Как обычный Москвич смог "обогнать" BMW и Ford. Пожалуй один из самых крутых трюков в автоспорте!

Цитата (RMaks @ 23.07.2020 - 21:03)

Цитата (гордей80 @ 23.07.2020 - 17:58) Цитата (NalLion @ 23.07.2020 - 17:50) Цитата (гордей80 @ 23.07.2020 - 17:49) Цитата (NalLion @ 23.07.2020 - 17:41) Какие то колхозно-местечковые гонки, уровня гаражных посиделок. Ну че есть повод заныть о величии автопрома ссср. После слов в первом посте про "современный мотор" можно не читать. Ужасный чугунный ублюдок перегревающийся в жару и задумчиво реагирующий на нажатие газа. Это примерно слова моего одногрупника, у которого был 412. Бонусом по кузову - конченое заднее сиденье в котором арки не давали усадить троих. А так машина неплохая, очень крепкий кузов и задняя подвеска по сравнению с жигулями тех лет по словам)))... погугли чей двигатель 1,5 взят был Сказки про БМВ? почему сказки? поясни Я поясню Это разные двигатели Совсем разные Начать с того, что М20 - чугунный, а УЗАМ - люминиевый И от М20, к москвичу подходит всего одна деталь - успокоитель цепи И больше ничего. Совсем ничего, я проверял

а от м10?

Цитата (Fenbong @ 23.07.2020 - 21:00)

Цитата кусок 8 цилиндрового авиационного двигателя Это первая гаражная легенда. Вторая - на зубилах, у мотора и кпп общая масляная система. Жывучие как еврейские анекдоты

Еще одну забыл - Плунжерный бензонасос

412 москвич. ТТХ не знаю, салабон я был. Но 160км/ч он выдавал. По пути из Москвы в Пензу торопились(мне игрушку-танк управляемый) и ещё в стерлике, но там нас ДПС на Форде догнал, пальцем у виска покрутил(типа долбоёбы чтоль) и мы сразу скорость сбавили. Батя говорил, что разгоняется медленно, но потом прёт как паровоз.

Цитата (гордей80 @ 23.07.2020 - 22:33)

Цитата (RMaks @ 23.07.2020 - 21:03) Цитата (гордей80 @ 23.07.2020 - 17:58) Цитата (NalLion @ 23.07.2020 - 17:50) Цитата (гордей80 @ 23.07.2020 - 17:49) Цитата (NalLion @ 23.07.2020 - 17:41) Какие то колхозно-местечковые гонки, уровня гаражных посиделок. Ну че есть повод заныть о величии автопрома ссср. После слов в первом посте про "современный мотор" можно не читать. Ужасный чугунный ублюдок перегревающийся в жару и задумчиво реагирующий на нажатие газа. Это примерно слова моего одногрупника, у которого был 412. Бонусом по кузову - конченое заднее сиденье в котором арки не давали усадить троих. А так машина неплохая, очень крепкий кузов и задняя подвеска по сравнению с жигулями тех лет по словам)))... погугли чей двигатель 1,5 взят был Сказки про БМВ? почему сказки? поясни Я поясню Это разные двигатели Совсем разные Начать с того, что М20 - чугунный, а УЗАМ - люминиевый И от М20, к москвичу подходит всего одна деталь - успокоитель цепи И больше ничего. Совсем ничего, я проверял а от м10?

От 2жз - шатуны с поршнями подходят
От 100 каких-то мерсов - поршневая и колено (правда допилить немножко надо
От Мерсовского 102го , даже ГБЦ можно прикрутить

А вот от БээНВэ - только успокоитель
Диаметр, ход поршней, межцилиндровые расстояния, привод клапанов - все разное
На столько разное, что проще подобрать от других машин

Цитата (Edward204 @ 23.07.2020 - 22:44)

412 москвич. ТТХ не знаю, салабон я был. Но 160км/ч он выдавал. По пути из Москвы в Пензу торопились(мне игрушку-танк управляемый) и ещё в стерлике, но там нас ДПС на Форде догнал, пальцем у виска покрутил(типа долбоёбы чтоль) и мы сразу скорость сбавили. Батя говорил, что разгоняется медленно, но потом прёт как паровоз.

