Давно всем понятно, что украинская техника - лучшая в мире! Глупым американцам стоило бы дать украине денег и покупать готовые, лучшие в мире, танки "оплот", а не делать картонные "абрамсы"! Просто ничего в украинском бизнесе не понимают!
а ты думаешь кто для пендосов Абрамсы делает?
зы: есть инфа, что Боинги собираются на заводе Антонов в Киеве
с электричеством, судя по всему, в стране проблемы закончились, если верить власти страны теперь можно и на электробусах ездить - почему нет? ЗЫ кто минусит? яценюк и демчишин же сказали - 11-го ноября запускают где-то там ядерный энергоблок , энергия российская не нужна, своей, мол, более чем овердохуя
Если запустят и нормально будет курсировать по городу - молодцы. Я хоть теперь, откровенно говоря, и недолюбливаю хохлов, но примешивать политику, и искать говно все время не стоит все же.
молодцы да, ток у китайцев такие автобусы давно по 250-300 км наматывают с одной зарядки и до 96 км\ч могут валить
а у россиян как дела с такими автобусами?
Есть электроавтобусы ЛИАЗ, КАМАЗ, Drive Electro. В чём проблема? http://autotesla.com/category/tip-transporta/gortransport/ А на этот будем посмотреть. Т.к. это сравнительно молодое течение, которое не особо по зубам даже мировым гигантам автомобилестроения. Так что это скорее такой показушный ход, для поднятия патриотизма и оправдания безграмотного правления.
Это сообщение отредактировал smekalof - 10 ноя 2015 в 14:05
Цена какова на него? И каждые пять лет замена батареи ( очень дорогой,очень) коммерческий транспорт на электро тяге ждёт прорыва в производстве батарей А это игрушка не для Украины расчёт на богатые помешаные на экологии страны
400 тыс.долл двести из них батарея 6000× 200 км: 200000долл= 6$один км(150грн) или 15 куб метана или 9 литров солянки 9 литров солярки км за один км,за один км Карл!! В 50 раз дизельный будет экономией 50 дизельных автобусов вместо одного( 50 метановых,раз так об экологии пекуться()
молодцы да, ток у китайцев такие автобусы давно по 250-300 км наматывают с одной зарядки и до 96 км\ч могут валить
а у россиян как дела с такими автобусами?
и да, неужели это тот завод, о котором тут писали, что он распродан и разворован?
Откуда у нас электрические автобусы?! Только завидовать и осталось... Надоело на ишаках ездить. http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2012...us_na_batarejke 16.10.2012 Статья опубликована в № 3210 от 16.10.2012 под заголовком: Автобус на батарейке «Камаз» сертифицировал электробус Группа «Камаз» первой в России сможет наладить серийное производство электрических автобусов. Но до этого пока далеко. Электробус «НефАЗ-52992», изготовленный «НефАЗом» по заказу компании «Лиотех» (структура «Роснано»), получил сертификат одобрения типа транспортного средства, сообщил «Камаз» (у него 50,02% «НефАЗа»). Модель изготовлена для «Твэла» (структура «Росатома») и проходит опытную эксплуатацию в Новосибирске, уточнил коммерческий директор «Лиотеха» Владимир Арончик. Электробус тестируется, о серийном производстве речи пока не идет, добавил представитель «Камаза». http://www.zr.ru/content/news/444428-grupp...heskij_avtobus/ 07 Июнь 2012 «Группа ГАЗ» показала электрический автобус. На Международном автобусном салоне «Busworld Russia-2012», проходящем на Нижегородской ярмарке с 5 по 7 июня 2012 года, впервые можно увидеть городской электробус ЛИАЗ-6274. Электробус ЛИАЗ-6274 разработан совместно с компанией MOBEL на базе городского низкопольного автобуса ЛИАЗ-5292. Как указано в релизе компании, электробус оборудуется асинхронным двигателем, преобразователем тягового двигателя на IGBT-транзисторах с функцией рекуперативного торможения и накопителем энергии. В составе накопителя энергии с системой термостатирования применяются литий-ионные аккумуляторы производства компании «Лиотех», которые обеспечивают запас хода электробуса до 200 км.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Львовский_автобусный_завод Львовский автобусный завод Тип Закрытое акционерное общество Основание 1945 Упразднена 2015 Причина упразднения банкротство В июне 2013 года по решению суда ЛАЗ выплатил 25 млн. гривен Донецкой городской администрации за автобусы и троллейбусы, которые был обязан поставить к Евро-2012, но так и не поставил[39].
На 01 июля 2014 года "В цехах...в разной степени готовности (от 30 до 90) находятся гармошки для Донецка и заложенные для Киева, до десятка готовых А191, голый кузов нового А141. Также есть 5 кузовов Нео в донецкой раскраске."[40].
В сентябре 2014 года ЛАЗ вновь практически остановил производство, был поставлен вопрос о закрытии завода в связи с отсутствием спроса на продукцию завода на внутреннем рынке Украины, отсутствием экспортных заказов и наличием задолженности за уже выполненные поставки общественного транспорта в города Украины в рамках государственного заказа[41]. В октябре 2014 года ЛАЗ окончательно остановил производство[42]
23 марта 2015 года[43] находившиеся в аварийном состоянии помещения завода, из которых было вывезено оборудование[44], выставили на аукцион[45].
я может дебил... но я не понял как это 5000-8000 зарядок? (если перевести в дни, допустим 1 день 1 зарядка то разница в 3000 зарядок это почти 8 лет службы... ну или 4 года если по 2 зарядки в день) это почти 50% разницы. я не придираюсь конкретно к автобусу, просто ересь какая-то.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В чём проблема? 
yaplakal.com