Некоторые автоматчики в этой теме сродни яблодрочерам. Аргумент у них один - ты нищеброд, поэтому ездишь на механике. А если я не хочу лишаться определённых удобств телефона, да ещё и переплачивать за эти лишения? Не куплю убогий полутелефон с огрызком на этикетке, не сяду в машину с полукоробкой. Мне так удобно, понимаете? Если у тебя руки и ноги из жопы растут и ты не способен тронуться в горку, садись на автомат А я не вижу разницы, под любой уклон трогаюсь не задумываясь, машина ни на миллиметр назад не сдает. Могу и по телефону в это же время болтать. А удовольствие от езды получаю конкретное. Мощная динамика, на дальнем ходу экономия. Я не управляю машиной, машина везет меня. Единственный минус, это не отнять, по пробкам автомат экономичнее. Газовать лишку не надо.
бьюсь об заклад что не ездил с акпп, ну может кто прокатнуться чудок дал)) одна фраза что акпп экономичнее в пробках, чего стоит поржал)) Зы... экономия на дальнем ходу тоже в перлы))
Это сообщение отредактировал Jazz36 - 6 сен 2018 в 20:13
Кто в своё время в автошколе научился ездить (читай: скорости переключать) на "Москвиче" и/или на ГАЗ-52, (ГАЗ-66 - это высший пилотаж!), проедет на чём угодно и где угодно когда угодно.
Кто в своё время в автошколе научился ездить (читай: скорости переключать) на "Москвиче" и/или на ГАЗ-52, (ГАЗ-66 - это высший пилотаж!), проедет на чём угодно и где угодно когда угодно.
Даже там, где Таньки грязи боятся.
Я учился на ваз-2106 и ГАЗ-3307. Мы даже устройство и принцип действия ДВС изучали :) А потом поработал на КрАЗе, 3307, МАЗе, ЗИЛе 130, КамАЗе.
Это сообщение отредактировал Kubakh - 6 сен 2018 в 20:17
да ладно? если умеешь работать "ручкой", то получаешь истинное удовольствие от вождения. хотя стоя в пробке порой хочется автомат. правда покупая новую машину, об автомате и не думал. но, столкнулся с ситуацией. в январе хочу менять свой фольксваген на новый... но беда, хочу тигуан двух литровый на полном приводе. а они все на автомате...автомат не люблю.не мое. не люблю когда за меня думают другие, в данном случае компьютер с заложенными данными.
Это сообщение отредактировал varvar600 - 6 сен 2018 в 20:27
Я нищеброд с МКП, дизель. И мне нравится когда "автоматчик" вдруг пересаживается на механику, вынужденно например. Один прямо сказал - я не умею, не поеду. Другой тупил не по детски. Двухпедалищные слабаки...
Двухпедальные отакуе.))) Аж почти 400 чел. Начальник мой покупал всегда с автоматом. Изза тупости жинки. Ну никак не освоит ручку)
Это сообщение отредактировал НаЯПуллин - 6 сен 2018 в 20:28
Я нищеброд с МКП, дизель. И мне нравится когда "автоматчик" вдруг пересаживается на механику, вынужденно например. Один прямо сказал - я не умею, не поеду. Другой тупил не по детски. Двухпедалищные слабаки...
Ты хотя бы раз с двойным выжимом катался? Или даже не в теме, шо цэ такэ?
Я нищеброд с МКП, дизель. И мне нравится когда "автоматчик" вдруг пересаживается на механику, вынужденно например. Один прямо сказал - я не умею, не поеду. Другой тупил не по детски. Двухпедалищные слабаки...
лол
это прям как дочка у мну решила покататься в первый раз проехала немного и грит что сложно как то всё, аж две педали и руль, как бы не перепутать... через 10 минут езды уже едет не напрягаясь смотря тока на дорогу
Я нищеброд с МКП, дизель. И мне нравится когда "автоматчик" вдруг пересаживается на механику, вынужденно например. Один прямо сказал - я не умею, не поеду. Другой тупил не по детски. Двухпедалищные слабаки...
Ты хотя бы раз с двойным выжимом катался? Или даже не в теме, шо цэ такэ?
Увы, лично не знаком. Слышал от любителя отечественного автопрома.
