Магнитные клапаны из Торбеево., Прорыв в двигателестроении!


Страницы: (10) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

skyline0502 14 янв. 2016 г. в 09:55

Ярила • На сайте 12 лет

На стенд срочно!!! Есть у меня знакомый самоделкин - уже 28 лет занимается ремонтов двигателей. С двигателя ВАЗ 1,5 литра снимал около 280 л/с, но срок жизни такого двигателя ограничивался 5-7 гонками по 1,5 часа.

~~Эклиптика~~ 14 янв. 2016 г. в 09:56

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (errors2010 @ 14.01.2016 - 09:37)

Пока в России экономика зависит от нефти, изобретение это не кому не нужно. Печально все это(((

Тоесть тебе не нужна экономичная машина? ну ну, кто то тут врет.

Отбитый 14 янв. 2016 г. в 09:58

Приколист • На сайте 10 лет

"Я, Дмитрий мы очень сильно рискнули..." Стесняюсь спросить чем рискнули? Приоровской ШПГ?

или рукой которая у Дмитрия перевязана уже?

А комментарии ведущей чего стоят? Пружина тянет поршень

К сожалению не понял суть работы газораспределительной системы у этих мужиков но наверное они молодцы)

~~Эклиптика~~ 14 янв. 2016 г. в 10:01

Ярила • На сайте 11 лет

вот видео

все работает

забираю слова свои назад, ребята все запатентовали, ждут патент ))

Это сообщение отредактировал Эклиптика - 14 янв. 2016 г. в 10:06

xistar 14 янв. 2016 г. в 10:09

Весельчак • На сайте 13 лет

Цитата (АМАЛКЕР @ 13.01.2016 - 17:11)

И с каких пор катализатор дожигает не сгоревший бензин?

Посмотрите принцип работы катализатора сами поймете. В отработавших газах есть остатки не сгоревшего топлива именно он обрабатывает газы. и делает их менее вредными СН перегоняет в СО2. СН и есть не сгоревшее топливо.

chirkoffan 14 янв. 2016 г. в 10:12

Хохмач • На сайте 10 лет

-4

бля про катализатор до слез!!! хуйня полная... им просто нехуй делать

volidol 14 янв. 2016 г. в 10:16

Ярила • На сайте 14 лет

О гспди, это старо как мир

Soundguard 14 янв. 2016 г. в 10:17

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Modigar @ 13.01.2016 - 17:05)

Как они смогли поднять КПД в 2-3 раза???

Нет необходимости сжимать пружину клапана, меньше трение. Мне пока одно непонятно - как при повышенной температуре сохранить стабильность свойств магнитных клапанов.

Это сообщение отредактировал Soundguard - 14 янв. 2016 г. в 10:19

СонныйМухЪ 14 янв. 2016 г. в 10:21

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (AngelGT @ 13.01.2016 - 17:27)

Физику нихуя не учили, магниты при термическом воздействии теряют свои магнитные свойства.

Сверхпроводящие магниты слышали?

srtk 14 янв. 2016 г. в 10:21

Ярила • На сайте 12 лет

Я вот всегда хуел с таких новостей. Блять, сидят отделы проектировки, расчета, эксплуатации в несколько тыщ рыл, ебутся, что-то выдумывают, а тут появляется один кулибин, который умнее всех. То магниты на трубопроводы вешают, то клапана выдумывают...

Минусят владельцы магнитных клапанов?

Это сообщение отредактировал srtk - 14 янв. 2016 г. в 10:43

skaaraje 14 янв. 2016 г. в 10:25

Юморист • На сайте 13 лет

чот не верю, даже без научных коментариев.
тут как если бы из говна, палок и синей изоленты собрать космолет или телепортер - в гараже, двумя ключами ( на 13 и на 14)
А еще сразу вспомнил всякие активаторы топлива, озонаторы воздуха забираемого ДВС, впрыск воды и т.д.

Это сообщение отредактировал skaaraje - 14 янв. 2016 г. в 10:26

speed12 14 янв. 2016 г. в 10:27

Хохмач • На сайте 11 лет

Блеать,такой бред они несут,150-200 лошадей с расходом литр,это настолько пиздёж,что даже не смешно...

angelglow 14 янв. 2016 г. в 10:28

Ярила • На сайте 13 лет

В отличии от сколково здесь хоть какие то результаты и отчет. Не знаю действительно рабочая система или просто выёживаются, но желаю им успехов,
а вдруг выйдет толковая вещь!

