Аккумулятор спалил проводку автомобиля клиента. Будни магазина автозапчастей

Ну ХЗ... Я сча позвонил другу, что лет 15 торгует акками и перерассказал историю. Он в легком ахуе, да что там в ахуе, в замешательстве: Бро, как, как там может поменяться полярность? Ты физику в 7 прогулял, когда устройство акков рассказали?
Так трубку и бросил... Не, я конечно вечером погуглю, но насколь помню физику 7 класса - все это пиздешь...

Цитата

Аккумулятор сам меняет полярность.....да уж,не слышал еще такого

Цитата

чёто мне слабо верится в изменение полярности...

а вы погуглите ради интереса

http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t91100.html

Если кто не в курсе, то гуглите, но при сильной разрядке свинцово-кислотного аккума, может произойти его переполюсовка и его можно зарядить наоборот подсоеденив зарядное плюc к минуcу, а минуc к плюcу. Тч история правдивая.
Это сообщение отредактировал booch - 30 мар. 2018 г. в 18:35

Цитата

3 надо умудриться перепутать клемы зарядника

Ну с этим то как раз меньше всего проблем. Какой то советский зарядник, там уже наверное стерлись все надписи.

Да все верно за 15 лет работы в автосервисе два раза сталкивались с такими делами.

Цитата (SESHOK @ 30.03.2018 - 15:47)

Ну ХЗ... Я сча позвонил другу, что лет 15 торгует акками и перерассказал историю. Он в легком ахуе, да что там в ахуе, в замешательстве: Бро, как, как там может поменяться полярность? Ты физику в 7 прогулял, когда устройство акков рассказали? Так трубку и бросил... Не, я конечно вечером погуглю, но насколь помню физику 7 класса - все это пиздешь...

Такое реально бывает, поверь. Зы: автозапчасти, 17 лет.

Сам лично менял полярность по ошибке ,аккум был сильно разряжен,случайно неправильно накинул провода зу,потом пришёл и смотрю че за хня,аккум заряжен,проверил мультиметром и вправду полярность поменялась напряжение в норме,так что это правда

не в тему немного
Пизже когда двум долбаебам говоришь, что, вы, мол, уважаемые полярность перепутали (прикуривали от паджерика тазик) в ответ тебя обзывают долбаем и просят не мешать. А через мгновенье отгоревшие провода отваливаются от крокодилов. И потом удивленные ебасосы бегают вокруг таза со словами "а чо за хуйня, а чо за хуйня?! а чо мафон не включается?!"
Это сообщение отредактировал Teddy71Bear - 30 мар. 2018 г. в 18:41

Всем неверующим: история правдива, такое бывает. Нам с завода присылали аккумуляторы заряженые с обратной полярностью. Т.е. на клемме написано + а по факту там -. Обнаружили когда новый акб на всякий случай поставили на зарядку. Все нормально себя ведут, а этот сразу кипеть =) А там вон оно как михалыч.

Я лично в обратную заряжал, второпях бросил на разряженный старый аккум, слаботочное 1-2 ампера автоматическое з/у., на двое суток, потом папа свою волгу чуть не спалил, но всё прокатило. Так и оставили, через пару месяцев снова в обратную попробовали, но он сдох окончательно.
Это сообщение отредактировал Crazybrick - 30 мар. 2018 г. в 18:46

Цитата (akmallragon @ 30.03.2018 - 13:04)

На ютубе полно роликов про переполюсовку

Сдуру Можно и х@й сломать. Прецедентов полно.

Подтверждаю. Все реально. И в серьезных сервисах об этом давно известно. Был у меня рав4 II, акум в нем стоял штатный, старый престарый, но рабочий, оставил машину как то на даче, загнал в самый дальний угол, потом Машина нужна была - а в тот год снега намело, и не стал я чистить и машину вызволять, так и простояла до весны. Весной приехал, достал старый отцовский зарядник ещё советских времён, за ночь зарядил акум, спокойно без задней мысли поставил как положено, все проверил внимательно, накинул клеммы, начинаю заводить и тут такой вой от машины, протяжный и на одной ноте. Не пойму в чем дело. Выключаю зажигание - все пропадает, так пару раз. Плюнул - и вызвал из ближайшего сервиса мастера по электрике (думал - сигнализация мозги делает после зимы). Тот приехал и говорит: сам заряжал? Говорю: да. Он говорит: видимо совсем дохлый был акум? Так же подтверждаю. Мастер сказал: если бы не японцы с их предохранителем на этот случай который вырубил «мозги» и подачу тока, то короткое замыкание и хана проводке. А так: надо поставить новый акум, поменять предохранитель и все ок. Все сделали с ним вместе и Машина поехала как будто ничего и не было. Такие дела.

