Была бы Шнива с автоматом - взял бы не глядя. Увы, на ручке не имею физических возможностей ездить. Или обычная Нива с автоматом. Или с роботом. Подвеска длинноходная, машинка проходимая. Хотя, если мы сравним удельный вес потраченных на запчасти денег у Шнивы и паркетника, то обнаружим, что покупка и трёхлетнее владение Шнивой совершенно равновесно, а порой и дороже японских паркетников. По своему опыту знаю. Но удовольствие дороже денег,а дорога за трактором от паркетника будет значительно короче, бо на Ниве далёко можно заехать. Возражу - Сузуки Джимни. Прямо из салона способен повторить все подвиги Нивы. Но, подвеска у него очень козлить любит. И Джимни опасней на повороте. Его очень легко перевернуть
Другая правда в том, что в большинстве бытовых ситуаций и простых дорог, Нива проедет везде. Просто, для любого пузотерошника, раскисшая грунтовка препятствие, а для тебя веселая дорожка, где можно поскользить и развернуться нечаянно. Зимой автоматически появляется куча парковочных мест, там, куда народ на мажорных легковушках просто не может выбраться из колеи и в сугробах, куда не лезут, жалея бампера.
А в чем смысл сравнивать с легковушками именно в данном контексте? За рассказ конечно зелень, но так сказать мерить пальцы надо с пальцами)
Я отъездил на Шниве 5 лет. Имел в хвост и в гриву . Вообще претензий нет, на что рассчитывал то и получил. Разве что джечить неудобно. Не шумная по сравнению с 2121Х, теплая, при своевременном душении жабы не ломучая ниграмма. Очень сбалансированный авто. Но утверждения шнивоводов в своей исключительности умиляют))
Считаю Ниву и Шеви Ниву последними реальными внедорожниками. Потому что лично я не представляю чтобы можно было на Гелике, Крузаке, Реджике и т.д. переться через кусты, ямы, ухабы и при этом испытывать удовольствие от езды, а не батхерт от того в какую сумму может обойтись ремонт. Ну нет у нас столько обеспеченных людей чтобы их не волновали коцки на покрытии и счета за подвеску. Съездить на машине за 5-7 лямов за грибами, на рыбалку или охоту по реальному бездорожью, не не замечал особо. Все больше такие я вижу в городе на асфальте, ну или на газонах, куда позволяет забраться их дорогостоящая подвеска. Считаю что они больше для статуса, чем реально для бездорожья.
Ценник на новые шеви сейчас смотрели? GM российского разлива обнаглел в корень...А двигатель давно не для трассы в сегодняшних условиях. Расход не для сегодняшнего времени. На новую и не надеюсь, т.к. с импортными двигателями, как они планировали, они цену наверное в лям и больше определят, если нынешняя за 600 с отечественным ДВС стоит...ВАЗ вон как Урбан пропиарил, только в салонах его как не было, так и нет, только рисунки с рекомендуемыми ценами на сайтах...
Это сообщение отредактировал murgab - 17 фев 2015 в 12:04
Ну вообще то и на бездорожье желательно иметь запас тяги.
Не нужно путать крутящий момент и передаточное число редукторов со временем разгона до сотни. А запас тяги, небольшой, но имеется. Увеличение же мощности двигателя повлечет за собой полную переделку трансмиссии, а также увеличение расхода топлива. И смысл в Шниве, если она будет жрать, как "Патрик"?
Возражу - Сузуки Джимни. Прямо из салона способен повторить все подвиги Нивы. Но, подвеска у него очень козлить любит. И Джимни опасней на повороте. Его очень легко перевернуть
согласен. Но у джима впереди не длинная балка, на которую шнива любит прилипать, а мост. С такой площадью контакта варианты по раскачке выше.
Но джимник сука стоит как большая машина)) Второй раз я его нвый не куплю. Неоправданно дорого!
Добавлено в 12:00
Цитата
Считаю Ниву и Шеви Ниву последними реальными внедорожниками
Я не знаю ни одной другой машины в которой за 250 тыс. можно получить столько комфорта и проходимости. Приключения на шниве ни чем не хуже приключений на геликах, тойтоах и пр, но обходятся они в 2-3 раза дешевле.
А в чем смысл сравнивать с легковушками именно в данном контексте? За рассказ конечно зелень, но так сказать мерить пальцы надо с пальцами)
Ну дак надо выявить преимущества, подтвердить так сказать свои постулаты. Вот и сравнивает с пузотерами/кроссоверами. От сравнения с внедорожниками автор сразу открестился Автор, ещё в упрек (кроме не стандартной комплектухи) тебе ткну две вещи - кузов Шнивы это по сути СГВ во втором кузове, компиляция так сказать. Ну и фото все же не только с раскисших проселков нужны. Ну хотя бы по ступицу в грязи. В остальном Шевик имеет право на жизнь, именно как универсальный вариант - работа/рыбалка/охота.
Была у меня шеви-нива, полгода. С одной стороны вездеход, с другой качество просто ужас. При 60-80 км/ч боковые зеркала тряслись, не видно ни зги. Из ступицы смазку постоянно выдавливало. Шумка под капотом вся в масле, а двигатель чистый был. Даже и 10 000 км. не накатал, угнали. Перекрестился )))
Ага, покатайся на шниве с родным движком, будешь ногами толкать, помогать разгоняться. 23 секунды до 100!!!
Сказал Шумахер после 4-го разбитого в хлам Ламборгини
При чем тут Шумахер? Такой овощ опасен на дороге общего пользования. Даже на трассе обогнать медленный грузовик тяжеловато. Не спорю, все зависит от водителя, но напрягаться придется. Для села Шнива хороша, никто не спорит, но для путешествий и отдыха не совсем.
Я не знаю ни одной другой машины в которой за 250 тыс. можно получить столько комфорта и проходимости. Приключения на шниве ни чем не хуже приключений на геликах, тойтоах и пр, но обходятся они в 2-3 раза дешевле.
Шнива стоит полляма. Ага.
Шниве недоступны некоторые виды приключений, например поездка по 105 зимнику. А грязь поразбрасывать по лесным дорожкам тут да, тоета не нужна)
а еще и потому, что больше 100 на ниве ехать просто некомфортно.
не юли... напиши честно - очково больше 100 на Шниве ехать
Кто вам такого наговорил то?! сам езжу и 100 и 120 и иногда до 150 разгоняю за городом, дурь свою поумерить, и лично никакого дискомфорта не испытываю. Есть 2я машина - форд, тот и 200 идет и резвее нивы гораздо, но всякий раз как после форда в ниву сажусь, испытываю наслаждение))) реально нива оказалось комфортнее и удобнее иномарки) (предвижу высеры типа "да ты на иномарка то и не ездил") Короче, теме зелень, ТСу корзину зелени как шниваводу, вот!))
И я мечтал о внедорожнике, пока эндуромот не купил :) На работу в комфортном авто, а в грязи на моте!
Примерно так же поступил. Но учитывая, что иногда хочется и с девушкой на природе отдохнуть и с друзьями покататься, то взял себе не эндурик, а двухместный квадрик. Весёлая такая развлекуха, по части грязевых ванн!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А запас тяги, небольшой, но имеется. Увеличение же мощности двигателя повлечет за собой полную переделку трансмиссии, а также увеличение расхода топлива. И смысл в Шниве, если она будет жрать, как "Патрик"?
.
yaplakal.com