Китайский Lifan признан банкротом: он задолжал сотни миллионов долларов

Цитата (zulus75 @ 14.10.2020 - 22:07)

ёбаные родственнички! сломали то, что в принципе было практически не возможно сломать!!! как шарик от подшипника ... стоя апплодирую долбаёбам по миру пустили чувака.

Ну тут сложный вопрос, надо смотреть реальные фин схемы, вполне возможно и банальный кидок всех с последующей продажей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было дело, 8 лет назад я работал начальником склада у офдилера Лифан в Москве. И тогда Лифанов в столице было, как говна за баней. Наши 6 подъемников были постоянно в работе. Механики свою сотку имели практически всегда. По складу - движняк был всё время, запас имели по текучке месяца на три. Что произошло с Лифанами сейчас - понятия не имею, но вспоминаю те времена, как одни из лучших в своей карьере...

Если уж копируете,то хоть качественно.по чужим шаблонам можно перерисовать точно?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лифоны закончились!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ВАЗ по сто процентов накрутки с каждой машины делает. Кроме Гранты. С Гранты 250 процентов))

был лифан, станет теперь джили, мощности и производство остались ведь

Лифан в моем понимании,это чехол,для сисек тетушки,кг под 120 и 8 номер)))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pit1973 @ 14.10.2020 - 16:41)

скоро все будем ездить на китайских авто ©этотвашинтернет лет 10 назад

Не Лифаном единым жив китайский автором!
Ну и в принципе, готов признать, китайпрома на дорогах становится все больше.

Цитата (ZloyKolyamba @ 14.10.2020 - 15:41)

Цитата (Kakvse @ 14.10.2020 - 16:39) не говори так  я две такие купил. куда мне их теперь девать. На вторичке они наверняка вообще копейки стоят

какие копейки? за попытку их продать можно и в ебальник выхватить

Цитата (ZloyKolyamba @ 14.10.2020 - 16:38)

Если честно, машины были ну совсем херовые....

Как так то их моторы сейчас где только не стоят. Попробуй поискать например мотобуксировщик без движка лифан. https://lifan-moto.ru/catalog/dvigateli-lifan/.
Автомобили мне кажется малая доля бизнеса была.
Это сообщение отредактировал BVB09RF - 14 окт 2020 в 22:58

Цитата (Pit1973 @ 14.10.2020 - 16:41)

скоро все будем ездить на китайских авто ©этотвашинтернет лет 10 назад

А я для себя решил ездить только на французах , Пежо , Ситроен .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ZloyKolyamba @ 14.10.2020 - 16:38)

Если честно, машины были ну совсем херовые....

Ну так соотношение цена/качество решала.
Да, авто не топ, так и стоит вразумительно.

Пингвин в печали...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хз , я конечно сторонник версии , что Лифан - говно. Но у нас пол деревни понакупило этих лифангв и счастливые гоняют . А что ещё деревенским надо ? Может это просто фирма для колхозников ...?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ZloyKolyamba @ 14.10.2020 - 18:42)

Цитата (xecutor @ 14.10.2020 - 16:41) Те самые вечные машины? Раз купишь - хер продашь?)) Хонды, говорят, вечные машины. Как раз поэтому

Изначально это поговорка про космич 412

Цитата (foggywizard @ 14.10.2020 - 18:05)

Цитата (ozz2008 @ 14.10.2020 - 18:51) Цитата (ZloyKolyamba @ 14.10.2020 - 16:38) Если честно, машины были ну совсем херовые.... Зато на половине мотоблоков их движки стоят... это Хонда GX-200. а дальше купили (украли) неважно. Это Хонда и никакой не лифан-хуян

По качеству и ресурсу, как и по цене - явно Лифан)))

А что с Вольво будет?

Цитата

Это клоны "хонды"...а так все одинаковы,только названия разные и цвет...