AGS17 14 янв. 2016 г. в 10:32

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (ministermax @ 14.01.2016 - 00:11)

летом в пробке от перегрева магниты размагнитятся...

Для некоторых магнитных сплавов самая низкая температура 300 градусов. А до какой температуры у вас греется движок?

~~GrezLee~~ 14 янв. 2016 г. в 10:32

Ярила • На сайте 17 лет

бред укуренного.

CaptainMack 14 янв. 2016 г. в 10:36

Ярила • На сайте 11 лет

Много воды в репортаже. Никакой конкретики, только нахваливают. Скажем снизили они нагрузку за счет отсутсвия необходимости сжимать клапанные пружины, но сильно это на экономию топлива и увеличение мощности не повлияет. Также причем здесь догорание топлива? Максимум я бы назвал эту модификацию, легкой оптимизацией. Посмотрим что будет с механизмом через 10 000 км. Вот так на трассе клапана попадают, вот весело будет.

Это сообщение отредактировал CaptainMack - 14 янв. 2016 г. в 10:36

АМАЛКЕР 14 янв. 2016 г. в 10:36

Шпаломётчик • На сайте 12 лет

Цитата (romeo140 @ 14.01.2016 - 09:50)

Учите физику школьный курс! Изменяющееся магнитное поле в установленной в пределах этого магнитного поля катушке=электричество. Тоже самое происходит в генераторе с постоянными магнитами вместо обмотки возбуждения. Вы неуч батенька.

Не глумите мне голову, то что перемещением магнита в катушке можно получить эл. ток это я даже не обсуждаю, это и так понятно.

Я имел в виду что индукции магнита что стоит у них в толкателе может не хватить для "работы" клапана если ее еще и тратить на выработку электричества.
Т.е. придется увеличивать магнит, увеличивать габариты узла, что при использовании штатной головки цилиндра уже невозможно.

Батарейкин 14 янв. 2016 г. в 10:36

Ярила • На сайте 13 лет

Что там думает магнит о высокой температуре?Физику уважать все же стоит немного

пробовал 14 янв. 2016 г. в 10:39

Приколист • На сайте 10 лет

Цитата (Ujik @ 13.01.2016 - 17:29)

Смотрел без звука, кроме СРУ ничего не понял...

Да, номер 675 СРУ - доставил

Reaktivny 14 янв. 2016 г. в 10:39

Ярила • На сайте 12 лет

А если на высоких оборотах магнит вдруг клапан не удержит, то

Магнитные клапаны из Торбеево., Прорыв в двигателестроении!

para9mm 14 янв. 2016 г. в 10:41

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (Modigar @ 13.01.2016 - 17:05)

Как они смогли поднять КПД в 2-3 раза???

Ориентирование диполей в топливе, присадки не содержащие химических элементов, облучение топлива лазером фиксированный частоты для стабилизации горения.
Ну что тут неясного :)

Reaktivny 14 янв. 2016 г. в 10:41

Ярила • На сайте 12 лет

А если из Приоры выкинуть нахер еще и сами клапана вместе с поршнями, то получится почти что Бугатти Вейрон

АМАЛКЕР 14 янв. 2016 г. в 10:44

Шпаломётчик • На сайте 12 лет

Я вам приведу убийственный аргумент против слов что звучат в этом рекламном ролике:

Почему до таких мощностей которые они обещают никто не смог раздуть двухтактный двигатель, ведь там не только нет механического ГРМ (кроме лепестковых клапанов на впуске и мощностного на выхлопе, но на них не тратится мощность двигателя) но и рабочий ход происходит каждый оборот коленвала, что автоматически дает двигателю гораздо большую удельную мощность.

Тетенька из ролика: "я правда ничего не чувствую, но мне сказали что машине легче стало"

Semetsky 14 янв. 2016 г. в 10:47

Ярила • На сайте 11 лет

-1

СРОЧНО на АВТОВАЗ!!!!!

Reaktivny 14 янв. 2016 г. в 10:49

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (para9mm @ 14.01.2016 - 10:41)

Цитата (Modigar @ 13.01.2016 - 17:05)

Как они смогли поднять КПД в 2-3 раза???

А так жи индуцирование топлива с помощью магнитного синхрофазатрона, который в свою очередь меняет полярность на сверхатомном уровне, что позволяет не только не расходовать бензин, но и наоборот вырабатывать его из воздуха и закачивать в бак

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 59357
0 Пользователей: