Качество современных автомобилей., Моторы и прочее.

Вот мериновский работяга из прошлого, 110 мотор 2,8 л - очень теплые воспоминания, надежен и неприхотлив.

Цитата (Attashe @ 3.04.2015 - 17:55)

БЛИ-И-И-И-И-НННННН!!!! А я "Гранд Черокки" на "Мерса - МL164" хотел со временем менять... Ы-ы-ы-ы-ы-ы....Досада...(((( А что из полноприводников надежней? Может кто скажет?

Хайлендеры/Прады/Кукурузеры/Лехусы

Цитата (AndreySF @ 3.04.2015 - 15:41)

Раньше машины делали инженеры, а теперь хрен пойми кто.

А теперь - маркетологи....
И,кстати, у них есть штатные ИНЖЕНЕРЫ ПО ПРОГРАММИРУЕМОМУ СТАРЕНИЮ....

Цитата (KarabasBarab @ 3.04.2015 - 16:09)

Уговорил, беру Гранту вместо мерседеса

Ну да, хули, заменил сцепление на 120000 пробега и дальше поехал спокойный. :)

Цитата (tungus1980 @ 3.04.2015 - 16:29)

интересная тема! но количество долбоебов-ломщиков зашкалило! хотя, как справедливо заметили, нумеровать фото все же стоит! отец в 98 купил мерс 190 с 800т пробега, продал с 1.200т - без капремонта, только расходники, и это про суровых сибирских зимах и дорогах - вот это качество было

эх... 190ик... просто моя мечта. жаль стремно, все таки проржавели они уже все, боюсь в кузовщине погрязнуть.

народ, а кто подскажет по 3 литровому мотору на GLK...?

Чем больше деталей - тем меньше надежность. Вон у Tesla деталей раз два и все :)

Цитата (systemshok @ 3.04.2015 - 17:58)

народ, а кто подскажет по 3 литровому мотору на GLK...?

бензин или дизель?

Верните мне рупь-сорок!!!
Вот машина была!!! одно двойное остекление чего стоит!
Кто бы как не ржал над архаизмом конструкции но мне Тахо в 1000 раз ближе чем все эти ГЛ и Ку-7

Цитата (Attashe @ 3.04.2015 - 16:55)

БЛИ-И-И-И-И-НННННН!!!! А я "Гранд Черокки" на "Мерса - МL164" хотел со временем менять... Ы-ы-ы-ы-ы-ы....Досада...(((( А что из полноприводников надежней? Может кто скажет?

Иж

Цитата (ayahuasca @ 3.04.2015 - 16:59)

Цитата (systemshok @ 3.04.2015 - 17:58) народ, а кто подскажет по 3 литровому мотору на GLK...? бензин или дизель?

бензин...
жене приглянулся... 3,5 ей многовато будет думаю... а я так на гольфике шелестю :)
Это сообщение отредактировал systemshok - 3 апр. 2015 г. в 17:01

Просто машины надо покупать не по уценке.
У меня М273 (после ревизии шестерни балансировочного вала), пробег уже 150. Вопросов по мотору никаких, масло не ест, ошибок нет.

А те, у кого машины с мотором до ревизии в 2008 году, те да, мучаются.

Есть еще машина с 278 мотором, проблем тоже нет.

А вот что касается бмв, так это задница, полнейшая. N63 - до 20-30 тысяч может даже не дожить, в n54 - масло раз в 7 тысяч не то коксуется мотор, также имеют свойство умирать клапана ванос (7 тыс штука, а их два), мехатроники автоматов и соу он.

БМВ рулится конечно сказано, но от сервиса далеко лучше не отъезжать.
Хорошо дела только у тех, у кого машины в комплектации барабан с простыми моторами.

И то на дизелях рвет демпфер тысячах на 80-90.
Это сообщение отредактировал TheGodfather - 3 апр. 2015 г. в 17:02

Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.

мля... предстоит ТО на моем c-klasse w205 (2014 г.в.) == чёт я приуныл...
аффтар! скажи честно - что у меня будет?

Цитата (cvetastyi @ 3.04.2015 - 16:21)

Nissan x-trail моторчик омывателя лобового стекла 7тр

w211. моторчик омывателя, продается только в сборе с трапецией, 37 тыс...

