Ну эта сила, что придаёт уровень ускорения называется крутящим моментом. У дизеля на низах он сильно выше чем у бензинок. Поэтому сил дизелю много не нужно.
Крутящий момент - это хорошо, но какой там разгон 0-100 у этих турбо 113 лошадей? Вот об этом и речь, что был бы хотя бы 150-170 лошадей, то и разговор был бы совсем иным. А тут 2.5 тонны 113 дохлыми кобылами толкать - дичь!
Угараздило меня побывать в кыргизии неделю назад, там общался с местными кучерами, к слову у них почти нет русских машин все ездят на мерсах хондах и бмв 90х начала 00. Так вот есть у них авторынок и туда какой то чудак пригнал новый УАЗ и выставил за 17 000 баксов, говорят смеятся приезжали со всего бишкека....
Лучше бы кузов оцинковывать стали. Они уже с завода гнилые идут. Арки , двери... Ржавчина везде лезет... Им срок службы 10 лет.
Пы.сы. Я сейчас 469 собираю 89 года. У соседа патриот 2004 года, по состоянию кузова они близки Это сообщение отредактировал kompromatov - 19 авг 2015 в 09:36
Миллион за пикап, который меньше чем за год начал ржаветь, половина электроники виснет и еще куча прелестей, которые надо подкрутить, подлатать, подмазать, подпихнуть. Да, вы уху ели!
В обзоре годовалая машина. За год можно любую ушатать))
а уж о том что конструктора не допускают мысли, что водителем может быть представительница прекрасного пола
на УАЗике?? ТС, ты в себе?
После того,как мимо меня проехал 469й УАЗ с блондинкой за рулём,я перестал чему-либо удивляться... Да и чем тебе не нравятся женщины за рулём УАЗика?
Это сообщение отредактировал Балабас - 19 авг 2015 в 09:42
а уж о том что конструктора не допускают мысли, что водителем может быть представительница прекрасного пола
на УАЗике?? ТС, ты в себе?
Моя вторая половинка очень любит на нем ездить и по бездорожью даже ездит. Знает как подключить передок (у меня без хабов только раздатка) и понижайкой умеет пользоваться. Каждый день дочу в садик возит.
Прочитал.. Я понимаю, работа такая "изюманку искать" а лучше кусок говна найти. И он таки есть - это цена "подлям" НО ЧТО ЗА ЕБАНЫЙ ПЕДОПРЕДСТАВИТЕЛЬ пишет ? Нормальная машина, ссука - щель ему великовата, ручка не там... Пиздец блять! У нас Газели Некст - работие машины - уже два года - охуенные машины! Ниче не скрипит, все удобно, ска пробега по 140 тыкм - НИ ХУЯ НЕ ЛОМАЛОСЬ! Правда, дизель "Каминз", а не ЗМЗ... На охоту уже 7мь лет ездим еще на самом первом Патриоте 2,7 бензин - отличная машина, если ты - не гламурный пидарас, который не знает в машине ничего! кроме дырки бензобака. И по трассе, и по раскисшему полю и по снегу и по говнам едет збс! Щель он там нашел... Минус один - цена! Отличная машина, и ниибет, если руки слабы - надо не дрочить, а качать!
Это сообщение отредактировал KA6AH - 19 авг 2015 в 09:48
Одна из машин Патр 2013 года, бензин, комплектация Лимитед. Не пикап, но на чем заострю внимание не относится к тому, пикап это или нет. Тем кто думает что я свой Патр разобрал и снова собрал - дабы устранить косяки..... Я этого не делал. ТО по регламенту и все. Из рукоприкладства - выкинул завихритель из корпуса воздушного фильтра. Всё.
Цитата
щель какая то несуразно большая, закрывается с трудом и механизм запирания отвратный - болтается и щелкает
Не надо обобщать. Это недостаток конкретного авто про который статья. На моем никаких больших зазоров. Все нормально открывается и ничего не болтается.
Цитата
Может, только, сделать подсветку зеркала на штурманском козырьке? (а уж о том что конструктора не допускают мысли, что водителем может быть представительница прекрасного пола и ей тоже может потребоваться зеркало промолочу)
Отсутствие подсветки это пиздец аргумент. Про зеркало в козырьке для водителя...... Нехуй краситься за рулем. Супруга ездит на Патре. От отсутствия зеркала в козырьке водителя не страдает вообще.
