блин. какие вы все тут вредные. неважно, из каких кусков ее собрали. чем заправляют, сколько жрет топлива и ездит ли вообще. да даже пусть памятником стоит. просто красивая.
тот кто видел настоящие аутентичные победы и другие раритетные авто , никогда не поймёт того фарша что на фото ! Нет духа самой победы , нет шарма и эстетики , сплошная безвкусица и треш.
перед и зад хороши по отдельности, но вместе вообще не смотрится при таком капоте нужно делать пусть и коротенький, но багажник (седан) или кабриолетом сделать не знаю, может не Победу а Волгу 21-ю надо было из этого делать?
Сталину понравилось. Он попросил остановиться и со словами "Ну мы ещё покатаемся, а вы выходите", попросил выйти задних пассажиров. Всё-бы ничего, но первый вариант "Победы" был двухдверкой!
Только байка эта была в оригинале про довоенный ещё КИМ-10-50. И про то, что Сталин, сев в машину, сказал сопровождающим: "И вы, товарищи, садитесь" )) И таки да, 10-52 был уже четырёхдверным и стилизованным под Опель Кадет. А "Победа" всегда была четырёхдверной.
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 16 мая 2015 в 15:01
Мое мнение , вторая жизнь победы !!! Рестайл так сказать =) Подогнать к ГАЗ и показать , инженерам , мужики вам чё слабо делать хорошие машины ?
Это сообщение отредактировал Aivenger45 - 16 мая 2015 в 15:09
Честно - говно какое-то. Ретро-тачки хороши сами по себе, без тюнинга. В этом их очарование. Обычная победа после качественной реставрации мне нравится гораздо больше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com