В стоке 160 он мог ехать только по родному спидометру
По факту - хорошо если 145

Чтобы получились честные 160, по жпс, надо много сделать, но это реально

Цитата (гордей80 @ 23.07.2020 - 17:58)

Цитата (NalLion @ 23.07.2020 - 17:50) Цитата (гордей80 @ 23.07.2020 - 17:49) Цитата (NalLion @ 23.07.2020 - 17:41) Какие то колхозно-местечковые гонки, уровня гаражных посиделок. Ну че есть повод заныть о величии автопрома ссср. После слов в первом посте про "современный мотор" можно не читать. Ужасный чугунный ублюдок перегревающийся в жару и задумчиво реагирующий на нажатие газа. Это примерно слова моего одногрупника, у которого был 412. Бонусом по кузову - конченое заднее сиденье в котором арки не давали усадить троих. А так машина неплохая, очень крепкий кузов и задняя подвеска по сравнению с жигулями тех лет по словам)))... погугли чей двигатель 1,5 взят был Сказки про БМВ? почему сказки? поясни

вы случайно не из той тусовки где "калашников копия шмайсера"?

Одно не понимаю... Как москвич с 1,5 двиглом мог обгонять гоночные порши и бЭхи, поменяв только резину, а не двигло под капотом....просто объясните без минусов.....ну не гоночный это автомобиль, уж простите...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Первая моя машина м-412,вспоминаю с теплом, искал опять относительно живую,но не нашел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У москвича ОХЕРЕННЫЙ ЗАДНИЙ ДИВАН БЫЛ!!!

Хитрый лис

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот такие "Москвичи" представительского класса планировались на смену 2140. Внешне машина лишь стилистически напоминает предшественника, авто стал шире на 300 мм и длиннее на 200 мм. Кожаный салон и стереосистема "Вега", электрические стеклоподъёмники и кондиционер, а под капотом форсированный до 200 л.с. двигатель от легендарной "Чайки".

К сожалению руководство АЗЛК посчитало этот проект "экномически не целесообразным", в итоге осталось лишь несколько опытных образцов, находящихся сегодня в личных коллекциях любителей советских авто.

Цитата (helbushek @ 23.07.2020 - 22:58)

Одно не понимаю... Как москвич с 1,5 двиглом мог обгонять гоночные порши и бЭхи, поменяв только резину, а не двигло под капотом....

У БМВ за те же деньги было 700 кубов и 35 л.с. )

Цитата (Мантрус @ 23.07.2020 - 23:08)

электрические стеклоподъёмники и кондиционер, а под капотом форсированный до 200 л.с. двигатель от легендарной "Чайки".

На часть прототипов ставили бензиновую версию ЯМЗ-238 с турбонаддувом, 14 литров и 660 л.с.

А разве не Игорь Асанов автор?

Цитата (trewaz @ 23.07.2020 - 17:44)

Цитата (гордей80 @ 23.07.2020 - 17:38) Цитата (trewaz @ 23.07.2020 - 17:36) 6 фото всё честно. Хорошая машина , но трамблёр на уровне подвески, хорошая лужа и всё, газуй пока ,,пробьет" ничего страшного, выехал из лужи на стартере, протер крышку трамблера и поехал дальше Еще забыл коробку с ,,кулисами" Это 90 года!!!

Кулиса из мягкого пластика это сука адский пиздец! Самое адское говно которое я вообще в жизни видел! Чтоб изобретатель этой порнографии как пропеллер с-ка вертелся!!!

Верно , был и такой прототип. Сегодня эта машина находится в Прибалтике. Старичок и сегодня на ходу, на светофорах без особого напряга делает БМВ:



Это сообщение отредактировал Мантрус - 23 июл. 2020 г. в 23:20

Цитата (RONIN2 @ 23.07.2020 - 17:39)

всё заебись..только где сейчас москвич?? а где бмв и форд?

Гдв Москвич, Зил. Як, Ил... лучше спросить у алкаша ельцина и мразоты гвйдара..
Но что насчет американских марок?

Цитата (helbushek @ 23.07.2020 - 22:58)

Одно не понимаю... Как москвич с 1,5 двиглом мог обгонять гоночные порши и бЭхи, поменяв только резину, а не двигло под капотом....просто объясните без минусов.....ну не гоночный это автомобиль, уж простите...