Цитата
Не хватает, немного, боковой поддержки. И абсолютно непонятная работа поясничного упора. Вроде крутится, вроде там, в кресле даже, что то шевелится. Но эффекта никакого.
Антроподанные у всех конечно разные, но если так все хуево - купите себе гоночные ковши. Поясничный подпор. Это недостаток конкретного авто про который статья. На моем Патре все крутится и регулируется.
Цитата
Что касаемо ручки на водительской двери, на которую еще добавился блок управления стеклоподъемниками. Упирается все-таки в ногу!Но это если сидеть как в обычной машине. Если сидеть по УАЗовски, то привыкнуть можно :)
Это убило совсем. У того кто это писал яйца с пятилитровые банки и ноги поэтому расщеперены?? Или он жиртрест килограмм за 200? Я со своим ростом 190 и весом 105 превосходно помещаюсь. Ничего в ногу не упирается. В Патре сидишь не как в обычной машине? Да писака ебанись нахуй! Эргономика рабочего места водилы в Патре замечательная.
Цитата
Прооверка стеклоподъемников показала... что они работают. Только удивило почему так медленно. Нажимаешь кнопку...раздается щелчок реле, потом...тишина, и только потом стекло начинает двигаться в нужном направлении.
Это недостаток конкретного авто про который статья. У мну все работает быстро, без щелчков и задержек.
Цитата
Не знаю может у меня руки слишком большие, но постоянно при переключении передач в крайних передних положениях рука упирается в "крутилки" климата. Дать бы пару сантиметров пространства и нет проблем.
Может кто то доебывается? Или рычаг КПП как то по уебански привык обхватывать?
Цитата
Замок ремня безопасности трется о бокс между сиденьев.
Это недостаток конкретного авто про который статья. На моем ничего не трется.
Цитата
Рама тоже пошла ржаветь, особенно в местах сварки навесных элементов
Это недостаток конкретного авто про который статья. Свой эксплуатирую с 2014. Солью у нас не посыпают. Такой хуйни как на фото нет и в помине.
Прочитал.. Я понимаю, работа такая "изюманку искать" а лучше кусок говна найти. И он таки есть - это цена "подлям" НО ЧТО ЗА ЕБАНЫЙ ПЕДОПРЕДСТАВИТЕЛЬ пишет ? Нормальная машина, ссука - щель ему великовата, ручка не там... Пиздец блять! У нас Газели Некст - работие машины - уже два года - охуенные машины! Ниче не скрипит, все удобно, ска пробега по 140 тыкм - НИ ХУЯ НЕ ЛОМАЛОСЬ! Правда, дизель "Каминз", а не ЗМЗ... На охоту уже 7мь лет ездим еще на самом первом Патриоте 2,7 бензин - отличная машина, если ты - не гламурный пидарас, который не знает в машине ничего! кроме дырки бензобака. И по трассе, и по раскисшему полю и по снегу и по говнам едет збс! Щель он там нашел... Минус один - цена! Отличная машина, и ниибет, если руки слабы - надо не дрочить, а качать!
За лям хотелось бы и с обычными руками, знаете ли...И ниибёт!
Что просится в современный автомобиль - так это наличие подушек безопасности. Обещают в 2016 году но на данный момент их нет,
Пиздец ,просто пиздец Российский автопром может делать все что угодно,хоть V12 вставлять ,но пока они не начнут делать машины безопасней хотя бы гужевой повозки ,нахер ,нахер,этот неуправляемый кусок дерьма,даже без единой подушки по современным меркам не может считаться автомобилем
не хайте 514 (после 2009 года), отъездил на нем 90 тысяч, только масло и соляра - не всегда хорошего качества. все остальное как в обычном уазе. но расход всегда радовал - даже на больших колесах! главный минус - долго греется зимой! в городе из новых уазов процентов 60, ни у одного не было проблем с турбиной!
Это сообщение отредактировал chimaton - 19 авг 2015 в 10:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и опа, женщина УАЗегом рулит. 
yaplakal.com