У меня сейчас шкода 1.8 TSI 180 л.с. (3GEN) 6DSG, полноприводный сарай - вот это вещь! Едет агонь! Масло не кушает от слова совсем. Места в багажнике просто не реально много. Насчет прогрева салон не совсем согласен, такая проблема есть у шкод, фольксов и сеатов с двигателем 1.4, а с двигателем 1.8 таких проблем нет.
До этого был Passat CC 1.8 TSI 152 л.с. 7DSG, вот с ним намучился как автор, и масло (по гарантии заменили поршневую), мехатроник меняли по гарантии, сцепление меняли тоже, но по куланцу, т.е. заплатил только за саму работу, а з/ч оплачивал ваг.
разница в динамике с предыдущим твоим авто 0,2 всего)))агонь))))зато расход выше
Ога )) Щаз. При елейных условиях да с горки - да. А в среднестатистических - монопривод на ДСГ сливает безбожно полному приводу до 100-ки. Дальше - уже есть варианты
Странные эти ваго....любители, масло жрёт вёдрами, коробка разваливается, цепи тянутся, катушки, свечи....и всё это на небольших пробегах, но машина то Агонь, а стоимость Шкоды не очень маленькая. Тут прям вспоминаются мыши с кактусами. Я конечно не стану отрицать достоинств машины, их предостаточно, но какой от всего этого толк если машина в сервисе на замене коробки или поршневой а ты грустный на трамвае? не говоря уже о баданиях с дилером, судами и тратой 130 тысяч за раз. Вот честно, глядя со стороны на некоторых владельцев ВАГовских поделок, создаётся впечатление что рассказы о достоинствах машины это всего лишь попытка оправдать свою не очень удачную покупку.
А еще ВАГ оч хорошо поддается переделкам. Да и эргономика салона там на высоте.
Нафиг такая радость с ДСГ. У друга пассат, мехтроник тоже меняли три раза. Причем эта "нечаянная радость" может застать в любое время и непредсказуемо. Машина просто встает и начинаем моргать значек передачи. И привет. Эвакуатор- сервис, опять замена. Даже никакого аварийного режима нет.
Нафиг такая радость с ДСГ. У друга пассат, мехтроник тоже меняли три раза. Причем эта "нечаянная радость" может застать в любое время и непредсказуемо. Машина просто встает и начинаем моргать значек передачи. И привет. Эвакуатор- сервис, опять замена. Даже никакого аварийного режима нет.
с 6-ками ДСГ и мокрыми 7-ками ДСГ о таких траблах не слышал никто!! Это вам не ДК200.
Опять же. С 1.4 ТСИ ДК 200 служит без проблем!
Поменять коробку на ДСГ-6- 100 000. Под ключ. Стоит ли тогда ебаться с мехатрониками?! Не уверен!
Это сообщение отредактировал radiogubitel - 11 янв 2018 в 18:31
Было три Октавии - все 1.6 на механике ( две А 4 и одна А5 FL ) - ни одна не ломалась. Теперь Ваг выпускает откровенное гов.о - поехать к примеру на юга и по дороге поменять пару мехатроников ( как один мой знакомый ) желания нет. Вопрос почему же люди берут сейчас подобные повозки ? Да потому что Октавия едет и едет неплохо ( пусть и иногда недолго )...
Пару слов в защиту ВАГа, в машины производства ВАГ можно допихать почти все что угодно (причем штатные вещи в штатные места) - вебасто, НЕ колхозный ксенон, адаптивный круиз, всякие контроли слепых зон, камеру заднего вида, и т.д., чего не сделаешь тоже самого в тойоту, мазду и т.д. - купил фиксированную комплектацию и все, привет. Либо дорого будет что-то допихивать или невозможно.
Это сообщение отредактировал DelSt - 11 янв 2018 в 18:58
А7 на ручке, двиг 1,8 юзаю уже два года, замечаний нет, пробег 60 тыс. Да масло немного поджирает но не так как у ТС, литр примерно на 3 000 км. Нормальная машинка.
Блять, у вас реально секта ваговодов. У машины с пробегом меньше 100 расход масла более 3 литров на 10000 км и ты еще доволен? Ну хер знает. Двигатель 2.7 v6 пробег 90.000. Расхода масла нет. Сколько залил столько и слил. И да, он тоже едет.
Да рад за тебя брат!! Я не сектант, это моя вторая машина После ВАЗа просто радуюсь...
