Чем пришлось пожертвовать, купив МАЗ вместо DAF? Мнение водителя МАЗ-5440Е9

За 6 лет 460 тысяч что то маловато для дальнобоя

Цитата

Как же ничтожна у нас ценность человека...

наследие СССР

А починить и заправить кондей -уже религия не позволяет ?

короче, резюмирую- все говно, кроме двигла и коробки. верно я понял?

Цитата (JBM @ 14.06.2017 - 16:10)

Цитата (RecRec @ 14.06.2017 - 14:33) В целом же МАЗ некомфортный, жесткий, шумоизоляции у него нет никакой. Сиденье вообще как в тракторе - жесткое, люфтит. Два спальных места есть, и на том спасибо. С иномарками, конечно, машину не сравнить, но и цена не кусается… Работать можно. И это в то время, когда проклятые империалисты ставят кондиционеры даже в танки... Чтобы экипажу было комфортно. Блин, они на войну идут - жить, а мы на работу - умирать! Как же ничтожна у нас ценность человека...

Хозяин машины должен отогнать её к спецам, что б проверили и заправили. Но ему религия не позволяет.

Цитата (SpiritX64 @ 14.06.2017 - 14:39)

Цитата (RecRec @ 14.06.2017 - 14:32) Что касается вспомогательного оборудования, пара фишек была не до конца вставлена в разъемы. На второй год сломался кондиционер, фреон улетучился, поэтому климат-контроль теперь не работает. вообщето фреон могут кондиционерщики накачать

Судя по всему -хозяин вообще клал болт на машину. Один колхоз, что на фотках, что по описанию.

Цитата (Айболит30 @ 14.06.2017 - 14:43)

Цитата (RecRec @ 14.06.2017 - 14:31) масло в двигателе меняем раз в 40-50 тысяч километров. Вот чего даже и не знал..Мне бы такой интервал замены.Залил и на два года забыл)))Тут через каждые 10 надо менять(легковая бензинка)

На какие два года забыл?Читай внимательней машина 11 года прошла 460 000 тысяч,а дальше считай сам как часто он масло льет)

Этот Маз называли "хочу стать Вольво".
По расценкам 12-и летней давности, 1р 30коп за один кг из Новороссийска в Москву, правда на "рэфе", то за 460 тыщь пробега мог заработать грязными 150 тыщ евро. Минус ГСМ, ЗИП, еда, менты и налоги)

Хорошо описано,без оскорблений,только факты и анализ.

Сталкивался кто с тягачами от Volkswagen?
Интересно что за зверь

Поставить электростеклоподъемники - полвечера работы и немного денег...
Система заглючила - проверить всю проводку и нормально заизолировать.
В кабинет срач ппц, вилки, бутылки, грязные перчатки... Какой водитель, такая и машина
Машина обошлась почти вдвое дешевле Daf, коробка и двигатель без нареканий. Подвеска с нашими дорогами и самая хорошая столько как в Европе не проедет по нашим дорогам. Нормальная рабочая тачка.

А не будут брать МАЗы - ещё повысим пошлины на ДАФы...

У родственника был МАЗ Зубренок с Д-245, брал новым в Москве. Продавцы грамотно отскочили от гарантии, а движок разваливался постоянно. В итоге три капиталки, каждой хватало тысяч на двадцать. В итоге продал его в минус, в долгах остался. До этого ездил на пробежных японцах, тут решил поддержать "отечественного" производителя. Попал по полной.

Как-то очень похоже на рекламу.. Вроде и текст от руки, а нюансы рекламные..

МаЗ для сильных для слабаков другое.

Цитата (Kreditor @ 14.06.2017 - 15:06)

Вот, казалось бы, мелочи какие то. Обработай кузов антикоррозийкой, допили какие то мелочи по кабине и итп - и будет вполне себе машина, способная работать 10 лет не хуже иномарок, но с меньшим комфортом и ценой (пусть даже чуть бОльшей, чем сейчас). Так нет. На хуй надо. Лучше так. С косяками, но клепать. Странный все-таки подход к автомобилестроению у нас и наших соседей-братьев.

говенный металл, обработка помогает, но не на долго
у меня от Хонды после аварии старый капот остался (малость побитый с голым неоцинкованным металлом) - вывозили от дома на нем зимой снег, так он зацвел только через пять лет, да и то не ржавчина, а слабый налет...

