Про буксировочные тросы. Крик души жиповода., Зима близко.

динамическая стропа 8 см шириной, длинной 9 метров и 2 шакла в багажнике валяется постоянно

Пока курс был хороший, купил стропу динамическую прокомп на 9 тонн. Незаменимая вещь. Уазик по бампер в грязи выдёргивается на ура очень мягко.
Так же есть возможность дёрнуть больший вес.
И главное, шаклы хорошие, НЕ с хозмага.
Джиперам на заметку - большой выбор отличных шаклов в магазине с оборудованием для яхт.

много тут джиперов регулярно "фуфайку" или правоверную майку на трос кидают? а на лебедку тросогаситель? у всех есть? или только в интернете у каждого жигулевода по прокомпу? :)

Цитата (UWH @ 13.10.2015 - 11:50)

Теперь собственно то, зачем я это все пишу. Господа, наверняка в вашем городе есть фирма занимающаяся изготовлением грузоподъемных строп. Приедте туда, купите метров 8 стропы с усилием тонн 5-6 (для пузотера за глаза), там же вам незадорого ее застрочат и сделают проушины. В результате затратив не более 1000 рублей (ремонт авто дороже встанет в случае разрыва) получите нормальную стропу, в которой будете уверены и которая будет путешествовать с вами из машины в машину. Что вот такое должно получиться:

Гораздо проще и дешевле:
Идёте в любой альпинистский магазин или заказываете по интернету альпинистскую верёвку, диаметром от 10мм, (если будут сами резать - режте раскалённым ножом или потом тщательно оплавляйте концы верёвки), там же купите пару отечественных стальных карабинов "Ринг" (лучше с резьбовой муфтой - проще будет раскручивать заляпанный снегом, льдом и грязью), которые до 5 тон держат.
Если у вас легкая пузотерка или 3х-дверная нива - сгодится пустить верёвку "в одну нитку", если огромный тяжёлый жЫп или кадилак - сложите веревку вдвое.

На концах веревки завяжите узел "восьмерка".

Всё!
Это сообщение отредактировал mrnemo - 13 окт 2015 в 13:38

Цитата (madart121 @ 13.10.2015 - 11:56)

Не экономьте на необходимых вещах!

Твои слава да богу у уши. Сколько я встречал водителей у которых не то что трос говно, у многих его просто нет, как насоса, огнетушителя и далее по списку. На чужих торосах вообще не таскаю, всегда достаю свой, а то дороже выйдет.

Читобы трос при разрыве не прилетал в лоб делается так

http://www.infokostanai.ru/1/i_435.jpg

Цитата (Андрей59 @ 13.10.2015 - 12:35)

Про телогрейку незнал! век живи век учись! спасибо ЯПу!

Я что то в телогрейке сомневаюсь, обычно трос через запаску пускаю если есть сомнения, запаска висит посредине троса. А трос обычный буксировочный, написано 10 тн, в удобном чехольчике, стоил рублев пятсот. Таскали меня много раз из грязищи и ни чего.

что лопнувшим тросом окна(и морды) не било,нужно бросать на него фофан(одежда такая) какой нибудь или что типа того.Это ТС ты должен знать в первую очередь

Цитата (Ultra20 @ 13.10.2015 - 13:44)

что лопнувшим тросом окна(и морды) не било,нужно бросать на него фофан(одежда такая) какой нибудь или что типа того.Это ТС ты должен знать в первую очередь

ага у всех в машине фуфайка валяется, так на всякий случай

Мне в рембате танкового полка сделали трос, сказали, что тягают Уралы. Сам трос какой-то волосяной диаметром сантиметра 2, плюс обжали концы. Уже 3 года пользуюсь - полет нормальный )

Пользую обычную альпинистскую верёвку - тянется достаточно для рывка и хрен порвёшь. В крайних случаях складываю в 4 раза.

Зачем использовать буксировочный трос не по назначению? Буксировочный трос предназначен для буксирования автомобиля, и китайская ленточка за 200р с этим справляется. Для вытаскивания друга из задницы есть специальные рывковые (динамические) троса. Благодаря тому что он тянется сдернуть прилипшего друга намного проще даже если твой авто легче, + это намного приятнее для кузова, рывок происходит мягче без ударов. Для буксировки его использовать не рекомендуется, быстро сотрется об асфальт, плетение очень нежное в отличии от статики. А стальные тросики вообще жесть, шлю я нахрен тех кто пытается привязать стальной трос к моему авто.
Это сообщение отредактировал alexchel - 13 окт 2015 в 14:02

я за то чтобы трос рвался )

1) ключ в замок зажигания не вставил. брат тащит - я еду. он повернул направо и прямо... а я НАПРАВО И НАПРАВО !!!! выжал тормоз так, что трос порвал - иначе - беда...

2) тут я умный... ключ вставил... едем... чел на мост, а НАМ НАПРАВО !!!! (опять направо... совпадение)... я педаль выжал, трос порвал и направо.... а то за мостом хрен развернешься... зимой )

а по поводу "хлыста" по машине... так надо трос веревочкой подлиннее обварачивать... ну как пружинкой или как шнур у трубки телефона...
сначала порвется трос, потом "пружинка" - А ХЛЫСТА НЕ БУДЕТ !!!