Цитата (Страник @ 30.03.2018 - 12:39)

Все правильно написано. Можно поменять полярность акб, только разрядить в ноль.

Совершенно верно, к тому же при полном,лютом разряде аккум меряешь тестером-а он в переполюсовку ушёл.Сам!Конечно минус 1-2 вольта и тока оттуда не получить,но сам факт имеет место быть. Зарядить "наоборот" полностью разряженный аккум можно(если моск высох) Но он долго не проживёт после этих экспериментов..Как-то давно-давно сталкивался с таким,хорошо что на вазовской шестёрке.Клоуны отделались сдохшим диодным мостом генератора,тахометром и реле поворотов. Сам охуел когда докапался до причины.Но случай редкий,за без малого 30 лет работы автоэлектриком встречал всего один раз.

Цитата (АГСчик @ 30.03.2018 - 16:40)

От такой манипуляции аккум не дохнет? Есть же нижний предел, ниже которого нельзя допустить разряжение

Любому даром не проходит,а кальциевому-особенно.

Таким образом можно восстановить дохлый аккум, который совсем не берет заряд. Меняешь местами плюс с минусом, прожариваешь аккум немного и возвращаешь полюса на место, аккум начинает принимать заряд. Емкость конечно теряется, но лучше, чем вообще дохлый акк.

Была такая же история лет 8 назад.Главный энергетик переключил полярность на заряднике (вместо клемм вилка от розетки (спасибо за ноу хау электрики))...Плотность в норме ...заряд в норме ...предохранитель 150 ампер сгорает.Мультик твердит всё в норме только полярность не та...перепроверил вторым тоже самое...контрольный у соседа взял вердикт подтвердился .попал он тогда на новый аккум и коньяк.Потом я этот панасоник через лампочку разрядил и по новой зарядил ещё какое то время прослужил.

автоэлектрик я, лично мне две таких притаскивали, долго объяснял, что натворили.
кода клеммы ставишь при переполюсовке, искрится яебу, всем пох. спросишь, не , не искрилось. на многих авто защиты нет, диодный мост кхуям как минимум
Это сообщение отредактировал oleg097 - 30 мар. 2018 г. в 18:59

Цитата

местные экспЕрды, так реально бывает?

да .. выше написаны условия этого ..переполюсовки

Ушлый клиент хотел красиво одурачить, но физику не учил

Цитата (Sunray @ 30.03.2018 - 18:59)

Ушлый клиент хотел красиво одурачить, но физику не учил

таких клиентов процентов 10.

Цитата (rmrv @ 30.03.2018 - 12:30)

чёто мне слабо верится в изменение полярности...

Это бывает. Топик описал все в точности. Если есть возражения- можете проверить. ... на своем аккуме.

Очень полезная информация для автолюбителей, благодарю автора, если только он нам не пзидит..))

еще удивляются ,что клиенты нервные
естественно если в трех местах, сервисе, тех поддержке и магазине, работают те кто не разбирается в акб ,но уверенно берет деньги за свои услуги.

Цитата (insaider @ 30.03.2018 - 12:25)

Недавно аккумулятор сел в ноль,

Не так давно,я помню,обычные сраные жигули по полгода стояли и после этого заводились с полтычка,а ныне моя тачка если стоит более двух дней выходных,я уже нервничаю,заведется ли..гуглю себе выключатель массы,чтобы в отпуск спокойно ездить

Цитата (oleg097 @ 30.03.2018 - 18:55)

автоэлектрик я, лично мне две таких притаскивали, долго объяснял, что натворили. кода клеммы ставишь при переполюсовке, искрится яебу, всем пох. спросишь, не , не искрилось. на многих авто защиты нет, диодный мост кхуям как минимум

Да кто там по искре может определит,когда каждый второй не в силах сам ремень натянуть. Народ в массе своей тёмный. Зарядку снятием клеммы определяют.