молодцы да, ток у китайцев такие автобусы давно по 250-300 км наматывают с одной зарядки и до 96 км\ч могут валить
а у россиян как дела с такими автобусами?
и да, неужели это тот завод, о котором тут писали, что он распродан и разворован?
Хорошо все у нас с такими автобусами, как читал уже КАМАЗ приводили в пример. В Краснодаре еще видел овердохрена старичков ЛИАЗов, без выхлопа. Думаю что за диво дивное, чудо чудное, сфоткал, потом в интернетах нашел.
Это сообщение отредактировал Altar - 10 ноя 2015 в 13:52
молодцы да, ток у китайцев такие автобусы давно по 250-300 км наматывают с одной зарядки и до 96 км\ч могут валить
а у россиян как дела с такими автобусами?
и да, неужели это тот завод, о котором тут писали, что он распродан и разворован?
Никак у них с автобусами. Их Батька по бартеру за газ МАЗами снабжает. А ну и китайцы. А не. Соврал. Вот бус. Ток чур без обид. Но говнище еще то. Приходилось чинить. Это АД. Радиатор хрен снимешь, коробас 4х ступка и без хруста не стартует и да, гниет сильно.
Это сообщение отредактировал mplane - 10 ноя 2015 в 14:02
ИМХО дорогова-то Украинцам такой транспорт, Газовые как-то более рентабильны. ну или дизель генераторные. Хотя, конечно если есть мощности как у Китая, то развивать полезно. А вот в РФ, со скепсисом я смотрю на развитие электротранспорта у меня в Вартовске, к примеру))
простите, комментариями навеяло (ну, не только в этом топике. Все совпадения случайны!):
Новость
Сегодня, в 00 часов 00 минут 01 секунду в Украине наступил вторник. Этот второй день недели наступил на всей территории Украины, и во Львове, и в Киеве, во всех городах и селах. Вторник характеризуется тем, что идет сразу после понедельника, а на смену ему идет среда.
Комментарии: - Ха-ха-ха, у тупых каклов только-только вторник наступил, у нас уже среда. - Да, блин, какой у них вторник-то? Так, хуйня, маленький и гнилой. - Спиздили у нас, скорее всего. - Майдауны, доскакались. Такую страну просрали, при Януковиче вторник начинался раньше намного. - Вот-вот, у нас в ДНР вторник уже вчера начался. - Хуйня этот каклятский вторник. Я как-то в 8-м классе ездил в 404, меня там москалем обозвали и сказали, что убьют, пришлось всю дорогу молчать. - После 2 мая и Одессы нет для меня вторников украинских. - Ничего у них наступить не может нормального. В стране, где царит беззаконие, наступление вторника не удивительно. Я вообще в шоке, что вчера у них был понедельник! - Заебали про Украину! - А когда у нас вторник наступил они смеялись и шутили, получайте теперь, гниды!
Я лично рад за них. Не понимаю тех, кто пытается во всем какое-то говно откопать. И да, есть ли тема (если нет, мож запилит кто) про наши электробусы? Ну или вообще про электрические автобусы мира? Интересно же.
Ща придут настоящие патриоты и расскажут почему это хуёво!
я тут аккумы будут дохнуть на морозе-стопудова. риск возгорания-тралики порой вспыхивают и вообще-не верю в 10-тикратную экономию на топливе, попахивает пиздежью.
молодцы да, ток у китайцев такие автобусы давно по 250-300 км наматывают с одной зарядки и до 96 км\ч могут валить
а у россиян как дела с такими автобусами?
и да, неужели это тот завод, о котором тут писали, что он распродан и разворован?
