Новый Ульяновский: как делают современные УАЗы

У буханки прям в автосалоне у официала двери хер закроешь! Позорищще блин

Цитата (AxTiMag @ 31.08.2015 - 00:09)

По прошлой работе покупали уазы фермер (это где кабина с 2 рядами и кузовок с тентом) как бригадные машины. Единственная причина это нет альтернативы, чтобы был полный привод, кузовок и 5 человек влезало (пикапы забугорные не в счёт, дорого очень).

Есть "Газели" полноприводные грузопассажирские, если чо.

Госспади. Я конечно патриот - но если нужна машина - то лучше взять паджеро спорт или ниссан пасфаиндер 2. зачем этот трешак ?

Цитата (scorpiant @ 30.08.2015 - 23:11)

неоднократно задавался вопросом - ну что стоит заводу, будь то ВАЗ, ГАЗ, УАЗ - внедрить процедуру цинкования (гальванизации) всего кузова? Вот прямо рраз - окунули весь кузов в ванну, подержали сколько нужно - нате вам, оцинкованный металл, служить будет долго, если еще и за ЛКП следить.. Ну сколько это прибавит в цену машины?! 10 000? Готов платить!! Ау, заводчане!

Проснулся. На ВАЗе давно кузова цинкуют.

Б,,,,ля миллион рублей !!как я понял это за оптику и новую торпеду!!а железо тоже!миллион рублей б,,,,лядь!!!
за что??

Цитата (Diekini @ 31.08.2015 - 00:22)

У буханки прям в автосалоне у официала двери хер закроешь! Позорищще блин

Да, про ручки то я совсем забыл. Это отдельная история. Ну понятно, что катаются на машинах обычные работяги. И ясенфиг они не стремятся плавно и осторожно закрывать двери которые не закрываются в большинстве случаев. Поэтому ручки ломаются только в путь. Но суть не в этом.
ломались ручки (сам механизм), едем в магазин покупаем новые (в сервис даже ехать не стоит, там ответ один - механическая поломка иди в -опу). Ну значит идём, в магазин запчастей. Покупаем. Ставим. Неделя проходит снова сломалась.
Новый круг, заменили. Через месяц снова сломана. Спрашиваем в магазине что они летят то так быстро. И тут ответ шедеврален - так они же не из метала, они из специального пластика (нанотехнологии и инновации в действии). Специального в данном случае это с заложенным эффектом старения и зарабатывания денег для завода)).

А где фото того, кто принимает качество сварной рамы? Хотелось бы посмотреть на эти глаза...

Если будет нужна полноприводная и большая машина УАЗик будет первым в рассмотрении.

Цитата (SP1CE @ 31.08.2015 - 00:23)

Цитата (AxTiMag @ 31.08.2015 - 00:09) По прошлой работе покупали уазы фермер (это где кабина с 2 рядами и кузовок с тентом) как бригадные машины. Единственная причина это нет альтернативы, чтобы был полный привод, кузовок и 5 человек влезало (пикапы забугорные не в счёт, дорого очень). Есть "Газели" полноприводные грузопассажирские, если чо.

Согласен, есть. Я думаю и сейчас ситуация по соотношению цен не поменялась, но когда сравнивал в 2010 году, буханка фермер стоила 420 т.р. (как раз по такой цене и брали), а полноприводная газелька за 800+.
Выбор был не в пользу газели, как вы догадываетесь. Но и по газелям, тоже цветут заразы. Не так в наглую, но к сожалению тоже.
Их всех машин которые покупали для работы (т.е. дешево и сердито, и чтобы не жалко было реально для работы использовать) хорошо себя показали, это нива классика 2121 и калина. Всё что было сделано это полностью протянули их после салона. Ломались, да ломались. Идиотские поломки, да конечно. У нивы потолок (обшивка отвалилась) ездили и макушкой держали). Но это терпимо.
С уазиками дело другое. Само отношение к покупателям. Жрите - всё равно другого за эту цену не найдёте. По мне так не правильно это.

Машина 1999 года. Ничего не сгнило. Все работает. Ремонт по мелочам - резинки, сцепление.... 100 тыс. км, правда... Вообще все устраивает! Конечно, внешний вид не помпезный и не кожа внутри... Единственное - глушитель поставлен из нержавейки самодельный. Штатный гниет быстро =)


Это сообщение отредактировал Xswqaz12 - 31 авг. 2015 г. в 00:55

Я бы посоветовал сделать этот авто заточенным под метан именно с завода. Пусть ставят заводское оборудование на метане.
В условиях когда литр бенза 38 руб., а метан 12 руб, это подхлестнет покупателей.

Цитата (r6s @ 31.08.2015 - 01:58)

Пусть ставят заводское оборудование на метане. В условиях когда литр бенза 38 руб., а метан 12 руб, это подхлестнет покупателей.