Цитата (KM2Team @ 3.04.2015 - 15:45)

Разрушение в современных дизелях колдовской системы управления подачей воздуха вызывает блокировку полноценной работы двигателя, теряется мощность. Лечение возможно не дешевой штатной заменой деталей, либо колхозным демонтажем управляемых заслонок впускного коллектора.

Ты имеешь ввиду отключение турбины? Чем поможет замена заслонки впускного коллектора, турбина отключается электронно, как только выскакиевает ошибка, напрмер "недостаточное давление нагнетаемого воздуха" а причин этому может быть много, чаще всего тупо трескаются патрубки у интеркуллера

У многих японцев щиток приборов больше 299 999 км считать в принципе не может. Не рассчитаны они на это.

А по поводу "меринов" и прочих "новин" - это вы еще с электроникой не связывались.
Некоторые блоки как специально - ставят так, чтобы их водой заливало.
А в некоторых - как будто специально заложен программно счетчик - через какое время он, блок, сдохнет. И эта инфа - от авто-хакеров.

А сколько денег на "флейтах" от 137 мотора "поднял" - ммм! :)

Общество потребляйтеров, ёптыть.

Настоящие машины кончились с 93-95 годах. Что европа, что япония, что америка. Когда манагеры решили, что деньги надо делать не с продаж машин, а с их дальнейшего обслуживания с дальнейшим подталкиванием к покупке новых.
"Корейцы" - пока еще пыжатся брать качеством, но и у тех - болячки.
Это сообщение отредактировал fox1812 - 3 апр. 2015 г. в 17:02

Все современные автомобили расчитываются примерно на 5 лет эксплуатации.
Общество потребления должно пореблять

А то сделаешь машину хорошую, которая будет 20 лет безотказно служить, кто тогда будет покупать новые?

Фильм про запланированное старение
https://youtu.be/lUI88exqAv0
Это сообщение отредактировал EvgenOmsk - 3 апр. 2015 г. в 17:02

Цитата (jastry @ 3.04.2015 - 17:01)

Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор.

расскажите это отцу моего приятеля. тойота камри 2012 года. треснул блок цилиндров

ниссан альмера 98 г.в. 292 тыс без кап ремонта, цепь родная
Это сообщение отредактировал rpu6oeDoff - 3 апр. 2015 г. в 17:04

где-то даже на ЯПе писали, что немцы первыми пришли к "заложенному ресурсу", типо надежные двигатели не выгодно делать, лучше заложить их ресурс и продать новую тачку.

когда недавно перебирал двигатель от своей ауди а8 д2!90х годов машина! износа на стенках цилиндра нет воообще! это при пробеге в пол милиона! стенки цилиндров кирамические! замена сальников по мотору и поехали дальше пол милиона мотать! а сейчас не умеют точнее не хотят делать надежные машины! автопроизводителям это не выгодно!

Цитата (Alfek007 @ 3.04.2015 - 16:36)

Цитата (KM2Team @ 3.04.2015 - 16:32) Цитата (Alfek007 @ 3.04.2015 - 16:29) Прочитал статейку прям пичаль-бида на мена напала. Являюсь владельцем w220 2001 г.в. с двигателем 3.2. На холодную чет побрякивает (не сильно) , потом успокаевается и ничего не гремит... Это опасно? Спасибо. Нужно слушать и смотреть, я лично остановился на 113 моторе и 6 серии акпп. Это еще живучие машины. ну у меня почти тоже самое, на 2 горшка меньше и акпп 6 серии))

112 мотор, дешевле поменять нежели ремонтировать, хотя все зависит от посторонних звуков, нужно слушать )

Недавно вскрывали Хондовский d15z6, это 1,5 115 лс. Мотор 1998 года, по одометру 370 000 км но скорее всего пробег скрученный. Всё STD, даже хон остался.

Цитата (Cokoll @ 3.04.2015 - 17:02)

Цитата (jastry @ 3.04.2015 - 17:01) Машины это лексус, тойота, субару. Остальное мусор. расскажите это отцу моего приятеля. тойота камри 2012 года. треснул блок цилиндров

Ну никуя себе, небось 92-й лил, идиот. :)