Откуда у нас электрические автобусы?! Только завидовать и осталось... Надоело на ишаках ездить. http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2012...us_na_batarejke 16.10.2012 Статья опубликована в № 3210 от 16.10.2012 под заголовком: Автобус на батарейке «Камаз» сертифицировал электробус Группа «Камаз» первой в России сможет наладить серийное производство электрических автобусов. Но до этого пока далеко. Электробус «НефАЗ-52992», изготовленный «НефАЗом» по заказу компании «Лиотех» (структура «Роснано»), получил сертификат одобрения типа транспортного средства, сообщил «Камаз» (у него 50,02% «НефАЗа»). Модель изготовлена для «Твэла» (структура «Росатома») и проходит опытную эксплуатацию в Новосибирске, уточнил коммерческий директор «Лиотеха» Владимир Арончик. Электробус тестируется, о серийном производстве речи пока не идет, добавил представитель «Камаза». http://www.zr.ru/content/news/444428-grupp...heskij_avtobus/ 07 Июнь 2012 «Группа ГАЗ» показала электрический автобус. На Международном автобусном салоне «Busworld Russia-2012», проходящем на Нижегородской ярмарке с 5 по 7 июня 2012 года, впервые можно увидеть городской электробус ЛИАЗ-6274. Электробус ЛИАЗ-6274 разработан совместно с компанией MOBEL на базе городского низкопольного автобуса ЛИАЗ-5292. Как указано в релизе компании, электробус оборудуется асинхронным двигателем, преобразователем тягового двигателя на IGBT-транзисторах с функцией рекуперативного торможения и накопителем энергии. В составе накопителя энергии с системой термостатирования применяются литий-ионные аккумуляторы производства компании «Лиотех», которые обеспечивают запас хода электробуса до 200 км.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Львовский_автобусный_завод Львовский автобусный завод Тип Закрытое акционерное общество Основание 1945 Упразднена 2015 Причина упразднения банкротство В июне 2013 года по решению суда ЛАЗ выплатил 25 млн. гривен Донецкой городской администрации за автобусы и троллейбусы, которые был обязан поставить к Евро-2012, но так и не поставил[39].
На 01 июля 2014 года "В цехах...в разной степени готовности (от 30 до 90) находятся гармошки для Донецка и заложенные для Киева, до десятка готовых А191, голый кузов нового А141. Также есть 5 кузовов Нео в донецкой раскраске."[40].
В сентябре 2014 года ЛАЗ вновь практически остановил производство, был поставлен вопрос о закрытии завода в связи с отсутствием спроса на продукцию завода на внутреннем рынке Украины, отсутствием экспортных заказов и наличием задолженности за уже выполненные поставки общественного транспорта в города Украины в рамках государственного заказа[41]. В октябре 2014 года ЛАЗ окончательно остановил производство[42]
23 марта 2015 года[43] находившиеся в аварийном состоянии помещения завода, из которых было вывезено оборудование[44], выставили на аукцион[45].
Билли как там с пруфами ? Ты в 2012 году живешь ? Держи посвежее 1 2 Яп
Новости 20.10.2015 Еще Лень еще искать,без пруфов Яп не стал срать на наш автопромПроизводство Электробусов.
Это сообщение отредактировал Coollex - 10 ноя 2015 в 14:47
аккумы воще ненадежный источник энергии. на свои двашуруповерта я купил уже 5 аккумуляторов, это удвоило стоимость инструмента-а стоимость автобусных аккумуляторов думаю тоже приравнивается к стоимости транспорта. сдохнут черезгод-два и думай потом-новые аккумы брать или списывать нахуй этот автобус...
Цена какова на него? И каждые пять лет замена батареи ( очень дорогой,очень) коммерческий транспорт на электро тяге ждёт прорыва в производстве батарей А это игрушка не для Украины расчёт на богатые помешаные на экологии страны
400 тыс.долл двести из них батарея 6000× 200 км: 200000долл= 6$один км(150грн) или 15 куб метана или 9 литров солянки 9 литров солярки км за один км,за один км Карл!! В 50 раз дизельный будет экономией 50 дизельных автобусов вместо одного( 50 метановых,раз так об экологии пекуться()
Вот так: 200000$: (200*6000)=0.167$ за 1 км, те 0.28 литр/км, те 28 литров на 100 км. И это, только ТО, помимо, собственно, затрат на электричество, в экономическом плане, конечно сомнительно, смысл, только в "переносе" выхлопа из города, куда-то, в местность, где находиться электростанция...
Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 10 ноя 2015 в 14:46
молодцы да, ток у китайцев такие автобусы давно по 250-300 км наматывают с одной зарядки и до 96 км\ч могут валить
а у россиян как дела с такими автобусами?
и да, неужели это тот завод, о котором тут писали, что он распродан и разворован?
Зачем язвить-то? С украины чтоль? Нормально у нас с этим транспортом, еще в 2012 в Сибири испытывался, НефАЗовский автобус, т.е. в экстремальных условиях холода. У нас в Татрстане уже сертификацию прошел. Тык. На украине появился, хорошо, но от разработки до серии - огромный путь, да и сбыт будет хромать у украины. У неё самой средств нет для обеспечения этим транспортом себя самой, так откуда денег взять для серийного производства? Еще раз скажу - не вижу причин для сарказма. Народ тут правильно всё говорит, и радуются даже отчасти за украину. Не скачем же, желчью не исходим.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
аккумы будут дохнуть на морозе-стопудова. риск возгорания-тралики порой вспыхивают и вообще-не верю в 10-тикратную экономию на топливе, попахивает пиздежью. 
yaplakal.com
Okmor10 ноя 2015 в 13:49