С глубокой грустью думаю что делать, когда придется продавать 10ти летнего японца на старой доброй айсиновской четырехступке. на которой заводишься и едешь. потом опять едешь. и еще раз едешь. и вообще не думаешь ни о масле ни о какой фигне. и каждый год на сервисе смотрят и говорят - ездай отсюда, нормально все))) из нового или свежего походу беспроблемных машин нет
Фантастическая коробка передач – на скорости около 80 без всякого усилия включалась вторая передача и машина просто с бешенным ускорением разгонялась до 120 км. И такая динамика сохранялась на всех передачах. Про остальные передачи уже не помню, но на первой машина разгонялась до 60, на второй до 120 и крутить двигатель до отсечки по ощущениям было просто естественно необходимым.
Машина стоит 800 000 пробег под 300 000 километров вложений в двигун и коробку четверть миллиона рублей??? Какие могут быть положительные эмоции??? Думал о приобретении Октавии универсал, теперь только в страшном сне. Рахмет за предупреждение.
Вовлеку кого угодно во что угодно • На сайте 13 лет
36
Цитата
Фантастическая коробка передач – на скорости около 80 без всякого усилия включалась вторая передача и машина просто с бешенным ускорением разгонялась до 120 км.
стесняюсь но спрошу - нахуя при 80 км вкл 2 передачу и хуярить на ней до 120? А при скорости 160-180 задняя как включается? С усилием?
Да всё норм, новые машины нужны чтобы срубать с владельцев бабла. Экология, экономия и т.п. и т.д....
Была Камрюха 2.4 в 30-ом кузове, до меня около 120 к прошли, и я на ней ~200. Чтобы там масложор был или по каробасу проблемы... Неа, не знаю такого.
В АР гоняли ресурсным тестом в 50-ом кузове, пробег далеко за 200 - небольшие проблемы по подвеске.
Это сообщение отредактировал beback - 11 янв 2018 в 19:09
Вы серьезно? Какой пробег? Я на своей А7 1.8МТ катаю в режиме "на все деньги", обороты держу в диапазоне 2500-3500об/мин. Пробег 58000км, ЗА ВСЕ ВРЕМЯ долил в сумме около 600мл.
Вам стоит проверить турбину, возможно у нее брак и она сжигает масло.
При условии 2 строек и, судя по всему, имению возможности по сотке и более вываливать на ремонт, я б предложил купить Транзит или Спринтер (не новые) и кататься, возить всё что надо самому и в ус не дуть.
Вы серьезно? Какой пробег? Я на своей А7 1.8МТ катаю в режиме "на все деньги", обороты держу в диапазоне 2500-3500об/мин. Пробег 58000км, ЗА ВСЕ ВРЕМЯ долил в сумме около 600мл.
Вам стоит проверить турбину, возможно у нее брак и она сжигает масло.
Всегда думал что на "все деньги" это до отсечки, а 2500-3000 это обычно.
Фантастическая коробка передач – на скорости около 80 без всякого усилия включалась вторая передача и машина просто с бешенным ускорением разгонялась до 120 км.
стесняюсь но спрошу - нахуя при 80 км вкл 2 передачу и хуярить на ней до 120? А при скорости 160-180 задняя как включается? С усилием?
Сено возить:) TSI движки все масло едят, проблемы с кольцами на поршнях.
Брехня! Ели только машины 2010-2011 годы, движки BZB серии. У меня 1.8 tsi от замены до замены масла за 12000км съедает литр что для турбы норма, пробег 150 000
Вот вы сейчас тут рассказываете - та коробка, эта коробка. А вы знаете что такое жигули? С утреца проснулся, открыл гараж и заводить. Капот открыл, топливный насос пожулькал, накачал бензина в карб. Тырк - завелась. А иначе нельзя, только стартер выдрачивать. И аккум заодно. Ну и минуты три-четыре есть на то, чтобы ее прогреть. Не прогретая она нормально не поедет. Это у вас инжекторы-хуекторы. В салоне грохот, уже шумка закуплена, куплен фен и валик, по теплу буду разбирать салон стелить. А еще к жигулям нужен компрессор, слой антикора пролить и там и тут подкрашивать. На моря едешь -каждому лыжню уступи, куда там до вашей динамики. Ну да ничего, мы народ не гордый и привычный, допилим не спеша 80-90. Зато не на автобусе и поклажа вся с собой. А у кого иномарки и кто-то чем-то в них недоволен, тому ноги в рот. Зажрались и охуели.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
После ВАЗа просто радуюсь...
стесняюсь но спрошу - нахуя при 80 км вкл 2 передачу и хуярить на ней до 120?
yaplakal.com