- гидроусилитель руля. Используется "родной" насос ГУР и автомобильная рейка Toyota.
- механические ХАБы отключения переднего моста. производства Pilot54.
- бескамерные шины низкого давления ОИ-47 (1100*420*21) "поперечный" рисунок или ИП-184 (1100*400*20) рисунок "ёлка". шины изготовлены из автомобильных грузовых шин путем облегчения и нарезки протектора. масса готовой шины 30-35 кг. рабочее давления 0,2 атм.
- диски для бескамерных шин с двусторонним бэдлоком. производства Pilot54.
- кофр задний GKA TS-3000.
- рабочий светодиодный свет. спереди 2х42вт, сзади 2х27вт.
- шланг для подкачки колес выхлопными газами. накачивает за 10 секунд до рабочего давления.
Это сообщение отредактировал DarkXXX - 14 мая 2018 в 19:22
Тормоза на такой машине нужны для спуска с горы. Живым. Торможение двигателем не работает из-за больших передаточных чисел от двигателя к колесу. Вазовский мост слабоват, требует аккуратной езды. Уазовский кулак в точке перелома тоже слабоват. Но, если с течением времени, устранить детские болезни - машина будет надежной. А если к этому прибавить простоту конструкции вплоть до примитивности - степень надежности будет очень высокой. Создавать свою тему лень, а вот похвастаться хочется. Интересующиеся этой тематикой могут посмотреть мои изделия по ссылке: https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=...20889#msg120889
В проходимости не сомневаюсь. но выглядит как-то не надежно. Первая же неудачно выскочившая ветка заставит пиздовать за трактором. Опять же, эксплуатация только в теплый период. В общем, игрушка для мужского отдыха: сыбать в лес, сломаться, еще недельку выковыривать и чинить. Открытость конструкции и использование отечественных говно-зч говорит об этом. По-нормальному надо джимника, или делику на хороших колесах. ИМХО.
Это сообщение отредактировал Kapues - 14 мая 2018 в 20:10
Ну если бы это сделал какой-то умелец из глубинки, я бы порадовался за него. А на заводском уровне собирать эту хуёвину, пусть и по цене айфона, ну не знаю. Всё таки 21-й век на дворе.
В кои то веки сделали интересного проходимца по разумной цене. Правда, имхо, он имеет смысл либо чисто для фана, либо если надо достаточно много поклажи тащить...а так в классе некомфортабельных проходимцев правит бало банальный мопед/эндуро, с которым в любую чащобу залезешь, а в случае поломки его тупо докатить можно до базы.
Хрень какая то самобеглая.. Проще самому с нуля спроектировать и собрать. Мосты хотя бы от Паджерика поставить. Двигатель не от бензопилы.. Привод вообще трешак- вязанку ремней с собой брать что ли на вылазки? За 140 квадр приличный взять можно..
Конструкция спорная. Сделана кое из чего на коленке. Надежностью не пахнет. ЯП не купил. Но... Если начать делать всё по уму, с запасом прочности, проходимости, на правильный мостах, с правильным кузовом - получится типичный джиперский бег по кругу "Нехватка надежности - избыток веса - недостаток проходимости - недостаток мощности - недостаток надежности" (начинать с любого пункта): Не едет - впихнуть колеса побольше - не тянет двигатель - кит в раздатку - медленно - движок помощнее - рвет полуоси - поставим усиленные - машина тяжелая и опять не едет - ещё больше колеса - зверский лифт подвески - подкатим портальные мосты - не выдерживает рама - усилим - не хватает мощности чтобы таскать всё это железо" и так по кругу, с разными вариациями и нюансами. И в итоге получится что-то типа шишиги. Не, шишига, конечно, прёт, но колею в полметра за собой оставляет и жрет как не в себя.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
хуяссе землячок. Этот аппарат в Осеево стоит, с моста направо
yaplakal.com