Метан? С рабочим давлением в системе за 200 атм., когда завод не в силах ржу на кузовне остановить или нормальные ручки сделать? Я конечно критически смотрю на наши машины, то такой экстрим даже для меня перебор. Соляра и бензин, ну может ещё пропан для особо бережливых, но не метан точно.

Хорошая попытка УАЗ, И таки ДА. Первая новая машину лимитед, дорестайл, катаюсь 9 месяцев, накатал 10 штук км. Обожаю эту машину, вся нравится !
Это сообщение отредактировал БолодяБаня - 31 авг. 2015 г. в 02:01

Цитата (r6s @ 31.08.2015 - 00:58)

Я бы посоветовал сделать этот авто заточенным под метан именно с завода. Пусть ставят заводское оборудование на метане. В условиях когда литр бенза 38 руб., а метан 12 руб, это подхлестнет покупателей.

подхлестнет? вот прям так хуяк хлыстом и побежали покупать

После такой охуительной сборки, особенно когда у дилера все разваливается прямо в салоне, заводу не хватает вот такой хуйни в конце производственной линии

Это сообщение отредактировал Ивиан - 31 авг. 2015 г. в 04:03

Цитата (bender376 @ 31.08.2015 - 00:04)

А оцинковывать будут? Как я понял, ему многие многое готовы простить, кроме одного - безудержной гнили, которая его жрет как колорадский жук картошку

Оцинковки чую не дождёмся(

Давно стесняюсь спросить - а почему у нас Patriot написано английскими буквами? Латиницей. Латиницей, Карл! Что за блядь Пэтриот?

Я просто оставлю это здесь:
http://auto.drom.ru/region25/toyota/land_c...998&go_search=2

Новые, сука новые диски щетки и колонки к мафану 469 был и остается вполне потребным автомобилем для своих целей, а то что зовут патриотом, оно для кого?

Если есть место для ремонта и руки из нужного места уаза можно брать и дорабатывать самому начиная от замены расширительного бачка от ВАЗа заканчивая карданными болтами, на выходе можно получить сносный авто, на УАЗБУКЕ все в принципе расписано.

Машину новую купил?,
- да УАЗ.
- Патриот?
- нет, просто на другую денег не хватило.

И я вот так же, не куплю ни когда, так как не патриот.

Цитата

Корпуса 1940-1960 годов постройки, поблекшие вывески, ржавое железо, выщербленный кирпич…

Это оооочень мягко сказано! Работал там в 1991 году, похоже, ничего не изменилось. Новые цеха из обрезков построили? Потолок, высотой максимум 3 метра...

Друг взял в 13 Патриота после рейсталинга с салона.
Офигенная тачка, говорил он. Научились делать, говорил он.
Я его несколько раз звал говна помесить (у меня сурф 20ти летний), а у него постоянно какие-то откоряки были. То обкатка ещё, то чё-то поменяли на сервисе, обкатать надо.
Через год он его продал со словами "Кредит доверия к УАЗам исчерпан"и "Если кто захочет себе "УАЗ" — дам развёрнутый комментарий". Гнить и разваливаться начал.

а где же фото кучки детей, которые под руководством трудовика тупыми ножницами вырезают элементы внутренней отделки буханок?
а бригада старшеклассников которые кувалдами делают окончательную подгонку элементов кузова той же буханки?

А я не об УАЗе, не об машинах, а об засоряемости нашего ЯПа.
Буквально недавно тему читал, там чувак себя топ-блогером числил, что-то про новые вагоны в РЖавой Дыре, ну про двухэтажные, типа там все хорошо, ржд тоже все хорошо, верьте мне, я топ-блогер афигенный.
Смотрю, тут все один в один - ах какая бибика!)
Думается это происходит так: Здравствуйте, я топ-блогер, я вам статью напишу - закачаетесь!!! ТВ, радиво, газеты - это прошлый век,реклама, а вот с моей подачи ваш товар будет улетать как горячие пирожки!!! Потому что я буду как-бы от своего имени писать, даже пару грязных кадров подкину, чтобы реальнее выглядело. Зато в остальных выдадим персоналу новые спецовки, поставим в кадр людей посерьезней, уберем мусор из кадра, в конце концов найдем подходящий чистый ракурс и выйдет у нас УАЗ 2.0

Вот это меня парит в таких статьях, в рекламе такое называется "джинса". Я не против, даже так - мне нравится, когда пишут о своей работе, о своей поездке, своих впечатлениях - интересно посмотреть на мир глазами другого. Но когда этим барыжат, зарабатывают на этом, подсовывая джинсу вместо своих мыслей - это манипулирование. Которым , в частности, и занимаются "топ-блогеры".
Простите за много букв, реально запарили подбрехивать за бабло.