Так мы (автомобилисты) и оплатим этот штраф! ПС:А так пиздец какая тема для распила-сначала навешать знаков через каждые 10 метров по всей стране,а потом их ВСЕ заменить на такие же,только чуть-чуть поменьше:)))
Ага, а потом (после проведения эксперимента), поменять всё в зад. Ну не шмогла! Как с шипами...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я ролики смотрю дальнобойщиков. И вот , что удивляет в Омерице. Минимум знаков. Нет уебанских законов проезда перекрестков. Нет понятия главная и второстепенная. Есть знаки STOP по углам перекрестка. Кто первым остановился, тот и едет первым.Но нарушение по знаку стоп карается анальными карами.Нет истерики по пересечению двойной, где необходимо -пересекают. Нет понятия "встречка" на межгороде. Можно повернуть на красный направо, за исключением некоторых перекрестков, где есть табличка под светофором. знаки гиганских размеров и их очень мало. в осовном ограничение скорости.
Вы ничем не отличаетесь от тех, кто понатыкал уменьшенные знаки. "А вот в Америке...", так же и они "А вот в Европе..." - вы последователи карго-культа, замечаете только внешние проявления, не видя предпосылок и причин.
Ну введите на пересечении любой трассы и выездом на садовые участки правила проезда перекрестков как в США. На трассе сотни машин в час, на выезде единицы. Трасса будет стоять круглосуточно. Это правило можно вводить, когда есть пересечение примерно равнозначных дорог с маленьким трафиком. И в целом это правило для тупорылых водятлов, не обладающих хоть сколь-нибудь устойчивыми навыками. В той же Германии все перекрестки со знаками приоритета, но там умеют водить, рассчитывать свои и машины возможности, поэтому аварий очень мало.
В самом захудалом колхозе СПШ стоят светофоры, причем с отдельным светофором для поворота налево.Ну а у нас денег нет, даже сука краской на асфальте линии нарисовать, но мы держимся. Так , что вот она единственная предпосылка и причина, два в одном так сказать. А прочитайте внимательно наше ПДД. Рассуждения о установке резины на ведущую ось первого ремонта-это от нищеты. Или фраза, что при отсутствии разметки водитель должен рассчитывать ширину полосы, бла, бла-это видимо от последователей культа "соколиный глаз". А задать простой вопрос-почему падла тут нет разметки начальнику автодора некомильфо .
Как не удивительно, я на стороне гаишников. У нас тоже какие-то припизднутые знаки ставить начали, на пешеходках на нкеоторых - нахуя?? Облик славного града Симбирска никакими знаками не испортить!!!!
Эти знаки понатыкали посредине тротуаров , нахрена? Рядом мачта освещения, троллейбусные столбы. Так нет, эти тонкие трубы ровно посередине. И пешики в телефонах...
В самом захудалом колхозе СПШ стоят светофоры, причем с отдельным светофором для поворота налево.Ну а у нас денег нет, даже сука краской на асфальте линии нарисовать, но мы держимся. Так , что вот она единственная предпосылка и причина, два в одном так сказать. А прочитайте внимательно наше ПДД. Рассуждения о установке резины на ведущую ось первого ремонта-это от нищеты. Или фраза, что при отсутствии разметки водитель должен рассчитывать ширину полосы, бла, бла-это видимо от последователей культа "соколиный глаз". А задать простой вопрос-почему падла тут нет разметки начальнику автодора некомильфо .
Это противоречие: если в самом захудалом колхозе есть светофоры, то откуда правило проезда перекрестков по знаку СТОП?
Разметки может не быть по множеству причин, не связанных с бедностью и разгильдяйством: свежеуложенный асфальт и свежевыпавший снег, очень узкая дорога. А правило универсальное и его наличие никак не соотносится с исполнением обязанностей начальником автодора. Ещё вопрос, а как на грейдере наносить разметку? В Германии грейдеров нет, а в США, Канаде и России предостаточно, значит должно быть универсальное правило для езды без разметки. Более того, в Германии есть дорожки без разметки, маленькие конечно, но есть.
Да, есть почти полное совпадение в технологии зарабатывание денег. Правда я там изредка устраивал какой-нибудь локальный котаклизьм для поднятия оного. Как говориться - ждёмс...
В новых местах разглядывать знаки, по площади на треть меньше чем обычно - ппц.
ну по логике вещей именно это и заставляет снизить скорость движения и вполне оправданно приводит к уменьшению аварийности.
но мы как всегда будем упорно катить свой квадратный велосипед невзирая на мировой опыт.
Какой именно? В Германии маленькие знаки, когда заезжаешь во Францию это видно по знакам, они большие. У нас все привыкли к определенному размеру и менять считаю не целесообразно. ИМХО конечно.
Был недавно в Бельгии, там маленькие знаки есть, но на дорогах с ограничениями 70-90 и небольшой загрузкой. Как пример - городок Bredene и его окрестности. В городах поболее, типа Брюгге или Брюсселя, маленьких знаков не видел. Может просто не заметил, но все основные дороги там со знаками привычных размеров.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com