Так же с Дастера на Гранту норма 8кл. пересел и вполне доволен. -Про расход по трассе ниже 5 литров вполне реально.
У меня двигатель 1.8 расход на трассе на 5-ой передаче и средней 80-90 км/ч будет порядка 5-и литров на 100 км.
бмв 520 2.0 твинтурбо на автомате в экорежиме до чиповки расход менее 5 литров на 100 на 8 передаче. скорость около 80... И? Это смотря как ездить. Просто, некоторые не верят, что расход на 8 кл гранте менее 5 может быть, поэтому написал.
Так и я о том, трасса не показатель низкого расхода. Более интересен расход в городе.
У меня Калина(8-ми клапанная) в городе 8 литров 95-ого кушала, зимой бывало до 15 литров доходило по жёстким пробкам.
У меня Калина(8-ми клапанная) в городе 8 литров 95-ого кушала, зимой бывало до 15 литров доходило по жёстким пробкам.
Летом по городу гранта 8v 7-8 литров ела. Дастер 1.6 4х4 в городе при очень экономном вождении 10 показывал в тех же условиях. И то, ради этого показателя пришлось двигатель в "стоячих" пробках глушить (только ради эксперимента пробовал). Если ездить на нем нормально, как сейчас на гранте, то минимум 12 литров выходило.
2000 год выпуска Пробег 250.000 км Мой пробег 180.000
За 7 лет владения-замена жиж и расходников, тормозные колодки, салентблоки рейки 2.000 рублей. Датчик давления масла, замигал-300 рублей, замена лампочек габаритов и стопов-600 рублей по 150 р штука. Всё! Цена авто 580.000...расскажеш когда такойже пробег будет! Сам охотник и рыбак.
Хорошая попытка но идите НАХУЙ работника гавноваза ебаного. Пока есть пошлины и нам не дают покупать машины по адекватной цене идите НАХУЙ пидоры. Ваше гавно не выдержит никакой конкуренции с любой машиной иностранного производства, просто уберите пошлины и узнаете НАСКОЛЬКО ЭТО ГАВНО У ВАС,
ТС, тебя щас заклюют, скажут, что ты все врешь, потому как друг брата первого мужа двоюродной сестры купил точно такую же и она развалилась при выезде из автосалона. А пока ходили разбираться с продавцами, чтоб они вернули деньги, обломки сгнили и рассыпались, ветер сдул ржавый песок, остались только колеса, причем они все спустили.
вот точно так мне и говорили. или еще: лучше возьми соляриса. а ничего, что нормальный солярис с двиглом 1,6 стоит как 2 гранты? моей скоро три года будет - полет нормальный, щас 60 тыс почти. а автоваз у нас в народе сильно не любят, да и пох.
Все по деньгам. У Гранты за ее деньги ваще конкурентов нет (ну мож какое китайское говно если только), а за такие гроши машинка вполне справляется с обязанностями тепло и сухо за минимальные деньги возить из пункта А в Б. Привалило бы мне много денег, то я бы не писал сейчас это коммент, а уже сидел бы у дилера БМВ и выписывал бы себе автомобиль мечты. А так тазик это нормальный выбор, дешево и сердито. Мож скоро и сам пересяду, если Ниссан начнет ломаться, потому как сегодня я нищеброд.
По деньгам конечно нет конкурентов, никто не может продавать это гавно так дорого. Уберите пошлины и хуй кто вообще вспомнит про ТАЗ что он существует
я бы тоже поддержал российский автопром , а давайте мне скинемся 1 100 000 на новый патриот вот кто минусит ? пингвин наверно ? совсем шуток юмора не понимают Это сообщение отредактировал A1eksandr78 - 4 янв. 2017 г. в 05:56
Проездил 90 тыщ. Поломки по мелочи: 1.Ступичные подшипники все. 2.Колодки передние 3.Генератор с натяжителем 4. Заклиненело помпу, порвало ГРМ 5. 3 выломанных задних ручки. 6.Стойки,шаровые,наконечники 7.Задние пружины. 8.Пыльники гранат 9.Модуль зажигания Вроде всё что помню
Ну а так ездит,с описанием ТС согласен.
Своей цены она стоит,страшненькая только и подвеска с мотором из прошлого столетия.
Отвечу на вопросы трудящихся. 1. Подшипники шариковые,загудели после того как я её немного утопил. 3.Заменил ремень на новый ,а у нового выпали ручейки (10 см. остальное на месте) и убили подшипники в генераторе и на натяжном,при замене поменял щётки (они там в сборе с регулятором напряжения). 4. Хз с чего её заклинело,не выла,не шумела,не бежала..просто хуякс и приехали. 5.Задние двери с наружи не умеючи хер откроеш (регулировка замков не помогает). Таксую почти каждый день в свободное время,вот не опытные и выломали. 6+7. Поездка перегруженным на межгород 1500 км х15 раз 9.Модуль зажигания,помыл двигатель из шланга,сутки стояла на солнце с открытым капотом,один хрен поломался.
Искали машину в 200-250 на ватомате жене из иномарок,один утиль. В оконцове отдал я ей своего ланцера 9 ,себе взял гранту,всю проклеил сразу (шибро,шумо),поменял майфун с аккустикой в круговую. Ещё годик проезжу буду брать скорей всего Весту,как с финансами будет.
ЗЫ. Всегда ездил на прульках, Владивосток не далеко, но с нынешнимы пошлинами выбирать не из чего.
