своим Фаэтоном, в том же 2002 году на узлах Фаэтона в тот же сегмент попытались всунуть Туарег, но как показала практика люди с деньгами не захотели кидаться на авто, где в названии фигурирует слово "народный" В общем особо не зашло, но изначально слово "доступный" применительно к Туарегу курило на обочине. После чего в следующей генерации VW пошёл по пути снижения пафосности тура и в итоге пришёл к NF и его улучшенной версии FL, которые были и остаются одними из самых сбалансированных и очень надёжных автомобилей. С новой генерацией ВАГ опять решил закинуть удочку в премиальную речку, ну да это проблема ВАГа. И к слову говоря, с началом продаж вот таких жалоб про отказ и развал было не то что бы много, а до хрена, так вот как выяснилось позже каким то образом в продаже оказались предпродажные образцы из испытательной партии и выставочные шоукары, которые подлежали утилизации. Вот это кстати так и осталось мутным, нагадили в штаны дилеры или сам ВАГ.
Ну как бы премиальные авто,это наличие некоторых так сказать опций в авто.У фольца я таких не встречал,на более дорогих брендах это есть.
Сам в этом мире со шкодофольксвагеном. Самое паскудное, что VAG при поломке пищит алармами, становится как вкопанный и никуда не хочет ехать. А если это в дождь и на трассе и с маленькими детьми, то просто хочется сжечь машину.
Дважды было так. Один раз лопнул гидроаккумулятор дсг, другой раз патрубок системы охлаждения. Благо все в МСК произошло.
У меня два раза лопалась (микротрещина) плита мехатроника этой ДСГ, аккумулятор давления не подводил за 4 года, но зато ДСГ такая сука мягкая )) Продал, пока турбина не наебнулась или ещё чего нибудь…
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тут такое дело, что ВАГ изменил концепцию модели туарег.Раньше это был добротный авто, за приемлемые деньги, а сейчас туарег это технически отличный автомобиль, аналог других брендов от ВАГ,но по интерьеру и настройкам он ухудшен, по сравнению с более дорогими брендами и по этому цена не сильно отличается, и по факту получается, что при выборе авто доплата за другие бренды не большая и человек скорее выберет не ВАГ.
Тут такое дело, что Туарег собирался на узлах Фаэтона, когда ВАГ решил влезть в премиум сегмент самолично, а посему машиной для бедных и особо доступной он не был никогда, а вот вседорожником до последней генерации был очень неплохим .... Что же касается турика последнего, то его характеристики слегка ухудшены в сравнении с каем, у вас же нет Туарега, да?
Новый туарег, как и q7,8 так и кайен это платформа MLB, на этой же платформе идут и многие модели ауди.VW не пытается влезть в премиум, них всё строго в этом плане в концерне, премиум это ауди и порш.При выборе авто тестил долгое время туарег, так как цена была хорошая, но в итоге выбрал другой авто, да и кстати очень нравится Q8, но опять при сравнительных тестах выбор был сделан в пользу другой марки, хотя авто великолепный.
смотрел q8 - овощные моторы какие-то, если это не sq8
Сначала написал много,потом удолил. ( Обидить это может кого то) А ты не серчай- даст Бог - и у тебя деньги появятся на хорошую тачку..
А ты не удаляй. У меня охуенная тачка, как раз в стиле обсуждаемых, годовалый vw, моя прелесть, гольф 7. На большее не рассчитываю, мне и не нужно, всё устраивает. Не, я бы не отказалась от новенького мерса, но, как говорится, знай свёрчок свой шесток, у меня денег нет на обслуживание. Но они охуенны.
Тут такое дело, что ВАГ изменил концепцию модели туарег.Раньше это был добротный авто, за приемлемые деньги, а сейчас туарег это технически отличный автомобиль, аналог других брендов от ВАГ,но по интерьеру и настройкам он ухудшен, по сравнению с более дорогими брендами и по этому цена не сильно отличается, и по факту получается, что при выборе авто доплата за другие бренды не большая и человек скорее выберет не ВАГ.
Тут такое дело, что Туарег собирался на узлах Фаэтона, когда ВАГ решил влезть в премиум сегмент самолично, а посему машиной для бедных и особо доступной он не был никогда, а вот вседорожником до последней генерации был очень неплохим .... Что же касается турика последнего, то его характеристики слегка ухудшены в сравнении с каем, у вас же нет Туарега, да?
Новый туарег, как и q7,8 так и кайен это платформа MLB, на этой же платформе идут и многие модели ауди.VW не пытается влезть в премиум, них всё строго в этом плане в концерне, премиум это ауди и порш.При выборе авто тестил долгое время туарег, так как цена была хорошая, но в итоге выбрал другой авто, да и кстати очень нравится Q8, но опять при сравнительных тестах выбор был сделан в пользу другой марки, хотя авто великолепный.
смотрел q8 - овощные моторы какие-то, если это не sq8
Есть 3 литра бенз,вполне бодрый,а если чутка поколдовать вполне норм.
Есть 3 литра бенз,вполне бодрый,а если чутка поколдовать вполне норм.
А зачем тебе три литра, если не секрет? Нет, правда, в подобных темах вечно усираются за объем, а где плюсы? Автобанов у вас нет, чтоб дать просраться, зачем вам такие движки? Про неубиваемость только песенку не заводите большой объём- большая мощность, быстрый разгон, и жорево топлива. Я могу понять немцев на спортмашинах, им есть, где эту мощность применить, а вам зачем? Без стёба, реально.
Это сообщение отредактировал MariXuana - 5 июн 2021 в 22:46
Есть 3 литра бенз,вполне бодрый,а если чутка поколдовать вполне норм.
А зачем тебе три литра, если не секрет?
Мне комфортно управлять авто, у которого есть большой запас мощности и который значительно превышает мощность других участников движения,это безопасность и мобильность в общем потоке.
Шкода йети, 2015г.в. Пробег 198000, полёт нормальный. Брал новой. Обслуживание по регламенту. Масло только чаще менял.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Есть 3 литра бенз,вполне бодрый,а если чутка поколдовать вполне норм.
А зачем тебе три литра, если не секрет? Нет, правда, в подобных темах вечно усираются за объем, а где плюсы? Автобанов у вас нет, чтоб дать просраться, зачем вам такие движки? Про неубиваемость только песенку не заводите большой объём- большая мощность, быстрый разгон, и жорево топлива. Я могу понять немцев на спортмашинах, им есть, где эту мощность применить, а вам зачем? Без стёба, реально.
Кстати, вопрос к вам, как пользователю киа и тойоты. Есть необходимость купить большую машину для дальних поездок и рассматриваем два варианта: киа карнивал новый с дизелем 2.2 или лэнд крузер 200 года 17-18го. Что бы посоветовали?
Смотря для чего ездить и сколько народу и что везешь.. Я бы взял Карнивал.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В общем особо не зашло, но изначально слово "доступный" применительно к Туарегу курило на обочине. После чего в следующей генерации VW пошёл по пути снижения пафосности тура и в итоге пришёл к NF и его улучшенной версии FL, которые были и остаются одними из самых сбалансированных и очень надёжных автомобилей. С новой генерацией ВАГ опять решил закинуть удочку в премиальную речку, ну да это проблема ВАГа. 
yaplakal.com