Цитата (FQ160 @ 14.06.2017 - 14:39)

В вот интересно ямзшки уже не ставят на маз?

ставят с комонрейлом такое говно

Вот, почитайте: МАЗ - Москва -Сахалин - 2013 http://www.yaplakal.com/forum43/topic15327...+сахалин

климат не работает ) заедте почините ) и заработает )

Цитата (promzakaz @ 14.06.2017 - 17:16)

Цитата (Kreditor @ 14.06.2017 - 15:06) Вот, казалось бы, мелочи какие то. Обработай кузов антикоррозийкой, допили какие то мелочи по кабине и итп - и будет вполне себе машина, способная работать 10 лет не хуже иномарок, но с меньшим комфортом и ценой (пусть даже чуть бОльшей, чем сейчас). Так нет. На хуй надо. Лучше так. С косяками, но клепать. Странный все-таки подход к автомобилестроению у нас и наших соседей-братьев. говенный металл, обработка помогает, но не на долго у меня от Хонды после аварии старый капот остался (малость побитый с голым неоцинкованным металлом) - вывозили от дома на нем зимой снег, так он зацвел только через пять лет, да и то не ржавчина, а слабый налет...

потому что обрабатывают правильно, например, фосфатирование. А металл он и в африке металл, гниет также что наш, что японский

Взяли 12 года коробка автомат , ляля а не машинка .А это хламье если окупится хорошо будет .

Цитата (stich50RUS @ 14.06.2017 - 14:36)

Спасибо, интересно! А как с окупаемостью такой машины?

Мне кажется это от сферы бизнеса сильно зависит. Если в Uber по городу таксовать, то хуйово наверное

все понятно . очередные , сэкономили 40 штук $ на здоровье водителя

Цитата (перст @ 14.06.2017 - 14:44)

у меня выбор стоит, между дафом и маном, по отзывам склоняюсь к дафу

У меня ребята знакомые дальнобоят, по отзывам MAN как то потехнологичнее, проблем с ним меньше и запчасти дешевле. (TGX18.440 если что). Но опять же, все это субьективно. В любом случае, у дальнобоев котируются MAN, DAF, как самые надежные, неприхотливые и дешевые в обслуживании, потом идет тройка VOLVO, SCANIA, MERCEDES, , но у этих цена покупки, запчастей и сервиса выше.

Тут еще выгода, как понимаю в том что он ЕВРО5. Думаю и сейчас, подержанный ЕВРО5 за такие деньги взять проблемно а тогда когда автор машину брал тем более. В Европе много ограничений по использованию старых тягачей. Как раз по ЕВРО5 и выше, платежи самые низкие, если машина не исполняет ЕВРО5, то это и более дорогие платежи за дорогу и даже то, что перерегистрировать машину ниже ЕВРО5 на европейскую фирму Вам не дадут, просто на учет не поставят.

Цитата (Айболит30 @ 14.06.2017 - 15:08)

Цитата (AlterMan @ 14.06.2017 - 14:52) Цитата (Айболит30 @ 14.06.2017 - 14:43) Цитата (RecRec @ 14.06.2017 - 14:31) масло в двигателе меняем раз в 40-50 тысяч километров. Вот чего даже и не знал..Мне бы такой интервал замены.Залил и на два года забыл)))Тут через каждые 10 надо менять(легковая бензинка) Угу, для начала узнай сколько литров туда масла входит Глянул Сканию.Объём двигателя 11700,объём масла 35 литров. Соотношение-334 см.*3 объёма двигателя на литр масла. .Свою 1600,масло 3.3. Соотношение 488. На легковой даже больше масла ))). Тем более на дизеле легковом меняют на 5-7 тысяч км. Я синтетику на бензинке меняю на 10 тысячах.Я, конечно, совсем не разбираюсь в области масел и двигателей,но тут интервалы поражают. Видать из-за того,что оборотов двигателя мало,соответственно и километраж побольше.

Не какой магии, обьем, температуры и режимы работы двигателя, а так же, центробежный масляный фильтр, решают, и 40-50т.км еще мало, некоторые по 100т.км бегают без замены