Все просто объясняется. Бэ эн вэ отлично рулится, поэтому меньше в дтп попадает. А смертей больше - потому что обмороки на них попадают в такие дтп и на таких скоростях, что делает эту статистику не в пользу бренда.
Хотя, не, пижжу. Парк самый маленький у БМВ в этой выборке. И невооружённым взглядом видно, что в процентном отношении смертность высокая.
Это сообщение отредактировал tempomot - 15 янв 2018 в 08:26
Лучше привести статистику по возрасту водителей/ стажу/марки ам/ смертности. Почему-то кажется , что большинство смертей будет 18-30 лет/ стаж до 5 лет/ бу понтомобиль.
Это сообщение отредактировал mvf07 - 15 янв 2018 в 08:30
Еще бы статистику по возрасту и социальному положению посмотреть. А то ведь может получится так, что на ВАЗах 80% пенсы и примерные семьянины ездящие со скоростью 40 км/ч. А на фольцах, бэхах и т.п. безбашенная молодежь и мажоры. Так то тестдрайвы говорят о многом, а статистика смертей в дтп, это имхо, как средняя температура по больнице, фактор отдельно взятого больного не учитывается, только все вместе.
график выложенный тобой под твоим же постом,тонко намекает тебе же, что ты имбицил.
У тебя с чувством юмора совсем смотрю проблемы, что ж, медицина тут бессильна . Будь УГ дальше. Это сообщение отредактировал Аматол - 15 янв 2018 в 08:41
корейтсов в РБ нет? Сид был у жены, сарай в максималке, 12 подушек 0_о, все электронные поводки. Как время менять пришло от добра добра искать не стали, опять кореец, спортаж, хз сколь там подушек. Я спокоен.
Сам на рамном пикапчике езжу, на 31"х колёсах, иной раз пузотёры лезут под колёса, да и хрен с ними, перееду если что. Да и летать на такой машине желания нет, особенно если гружёный.
Старый тазик особенно зимой просто не может развить опасную для жизни скорость - страшно водителю. Новые тазики, типа гранты, весты, хрея уже довольно хорошо удар держат. А самая жопа - это восьмерки десятки после колхотюнинга, на них гоняют ебантяи которые мечтают о бмв, а кузов - жестяная бочка. Вот уверен, что по летальности среди вазов самарообразные на первом месте.
А когда ВАЗ с 5 уважаемыми гостями с юга вылетает на встречку и сталкивается там с БМВ с итогом в 5 трупов, а в БМВ все здоровы, то эти 5 трупов куда в статистику идут, в ВАЗ или в БМВ? Или и туда, и сюда?
Это сообщение отредактировал Sergey462 - 15 янв 2018 в 08:58
Да все очень просто - в массе своей, это старые немцы, выпуска 80х - 90х годов, а то и 70х, в Калининграде похожая ситуация, они в отличии от ВАЗа, который столько не живет, сгнивает, все еще на дорогах и выглядят очень даже не плохо и едут быстро, но вот внутри, сварные швы, а также старые ремонты, да и общая усталость - дают о себе знать. Вот народ и бьется. Ну и не будем забывать, что любой уважающий себя "гонщик", готов продать относительно свежий ВАЗ ради древнего Мерседеса или БМВ, ибо это круто, не на ведре же ездить. А потом в лобовую...
Это сообщение отредактировал ortigr - 15 янв 2018 в 09:01
Переврал немного ТС со статистикой, в статистике показаны виновные водители по маркам авто, то есть по вине водителей той или иной марки авто произошло такое то количество ДТП и столько то людей пострадали, но не написано в каких автомобилях были пострадавшие и погибшие.
Эта статистика говорит о виновности водителей в ДТП по маркам авто, а не показывает количество пострадавших по маркам автомобилей
Я недавно на единичке БМВ въехал в зад Фольсвагену Поло. Скорость была максимум 40 км, просто смотрел не туда, сам дятел и сам виноват. Так вот, у бешки слегка ушло крыло, сантиметра на полтора, вылетела одна из двух решеток радиатора, погнулась какая-то ерунда внутри. За все про все стоило 15 т.р. с покраской бампера. У Фольца вдребезги задний бампер, вогнута дверь багажника, что открыть его водитель смог, а закрыть уже нет и ушел, правда не очень сильно, сам пол. За термины извините, не спец я в авто. К чему пишу. Это не реклама БМВ, а просто в жизни не куплю бюджетный Фольц, так как он, судя по всему, из картона делается.
Глупость наиполнейшая! Если бы поло въехал передом в зад вашей единичке эффект был бы такой же - у поло повело бы бампер, а вам заднюю дверь, пол, крылья и еще что-нибудь. P.S. сравнивать нужно лоб в лоб.
Это сообщение отредактировал demondos - 15 янв 2018 в 09:42
Давно уже заметил такую закономерность: в каждой новости о ДТП обязательно есть множество комментарев в духе «А ВОТ В ТАЗИКЕ ВСЕ БЫЛИ БЫ ТРУПЫ!».
Хотелось бы разобраться с вопросом безопасности вазовских автомобилей, так ли все плохо как говорят «эксперты» в интОрнэтах. Это статистика ДТП с распределением по маркам по… Республике Беларусь. По РФ ничего подобного, я найти так и не смог. Если у вас есть другая информация – милости просим. Впрочем, для нашего исследования эти данные тоже вполне подойдут, потому как парк легковых автомобилей и в РФ и в РБ содержит немалую долю продукции ВАЗ.
Ну-с, приступим. Для начала выведем в отдельную удобоваримую таблицу топ-10, и добавим информацию о количестве зарегистрированных автомобилей.
Странная статистика. По вашей статистике на 15.01.2018 по Республике Беларусь зарегистрировано получается 1 437 182 авто.
а интернете пишут что еще в 2015: "По статистике, в прошлом году в Минске на 1 000 человек населения приходилось 412 автомобилей – то есть одна машина на 2,5 человека. Есть и данные по стране: в конце 2015 года в личной собственности граждан были около 2 миллионов 920 тысяч легковых автомобилей."
Все-равно всё это бред. В этом году больше бьются одни, в другом больше другие.
Не бред, а суровая правда. Я работал сам на эвакуаторе, потом фирма своя была. На тысячу битых иномарок приходился один Москвич, Волга или ВАЗ. УАЗов вообще не было. Вероятность убиться на Москвиче минимальна. Поскольку никогда не уверен в его тормозах и едешь себе потихоньку...
Это сообщение отредактировал Meandr51 - 15 янв 2018 в 09:47
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com