Вторая жизнь «Днепра»

Цитата (Оружейник @ 9.06.2019 - 15:15)

В фильме «Туз» (1981) Адриано был замечен на «Днепре» 10-й модели. Причем мчал он на нем без коляски! Кто не в курсе, для вождения тяжеленного «Днепра» без люльки нужен колоссальный опыт, богатырская силушка и немного сумасшествия в хорошем смысле. У Челентано всё это явно было!

Я в 14 лет,имея вес чуть больше 50кг гонял на одиночке Урал ИМЗ 8.103.10. опыта "колоссального" у меня не было. Статья написана профаном.
Но за усердие и прямые руки реставраторам-огромное уважение иипочет! Молодцы! Я сам собирал свой Урал из двух и маленько понимаю насколько это не легко.

Цитата (Maktub @ 9.06.2019 - 16:35)

Говна ебаного кусок этот днепр. Постоянно ломается что-то.

Это как обращаться с техникой. Тут говорили, что и китайских скутеров хватает на один два сезона. А если будешь масло моторное хорошее (недешёвое) заливать каждый год, каждый сезон менять воздушный, топливный фильтр. И бензин 95-й на полюбившейся заправке заливать. То даже китайский скутер прослужит больше чем 1-2 сезона.

И по прошествии лет берёшь на вооружение автомобильный принцип. Что это значит: купил автомобиль новый, а через 3-4 года его обязательно продаёшь, так как он начинает вытягивать с тебя деньги. Так же и с мототехникой.

Что значит, - чуточку лучше? Он охуенен))

Хвала за труды. Но я вот не очень понимаю такой ремонт. По мне так либо реставрация, либо кастом. А тут кастомного только поворотники, а реставрацией даже и не пахнет.
И таки да, М-66 имеет очень мало общего с R-71, если сравнивать то уж М-72.
И таки да - 2, советские оппозиты вполне нормально ездят без коляски, не нужно для этого ни сверхчеловеческой силы ни особого опыта.

Это сообщение отредактировал Артемий13 - 9 июн. 2019 г. в 17:06

Цвет офигенный, кстати

У бати был К-650 1969 года выпуска.
Эх, сколько на нем катался. Зверь-машина, нагрузки почти не чувствовал.
А без коляски- вообще офигеная вещь, динамика разгона доставляла.

В Иркутске тоже есть такой умелец, урал правда восстановил

https://www.drom.ru/reviews/other/rus/923790/

Без цировок нещитово

Автор и его сын - молодцы!
Единственное: окраска мне не нравится. Как по мне: всё должно быть цвета матового хаки.
(в случае войны - все эти мотоциклы подлежали реквизиции, и передаче в армию).

я все время " одиночкой отгонял" люльку цеплал только когда то что то спиздить нужно было....

ставишь на днепра мост "девятку" ураловскую, и кладет стрелку спидометра....

на спор раз его даже на козла поднял....сильная техника...

Нет слов, одни эмоции! Рулёзззз!!!

Как так можно было затупить с цветом? Такой труд вложили. В этом цвете он смотриться как русская девушка с тоной иностранной штукатурки на лице!

Цитата (will12 @ 9.06.2019 - 18:25)

Как так можно было затупить с цветом? Такой труд вложили. В этом цвете он смотриться как русская девушка с тоной иностранной штукатурки на лице!

Про цвет тут некоторые ЯПовцы уже высказывались. Ребятам захотелось что-то новенькое. Я скажу своё мнение, я придерживаюсь мнения исторической достоверности.

Но в каком бы цвете он не был. Он красавец! И авторы сего творения заслуживают похвалы.

клевый батя у пацана..

Цитата (Вожик65 @ 9.06.2019 - 18:36)

Автор и его сын - молодцы! Единственное: окраска мне не нравится. Как по мне: всё должно быть цвета матового хаки. (в случае войны - все эти мотоциклы подлежали реквизиции, и передаче в армию).

да днепры черные были

Косячный драндулет , Урал получше будет


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вся юность прошла на мотоциклах, в т.ч. Уралах и Днепрах. Урал поболе ценился. Что мы только с ними не делали!
Сначала снимали и безжалостно выкидывали родной бензобак. Искался бак-капелька старых выпусков или ИЖевский. Он пилился вдоль пополам и вваривалась вставка. На вставке непременно делался сверху лючок с замочком, типа под документы, которые были мало у кого, но сиги влезали. Вторым этапом был поиск передней вилки от кроссового ИЖа и переварка рулевой втулки рамы. Потом закупались 2-4 бутылки водки и на завод через разные потайные места протаскивались глушаки. По состоянию их пескоструили, потом в гальваническом цеху делали красивыми и блестящими. Бензобак тоже некоторые там делали.
Руль выгибался самым причудливым образом, но я как то миновал это этап. Сиденья кто-то выкидывал, ставил разный самопал под Харлея, а мне нравилась родная резинка.
С началом массового завоза иномарок последним писком моды стали докатки, которые ставились вместо спицованых колес.
Да, вот ещё... У ГАИ были Уралы-одиночки, называли их перехватчики. По слухам, легко делали 150 км/ч. Да какие только сплени не ходили среди нас, но Байки такие однажды видели.

Это сообщение отредактировал Serge29 - 9 июн. 2019 г. в 19:53

Цитата (Оружейник @ 9.06.2019 - 13:15)

Фото из того же журнала. Тот же «Днепр».

Что? У нигеров отжали ?

Я так понял, они без касок?
А пассажиру надо пристегиваться, или там катапульта?

Цитата (Serge29 @ 9.06.2019 - 19:52)

Вся юность прошла на мотоциклах, в т.ч. Уралах и Днепрах. Урал поболе ценился. Что мы только с ними не делали!

В сельской местности вроде днепры были круче, только у них привод на коляску и задняя скорость.

Отлично!
Был у меня 10-36-ой, ностальгия... Со своими тараканами, но нравился ох как!

Оппозиционный мотоцикл

Цитата (mouse282 @ 9.06.2019 - 19:55)

Цитата (Оружейник @ 9.06.2019 - 13:15) Фото из того же журнала. Тот же «Днепр». Что? У нигеров отжали ?

Там похоже ситуация прямо противоположная. Угольки решили покататься.

У меня вот такой КМЗ.

Цитата (22elisey @ 9.06.2019 - 21:16)

У меня вот такой КМЗ.

он именно гаишный?очень много наслышан о нем-знакомомый рассказывал как двигатель,резину снимал именно с гаишного,а они были далеко не такие как шли в продажу