С ВАЗа проклятие сняли?))) А по факту я давно не видел вазовские машины, лет десять как минимум, может что-то и изменилось)). Сам беру только Тойоты, сейчас вот ещё одну машину надо , думаю что нибудь небольшое жене купить Айгоу или Ярис . Жигули х.з. , наверное прикольно было бы по Израилю прокатиться))
Весту видел , ни чего плохо про внешность сказать не могу , симпатичная , в салон заглянул , нормально. Как вторая машина за вменяемые деньги , новая до 700 тысяч , то почему нет ?
Да потому что у нее динамика как у перегруженного Вица в горку
следующей машиной будет либо веста либо гранта в полном варше. Больше иномарки не хочу подержанные. Ебал я их в рот. Уебища выкачиваюище бабло.
Это сообщение отредактировал Spiser - 11 авг 2020 в 07:35
Дело не в ВАЗе , Время крепких и надежных авто прошло. ни один импортный одноклассник ВЕСТЫ не отличается от нее надежностью. Хендай элантра 2015г/в у коллеги по работе - 58000км пробег - замена двигателя. Киа Рио у бухгалтера 2016 - вздулся задний тормозной шланг пробег 28 000км мерседес W 212 1,8 У снабженца к 100000 км попросил замену двигателя. тойота версо 1,8 150000км - замена блока управления ДВС и ремонт вариатора . Шеви нива 90000 км, расход масла , ремонт КПП , ремонт подвески, замена карданов. Есть у коллеги БМВ Х5 2015 года , сел акумулятор - сгорел блок управления всякойхуйней в салоне . У шефа на ТЛК 200 2014г наебнулись турбины к 150000 км Вот такой винегрет неисправностей разных марок и разных классов машин Кста у мерседеса 2015г разлезлась дермантиновая кожа на сиденьях (ебаный стыд)
Была Приора SE 15 года, как у ТСа только хетчбэк. На момент покупки было 900 тыс руб наликом. Походил по салонам: солярис 750 тыс, сид 14-го года в «полубарабане» 690 тыс, ещё какие-то машины смотрел, не помню уже. Потом плюнул, купил приору за 499 плюс сверху 20 тыс на коврики, антикор, защиты и прочая мелочь. Продал в прошлом году с пробегом 110 тыс км. Если бы автоваз выпускал приоры сегодня, купил бы новую, не задумываясь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Была Приора SE 15 года, как у ТСа только хетчбэк. На момент покупки было 900 тыс руб наликом. Походил по салонам: солярис 750 тыс, сид 14-го года в «полубарабане» 690 тыс, ещё какие-то машины смотрел, не помню уже. Потом плюнул, купил приору за 499 плюс сверху 20 тыс на коврики, антикор, защиты и прочая мелочь. Продал в прошлом году с пробегом 110 тыс км. Если бы автоваз выпускал приоры сегодня, купил бы новую, не задумываясь.
потому что запчасти дешевые, и полно на каждом углу, по надежности не хуже иномарки одногодки. Это я щас понимаю. А раньше думал иномарка это хорошо. Хуй там. НО, наши корпуса как были уебище гниющее так и осталось. У иномарок только 1 плюс, относительно устойчивые к корозии кузова.
недавно на такси на Весте ехал, сижу себе сзади, разглядываю. Симпатичная панель, щели не в палец, сиденья весьма удобные, все вроде хорошо было пока я не увидел весла сзади... в авто за 700 с лишним тысяч.. весла... Им 2 моторчика и 2 кнопки себестоимостью при массовой установке максимум в 2000 рублей жалко было?
Зайди в салон Ниссан, шкоды,Рено или хуй пойми к кому ещё и посмотри авто в дешёвых комплектациях.там не только сзади вёсла,но и спереди.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так то похуй,каждый дрочит как он хочет.ещё в той теме отписался что за 26 лет стажа было 16 авто ,в том числе и тазы и иномарки.про тазы плохого сказать ни чего не могу,ну не ломаются они у меня и пиздец. Правый руль сразу идёт нахуй.ездил на хонде прелюд и Тойота калдина.ну не моё это и пиздец. Теоретически можно взять тыщ за 600 Патфайндери всем вокруг говорить что они долбоёбы.но блять там реально нет места сзади,не смотря на монструозные размеры снаружи. Бу премиум класс?да он вообще всё бабло высосет.можно и финик "кроссовок" взять за недорого,но нахуй надо в год только транспортный 40 тыщ платить? везде есть нюансы.одно дело в деревне жить или в городе,по асфльту гонять или по говнам,одному или с семьёй.
Хз,езжу последние несколько лет на тазах и всё устраивает.мож запросы просто не высокие. Осенью будет выставляться на продажу.
Весту видел , ни чего плохо про внешность сказать не могу , симпатичная , в салон заглянул , нормально. Как вторая машина за вменяемые деньги , новая до 700 тысяч , то почему нет ?
Да потому что у нее динамика как у перегруженного Вица в горку
Не сходится, самый максимальный двигатель в современном Витце имеет объем 1.5 литра и 109 л. с. и только в комплектации Спорт, что вполне сравнимо с Вестой 1.6 литра и проигрывает Весте 1.8 литра Обычная комплектация Витца имеет объем от 1.0 литр 69 л. с. и 1.3 литра 99 л. с. Что гораздо хуже Весты. З. ы. Если сравнивать именно с Тойотой то по динамике Веста вполне сравнима с Короллой, но Королла почти в 2 раза дороже.
Это сообщение отредактировал evg489 - 11 авг 2020 в 08:14
Была Приора SE 15 года, как у ТСа только хетчбэк. На момент покупки было 900 тыс руб наликом. Походил по салонам: солярис 750 тыс, сид 14-го года в «полубарабане» 690 тыс, ещё какие-то машины смотрел, не помню уже. Потом плюнул, купил приору за 499 плюс сверху 20 тыс на коврики, антикор, защиты и прочая мелочь. Продал в прошлом году с пробегом 110 тыс км. Если бы автоваз выпускал приоры сегодня, купил бы новую, не задумываясь.
потому что запчасти дешевые, и полно на каждом углу, по надежности не хуже иномарки одногодки. Это я щас понимаю. А раньше думал иномарка это хорошо. Хуй там. НО, наши корпуса как были уебище гниющее так и осталось. У иномарок только 1 плюс, относительно устойчивые к корозии кузова.
Не у всех, Мазды тоже гнили только в путь, да и Нисаны особой устойчивостью к коррозии не отличались.
потому что запчасти дешевые, и полно на каждом углу, по надежности не хуже иномарки одногодки. Это я щас понимаю. А раньше думал иномарка это хорошо. Хуй там. НО, наши корпуса как были уебище гниющее так и осталось. У иномарок только 1 плюс, относительно устойчивые к корозии кузова.
Я не знаю, сколько стоили и где продавались запчасти. Я ездил на ТО и все. Капот открывал только, чтобы омывайку налить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Приору не водил. Гранту тока недолго. Полгода. С точки зрения потребителя с логаном плюс минус. Меня только смутил боковой краш академика. Не в смысле выжить, а то что каркас упрощённый. А так то кроме тугих ручек открывания дверей и пожаловаться неначто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бляяя приора это ваз 2110, технологии и качество 80-х, нельзя за такаю машину больше 150000 давать, в какой бы комплектации и в каком бы состоянии она не была, жалкое подобие автомобиля
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да это просто самый низ нищебодского днища.Фу таким быть.
yaplakal.com