Есть легенда, что гонщики команда АЗЛКА собирали свои движки сами
Из стандартных деталей
Просто у них было ооочень много этих деталей
А советское машиностроение, точностью ни когда не отличалось
Поэтому из общей кучи, можно было подобрать детали с абсолютно любыми допусками

Стоковая полторашка, собранная заботливыми руками и без фанатизма облегченная, выдает на стенде под 100 сил.
Некоторые врут и про 120, но чет не сильно верится
100 лошадей, на 800кг облегченного Москвича - это больше чем дофига

Да, еще у них была двухвальная 8кл голова
И КПП К9, К10 (но они кажись позже)

ЗЫ есть у москвичеводов священные книги - "Подготовка автомобильных двигателей к соревнованиям" и "Подготовка автомобиля к соревнованиям" написанные в 1974 и 76 году соответственно
Автор - Эдвард Георгиевич Сингуринди
Там все подробно расписано. С картинками и размерами
За 45 лет мало что поменялось
Ну разве что сейчас, проще поменять москвичу объем - есть готовые комплекты и можно поставить инжектор - их тогда просто не было

Цитата (RMaks @ 23.07.2020 - 20:44)

Цитата (гордей80 @ 23.07.2020 - 22:33) Цитата (RMaks @ 23.07.2020 - 21:03) Цитата (гордей80 @ 23.07.2020 - 17:58) Цитата (NalLion @ 23.07.2020 - 17:50) Цитата (гордей80 @ 23.07.2020 - 17:49) Цитата (NalLion @ 23.07.2020 - 17:41) Какие то колхозно-местечковые гонки, уровня гаражных посиделок. Ну че есть повод заныть о величии автопрома ссср. После слов в первом посте про "современный мотор" можно не читать. Ужасный чугунный ублюдок перегревающийся в жару и задумчиво реагирующий на нажатие газа. Это примерно слова моего одногрупника, у которого был 412. Бонусом по кузову - конченое заднее сиденье в котором арки не давали усадить троих. А так машина неплохая, очень крепкий кузов и задняя подвеска по сравнению с жигулями тех лет по словам)))... погугли чей двигатель 1,5 взят был Сказки про БМВ? почему сказки? поясни Я поясню Это разные двигатели Совсем разные Начать с того, что М20 - чугунный, а УЗАМ - люминиевый И от М20, к москвичу подходит всего одна деталь - успокоитель цепи И больше ничего. Совсем ничего, я проверял а от м10? От 2жз - шатуны с поршнями подходят От 100 каких-то мерсов - поршневая и колено (правда допилить немножко надо От Мерсовского 102го , даже ГБЦ можно прикрутить А вот от БээНВэ - только успокоитель Диаметр, ход поршней, межцилиндровые расстояния, привод клапанов - все разное На столько разное, что проще подобрать от других машин

Привет. А есть ссылки на все это? Я правильно понимаю, что инжекторная 16ти клапанная голова от 102 встает на УЗАМ? Или только старые головы?

охуенно наверно смотреть на трубе новые ролики и постить сюда наборы

Это сообщение отредактировал Dervik - 23 июл. 2020 г. в 23:23

Цитата (RMaks @ 23.07.2020 - 23:21)

Да, еще у них была двухвальная 8кл голова

И коллектор под два Weber'а.

Недавно в Воронеже видел дедулю на 412. Номера советские, краска родная- загляденье.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Мантрус @ 23.07.2020 - 23:16)

Верно , был и такой прототип. Сегодня эта машина находится в Прибалтике. Старичок и сегодня на ходу, на светофорах без особого напряга делает БМВ:

Какой же это прототип?
Эт обычный Москвич, с не родным мотором
Их таких вагон и маленькая тележка
Хотя бы вот - https://www.yaplakal.com/forum3/topic2047757.html?hl=

Есть которые такое, или чуть быстрее, могут на родном моторе
Вернее на том, что смогли выжать родного блока)
Самый едущий, если склероз мне не изменяет, жрал 1 литр, на 1 км пути, и ездил исключительно на 402 метра)

412-й - это моя первая машина, достался он моему деду - фронтовику, по ветеранской очереди. У него был выбор: или копейка с пружинами в задней подвеске, или рессоры у Москвича. Я безмерно благодарен деду Лёше, за его чуйку..

Даже разбираться в этом холиваре не хочу. Кто там победил, чьи там движки - вообще похуй. Могу только сказать, что Москвич 412 - самый уёбищный автомобиль, на котором ездил. Даже горбатый Запор и копейка были лучше. На восьмерку пересел - космос.