Вы ее живьём видели? Это ппц жестяной. Тут фотографы очень постарались чтобы это уебище выгодно представить. Ужасно непропорциональный авто, с гигантскими неравномерными зазорами и цыганским хромом. Про ТТХ даже говорить нечего.
у соседа стоит такая - нет зазоров - она сделана из крайслера на новых штампах - какие зазоры?
Вы ее живьём видели? Это ппц жестяной. Тут фотографы очень постарались чтобы это уебище выгодно представить. Ужасно непропорциональный авто, с гигантскими неравномерными зазорами и цыганским хромом. Про ТТХ даже говорить нечего.
у соседа стоит такая - нет зазоров - она сделана из крайслера на новых штампах - какие зазоры?
3111 ничего общего с Краслером не имела. Ты путаешь с Сайбером
Было у нас в конторе пару таких аппаратов, несколько раз в командировку на ней ездил. Впечатления супер! Вот только чтоб заменить какую-нибудь мелочёвку приходилось полмашины разбирать И у нас в Нижнем их ещё можно встретить
Это сообщение отредактировал hockob - 19 апр 2018 в 12:16
Впервые изображение этой Волги увидел в каком-то автомобильном журнале (возможно "За рулем") в летнем лагере в 98 или 99 гг. Дизайн на фотках жутко понравился, напоминал иномарки и сильно выделялся на фоне тех же 24-10 или 3102. На такие машины обычно в потоке пальцем показывали со словами - "гляди, новая Волга едет!". А ездили они крайне редко, увидеть можно было разве что с рождением сверхновой. Помню, у какого-то магазина увидел этот автомобиль припаркованным, долго ходил вокруг и разглядывал, дизайн действительно был крутым. Жаль, в серию не пошла.
видел в живую в 2002 на пр-т Вернадского в Москве, великолепный внешне дизайн, очень стильно выглядела машина, для своего времени, да и по сравнению со всем остальным отечественным автопромом. очень жаль что не довели до ума и закрыли проект!
Вообщем так.. на самом деле машинка была для Российского автопрома просто бомбическая. Но беда в том что это касалось только конструкции.. Катался на такой испытательской в Березовой Пойме.
Но проблемы начались как только конструкторы передали машинку технологам и на конвеер ставить начали: тут удешевить, тут оптимизировать, тут контракт с поставщиком кондеев проипланили- будем ставить другой у которого крепления к кузову совсем другие.. Как в покраске краску бочками тырили и уайт-спиритом остатки бодяжили рассказывать тоже не буду.
Как на новые штампы клали 5 листов дверей.. потом верхний и нижний в переплавку, а три средних - сгодяться..
Тесть расказывал что на конвеере был человек с пробойником который в кузове дырку пробивал в нужном месте чтобы кондей закрепить.
А потом появились предпреимчивые граждане которые решили приподняться на конвеере Sebring... и 3111 стала не нужна.
Это сообщение отредактировал FYRcheg - 19 апр 2018 в 13:14
Да с ГАЗ многое уже понятно, государство не поддерживало ГАЗ, а поддерживало ВАЗ и Москвич... Себринг- это Крайслер себринг, а не Додж стратус, вы мне тут ещё расскажите про то что вариант стратуса в кузове купэ, это одно и тоже . косяк скорее в том, что как тут уже заметили, просто многие нажиться пытались, вот и удешевляли авто, к слову, двигатель 2.4 Себринга и Крайслера, вообще почти не убиваемый в месте с коробкой, только нашим, за каким-то хером, понадобилось воткнуть туда МКПП, а двигатель разрабатывался под автомат. А волга 3111, это до не пойми какого уровня, удешевлённый Ровер 75, или 45, там рестайлы были ещё. Мне просто как-то подфортило году в 03-05 ехать на МКАДе и увидеть обе, причём одного цвета, там отличий снаружи почти нет. Да и внутри похожи кстати
у нас мэр на такой ездил, но недолго. А прошлой осенью видел такую у придорожного кафе под Новосибирском. Тогда, году в 2002 она произвела на меня впечатление "вау", а в прошлом году смотрел и охуевал, что за уебище.
Это сообщение отредактировал Serggg22 - 19 апр 2018 в 16:52
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. косяк скорее в том, что как тут уже заметили, просто многие нажиться пытались, вот и удешевляли авто, к слову, двигатель 2.4 Себринга и Крайслера, вообще почти не убиваемый в месте с коробкой, только нашим, за каким-то хером, понадобилось воткнуть туда МКПП, а двигатель разрабатывался под автомат.
yaplakal.com
filchaleks19 апр 2018 в 11:49