Тонар-45251 - новый русский

Похож на старого доброго Магируса БАМовских времен...работягу. Подьемник кузова интересен, да и тормозные камеры удачно присобачены, хер свернешь по дебрям. То что кроме китай-мминса тутаевца ставить могут тоже хорошо. Удачи в производстве

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ему бы подошло имя - Раджастан 370 типо того..как из индийских фильмов

на дизайнерах они по ходу экономили

Цитата (ПолночьЗвери @ 23.10.2017 - 00:39)

И чем он лучше БЕЛаЗА?

Тем, что наш. За него с Батькой бодаться не надо, ибо БеЛаз- давно "бренд", и батька за него денег хочет.

Цитата (swamplord @ 23.10.2017 - 11:05)

нравятся мне эти ребята , как жиперов за лифт и большие колеса да за трубы из фольги ебать это они могут , а если под этот тонар залетит любая легковуха, по самый бампер ведь зайдет жмуров будет так это нормально где бля брус противоподкатный или ограничивайте район движения карьерами

а может лучше научиться ездить на легковушке, чтобы на попадать на ней в карьер, где ездят эти красавцы?

Да нормальная зверюга, эстеты блин!
Какая нахрен разница, с зализаной кабиной или как этот камневоз будет по карьеру ездить?
Там главное - надежность и в случай чего ремонтопригодность на коленке.

Цитата (YurDos @ 23.10.2017 - 13:00)

Да нормальная зверюга, эстеты блин! Какая нахрен разница, с зализаной кабиной или как этот камневоз будет по карьеру ездить? Там главное - надежность и в случай чего ремонтопригодность на коленке.

по их словам они хотят попасть в струю. с таким колхозхом они в нее попадут, только если ценник будет смешной. ибо не они одни на рынке

Это точно дизайн из 2017-го или ретро это их фирменная фишка?...

Пиздёж! Вот настоящий Тонар :)

Да, детством повеяло. У нас по соседству дорогу железную расширяли и целыми днями носились туда-сюда брутальные, железно-деревянные Кразы и игрушечной расцветки Магирусы.

Цитата (Voronezher @ 22.10.2017 - 22:27)

Цитата В автомобиле 2017 модельного года используется двухместная двухдверная цельнометаллическая кабина Объясните дураку - что это значит? Кабина высечена из цельного куска металла?

Да просто это написал идиот. Кабина-место водителя не может быть цельнометаллической в виду своих свойств. Там есть и руль и печка и сиденья. Трудно представить себе всё это из металла. Может конечно поразумевался корпус кабины. Но тоже сомнительно... Остекленения не предусматривалось? А впрочем как всегда. Исключительная тупость писак-журналюг

Цитата

руль от хово(синотрак) штрилц никогда не был так близко к провалу

Во , во и я прихуел , руль то увидав )))

Если бы КРАЗ выпустил грузовик в 2017 году, наверное он был бы таким.

Цитата

Чего сложного сделать нормальную отделку кабины? Вот пример на фото. Разве там есть что то супер технологичное? Нет, просто все сделано аккуратно, удобно и точно. Америка.

ума - вагон, сравнивать магистральный тягач и карьерный самосвал

Это компания "Тонар" начинала в 90-х со сварки ларьков для продажи сигарет, сникерсов и т.д Затем начали производить прицепы-самосвалы. Сейчас уже делают свои автомобили- самосвалы.
Вот это я понимаю эффективное руководство компанией. Таких компаний и людей нам в России не хватает. Не удивлюсь если они обойдут Камаз и Белаз в будущем.

Цитата (user2ural @ 23.10.2017 - 11:09)

Цитата (ПолночьЗвери @ 23.10.2017 - 02:39) И чем он лучше БЕЛаЗА? БЕЛАЗ это технологический транспорт и пути по дорогам общего пользования для него закрыты,только по пропускам и под сопровождением,а это немалую денежку стоит.А Тонар обычный самосвал повышенной грузоподъемности и с ним таких проблем не будет.

т.е скорость 50км.ч и общая масса 68т. на 3 оси это для дорог общего пользования?

Цитата (swamplord @ 23.10.2017 - 11:05)

нравятся мне эти ребята , как жиперов за лифт и большие колеса да за трубы из фольги ебать это они могут , а если под этот тонар залетит любая легковуха, по самый бампер ведь зайдет жмуров будет так это нормально где бля брус противоподкатный или ограничивайте район движения карьерами

Почитай вначале про габариты грузовика: он не для дорог общего пользования - это карьерный технологический самосвал, по своим массогабаритным характеристикам он не вписывается. У него ширина 3 метра при допустимой для дорог 2,55.
Ты часто КАРЬЕРНЫЕ самосвалы на дорогах встречал?

мда.... и это 21 век.

А чё шины то aeolus одевать стали? Фуфло же! Hilo b03s раньше ж одевали. Нормальная шина...

ну и страшилище)

Цитата (Volkov86 @ 23.10.2017 - 00:58)

Цитата (Hoarder @ 22.10.2017 - 22:42) Вот сами конструктора пускай и работают в своей кабине экономично эргономичной,бля это пиздец Чё ж вы, гуманитарии, такие животные-то? Подуать мы не хотим, поделать тем более, а вот желчью плескать по клавиатуре - это пожалуйста. Между тем намекну: 1) для того, чтобы стать директором корпорации, проектирующей и производящей лучшие в мире грузовики, легковушки. космические корабли и подводные лодки. не нужно быть конструктором и инженером. Точнее можно им быть, но необходимости нет. Поэтому флаг вам в руки и сделайте всё сами. 2) от вашего клавиатуродавчества тонары и что-либо ещё в этом мире не станет лучше. Ваш клавиатурный онанизм бесполезен. Даже если вы будете писать не на ЯП, а в спортлото.

Ну гуманитарии может и животные,не знаю,не принадлежу к данной категории людей. . А вы вот явно совсем не в теме,раз мой комментарий вас зацепил.

что с мозгом у того, кто закрепил в кабине хромированные, или какие-то полированные блестящие пластины, на которых приборы, и ещё одну блять декоративную справа? в карьерах по его мнению солнце не светит вобще? или солнечный зайчик лучший друг карьерного водителя?..

Основатели завода изначально ставили задачу не растащить и продать, а собрать и приумножать. Неплохие руководители, бывшие сами работниками машиностроения. Сейчас предприятие пытается выходить на новые рынки, учиться новому - это похвально. Жаль что на важные должности по прежнему набирают блатных, а не людей которые что то понимают по этому все так криво, совково и часто не очень качественно. Тут редкий случай когда предприятие держится на силе и наследии как ни странно руководства в лице двух директоров (один из них умер не давно). Руководство же среднего и низшего звена так себе я вам скажу, отсюда и вот... Блат везде все губит, не профессионалы гадят всюду.

зы\ знаком с заводом не по наслышке.

Скажу конкретней, не просто в Бурятии, а на Разрезе Тугнуйский. И причём уже ездит около полугода. Со своей задачей успешно справляется.