Хонда это подаренные Бригс&Страттоном японцам технологии. Хонда это клон бригса.
Они и работать начинали на оборудовании и технологиях бригса.
Бригс вылизал эти движки ещё в 50х прошлого века, но япошки умудрились привнести "иновации" в виде не нужной и лишней хренотени, просто для раскошеливания покупателей.
Бригс&Страттон номер 1 в двигателях для малой механизации.
Японцы копировальщики как и китайцы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Steplerz @ 14.10.2020 - 16:43)

внукам передашь, продать то невозможно, китайцы они все такие ))

Хз как лифан, а ховеры и хавалы продаются легко

Цитата (kokych @ 14.10.2020 - 23:18)

Цитата Это клоны "хонды"...а так все одинаковы,только названия разные и цвет... Хонда это подаренные Бригс&Страттоном японцам технологии. Хонда это клон бригса. Они и работать начинали на оборудовании и технологиях бригса. Бригс вылизал эти движки ещё в 50х прошлого века, но япошки умудрились привнести "иновации" в виде не нужной и лишней хренотени, просто для раскошеливания покупателей. Бригс&Страттон номер 1 в двигателях для малой механизации. Японцы копировальщики как и китайцы.

Кто знает твоих бригсов и кто не знает хонду? То что было в 50х это одно сейчас 2020.завод по производству жигулей тоже у итальяшек купили только сейчас 2020й а жигули блять все хуже и хуже

Хотел новый Лифан, по дизайну аля Мини...Когда посмотрел на качество сборки, что то сильно Таврия вспомнилась)) Зазоры по кузову все разные, уплотнители как будто ножовкой на глаз подрезали, пластик в салоне весь криво прикручен и так далее...страшно было предположить как собран мотор и подвеска... Не рискнул))

Цитата (Kakvse @ 14.10.2020 - 16:39)

Цитата (ZloyKolyamba @ 14.10.2020 - 16:38) Если честно, машины были ну совсем херовые.... не говори так я две такие купил. куда мне их теперь девать.

Ну чермет еще никто пока не закрыл...

Цитата (Jus @ 14.10.2020 - 16:36)

Фирма, основанная предпринимателем Инь Миншанем, пошла ко дну после того, как он отошел от оперативного управления и привлек к руководству холдинга своих детей и супругу.

Не учатся люди на чужих ошибках...
Жена в управлении - хана любому процессу.

Помню где то в 2013-2014 году открылся в нашем захолустье диллерский центр лифанов. Привезли легковушки, кроссоверы, и цена была самая низкая. Увидел я этот лифан кросовок, и уже с внешнего вида приуныл. Такое говно, что даже квадратный логан казался венцом дизайна. Но самое интересное было внутри. Залез я в салон и приуныл ещё больше. Этот дермантиновый руль с кривой прострочкой, серый пластик с заусенцами и маленькие квадратные кнопки из дешманского пластика. Сиденья были сплошь из кожзама низкого качества, в местах прострочки виднелась кривота. А центральная консоль с ручником, это вообще анус. Дернуло меня открыть бардачок, в итоге там что то сломалось или отвалилось, бардачок висел на защелке, и в верхнем положении была щель размером в палец. И главное этот стойкий навязчивый запах в новой машине. Это вообще добило мой китайский мир автопрома. В итоге катающихся лифанов по улицам города я видел года 2 максимум, потом они потихоньку начали сходить на нет. В общем 7 лет назад лифан произвел на меня не самое лучшее впечатление. Что не могу сказать о джилли, их машины на фоне лифана были на голову качественней, хоть и не без минусов. Но это был другой уровень. Как и сейчас в принципе, где лифан а где джилли.

Цитата (BVB09RF @ 14.10.2020 - 22:56)

Цитата (ZloyKolyamba @ 14.10.2020 - 16:38) Если честно, машины были ну совсем херовые.... Как так то их моторы сейчас где только не стоят. Попробуй поискать например мотобуксировщик без движка лифан. https://lifan-moto.ru/catalog/dvigateli-lifan/. Автомобили мне кажется малая доля бизнеса была.

Надо было докупить электрогенератор для конторы, как раз рубль сдулся. Дир как увидел сумму, ко орую энергетик принёс, хе-хе. Взяли лифан - хорошый аппарат, заводится без проблем, работает норм, шумностью хуже Хонды, но эт не так критично. Наилучшее цена/качество.
Вообще, всё, что копия с отрабо анной модели у китайцев получается неплохо.