вот! ни гвоздя ни жезла )

И мои пять копеек. В машине у меня лежит стропа. Без всяких карабинов и крючков, просто плотно смотанная стропа. И лежит не в багажнике, а за оббивкой - места ей там хватает, а объем багажника не занимает.
Если надо привязать этот строп - вяжу беседочный узел. Его прелесть в том, что будучи затянутым, его всегда можно развязать. Более того, стальной трос в беседочный узел завязывается и потом развязывается даже после хорошего рывка. Правда, будет нужен молоток.
Беседочный узел, когда его завязываешь, плохо затягивается (не хватает сил), но когда машина делает рывок - затягивается на раз. При этом значительно демпфирует усилие рывка ( все целее будет кузов).
И последнее, если есть возможность - цепляйте не за центр бампера (рамы), а с краю. Тогда получается косой рывок и целее будет кузов.

Ну а вот беседочный узел. Ничего сложного.

Цитата (alexchel @ 13.10.2015 - 13:59)

это намного приятнее для кузова, рывок происходит мягче без ударов. А стальные тросики вообще жесть

я как-то тащил мужика на стальном тросике...
смотрю ему в глаза и говорю: ты понимаешь, что трос должен быть всегда натянут? я торможу "лампочками", а ты жми педаль до упора )

10 км, куча светофоров и ни одного рывка.

все от водителя зависит )

Я пользую трос которым груз в фурах крепят, стяжку по обычному, так начал ее использовать когда увидел как один фуравод, товарища заводил с троса такого, тот которого зааодили груженым был, отсюда выводы сделал что он ниебаться крепкий

Цитата (UWH @ 13.10.2015 - 11:40)

Не буду долго растекаться мыслью по древу,

Минутка ликбеза.
Правильно говорить "мысью по дереву".
Мысь - это белка, в переводе со старославянского...

Альпинистская веревка--вожу уже лет 15.
А пользуюсь ей часто.
Как сказал автор-цепляет трос тот кто сидит.Всегда сидящие начинают с вопроса-трос есть?.
Послал бы их.....но вытаскиваю.....

Цитата (Сергей913 @ 13.10.2015 - 14:01)

Если надо привязать этот строп - вяжу беседочный узел. Его прелесть в том, что будучи затянутым, его всегда можно развязать. Более того, стальной трос в беседочный узел завязывается и потом развязывается даже после хорошего рывка. Ну а вот беседочный узел. Ничего сложного.

Позеленил. У меня строительный трос 30 метров моток в каждой машине (не джипы вообще), как раз вытягивать пузотёрки из снега и песка, чтобы самому не завязнуть. Вяжу именно этим узлом.
И ещё этот узел хорош тем, что его можно завязывать одной рукой.

Цитата (Qazbek @ 13.10.2015 - 16:37)

много тут джиперов регулярно "фуфайку" или правоверную майку на трос кидают? а на лебедку тросогаситель? у всех есть? или только в интернете у каждого жигулевода по прокомпу? :)

У меня к середине троса сапог штатно привешен, после использования трос наматываю на голенище, концы - в голенище. Не забудешь, не потеряешь, и от грязи такой тросогаситель отмывается проще.

ребзя, я чо-то не догоняю вы все на фурах в снегу застреваете? для полутора тонн хватит обычного троса, не ашановского, но рублей за 500 можно взять отличный тросс российского производства с нагрузкой 12т. Какая-то инструкция для тех кто в говно залезает постоянно.

ПС: Вообще мне по барабану у самого тросс стальной (советский толстый).. =))) Он тяжелый и неудобный, зато можно камаз выдернуть)))
Это сообщение отредактировал ezvx - 13 окт 2015 в 14:12

о том, что трос есть ума не надо...

Как надо.

http://www.kant.ru/catalog/mountaineering/...g-ropes/224165/ вожу с собой это.15 метровый кусок. 3200 кг по заявленным характеристикам. Ценник более чем гуманный. И никаких крабинов.кручьев! Только узел "булинь"! На Ситроене Берлинго(каблучке) с движком 1,4 вытаскивал батю севшего в кювет на Ниссане X-Tail. Задняя передача(потому что прямая) . Вытащил за 10 минут. Это как пример. И еще раз повторюсь - только узел Булинь! Ибо он легко развязывается после нагрузок.


Это сообщение отредактировал Припадок - 13 окт 2015 в 14:18

Цитата (Сергей913 @ 13.10.2015 - 14:01)

Если надо привязать этот строп - вяжу беседочный узел. Его прелесть в том, что будучи затянутым, его всегда можно развязать. Более того, стальной трос в беседочный узел завязывается и потом развязывается даже после хорошего рывка. Правда, будет нужен молоток.

Держи пять бро.
Катаю капроновый канат 24мм тросовой повивки 10 метров. Мя-а-а-агенький, в меру тянется, можно дергать рывком. Без всяких шаклов и крюков вяжу беседочным со шлагом.