И мне нравится когда "автоматчик" вдруг пересаживается на механику, вынужденно например. Один прямо сказал - я не умею, не поеду. Другой тупил не по детски. Двухпедалищные слабаки...
странно, я поеду на чём хошь, с любой коробкой, с любым рулём мне пох, на всём умею но акпп удобнее во всех отношениях))
Я нищеброд с МКП, дизель. И мне нравится когда "автоматчик" вдруг пересаживается на механику, вынужденно например. Один прямо сказал - я не умею, не поеду. Другой тупил не по детски. Двухпедалищные слабаки...
Я тут наблюдал, как студенты в деревне заводили купленную по дешевке "тройку" с "кривого стартера". Вот где треш. Вот это я понимаю, для настоящих пацанов. И ГУРы с ЭУРами нахуй, пусть руки качают.
Нет у вас на гидроавтомате раскачки в её классическом понимании, это технически невозможно.
Есть. Рядом с положением рычага "D" есть положение рычага "N". На нейтрали колёсики отключены от первичного вала и крутятся свободно. Вполне себе нормально раскачиваешься.
Ага, и чтобы воткнуть D, вы жмёте тормоз? )
Нет. R-N-D-N-R свободно переключаются не отпуская педали газа.
Это сообщение отредактировал reziarlleh - 6 сен 2018 в 20:46
В данном топике дал обещание blow05, что поснимаю свою езду на АКПП в режиме "лихач". Данный режим сломался, а вместо него включился "осторожно, долбоёб на дороге" на грани "смотри как я умею". Тем не менее - мужик сказал, мужик сделал! Сразу говорю, что в основном катаюсь в режиме "овощ", но раз такое дело, почему и не "полихачить"? А то некоторые думают, что АКПП именно создана именно для овощной езды. При съёмках никто не пострадал, аварийных ситуаций не создавал, скоростной режим не соблюдал :)
Что я могу сказать. 1. На видео всё выглядит не так, как когда сидишь за рулём 2. Спроецируйте эти манёвры на себя и представьте, сколько раз вам бы пришлось переключаться на МКПП 3. Абажаю ехать в гору. Видно как народ теряет скорость, т.к. лень переключаться. Я же тупо давлю на педаль акселератора. 4. Где ваши "затупы" и зачем мне заранее держать "нужные обороты"?
Так это ты на синей машине в моем районе поворачиваешь на Парашютную со второго ряда???
Увы, лично не знаком. Слышал от любителя отечественного автопрома.
Улыбнула фраза "любителя отечественного автопрома" ) Двойной выжим на отечественных грузовиках был. Не ручаюсь как сейчас, но когда я на них работал - там, чтобы переключиться на пониженную, нужно было выжать сцепление, включить нейтраль, выжать сцепление, перегазовать и уже после этого включить нужную передачу. Переключение на повышенную происходило точно так же, за исключением перегазовки. Ваше "двухпедальные" звучит так же как и "нищеброд". Только вот среди нас, "двухпедальных" встречаются и те, кто переключал передачи "через двойной выжим" до того, как вы в принципе за руль сели ;) А ещё у нас хватило на АКПП. Ни к чему эти оскорбления ;)
Это сообщение отредактировал Kubakh - 6 сен 2018 в 21:19
хз, чем динамика на ручке круче... но на автомате тапку в пол и мгновенное переключение до отсечки в красной зоне
из плюсов авпп круиз, хотя вроде и на механику уже ставят
Особенно радует в гору опережать МКППшников ;) Круиз на МКПП бутафория. Всё равно нужно контролировать текущую передачу.
Это сообщение отредактировал Kubakh - 6 сен 2018 в 21:07
Разбирать по пунктам сей бред-потеря времени и сил.
ЕС ущу не знает (явно) про АКП типа Типтроник и им подобные с возможностью псевдоручного переключения передач. Последние лет 10 они ставятся на все более дешевые модели. С учетом этого, механика вообще не имеет никаких преимуществю
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А я не вижу разницы, под любой уклон трогаюсь не задумываясь, машина ни на миллиметр назад не сдает. Могу и по телефону в это же время болтать. А удовольствие от езды получаю конкретное. Мощная динамика, на дальнем ходу экономия. Я не управляю машиной, машина везет меня. Единственный минус, это не отнять, по пробкам автомат экономичнее. Газовать лишку не надо. 
yaplakal.com
Jazz366 сен 2018 в 20:13