Это сообщение отредактировал bezzubko - 4 янв. 2017 г. в 06:44
Буду краток - автоваз остался лотереей. Сам использую их самобеглые повозки. За шесть лет ничего критичного не ломалось, слава Богу, но называть это современным автомобилем - значит обмануть. Безусловно прогресс налицо - но, это всё должно-было внедряться десять лет назад. Главная беда отечественного автопрома - напрочь загубленное производство современного станочного парка и как следствие - качественных з/ч. А без этого удешевление (читай переход на отечественное) влечет за собой потерю качества, а погоня за качеством - удорожание конечной продукции, ибо даже те немногие производители нормальных отечественных з/ч используют в производстве импортные комплектующие. Приплюсуем сюда сомнительные конструкторские ноу-хау отечественных инженеров от сохи (привет "мозгам" "Калины" под текущим радиатором отопителя, который рвет от копеечной неисправной крышки РБ - иномарки вообще этой деталью не заморачиваются с рождения) - и получаем на выходе гордость отечественного автопрома. Цирк в полный рост. Вывод - ТС, мягко говоря, лукавит.
30 января моей Гранте исполняется 5 лет. Полностью согласен с автором поста. Взял бы Гранту сейчас Гранту в люксовой комплектации, но нужен 7 местник, меняю на Ларгус!
Это сообщение отредактировал Aliеn - 4 янв. 2017 г. в 08:11
Не думаю, что охреневший ВАЗ кому-то закажет рекламу им абсолютно похрен сколько они продадут машин, и тем более похрен какое у людей мнение о качестве. Ждем ТО-1 и "восторженный" отчет Дастера как ему поменяли пол машины за его же счет.
оно уже было стоимость 4000 рублей.
А теперь внимание, вопрос! С какого перепугу у ТСа неплохая скидка на ТО 1? Подчеркиваю, ТС неоднократно хвалился что именно ему ТО обходиться ровно в четыре тысячи, несмотря гна возражения других пользователей Грантами. Про проплаченную рекламу АвтоВАЗа, я может кого удивлю, но она есть. Не напрямую. Не хочу засирать ЯП ссылями и упоминанием об этой гадости.
в свое время у ВАЗ была типа программа лояльности или как-то так. короче подписанту таковой выдавалась карточка с номерочком. и по карточке скидка шла на работы. не знаю за сейчас, но может быть и сейчас есть нечто подобное.
у меня есть такая карточка. когда 11ю брал - согласился на такое дело. мож и у ТСа чето в том роде.
У меня Гранта куплена почти в то же время, что и у ТСа, но чет никаких скидок не было. Строго по прайсу. Даже наебывать умудрялись
я не про скидку на машину, я про скидку на работы.
я тоже. Я к тому, что авто у нас обслуживалось примерно в одно и то же время. Если скидки какие-нибудь и распространялись бы от Автоваза, то действовали бы у всех дилеров. Но увы
Более-менее комфортная езда до 100 км/ч. При езде с большей скоростью надо постоянно ловить машину. Особо не ломучая-это правда. За приводом грм надо следить, особенно за помпой и натяжником. При обрыве ремня-печалька. Посему менять на тыщах сорок-песят с помпой и натяжником. А так до ста тыщ только масло-бензин.
Более-менее комфортная езда до 100 км/ч. При езде с большей скоростью надо постоянно ловить машину. Особо не ломучая-это правда. За приводом грм надо следить, особенно за помпой и натяжником. При обрыве ремня-печалька. Посему менять на тыщах сорок-песят с помпой и натяжником. А так до ста тыщ только масло-бензин.
ну как сказать... владею ВАЗ 210740 2012, на данный момент пробег составляет 92000 км, цена на момент покупки у ОД 210000р. и того за это время в автомобиле были поменяны (не считая расходников) на 70000км шаровые опоры и рулевые наконечники (хотя их тоже можно приравнять к расходникам зная качество наших дорог), сальник хвостовика (просто потел но т.к стоил копейки и было свободное время поменял) пробег 54000км, помпа (начала постукивать) за одно и замена антифриза 68000км, традиционный "краник печки" тот потек почти сразу после начала зимы и был успешно заменен на "шариковый" и забыто. авто используется ежедневно трасса 65-70% исключительно как жоповозка, рекордов скорости не ставил, хотя пробовал до 140 разгоняется без проблем, в основном 100-110 вполне комфортная скорость ибо больше не надо. масло меняю каждые 8000 км (знаю что можно реже) в коробке и моту каждые 50 000. а вот забыл еще сразу же был поставлен автонатяжитель цепи ГРМ. остаюсь вполне доволен, б/у больше брать не хочу. о следующей подумываю как раз о Гранте, но пока эта хлопот не доставляет не вижу смысла менять. как то так. так что обосрать русский автопром может каждый, особенно едя в автобусе.
Приплюсуем сюда сомнительные конструкторские ноу-хау отечественных инженеров от сохи (привет "мозгам" "Калины" под текущим радиатором отопителя, который рвет от копеечной неисправной крышки РБ - иномарки вообще этой деталью не заморачиваются с рождения) - и получаем на выходе гордость отечественного автопрома.
А на гранте они блядь гениАНАЛЬНО нашли выход)))))))))) Не мое,но уже были подобные)))))))) Взял отсюда http://www.granta-faq.ru/dorabotka/perenos-ebu.html Вот почему я ни как не решился купить НАШ машин. Все вроде ничего.... НО БЛЯДЬ БЕСЯТ ТАКИЕ ИНЖЕНЕРА
Это сообщение отредактировал ИЙОЖ - 4 янв. 2017 г. в 09:00
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com